Kejl tal-pressjoni

Xi vetturi għandhom sistema ta 'kejl tal-pressjoni tat-tajers u allarm installata. M'hemmx bżonn li tiċċekkja personalment it-tajer għal titqib.

Xi vetturi għandhom sistema ta 'kejl tal-pressjoni tat-tajers u allarm installata. Issa m'għandekx bżonn tiċċekkja personalment jekk it-tajer huwiex ċatt.  

Tajers moderni mingħajr tubu għandhom il-proprjetà li, ħlief f'każijiet estremi, l-arja titkeċċa bil-mod wara titqib tat-tajer. Għalhekk, jista 'jiġri li t-tajer ma jimtelax bl-arja sal-għada. Minħabba li s-sewwieqa normalment ma jħarsux lejn it-tajers tagħhom qabel isuqu, sistema ta 'monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers hija utli ħafna. utli.

Il-karriera ta’ din is-sistema bdiet fil-karozzi sportivi tal-Ferrari, Maserati, Porsche u Chevrolet Corvette. Sistemi awtomatiċi ta 'kontroll tal-pressjoni huma installati wkoll fuq xi mudelli ta' Audi, BMW, Citroen, Lexus, Mercedes-Benz, Peugeot u Renault.

Kif taħdem din

Is-soluzzjonijiet ta 'monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers diretti l-aktar popolari jużaw l-effett pjeżoelettriku u trasmissjoni mingħajr fili ta' 433 MHz. Il-qalba ta 'kull sensor tal-pressjoni hija kristall tal-kwarz li jikkonverti d-differenzi tal-pressjoni fi spikes tal-vultaġġ trażmessi lill-kompjuter abbord. Il-komponenti ta 'dan l-apparat żgħir u ħafif huma trasmettitur u batterija li jduru mar-rota waqt li l-vettura tkun miexja. Il-ħajja tal-batterija tal-litju hija stmata għal 50 xahar jew 150 km. Ir-riċevitur fil-karozza jippermettilek timmonitorja kontinwament il-pressjoni tat-tajers. Id-differenzi ewlenin bejn is-sistemi tal-kejl huma fil-post u l-metodu tat-tqegħid tas-sensuri. F'xi sistemi, is-sensuri jinsabu immedjatament wara l-valv ta 'l-arja. It-tieni grupp ta 'soluzzjonijiet juża sensor imwaħħal mar-rimm. Bħala regola, f'sistemi b'sensor konness mal-valv, il-valvi huma kkodifikati bil-kulur, u l-pożizzjoni tar-rota fil-karozza tibqa 'l-istess. Il-bidla fil-pożizzjoni tar-roti tikkawża li tintwera informazzjoni skorretta fuq il-wiri. F'soluzzjonijiet oħra, il-kompjuter innifsu jirrikonoxxi l-pożizzjoni tar-rota fil-vettura, li hija aktar konvenjenti mil-lat operattiv. L-apparati deskritti fil-karozzi tat-tlielaq joperaw sa veloċità massima ta '300 km/h. Jkejlu l-pressjoni f'ċerta frekwenza, li tiżdied kif xieraq jekk taqa '. Ir-riżultati tal-kejl jintwerew fuq id-daxxbord tal-karozza jew fuq l-iskrin tal-kompjuter abbord. Il-messaġġi ta' twissija tad-dashboard jiġu aġġornati waqt is-sewqan meta l-veloċità tal-vettura taqbeż il-25 mph.

Suq sekondarju

Fis-suq ta 'wara, huma offruti sistemi ta' kontroll li jużaw sensor tal-pressjoni imwaħħal mar-rimm tar-rota. Il-bejgħ jinkludi sistemi maħsuba għall-installazzjoni f'vetturi li ma kinux mgħammra b'din is-sistema utli fil-fabbrika. Prezzijiet għas-sensuri, trasmettitur u riċevitur mhumiex baxxi u għalhekk ta 'min wieħed jaħseb dwar kemm hu rakkomandat li tixtri sistema bħal din, speċjalment għal karozza użata bi prezz baxx. Din il-funzjoni hija ta' għajnuna addizzjonali fis-sewqan ta' vettura, iżda ma tistax tilqa' l-viġilanza tas-sewwieq u tsalvah milli jieħu ħsieb it-tajers. B'mod partikolari, il-valur tal-pressjoni mkejjel minn gauges tal-pressjoni konvenzjonali jista 'jkun differenti mill-pressjoni mkejla minn sensuri pjeżoelettriċi. Sistemi elettroniċi tal-kejl tal-pressjoni, li jagħmluha aktar faċli biex tikkontrollaha u tinżamm fil-livell it-tajjeb, jgħinu biex it-tajers jitħaddmu kif suppost, peress li għandhom effett pożittiv fuq il-kundizzjoni tal-wiċċ ta’ barra mfellel. Madankollu, tista 'tagħmel mingħajrhom, ftakar li tissettja l-ġeometrija korretta u tiċċekkja l-pressjoni tat-tajers mill-inqas darba kull ġimgħatejn jew qabel kull vjaġġ twil.