ITWL - il-futur huwa diġà llum

Jet-2 hija sistema ta 'taħriġ ta' missili tal-inġenji tal-ajru bla ekwipaġġ iddisinjata għat-taħriġ fuq il-post tat-truppi tad-difiża tal-ajru fil-firxa tal-isparar mis-sistemi tal-missili Kub u Osa.

mal-prof. tabib hab. Ingliż Andrzej Zyliuk, Deputat Direttur għar-Riċerka fl-Istitut tat-Teknoloġija tal-Air Force (ITWL), Jerzy Gruszczynski u Maciej Szopa jitkellmu dwar il-passat, illum u l-isfidi tal-futur.

Kif bdiet saħansitra?

L-Istitut tat-Teknoloġija tal-Forza tal-Ajru ġie stabbilit 65 sena ilu (sa l-1958 kien jissejjaħ l-Istitut tar-Riċerka tal-Forza tal-Ajru), iżda t-tradizzjoni tagħna tmur ħafna lil hinn, lid-Dipartiment Xjentifiku u Tekniku tad-Diviżjoni tan-Navigazzjoni tal-Ajru tal-Ministeru tal-Affarijiet Militari, stabbilit. fl-1918, li indirettament ta lok għall-istitut tagħna. Mill-bidu tagħha, ITWL żviluppat mijiet ta’ disinni, strutturi u sistemi li kkontribwew direttament jew indirettament għat-titjib tas-sikurezza tal-operat tal-inġenji tal-ajru, kif ukoll iżidu r-rieda għall-ġlieda kontra l-Forzi Armati Pollakki.

X'inhuma l-kompiti speċifiċi li jiffaċċja l-Istitut tat-Teknoloġija tal-Air Force?

L-għan tal-ITWL huwa li jipprovdi appoġġ għar-riċerka u l-iżvilupp għat-tħaddim tat-tagħmir tal-avjazzjoni tal-Forzi Armati Pollakki. L-eħfef mod biex issir familjari mal-kompiti tagħna huwa li nħarsu lejn l-ismijiet tal-10 ċentri ta’ riċerka tagħna. Allura għandna: Dipartiment tal-Avjonika, Dipartiment tal-Magni tal-Ajruplani, Dipartiment tal-Armi tal-Avjazzjoni, Dipartiment tal-Airworthiness tal-Ajruplani, Dipartiment tal-Integrazzjoni tas-Sistemi C4ISR (Kmand, Kontroll, Komunikazzjonijiet, Kompjuter, Intelliġenza, Sorveljanza u Rikonoxximent), Dipartiment tal-Ajruporti, Dipartiment tal-Loġistika tal-IT, Dipartiment tal-Ajruplani u Ħelikopters, Dipartiment tas-Sistemi ta' Taħriġ u Dipartiment tal-Fjuwils u Lubrikanti. Bħalissa, nimpjegaw madwar 600 persuna, inklużi 410 riċerkatur. L-Istitut huwa suddiviżjoni li jsostni lilu nnifsu, jirċievi wkoll għotjiet għal attivitajiet statutorji mill-Ministeru tax-Xjenza u Edukazzjoni Għolja, dawn il-fondi huma prinċipalment maħsuba għal proġetti innovattivi. ITWL hija taħt il-kontroll tal-Ministru tad-Difiża Nazzjonali.

Aħna l-mexxej mhux ikkontestat fl-estensjoni tal-ħajja tal-ajruplani militari. Jiġifieri l-ħelikopters kollha tal-familja Mi (Mi-8, Mi-14, Mi-17 u Mi-24), kif ukoll Su-22, MiG-29 u TS-11 Iskra. Din hija l-kompetenza ta 'ITWL u Wojskowe Zakłady Lotnicze Nru 1 SA f'Lodz u WZL Nru 2 SA f'Bydgoszcz, u nagħmlu dan flimkien esklussivament fuq il-bażi ta' teknoloġiji Pollakki. Nistgħu nżidu l-ħajja tas-servizz tal-ħelikopters Mi-8 sa 45 sena, Mi-14 sa 36 sena, Mi-17 sa 42 u Mi-24 sa 45 sena. Min-naħa tagħha, estendejna l-ħajja tas-servizz tas-Su-22 b'għaxar snin. Għandu jiġi enfasizzat li nagħmlu dan mingħajr kuntatt mal-manifatturi. Dan huwa fenomenu globali, speċjalment peress li ilna nagħmlu dan b'suċċess għal 25 sena u għamilna l-istess mal-MiG-21. B’rabta ma’ dan qatt ma kien hemm ħabta ta’ ajruplan jew ħelikopter. It-trasformazzjoni politika ġiegħlitna nippreparaw it-teknoloġiji xierqa, meta l-USSR waqfet tappoġġja l-operat tat-tagħmir tal-avjazzjoni Sovjetika fit-teknoloġija tal-avjazzjoni Pollakka. Ħloqna s-sistema Samanta IT, fejn 2-5 elf huma assenjati għal kull ajruplan. Oġġetti. Grazzi għalih, il-kmandant fuq bażi kontinwa għandu data dettaljata ħafna dwar kull istanza. Fil-fatt, il-bidu nett ta 'din it-teknoloġija deher fl-ITWL fil-bidu tas-snin 60 u 70 ...

ITWL qed timmodernizza wkoll...

