Magna milbusa
Meta tixtri karozza użata, għandek tagħti attenzjoni lit-trasmissjoni. Dan huwa dovut għall-fatt li t-tiswija tagħha hija pjuttost għalja.
Meta tixtri karozza użata, għandek tagħti attenzjoni lit-trasmissjoni. Dan huwa dovut għall-fatt li t-tiswija tagħha hija pjuttost għalja.
L-unità tal-qawwa u l-gearbox m'għandhomx ikunu kkontaminati biż-żejt, li jimplika tnixxija taż-żejt permezz ta 'siġilli milbusa. Jekk jiġri dan, ta 'min iħares lejn minn fejn qed joħroġ iż-żejt: minn taħt is-siegla tal-għatu tal-valv, siegla tar-ras taċ-ċilindru, pan taż-żejt, distributur tal-ignition, jew possibilment il-pompa tal-karburant. Madankollu, meta l-magna tinħasel, dan jista 'jindika x-xewqa tal-bejjiegħ li jaħbi t-tbajja taż-żejt. 
Huwa rrakkomandat ukoll li tneħħi d-dipstick biex tiċċekkja l-ammont ta 'żejt fis-sump u tpoġġi ftit qtar fuq folja bajda tal-karta. Il-kulur skur taż-żejt huwa naturali. Iż-żejt m'għandux ikun irqiq wisq, madankollu, peress li hemm suspett li l-gażolina daħlet fih. Il-kawża tista 'tkun ħsara lill-pompa tal-fjuwil jew lill-apparat ta' injezzjoni, li, madankollu, hija pjuttost rari.
Din id-dijanjosi hija kkonfermata mir-riħa tal-fjuwil wara li tħoll l-għatu tal-mili taż-żejt u nugrufun skur u mxarrab fit-tarf tal-pajp tal-egżost (taħlita ta 'karburant-arja rikka wisq). Il-kulur tal-butir tal-kawkaw u l-konsistenza likwida tiegħu jindikaw li l-likwidu li jkessaħ nixxa fiż-żejt bħala riżultat ta 'siegla ta' cylinder head bil-ħsara jew falliment ta 'cylinder head. Tnixxija tal-likwidu li jkessaħ fit-tank ta 'espansjoni tikkonferma din id-dijanjosi. F'dawn iż-żewġ każijiet, il-livell taż-żejt fuq id-dipstick huwa 'l fuq mil-livell aċċettabbli.
Il-lubrikazzjoni tal-magna biż-żejt imħallat ma 'petrol jew likwidu li jkessaħ tikkawża xedd aċċellerat ta' ċrieki tal-pistun u ċilindri, berings tal-crankshaft u camshaft. F'dan il-każ, huwa urġenti li tissewwa l-unità tal-enerġija.
Il-klaċċ huwa element ta 'xedd waqt it-tħaddim. Ta 'min joqgħod attent għal jekk il-ħoss jinstema' meta l-pedala tkun ippressata, iżda tisparixxi meta l-pedala tinħeles. Dan jindika bearing tar-rilaxx tal-klaċċ milbus. Jekk il-veloċità tal-magna tiżdied meta tagħfas il-pedala tal-aċċeleratur b'mod vigoruż, u l-karozza taċċellera b'dewmien, dan huwa sinjal ta 'żliq tal-klaċċ. Wara li waqqaf il-vettura, għandek tagħfas il-pedala tal-brejk u tipprova timxi. Jekk il-magna ma tieqafx, allura l-klaċċ qed jiżloq u pjanċa tal-pressjoni mikula jew żejtnija trid tiġi sostitwita. Jekk il-klaċċ jersaq, dan jindika xedd fuq il-pjanċa tal-pressjoni, wiċċ irregolari tal-pjanċa, jew ħsara lill-immuntar tal-magna. Il-gerijiet għandhom jaqilbu faċilment u bla xkiel.
Iċ-ċaqliq diffiċli huwa sinjal ta 'xedd fuq is-sinkronizzaturi, gerijiet, jew sliders. Fil-karozzi moderni, gearboxes ma jeħtiġux topping up gear oil. Madankollu, ta 'min niżguraw li huwa eżattament fil-gearbox.
Numru kbir ta 'karozzi użati għall-bejgħ għandhom mili għoli, iżda l-miters tal-mili huma ġeneralment sottovalutati. Mela ejja nħarsu lejn il-magna. Huwa veru li l-magni moderni tal-gażoline għandhom intervalli ta 'servizz estiżi, iżda jintlibsu waqt it-tħaddim u dan huwa proċess naturali. L-akbar problema għax-xerrej hija li huwa diffiċli li jiġi ddeterminat il-kilometraġġ eżatt tal-karozza u l-grad assoċjat ta 'xedd tal-unità tas-sewqan.
