Storja tal-marka tal-karozza Volkswagen
Volkswagen huwa manifattur Ġermaniż tal-karozzi bi storja twila. Karozzi tal-passiġġieri, trakkijiet, minibuses u komponenti varji joħorġu mill-linji tal-assemblaġġ fil-fabbriki tat-tħassib. Fis-snin 30 tas-seklu li għadda fil-Ġermanja, fis-suq tal-karozzi ġew offruti biss karozzi lussużi u għaljin. Ħaddiema komuni lanqas biss ħolmu b'tali akkwist. Dawk li jfasslu l-karozzi kienu interessati li jipproduċu karozzi għall-mases u ġġieldu għal dan is-segment tas-suq.
Ferdinand Porsche f'dawk is-snin kien interessat mhux biss fil-ħolqien ta 'karozzi tat-tlielaq. Huwa ddedika ħafna snin biex jiddisinja u joħloq magna ta 'daqs kompatt adattata għal nies ordinarji, familji, ħaddiema ordinarji li f'dak iż-żmien, fl-aħjar, setgħu jaffordjaw mutur. Huwa stabbilixxa lilu nnifsu l-għan li joħloq disinn ta 'karozza kompletament ġdid. Mhuwiex sorprendenti li l-kelma "Volkswagen" litteralment tittraduċi bħala "karozza tan-nies". L-għan tat-tħassib kien li jipproduċu karozzi aċċessibbli għal kulħadd.
Fundatur
Fil-bidu tas-snin 30, il-belt tas-seklu 20, Adolf Hitler, ordnat lid-disinjatur Ferdinand Porsche biex jistabbilixxi produzzjoni tal-massa ta 'karozzi li jkunu affordabbli għall-maġġoranza u ma jeħtieġux spejjeż ta' manutenzjoni kbar. Ftit snin qabel, Joseph Ganz kien diġà ħoloq diversi proġetti prototipi għal karozzi żgħar. Fl-33, ippreżenta lill-pubbliku l-karozza Superjuri, li fir-reklamar tagħha kien użat għall-ewwel darba t-terminu “karozza tan-nies”. Adolf Hitler evalwa b'mod pożittiv il-prodott il-ġdid u ħatar lil Joseph Ganz bħala kap tal-proġett il-ġdid tal-Volkswagen. Imma n-Nazi ma setgħux iħallu Lhudi jkun il-wiċċ ta’ proġett daqshekk importanti. Dan kien segwit minn kull xorta ta’ restrizzjonijiet li mhux talli ma ħallewx lil Joseph Ganz imexxi l-preokkupazzjoni, iżda wkoll ċaħħduh mill-opportunità li jipproduċi l-karozza Superjuri. Ganz ġie mġiegħel jaħrab mill-pajjiż u kompla jaħdem għal waħda mill-kumpaniji tal-General Motors. Disinjaturi oħra taw ukoll il-kontribut tagħhom għall-ħolqien tal-“karozza tal-poplu”, inklużi Bela Barenyi, iċ-Ċek Hans Ledvinka u l-Ġermaniż Edmund Rumpler.
Qabel il-bidu tal-kooperazzjoni mal-Volkswagen, Porsche rnexxielha toħloq diversi karozzi żgħar b'magna ta 'wara għal kumpaniji oħra. Kienu huma li servew bħala l-prototipi għall-“ħanfusa” tal-ġejjieni famuża fid-dinja. Huwa impossibbli li nsemmi disinjatur wieħed li huwa l-ewwel kreatur tal-karozzi Volkswagen. Dan huwa r-riżultat tal-ħidma ta 'ħafna nies, huwa biss li l-ismijiet tagħhom mhumiex daqshekk magħrufa, u l-merti tagħhom huma minsija.
L-ewwel karozzi kienu jissejħu KDF-Wagen, bdew jiġu prodotti fl-1936. Kienu kkaratterizzati minn forma ta’ korp tond, magna mkessħa bl-arja u magna li tinsab fuq wara tal-karozza. F'Mejju 1937, inħolqot kumpanija tal-karozzi, li aktar tard irċeviet l-isem Volkswagenwerk GmbH.
Sussegwentement, il-post tal-impjant tal-Volkswagen ingħata l-isem ġdid ta’ Wolfsburg. Il-ħallieqa stabbilixxew lilhom infushom l-għan li jippreżentaw pjanta mudell lid-dinja. Saru kmamar tal-mistrieħ, showers u grawnds sportivi għall-ħaddiema. Il-fabbrika kellha l-aħħar tagħmir, li wħud minnhom inxtraw fl-Istati Uniti, li l-Ġermaniżi żammew sieket dwaru b'mod korrett.