Iva, imma d-deċiżjonijiet direttivi f'dan il-qasam m'humiex tagħna, nistgħu biss nipproponuhom. Infakkrukom li hemm soluzzjonijiet Pollakki implimentati li, għal diversi raġunijiet, jistgħu jiġu introdotti fis-sistema bla offerti. Hemm possibbiltajiet tekniċi. Aħna ppruvajna dan f'żewġ każijiet: fuq il-ħelikopter ta 'appoġġ tal-kamp tal-battalja W-3PL-Głuszec (użat għal operazzjonijiet ta' tfittxija u salvataġġ fil-ġlied) u fuq l-ajruplan PZL-130TC-II Glass Cockpit (Orlik MPT). Illum huwa ajruplan ta 'taħriġ, iżda t-trasformazzjoni tiegħu f'ajruplan ta' taħriġ ta 'ġlied għalina hija biss kwistjoni ta' soluzzjoni u kompitu. Min-naħa tagħhom, il-ħelikopters "diġitali" W-3PL Głuszec ilhom joperaw għal tmien snin issa u l-ekwipaġġi huma sodisfatti bihom. Il-ħin medju tat-titjir ta 'Glushek huwa ħafna ogħla mill-ħin medju tat-titjir ta' ħelikopter statistiku tal-Armata Pollakka. Għandu d-doppju tal-MTBF meta mqabbel mal-ħelikopter bażiku W-3 Sokół. Għalhekk, m'hemm l-ebda appoġġ fattwali għat-teorija li magna aktar moderna, li hija aktar kumplessa, għandha tkun aktar inaffidabbli minn magna aktar sempliċi mgħammra b'inqas elettronika.

Minbarra soluzzjonijiet komprensivi ta 'integrazzjoni, żviluppajna u implimentajna soluzzjonijiet ta' modernizzazzjoni limitati. Waħda minnhom hija sistema ta 'komunikazzjoni integrata (ICS) installata fuq kważi l-ħelikopters Mi-8, Mi-17 u Mi-24 kollha, li tippermetti li tipprovdi komunikazzjoni diġitali sigura b'ħafna kanali kemm għall-ekwipaġġ kif ukoll għall-kmandant tal-inżul. Il-wirjiet tal-elmu huma soluzzjonijiet oħra. Fl-2011, tnediet is-sistema tal-wiri tad-dejta tat-titjir immuntata fuq l-elmu SWPL-1 Cyklop żviluppata minna - l-uniku apparat bħal dan, ħlief għal dak Iżraeljan, integrat mal-ħelikopter Mi-17. Is-soluzzjoni tagħna tuża sorsi eżistenti abbord u ma teħtieġx iż-żieda ta 'sistema ta' navigazzjoni addizzjonali. Żvilupp ulterjuri taċ-Cyclops huwa s-sistema tal-vista immuntata fuq l-elmu NSC-1 Orion. Għalkemm ġie żviluppat għall-W-3PL Głuszec, jista 'jiġi installat fuq inġenji tal-ajru oħra (il-funzjonijiet jistgħu jitwettqu b'mod indipendenti jew flimkien ma' ras optoelettroniku). Dan huwa eżempju ta 'kooperazzjoni bejn diversi kumpaniji Pollakki li jikkumplimentaw lil xulxin fil-ħolqien ta' prodott. ITWL kien responsabbli għall-kunċett, l-elettronika u s-softwer, l-elmu ġie żviluppat minn FAS minn Bielsko-Biala, ottika u optoelettronika minn PCO SA, u l-istazzjon mobbli kkontrollat minn ZM Tarnów inbena fuq ħelikopter W-3PL minn WSK "PZL- Świdnik”. SA Minbarra l-Mi-17, żviluppajna u ttestjajna sistema ġdida ta 'awto-difiża li ma teħtieġ l-ebda tibdil strutturali, u fl-istess ħin maħluqa skont l-istandards tan-NATO. Fi kwalunkwe ħin, nistgħu wkoll nintegraw il-ħelikopter W-3PL Głuszec b'missili ggwidati kontra t-tank - kemm jekk tkun il-familja Spike (użata fl-armata Pollakka) jew oħrajn, fuq talba tal-klijent. Ħaġa oħra hija s-sistema avjonika diġitali integrata li ħloqna għall-familja Mi ta 'ħelikopters, inkluż il-Mi-24, biex tissostitwixxi t-tagħmir abbord tagħhom mis-snin 70, li hija primittiva wisq biex tissodisfa r-rekwiżiti tal-kamp tal-battalja modern.

Qed nippruvaw ukoll nikkonvinċu lill-Ministeru tad-Difiża biex jerġa' jfassal il-Mi-8, Mi-17 u Mi-24 (id-deċiżjoni li tiġi estiża l-ħajja tas-servizz tal-ħelikopters ta 'dan it-tip ittieħdet, bħalissa għaddejjin diskussjonijiet biex jiġi determinat l-ammont ta' modernizzazzjoni), b'magni ġodda, aktar b'saħħithom u ekonomiċi, li jistgħu jiġu fornuti mill-kumpanija Ukrajna Motor Sicz. L-iżvilupp tagħhom iżid l-ispiża tal-immodernizzar, iżda minħabba l-fatt li sal-aħħar tal-użu tagħhom fil-Forzi Armati tal-RF ma jkunx hemm bżonn li jissewwew, minħabba r-riżors twil tagħhom, jirriżulta li dan jista 'jkun tajjeb. Il-Mi-24 aġġornat se jkun jista 'jkollu aktar minn 70-80 fil-mija. kapaċitajiet ta 'ġlieda kontra ħelikopters ġodda ta' attakk akkwistati taħt il-programm Crook. Dan nilħqu bi prezz ferm aktar baxx. Għall-prezz ta 'żewġ ħelikopters ta' attakk ġodda, nistgħu naġġornaw skwadra Mi-24. Prerekwiżit: nagħmluh aħna stess fil-pajjiż.