Test drive Isuzi D-Max: Speċjalista

Test tal-aktar plejer ewlieni ġdid fis-segment tal-pickup f'pajjiżna

Hemm ħafna raġunijiet biex tirrispetta t-teknoloġija Ġappuniża. U mhux biss dwar it-teknoloġija in ġenerali jew il-karozzi b'mod partikolari, iżda wkoll dwar kif in-nies f'dan il-pajjiż jersqu lejn il-ħajja. Fl-Empire of the Rising Sun dejjem kien iktar importanti dak li int ġewwa minn kif tidher. U meta tħares lejn l-essenza ta 'dak kollu li tiltaqa' mat-triq, tbiddel il-viżjoni tad-dinja kollha tiegħek. Għalhekk, mhux sorprendenti li l-ġenju tal-inġinerija Ġappuniża huwa rispettat sew fid-dinja tal-karozzi.

Impjegat leali

Minħabba għadd ta 'karatteristiċi nazzjonali, il-Ġappuniżi ma tantx jistgħu jikkompetu mal-Ewropej fil-ħolqien ta' kapolavuri boutique spiritwali fuq erba 'roti. L-approċċ tagħhom għall-karozzi rikreattivi huwa wkoll speċifiku ħafna u f'xi każijiet jirriżulta li jkun suċċess reali fl-aqwa għaxar (sempliċement ħu l-eżempju tan-Nissan GT-R jew il-Mazda MX-5), u f'oħrajn mhux daqshekk. Madankollu, fejn jidħlu karozzi ddisinjati biex jagħmlu xogħolhom bl-aħjar mod possibbli, jagħmluha faċli kemm jista’ jkun għal sidhom filwaqt li jippruvaw iservuh għall-itwal żmien possibbli, ma tantx jista’ jiġi argumentat li l-Ġappuniżi kollha kemm huma huma it-tieni għal xejn. . Għalhekk, mhix koinċidenza li mill-inqas nofs it-trakkijiet pickup litteralment indistruttibbli fuq il-pjaneta nħolqu hemmhekk. U dan huwa biss wieħed minnhom f'dan il-materjal.

Il-marka Isuzu fl-Ewropa hija aktar assoċjata ma’ magni diesel, trakkijiet u karozzi tal-linja milli mal-vetturi tal-kumpanija. Iżda f'ħafna partijiet oħra tad-dinja, dan mhu l-każ xejn. Barra minn hekk, għas-swieq tax-Xlokk tal-Asja, l-Isuzu D-Max huwa dak li VW Golf jew Ford, pereżempju, hija Fiesta. Jew li issa hija Dacia fil-Bulgarija. F'pajjiżi bħat-Tajlandja u l-Indoneżja, pereżempju, id-D-Max huwa fil-fatt l-aktar mudell ta 'karozza ġdida komuni fit-triq. Wara ftit aktar familjarità mal-kapaċitajiet ta 'din il-karozza affidabbli, m'għandekx bżonn li jkollok għarfien partikolarment profond fil-qasam tal-karozzi biex tifhem li la l-popolarità tagħha u lanqas l-immaġni tagħha m'huma riżultat ta 'kumbinazzjoni. Sempliċement għax id-D-Max hija waħda minn dawk il-magni li hija konsistentement tajba f'dak li tagħmel.

Verament tajjeb fil-qasam tiegħu

Kif tħossok dwar D-Max jiddependi ħafna fuq l-approċċ tiegħek. Għax jekk qed tfittex pickup truck ta’ lussu stil Amerikan (frażi li jien personalment dejjem qiest bħala oxymoron stramba), qiegħed f’post ħażin. Isuzu hija kumpanija li tispeċjalizza fid-disinn u l-manifattura ta 'karozzi affidabbli, effiċjenti u funzjonali bi prezz raġonevoli, mhux ġugarelli divertenti.

Fir-rwol tiegħu bħala professjonist, D-Max twettaq aktar minn brillanti. B'tagħbija kbira ta 'aktar minn 1,1 tunnellata, il-kapaċità li tirmonka karru li jiżnu sa 3,5 tunnellati, tagħbija enormi, il-kapaċità li timxi fuq inklinazzjoni tal-ġenb sa 49 fil-mija, angolu ta' attakk ta '30 grad quddiem u 22,7 gradi fuq wara, dan pickup truck huwa wieħed mir-rappreżentanti l-aktar kapaċi tal-kategorija tiegħu. Għalkemm "fl-ewwel qari" il-karatteristiċi tas-sewqan ta '1,9 litri b'164 hp. ħsejjes pjuttost modesti, fil-fatt id-D-Max huwa sorprendentement nimble, il-proporzjonijiet tat-trażmissjoni huma mqabbla tajjeb ħafna, u t-trazzjoni hija ħafna aktar affidabbli milli jissuġġerixxu ċ-ċifri tat-torque tal-karta. Il-preżenza ta 'trażmissjoni doppja "reali", mibdula manwalment hija żgur li tkun apprezzata minn kull min jeħtieġ vettura off-road verament serja, u l-mod ta' ger baxx jgħin addizzjonalment f'sitwazzjonijiet speċjalment diffiċli.

Jista 'ħoss daqsxejn stramba, iżda l-kapaċitajiet mhux tat-traffiku, pro, u off-road tad-D-Max huma l-aktar li kont impressjonat biha f'din il-karozza. Mhux għax ma jiswewx - għall-kuntrarju, kif diġà ssemma, il-pickup Isuzu huwa wieħed mill-aqwa fil-klassi tiegħu fl-aspetti kollha li huma kkunsidrati sinifikanti f'pickup. Madankollu, il-fatt li din il-magna tista 'ġġorr tagħbijiet tqal, tmur kważi kullimkien u timmaniġġja kważi kull sfida fit-triq tagħha huwa mistenni għal magna serja D-Max rank.

Madankollu, inevitabbilment, b'mudelli bħal dawn, b'xi mod awtomatikament jasal għall-konklużjoni li l-imġieba tagħhom fil-ħajja ordinarja ta 'kuljum hija xi ftit jew wisq bħal dik ta' iljunfant f'ħanut tax-xogħol tal-ħġieġ, tant famuż fl-arti folkloristika. U hawn is-sorpriża kbira - id-D-Max mhux biss iwettaq ix-xogħol fi trakk pickup bla waqfien, iżda huwa wkoll sorpriżament pjaċevoli biex issuq. Dinamika biżżejjed, b'manuvrabbiltà deċenti, viżibilità eċċellenti fid-direzzjonijiet kollha, brejkijiet tajbin, kumdità tajba u mġiba fit-triq, li jistgħu jimbarazzaw numru ta 'mudelli li jsostnu li huma r-rappreżentanti elite tal-kategorija SUV. Ġewwa l-karozza mhix lussuża, iżda komda u ergonomika. Transizzjonijiet twal jistgħu ma jkunux id-dixxiplina ewlenija tiegħu, iżda mhumiex problema reali u mhux se jgħajruk aktar minn karozza regolari. Id-D-Max hija waħda minn dawk il-karozzi fejn aktar ma ssuq, aktar tapprezzaha. Li magħhom intom b'xi mod imperċettibbli ħbieb. Għax dejjem inqas hemm professjonisti tajbin. U l-Isuzu D-Max huwa eżattament dak li huwa offrut fl-istess ħin b'xi wħud mill-aħjar prezzijiet fis-segment tiegħu. Rispett!

Test: Bozhan Boshnakov

Ritratt: Melania Iosifova