B'hekk bdiet l-istorja ta 'produttur tal-karozzi famuż fid-dinja, li llum tokkupa niċċa importanti fis-suq tal-karozzi. Ħafna żviluppaturi ħadu sehem fil-ħolqien tal-marka, li kull wieħed minnhom ikkontribwixxa għall-ħolqien tal-"karozza tan-nies." Dak iż-żmien, il-ħila li tinħoloq karozza li tkun aċċessibbli għall-mases kienet importanti ħafna. Dan fetaħ ħafna opportunitajiet ġodda fil-futur, li bis-saħħa tagħhom illum kważi kull familja għandha karozza. It-tibdil tal-kunċett tal-produzzjoni tal-karozzi u t-tibdil tar-rotta b'enfasi fuq iċ-ċittadini ordinarji taw riżultati pożittivi.
Emblema
Kull marka tal-karozzi għandha s-sinjal tagħha stess. Il-Volkswagen hija familjari għal ħafna kemm minn isimha kif ukoll mill-badge. Il-kombinazzjoni tal-ittri "V" u "W" f'ċirku hija immedjatament assoċjata mat-tħassib tal-Volkswagen. L-ittri fil-qosor jikkumplimentaw lil xulxin, bħallikieku jkomplu lil xulxin, u jiffurmaw kompożizzjoni integrali. Il-kuluri tal-logo jintgħażlu wkoll b'tifsira. Il-blu huwa assoċjat mas-superjorità u l-affidabbiltà, filwaqt li l-abjad huwa assoċjat man-nobbiltà u l-purità. Huma dawn il-kwalitajiet li Volkswagen tiffoka fuqhom.
Matul is-snin tal-eżistenza tagħha, l-emblema għaddiet minn bosta trasformazzjonijiet. Fl-1937, kienet ukoll taħlita ta 'żewġ ittri mdawra b'rota tal-ger bi ġwienaħ tas-svastika. Biss fl-aħħar tas-snin 70 tas-seklu li għadda saru bidliet sinifikanti. Kien imbagħad li l-ewwel ġew miżjuda l-kuluri blu u abjad, b'ittri bojod imdawra b'bord blu. Fil-bidu tas-seklu 21, l-iżviluppaturi ddeċidew li jagħtu l-logo tridimensjonalità. Dan inkiseb permezz ta 'tranżizzjonijiet tal-kulur, dellijiet u jenfasizza. Deher li żewġ ittri volumetriċi kienu jinsabu fuq ċirku blu.
Hemm xi dibattitu dwar min fil-fatt ħoloq il-logo tal-Volkswagen. Fil-bidu, il-logo kellu motivi Nazisti u l-forma tiegħu kienet tixbah salib. Is-sinjal inbidel aktar tard. L-awtur huwa maqsum bejn Nikolai Borg u Franz Reimspiess. L-artist Nikolai Borg ġie kkummissjonat biex jiddisinja l-logo. Il-verżjoni uffiċjali tal-kumpanija ssemmi lid-disinjatur Franz Reimspies bħala l-veru kreatur ta’ wieħed mill-aktar logos rikonoxxibbli fid-dinja.
Storja tal-marka tal-karozzi f'mudelli
Ejja niftakru li qed nitkellmu dwar "karozza tan-nies", għalhekk l-iżviluppaturi ddefinixxew b'mod ċar ir-rekwiżiti għall-karozza li qed tinħoloq. Għandha takkomoda ħames persuni, taċċellera għal mitt kilometru, ma teħtieġx spejjeż kbar għar-riforniment u tkun affordabbli għax-xiri mill-klassi tan-nofs. Bħala riżultat, il-famuż Volkswagen "Beetle" deher fis-suq tal-karozzi, li ħa l-isem tiegħu minħabba l-forma tonda tiegħu. Dan il-mudell huwa magħruf mad-dinja kollha. Wara t-tmiem tat-Tieni Gwerra Dinjija, bdiet il-produzzjoni tal-massa tagħha.
