Dive bombers Taljani parti 2
Dive bombers Taljani.
Fil-bidu tal-1940-1941, inbdew diversi proġetti biex jadattaw bombers eżistenti u klassiċi għar-rwol ta 'bomber għadsa. In-nuqqas ta 'dan it-tip ta' magna għamel lilu nnifsu jinħass il-ħin kollu; Kien mistenni li tali konverżjoni tippermetti l-kunsinna rapida ta' tagħmir ġdid għal unitajiet in-line.
Fit-tieni nofs tas-snin 25, Fiat bdiet taħdem fuq bomber ta’ tkixxif u ġlied ta’ skorta, nominat CR.74. Kellha tkun ġwienaħ baxx, ġwienaħ baxx aerodinamiku nadif, b'kabina tal-pilota mgħottija u undercarriage ritrattabbli waqt it-titjira. Huwa mħaddem minn żewġ magni radjali Fiat A.38 RC.840 (12,7 hp) bi skrejjen aġġustabbli bi tliet xfafar tal-metall. L-armament kien jikkonsisti f’żewġ mitralji ta’ 300 mm immuntati quddiem il-fuselage; it-tielet xkubetta bħal din, li tinsab f'turret li jdur, intużat għad-difiża. Il-bajja tal-bombi tal-fuselage kien fiha 25 kg ta 'bombi. L-ajruplan kien mgħammar b’kamera. Il-prototip CR.322 (MM.22) telaq f'Lulju 1937, 490 b'veloċità massima ta '40 km/h f'waħda mit-titjiriet sussegwenti. Ibbażat fuq dan, ġiet ordnata serje ta '88 magna, iżda ma ġietx prodotta. Ingħatat prijorità lil disinn li jikkompeti: il-Breda Ba 25. Il-CR.8 eventwalment ukoll daħal fil-produzzjoni, iżda tmienja biss inbnew fil-verżjoni ta 'tkixxif fuq medda twila CR.25 bis (MM.3651-MM.3658, 1939- 1940). Peress li waħda mill-funzjonijiet tas-CR.25 kienet l-ibbumbardjar, mhux sorprendenti li l-inġenju tal-ajru seta' wkoll jiġi adattat għall-bumbardament ta' għadsa. Ġew ippreparati diversi proġetti preliminari: BR.25, BR.26 u BR.26A, iżda ma ġewx żviluppati.
Il-CR.25 sar ukoll id-disinn bażiku għall-ajruplan multipurpose FC.20 żviluppat mill-kumpanija żgħira CANSA (Construzioni Aeronautiche Novaresi SA), proprjetà ta 'Fiat mill-1939. Skont il-ħtiġijiet, kellu jintuża bħala ġlied tqil, ajruplan tal-attakk jew ajruplan ta 'konjizzjoni. Ġwienaħ, tagħmir tal-inżul u magni ġew użati mill-CR.25; Ġodda kienu l-fuselage u l-impennage b'denb vertikali doppju. L-ajruplan inbena bħala inġenju tal-ajru b’żewġ sedili b’ġwienaħ baxx kollu tal-metall. Il-qafas tal-fuselage, iwweldjat minn pajpijiet ta 'l-azzar, kien miksi mat-tarf ta' wara tal-ġwienaħ b'folji ta 'duralumin, u mbagħad b'kanvas. Il-ġwienaħ b'żewġ spar kienu tal-metall - l-ailerons biss kienu miksija bid-drapp; ikopri wkoll it-tmun tad-denb tal-metall.
Il-prototip FC.20 (MM.403) ittajjar għall-ewwel darba fit-12 ta' April 1941. Ir-riżultati tat-test ma ssodisfawx lil dawk li jieħdu d-deċiżjonijiet. Fuq il-magna, fl-imnieħer igglejżjat għani, inbena kanun Bred 37 mm mgħobbi manwalment, f'tentattiv biex jadatta l-ajruplan biex jiġġieled kontra l-bombi tqal Allied, iżda l-pistola ġġammjat u, minħabba s-sistema tat-tagħbija, kellha rata baxxa. tan-nar. Dalwaqt inbena u ttajjar it-tieni prototip FC.20 bis (MM.404). Il-fuselage ta 'quddiem igglejżjat twil ġie sostitwit b'sezzjoni qasira mhux igglejżjata li fiha l-istess pistola. L-armament ġie supplimentat b’żewġ mitralji ta’ 12,7 mm fil-partijiet tal-fuselage tal-ġwienaħ u ġie installat turret tal-isparar dorsali Scotti, li dalwaqt ġie sostitwit minn dak standard għall-bombers Taljani Caproni-Lanciani bl-istess xkubetta. Żewġ ganċijiet għal bombi ta '160 kg ġew miżjuda taħt il-ġwienaħ, u bajda tal-bombi għal 126 bombi ta' frammentazzjoni ta '2 kg tqiegħdet fil-fuselage. Inbidlu wkoll is-sezzjoni tad-denb tal-ajruplan u l-installazzjoni tal-fjuwil idrawliku.
