Ġellied Bell P-63 Kingcobra

Bell P-63A-9 (42-69644) fuq waħda mit-titjiriet tat-test tagħha. Ir-King Cobra ma tantx ġibed interess mill-US Air Force, iżda l-ewwel ġie prodott fi kwantitajiet kbar

għall-Unjoni Sovjetika.

Il-Bell P-63 Kingcobra kien it-tieni ajruplan tal-ġlied bil-ġwienaħ laminari Amerikan wara l-Mustang, u l-uniku ajruplan tal-ġlied Amerikan b'sedil wieħed li prototip tiegħu tellgħu wara l-attakk Ġappuniż fuq Pearl Harbor u daħal fil-produzzjoni matul il-gwerra. Għalkemm il-P-63 ma ġibedx ħafna interess mill-US Air Force, kien prodott fi kwantitajiet kbar għall-bżonnijiet tal-alleati, primarjament l-USSR. Wara t-Tieni Gwerra Dinjija, Kingcobras intużaw ukoll fil-ġlied mill-forza tal-ajru Franċiża.

Fl-aħħar tal-1940, speċjalisti tal-loġistika tal-Air Corps f'Wright Field, Ohio, bdew jemmnu li l-ġlied P-39 Airacobra ma jkunx interċettur tajjeb ta 'prestazzjoni għolja f'altitudni għolja. Titjib radikali fis-sitwazzjoni jista 'jinkiseb biss billi tintuża magna aktar b'saħħitha u titnaqqas it-drag aerodinamiku. L-għażla waqgħet fuq il-magna ta '12-il ċilindru in-line V-forma mkessħa bil-likwidu Continental V-1430-1 b'qawwa massima ta' 1600-1700 hp. Fis-snin preċedenti, il-Forza tal-Ajru tal-Istati Uniti (USAAC) kienet investiet ħafna fl-iżvilupp tagħha, billi qiesha bħala alternattiva għall-magna Allison V-1710. Dik l-istess sena, il-Kumitat Konsultattiv Nazzjonali għall-Aeronawtika (NACA) għamel l-hekk imsejjaħ airfoil laminar, ibbażat fuq riċerka mwettqa fil-Laboratorju Aeronawtiku tal-Langel Memorial (LMAL) mill-gradwat tal-Università ta 'Kalifornja Eastman Nixon Jacobs. Il-profil il-ġdid kien ikkaratterizzat mill-fatt li l-ħxuna massima tiegħu kienet tvarja minn 40 sa 60 fil-mija. kordi (profili konvenzjonali għandhom ħxuna massima ta 'mhux aktar minn 25% tal-korda). Dan ippermetta li jinħoloq fluss laminari (mhux disturbat) fuq żona tal-ġwienaħ ħafna akbar, li min-naħa tagħha rriżultat f'ħafna inqas drag aerodinamiku. Id-disinjaturi u l-persunal militari ttamaw li l-kombinazzjoni ta 'magna qawwija ma' airframe mtejba aerodinamikament twassal għall-ħolqien ta 'interċettur ta' suċċess.

F'nofs Frar 1941, id-disinjaturi tal-Bell Aircraft Corporation iltaqgħu ma 'rappreżentanti mid-dipartiment tal-materjal biex jiddiskutu l-possibbiltà li jinbena ġellied ġdid. Bell ressqet żewġ proposti - il-Mudell 23, P-39 modifikat b'magna V-1430-1, u l-Mudell 24, li kien ajruplan kompletament ġdid b'ġwienaħ tal-airfoil laminari. L-ewwel waħda kienet aktar mgħaġġla biex tiġi implimentata sakemm il-magna l-ġdida kienet disponibbli fil-ħin. It-tieni wieħed kien jeħtieġ ħafna aktar ħin fil-fażi ta 'riċerka u żvilupp, iżda r-riżultat aħħari kellu jkun ferm aħjar. Iż-żewġ proposti ġibdu l-attenzjoni tal-USAAC u wasslu għall-iżvilupp tal-XP-39E (msemmi fl-artiklu dwar il-P-39 Airacobra) u l-P-63 Kingcobra. Fl-1 ta’ April, Bell issottomettiet speċifikazzjonijiet dettaljati għall-Mudell 24 lid-Diviżjoni tal-Materjal flimkien ma’ stimi tal-ispejjeż. Wara kważi xahrejn ta’ negozjati, fis-27 ta’ Ġunju, Bell ingħatat il-Kuntratt Nru W535-ac-18966 biex tibni żewġ prototipi tat-titjir tal-Mudell 24, nominati XP-63 (numri tas-serje 41-19511 u 41-19512; XR-631-1; ) u l-ittestjar tal-għeja tal-qafas tal-ajru statiku u tal-art.

