L-Istorja tal-Karozzi Sportivi Alfa Romeo – Auto Story
Matul l-istorja tagħhaAlfa Romeo għamel serje jilgħab esklussività: karozzi seduċenti b'rendiment aqwa. L-aħħar ħolqien ta ’Biscione f’dan is-segment se jidher fl-2013, se jkun prodott fil-fabbriki Maserati f’Modena u se jkollu disinn kważi identiku għall-mudell. 4C kunċett ippreżentat fil-Motor Show ta ’Ġinevra tal-2011.
Żewġ sedili niexfa sewqan fuq wara и mutur 1.8 injezzjoni tal-petrol issuperċarġjata u diretta (l-istess bħall-Giulietta Quadrifoglio Verde): dawn huma l-karatteristiċi ewlenin ta ’din il-karozza li se tipprova tisraq klijenti mill-Porsche Cayman. Ejja niskopru flimkien l-istorja ta 'l-antenati tagħha.
6S 2500 (1938)
L-aħħar evoluzzjoni tat-tema, maħluqa fl-1925 (u maħbuba minn VIPs madwar id-dinja), hija ppreżentata eżatt qabel it-tifqigħa tat-Tieni Gwerra Dinjija. mutur sitt ċilindri in-line b’91 hp
Varjanti ddebuttaw fl-1939. Sportivi (b'bassi ta 'rota ta' 3 metri u qawwa ta '97 hp), Super sport (Bażi tar-rota 2,70 m, magna 111 hp) e Kolonjali... Din tal-aħħar hija konfigurazzjoni tal-gvern maħluqa fuq talba tad-Dipartiment tad-Difiża għall-użu fil-kolonji Afrikani. Il-produzzjoni bdiet fl-1941 u ntemmet fl-1942, meta ġew prodotti biss 150 unità: fost il-karatteristiċi ewlenin, ninnutaw żewġ roti żejda u tank kbir.
L-ewwel 6C ta’ wara l-gwerra (kif ukoll l-ewwel Alfa mibnija wara t-tmiem tat-Tieni Gwerra Dinjija) hija Vleġġa tad-Deheb: ibbażat fuq l-Isport u prodott f'680 unità, għandu korp sedan u jista 'jakkomoda ħames jew sitt passiġġieri. Fl-1948 kien imiss kompetizzjoni, bil-ben 147 l.
La Villa d'Este (f'ġieħ ir-rebħa fil-Concorso d'Eleganza) 1949 hija l-aħħar karozza Alfa prodotta bl-idejn: 36 eżempju biss u body b'karrozzerija turiżmu. L-aħħar mudell 6C huwa Gran Turismo mill-1950.
TRIQ 33 (1967)
Waħda mill-aktar karozzi Alfa Romeo famużi fl-istorja ... u wkoll waħda mill-iktar rari (ipproduċiet 18-il kopja) u ta ’valur (dak iż-żmien il-prezz tagħha kien jaqbeż il-prezz ta’ Ferrari). Ibbażat fuq il-karozza tat-tellieqa Tipo 33 (iżda b’bassi ta ’rota ta’ aktar minn 10 ċentimetri), tiddebutta fil-Motor Show ta ’Turin u hija mgħammra b’ mutur 2.0 V8 b’234 hp (272 fil-verżjoni tat-tlielaq).
L-ewwel karozza tal-produzzjoni fid-dinja mgħammra bi porter b'ftuħ vertikali, għandu qafas b'elementi tubulari magħmulin mill-azzar u l-manjeżju: l-ewwel eżempji huma mgħammra b'fanali ta 'quddiem doppji, l-aħħar b'bozoz ta' quddiem singolu. Bosta prototipi huma mibnija fuq l-istess bażi: fost l-aktar importanti Kokka di Bertone (Pariġi, 1968) u Iguana Giugiaro (Turin, 1969).
MONTREAL (1970)
L-istorja ta 'dan il-mudell tibda fl-1967, meta kunċett żviluppat mill-kumpanija Marcello Gandini ibbażat fuq ix-chassis Giulia GT u mgħammar bi mutur 1.6 Julia TI.
Il-verżjoni tal-produzzjoni hija ppreżentata tliet snin wara fil-Motor Show ta ’Ġinevra u hija differenti ħafna mill-prototip: il-magna hija magna b’injezzjoni 2.6 V8 b’200 hp. (misluf mit-2.0 V8 tat-33 Stradale) imqabbad ma 'differenzjali ta' żlieq limitat u x-chassis huwa Julia GT.
Id-disinn oriġinali għandu sezzjoni ta ’quddiem bl-ittra i. Fari parzjalment mgħotti b'malji, mill-iżbokk NACA fuq il-barnuża u t-toqob fil-pilastri ta ’wara. Mibjugħ fi ftit inqas minn 4.000 unità, huwa insuffiċjenti għal dawk li jħobbu l-gost minħabba r-roll għoli tiegħu.
SZ (1989)
Magħmul f'kollaborazzjoni ma ' Zagato (li tiġbor) u ppreżentat bħala prototip fil-Motor Show ta 'Ġinevra, huwa bbażat fuq il-mudell abbord tal-75 u għandu magna 3.0 V6 li ttellgħet sa 210 hp.
Ġew prodotti ftit aktar minn 1.000 unità (kollha miżbugħa ħomor ħlief waħda, sewda, iddedikata lil Andrea Zagato) u d-disinn oriġinali kien ispirat miċ-Ċentru tal-Istil Fiat. It-tliet fanali ta ’quddiem kwadri jerġgħu jintużaw fil-159s f’diversi mudelli Alfa Romeo (XNUMX, Brera, Spider).
RZ (1992)
Il-verżjoni miftuħa tal-coupe SZ għandha biss quddiem u wara. L-aħħar Alfa tas-sewqan tar-roti ta 'wara qabel it-8C Competizione tiġi fi ftit inqas minn 300 unità u tiġi fi tliet kuluri differenti: iswed, isfar u aħmar.
KOMPETIZZJONI 8C (2007)
Żvelat bħala kunċett fil-Frankfurt Motor Show tal-2003, ġie prodott bil-massa (500 unità biss, l-aktar miżbugħa bl-Aħmar Competizione) erba 'snin wara. Rota ta 'wara, ħafna fibra tal-karbonju u 33 stil ispirat minn Stradale.
L-isem ġej mit-8Cs tas-snin 30 u 40, karozzi li jistgħu jirbħu erbgħa. 24 siegħa Le Mans (1931-1934) u 8 Mille miglia (1932-1938, 1947) - filwaqt li mutur Magna V4.7 8 b’450 hp taqsam ħafna elementi mal-magna mmuntata fuq il-magna. Maserati Gran Turismo S.
Fl-2009, iddebuttat il-verżjoni Brimb bil-parti ta 'fuq tal-kanvas, preveduta fil-Concours d'Elegance ta' Pebble Beach 2005. Il-verżjoni tal-produzzjoni, murija uffiċjalment f'Ġinevra fl-2008, ġiet rilaxxata fl-ammont ta '500 kopja.