Fi żmien il-gwerra, l-impjant ġie mħarreġ mill-ġdid għal bżonnijiet militari. Imbagħad twieled il-Volkswagen Kübelwagen. Il-karozzerija tal-karozza kienet miftuħa, ġiet installata magna qawwija, u ma kien hemm l-ebda radjatur fuq quddiem sabiex tipproteġi l-karozza minn balal u ħsara possibbli. F'dan iż-żmien, il-fabbrika użat xogħol tal-iskjavi u ħafna priġunieri ħadmu hemmhekk. Matul is-snin tal-gwerra, l-impjant ġarrab ħsara kbira, iżda sa tmiem il-gwerra pproduċiet ħafna biex jissodisfa l-ħtiġijiet militari. Wara t-tmiem tal-ostilitajiet, il-Volkswagen iddeċidiet li tgħid addiju għal din l-attività għal dejjem u terġa’ tipproduċi karozzi għan-nies.
Sa l-aħħar tas-snin 50, it-tħassib dejjem aktar iffokat fuq il-produzzjoni ta 'mudelli kummerċjali. Il-minibus Volkswagen Type 2 saret popolari ħafna. Kienet imsejħa wkoll il-karozza tal-linja hippie, u kienu l-partitarji ta 'din is-sottokultura li għażlu dan il-mudell. L-idea kienet ta 'Ben Pon, it-tħassib appoġġjatha, u diġà fl-1949 dehru l-ewwel karozzi tal-linja minn Volkswagen. Dan il-mudell ma kienx prodott bil-massa daqs il-Beetle, iżda jistħoqqlu wkoll status leġġendarju.
Volkswagen ma waqfitx hemm u ddeċidiet li tippreżenta l-ewwel karozza sportiva tagħha.Il-livell tal-għajxien tal-popolazzjoni żdied u wasal iż-żmien li tippreżenta l-Volkswagen Karmann Ghia. Il-karatteristiċi tad-disinn tal-ġisem influwenzaw il-prezz, iżda dan ma żammitx milli jikseb livell kbir ta 'bejgħ; il-pubbliku aċċetta b'entużjażmu r-rilaxx ta' dan il-mudell. L-esperimenti tal-grupp ma spiċċawx hemm, u ftit tas-snin wara ġiet ippreżentata l-Volkswagen Karmann Ghia convertible. Għalhekk it-tħassib beda jespandi gradwalment lil hinn mill-karozzi tal-familja u joffri mudelli aktar għaljin u interessanti.
Punt ta’ svolta fl-istorja tal-kumpanija kien il-ħolqien tal-marka Audi. Biex jinkiseb dan, ġew akkwistati żewġ kumpaniji biex tinħoloq diviżjoni ġdida. Dan għamilha possibbli li jissellfu t-teknoloġija tagħhom u jinħolqu mudelli ġodda, fosthom Passat, Scirocco, Golf u Polo. L-ewwel fosthom kienet il-Volkswagen Passat, li ssellef xi elementi tal-karrozzerija u karatteristiċi tal-magna mingħand l-Audi. Għandha tingħata attenzjoni speċjali lill-Volkswagen Golf, li hija meqjusa bir-raġun bħala l-"bestseller" tat-tħassib u t-tieni karozza bl-aħjar bejgħ fid-dinja.
Fis-snin 80, il-kumpanija kellha kompetituri serji fis-swieq Amerikani u Ġappuniżi, li offrew għażliet aktar affordabbli u baġitarji. Volkswagen qed tixtri kumpanija oħra tal-karozzi, li hija s-Seat Spanjola. Minn dan il-mument 'il quddiem, nistgħu nitkellmu b'mod sikur dwar it-tħassib enormi tal-Volkswagen, li jgħaqqad diversi faċilitajiet ta' produzzjoni differenti u jipproduċi karozzi ta 'diversi klassijiet.
Sal-bidu tas-snin 200, il-mudelli Volkswagen kisbu popolarità mad-dinja kollha. Il-mudelli huma fid-domanda kbira fis-suq tal-karozzi Russu. Fl-istess ħin, il-mudell Lupo deher fis-suq, u kiseb popolarità minħabba l-effiċjenza tal-fjuwil tiegħu. Żviluppi fil-qasam tal-konsum ekonomiku tal-fjuwil dejjem kienu rilevanti għall-kumpanija.
Illum, il-Grupp Volkswagen jgħaqqad ħafna ditti ta’ karozzi magħrufa u popolari madwar id-dinja, inklużi Audi, Seat, Lamborghini, Bentley, Bugatti, Scania, Škoda. Il-fabbriki tal-kumpanija jinsabu madwar id-dinja kollha, u t-tħassib huwa rikonoxxut bħala l-akbar fost dawk eżistenti.