Proġett

Ix-xogħol fuq id-disinn preliminari tal-Mudell 24 beda fl-aħħar tal-1940. Id-disinn tekniku tal-XP-63 sar minn inġinier. Daniel J. Fabrisi, Jr L-inġenju tal-ajru kellu siluwett simili għall-P-39, li kien ir-riżultat taż-żamma tal-istess disinn tad-disinn - ajruplan tal-ġwienaħ baxx cantilever b'tagħmir tal-inżul tat-triċiklu li jinġibed lura b'rota tal-imnieħer, 37- kanun mm sparar permezz tax-xaft tal-iskrun, magna ħdejn iċ-ċentru tal-gravità tal-istruttura u l-kabina tal-pilota bejn il-pistola u l-magna. Id-disinn tal-airframe kien kompletament ġdid. Matul il-proċess tad-disinn, kważi l-komponenti u l-elementi strutturali kollha ġew modifikati, sabiex fl-aħħar l-R-39 u l-R-63 ma kellhomx partijiet komuni. Meta mqabbel mal-R-39D, it-tul tal-inġenju tal-ajru żdied minn 9,19 sa 9,97 m, il-medda tad-denb orizzontali minn 3962 sa 4039 mm, il-binarju tal-apparat prinċipali tal-inżul minn 3454 sa 4343 mm, u l-binarju tal-bażi tagħmir tal-inżul minn 3042 mm. sa 3282 mm. Il-wisa 'massimu tal-fuselage biss baqgħet mhux mibdula, iddeterminata mill-wisa' tal-magna u li tammonta għal 883 mm. Il-kanupew ġie modifikat biex jinkludi ħġieġ ċatt bulletproof ta 'ħxuna ta' 38mm integrat fil-windskrin. Id-denb vertikali kellu wkoll forma ġdida. L-elevaturi u t-tmun kienu mgħottijin bil-kanvas, u l-ajeroni u l-flaps kienu miksija bil-metall. Il-pannelli li jistgħu jitneħħew u l-bokkaporti ta 'aċċess ġew imkabbra biex jippermettu lill-mekkaniks aċċess aktar faċli għall-armi u t-tagħmir.

Madankollu, l-aktar innovazzjoni importanti kienet il-ġwienaħ bi profil laminari NACA 66(215)-116/216. B'differenza mill-ġwienaħ tal-P-39, dawn kellhom disinn ibbażat fuq żewġ travi - dawk prinċipali u awżiljarji ta 'wara, li servew biex iwaħħlu l-ajeroni u l-flaps. Żieda fil-korda ta 'l-għeruq minn 2506 għal 2540 mm u l-medda minn 10,36 sa 11,68 m wasslet għal żieda fil-wiċċ li ġġorr it-tagħbija minn 19,81 għal 23,04 m2. Il-ġwienaħ kienu wedged mal-fuselage f'angolu ta '1°18′ u kellhom lift ta' 3°40′. Flaps biċ-ċappetti jintużaw minflok flaps tal-alligatur. Mudelli fuq skala 1:2,5 u 1:12 tal-ġwienaħ, denb u ajruplan kollu ġew ittestjati b'mod estensiv fil-mini tar-riħ NACA LMAL f'Langley Field, Virginia, u Wright Field. It-testijiet ikkonfermaw il-korrettezza tal-idea ta 'Jacobs u fl-istess ħin ippermettew lid-disinjaturi ta' Bell jirfinaw id-disinn tal-ajeroni u l-flaps, kif ukoll il-forma tad-dħul tal-arja tal-glikol u l-apparat li jkessaħ iż-żejt.

L-iżvantaġġ ewlieni tal-ġwienaħ laminari kien li biex iżommu l-proprjetajiet aerodinamiċi tagħhom kellhom ikollhom wiċċ lixx ħafna, ħieles minn sporġenzi u irregolaritajiet li jistgħu jfixklu l-fluss tal-arja. It-tekniċi u d-disinjaturi tan-NACA kienu mħassba dwar jekk il-proċess tal-produzzjoni tal-massa jistax jirriproduċi b'mod preċiż il-forma tal-profil. Biex jittestjaw dan, il-ħaddiema tal-Bell għamlu test par ġwienaħ ġodda mingħajr ma kienu jafu għalxiex kienu. Wara l-ittestjar fil-mina tar-riħ LMAL, il-ġwienaħ instabu li jilħqu l-istandard stabbilit.