Iveco Daily Dual Cab 50C17 Turbo 2016 reviżjoni

Kien hemm xogħol ta’ trasport li kien jeħtieġ trakk u ħames siġġijiet, imma sfortunatament, kellna biss liċenzja tal-karozza fil-kartiera tagħna.

Hemm diversi trakkijiet ta 'daqs deċenti disponibbli sa 4500 GVM li jistgħu jiġu misjuqa mid-detentur medju tal-liċenzja tal-karozza, inkluż il-mejda Iveco Dual Cab 50C17 Turbo Daily.

Aħna wettaqna x-xogħol fuq mudell b'bażi ​​tar-rota qasira ta '3750 mm, turbodiesel b'saħħtu ta' erba 'ċilindri ta' 3.0 litri u trażmissjoni manwali b'sitt veloċitajiet. Għażla awtomatika bi tmien veloċitajiet għandha tkun fuq il-lista qasira.

Iveco għamlet xogħol tajjeb biex dan it-trakk żgħir ikun faċli biex issuq u komdu biex tgħix miegħu.

Is-setup twin-turbo huwa tajjeb għal 150kW/470Nm, bl-ogħla torque disponibbli bejn 1400 u 3000rpm.

Iveco tibni l-magna bi frizzjoni baxxa u tuża żejt ta 'viskożità baxxa għall-effiċjenza massima tal-fjuwil.

Il-manwal għandu l-ewwel proporzjon qasir b'gerijiet idler spazjati mill-qrib u gearing għoli għall-cruising. Hemm lock differenzjali addizzjonali.

Ir-roti ta 'wara doppji jnaqqsu l-qawwa. Sospensjoni tal-arja fakultattiva bi tliet għoli ta' rikba hija disponibbli.

It-trej, twil ftit aktar minn 3300mm, ippermettilna li tagħbija karozza żgħira bis-sospensjoni fil-pożizzjoni minima. L-inġiniera żiedu b'mod maħsub ganċijiet ta 'l-irbit heavy-duty f'kull kantuniera tat-trej tal-malji ta' l-azzar.

Ladarba tgħabbew, għollejna s-sospensjoni għal clearance medja mill-art, imlejna t-tank ta’ 100 litru, ġibna lil kulħadd abbord u morna.

Dak li hu tassew notevoli dwar il-50C17 li ttestjajna kien is-sensazzjoni bħal karozza mis-sedil tas-sewwieq u ġewwa l-kabina. L-isteering tiegħu huwa ċatt, bħal trakk b’kabina miftuħa, iżda kważi kull ħaġa oħra tista’ tkun fuq karozza.

Inti ma jkollokx sedil ta 'sospensjoni f'karozza, u t-trażmissjoni throws fil-karozza huma iqsar. Iveco għamlet xogħol tajjeb biex dan it-trakk żgħir ikun faċli biex issuq u komdu biex tgħix miegħu.

Bdilna s-siġġijiet diversi drabi matul il-vjaġġ bir-ritorn ta’ 2000 km, u l-bankijiet ta’ wara huma fejn trid tkun, anke jekk is-sedil tas-sospensjoni jkun nieqes. Il-kabina hija spazjuża u faċli biex taċċessaha, b'sedili ta 'daqs deċenti pass biss 'il bogħod.

It-tħaddim tal-50C17 huwa faċli grazzi għall-kontrolli ħfief tiegħu. Hija nieqes minn kamera ta' viżjoni fuq wara, minkejja li għandha skrin multimedjali IveConnect kbir. Xi karatteristiċi ta' IveConnect huma diffiċli biex jiġu aċċessati permezz ta' menus u mhumiex disponibbli waqt is-sewqan — trid issettjaha waqt li tkun ipparkjata fil-bankina, għalkemm passiġġier jista' jagħmel dan waqt is-sewqan.

Ir-raġġ tat-tidwir huwa sorprendentement strett għal trakk żgħir - 10.5.

Għas-sigurtà, hemm airbags ta 'quddiem doppji. Kumditajiet addizzjonali jinkludu arja kkondizzjonata ikkontrollata bil-klima, sistema awdjo deċenti, telefon Bluetooth u streaming awdjo, steering wheel b'funzjonijiet varji, kompartimenti numerużi għall-ħażna, u sedili ta 'quddiem pass-through.

Chassis ta 'wara ċatt għal installazzjoni ta' trej faċli, brejkijiet tad-diska kollha, detentur tal-għoljiet, sospensjoni ta 'quddiem indipendenti u intervalli ta' servizz ta '12-il xahar/40,000 km. Prezz limitat, servizz ta’ stil ta’ karozza tal-passiġġieri għadu mhux disponibbli.

It-test drive tagħna wera li l-50C17 jagħti prestazzjoni qawwija anke b'tagħbija massima. Il-karozza u l-ħames korpi abbord b'madwar 200kg ta' tagħmir huma madwar 2.5 tunnellati, iżda rritornajna 13.5L/100km enormi fuq distanza ta' madwar 760km.

Sibna t-trażmissjoni manwali ftit goff, speċjalment meta ċċaqlaq mill-ħames. L-ewwelnett, strettament biex tneħħi tagħbija tqila mill-marka. L-użu tal-cruise control huwa tajjeb, iżda meta l-veloċità tinżel fuq għoljiet twal, tinżel.

Dan huwa fejn il-karozza tidħol waħedha - aktar proporzjonijiet biex jaqilbu bejniethom se jżommu kollox ittektek, itejbu l-ekonomija tal-fjuwil, jeliminaw l-azzjoni tas-sieq tax-xellug u jtejbu l-prestazzjoni tal-cruise control.

Ir-raġġ tat-tidwir huwa sorprendentement strett għal trakk żgħir (10.5 m), u l-viżibilità mis-sedil tas-sewwieq hija tajba fid-direzzjonijiet kollha.

Jidher li huwa mmuntat sew fil-fabbrika Ewropea u jista 'jkun vettura kummerċjali ekonomika għal kunsinni lokali jew saħansitra xogħol bejn l-istati. U li tkun kapaċi ssuqha bħal karozza hija bonus.

Tajjeb li għandek bżonn kamera ta' viżjoni ta' wara. Ħallas $3895 oħra għall-karozza.

Il-Dual Cab 50C17 hija tajba għall-bżonnijiet tax-xogħol tiegħek? Għidilna x'taħseb fil-kummenti hawn taħt.

Ikklikkja hawn biex tara aktar informazzjoni dwar il-prezzijiet u l-ispeċifikazzjonijiet għall-Iveco Daily 2016.