Storja tal-marka tal-karozza BYD
Illum, il-linji tal-karozzi huma mimlija b'marki u mudelli differenti. Kull jum jiġu prodotti aktar u aktar vetturi b'erba 'roti b'karatteristiċi ġodda minn marki differenti.
Illum aħna jiffamiljarizzaw ruħhom ma 'wieħed mill-mexxejja tal-industrija tal-karozzi Ċiniża - il-marka BYD. Din il-kumpanija tipproduċi firxa wiesgħa ta 'daqsijiet minn vetturi subkompatti u elettriċi għal sedans tan-negozju premium. Il-karozzi BYD għandhom grad pjuttost għoli ta 'sikurezza, li huwa kkonfermat minn diversi testijiet tal-ħabta.
Fundatur
L-oriġini tal-marka tmur lura għall-2003. Kien dak iż-żmien li l-kumpanija falluta Tsinchuan Auto LTD inxtrat minn kumpanija żgħira li tipproduċi batteriji għat-telefowns ċellulari. Il-firxa BYD imbagħad inkludiet l-uniku mudell ta 'karozza - Flyer, li ġie prodott fl-2001. Minkejja dan, il-kumpanija, li kellha storja rikka fl-industrija tal-karozzi u tmexxija u direzzjoni ġdida fl-iżvilupp, kompliet fi triqitha.
Emblema
Il-logo innifsu ġie ddisinjat fl-2005, meta l-kumpanija kienet għadha tipproduċi batteriji. Wang Chuanfu sar il-fundatur tiegħu.
L-emblema oriġinali kienet tinkludi ħafna elementi tal-kumpanija BMW - il-kuluri mqabbla. Id-differenza kienet ovali minflok ċirku, kif ukoll il-fatt li l-kuluri abjad u blu ma kinux maqsuma f'erba 'partijiet, iżda fi tnejn. Illum, il-marka għandha emblema differenti: tliet ittri kapitali tas-slogan - BYD - huma magħluqa f'ovali aħmar.
Storja tal-marka tal-karozzi f'mudelli
Allura, wara li daħlet fis-suq fl-2003 b'karozza waħda, il-kumpanija kompliet l-iżvilupp tagħha.
Diġà fl-2004, ġie rilaxxat restyling tal-mudell, b'magna ġdida, li qabel kienet tintuża f'karozzi Suzuki.
Mill-2004, BYD Auto fetħet ċentru xjentifiku kbir, imwaqqaf għar-riċerka u għall-implimentazzjoni ta 'titjib, karatteristiċi ġodda, u ttestjar ta' vetturi għad-durabilità. Il-kumpanija żviluppat malajr biżżejjed, li bħala riżultat tagħha l-marka kellha bosta investituri, li l-flus tagħhom kienu investiti fi żviluppi ġodda.
Mill-2005, il-karozzi BYD dehru fis-swieq tal-pajjiżi post-Sovjetiċi, jiġifieri fir-Russja u l-Ukraina. Din is-sena hija mmarkata bir-rilaxx mill-ġdid tal-Flyer.
Barra minn hekk, fl-2005, ġie rilaxxat żvilupp BYD ġdid intern, li sar il-F3 Sedan. Il-karozza kienet mgħammra b’magna ta ’1,5 litri li tiżviluppa 99 horsepower. Il-karozza kienet ikklassifikata bħala klassi tan-negozju. F’sena waħda biss, il-kumpanija rnexxielha tbigħ madwar 55000 karozza ġdida. Assemblaġġ ta 'kwalità għolja u prezz baxx għamlu xogħolhom: il-bejgħ żdied bi kważi nofs elf fil-mija.
L-industrija tal-karozzi rat in-novità li jmiss fl-2005. BYD ħarġet mudell ġdid tal-karozza BYD Hatchback f3-R. Il-karozza kienet suċċess ma ’nies li jippreferu ħajja attiva. It-tagħmir kien kompletament konsistenti ma 'dan: il-karozza b'ħames bibien kellha ġewwa kbira u bagoll komdu spazjuż.
Fl-2007, il-firxa ta 'BYD ġiet estiża b'vetturi F6 u F8.
L-F6 saret tip ta 'resyling tal-karozza F3, biss b'magna aktar qawwija u akbar, kif ukoll korp tawwali u interjuri aktar spazjużi. Fil-konfigurazzjoni tagħha, il-magna BIVT saret ugwali fil-qawwa għal 140 horsepower u rċeviet volum ta '2 litri, u l-ħin tal-valv deher. barra minn hekk, karozza b'magna bħal din tista 'tiżviluppa veloċità għolja - madwar 200 km / h.
BYD F8 huwa żvilupp innovattiv tal-kumpanija, li hija konvertibbli b'magna ta '2 litri b'kapaċità ta' 140 horsepower. Id-disinn ta 'din il-karozza sar aktar ergonomiku meta mqabbel ma' karozzi oħra tal-marka. Kellha fanali ta’ quddiem doppji, il-logo tpoġġa fuq gradilja tar-radjatur sofistikata, it-twieqi ta’ wara tkabbru, l-intern kien fi skema ta’ kulur ċar u beige.
il-karozza l-ġdida ġiet rilaxxata fl-2008. Huma saru l-hatchback BYD F0/F1. Huwa ppreżentat fil-konfigurazzjoni li ġejja: magna ta 'tliet ċilindri ta' litru b'kapaċità ta '1 horsepower. Il-veloċità li żviluppat din il-karozza kienet ta’ 68 kilometru fis-siegħa. Fil-kundizzjonijiet tal-belt, saret soluzzjoni ideali.
Fl-istess ħin, il-kumpanija ħarġet novità oħra tal-industrija tal-karozzi - BYD F3DM. Matul is-sena ta 'implimentazzjoni fiċ-Ċina, BYD biegħet madwar 450 elf unità. Il-kumpanija rebħet pajjiżi ġodda: l-Amerika t'Isfel, l-Afrika u l-pajjiżi tal-Lvant Nofsani. Din il-karozza tista 'taħdem f'modi elettriċi u ibridi. Bl-użu tal-elettriku, il-karozza tista 'tkopri 97 kilometru, filwaqt li f'ibridu - madwar 480 kilometru. Il-vantaġġ tal-karozza kien li f'10 minuti ta 'ċċarġjar, il-batterija tagħha kienet iċċarġjata sa nofs.
BYD hija impenjata li tibni karozzi elettriċi, jew karozzi elettriċi. Flimkien mal-ħolqien ta 'karozzi elettriċi ħfief, il-marka hija ffokata fuq l-introduzzjoni ta' karozzi tal-linja elettriċi.
Mill-2012, b'kollaborazzjoni ma 'Bulmineral, BYD iffurmat intrapriża li tipproduċi karozzi tal-linja elettriċi, u fl-2013 il-manifattur tal-karozzi rċieva liċenzja biex ibiegħ karozzi elettriċi għall-Unjoni Ewropea.
Fil-Federazzjoni Russa, BYD, il-mexxej tal-industrija tal-karozzi Ċiniża, sar magħruf mill-2005. L-ewwel mudell li ra xerrej Russu kien Flyer maħruġ apposta. Iżda l-emerġenza fuq skala sħiħa tal-kumpanija ma seħħitx f'dan l-istadju.
L-iżvilupp tas-suq Russu kompla aktar b'suċċess fl-2007 bid-dehra fir-Russja ta 'mudelli bħall-Flyer A-class, F3, F3-R. Matul l-ewwel nofs tas-sena, wara li dehru dawn il-karozzi, inbiegħu 1800 karozza. F'dan iż-żmien, il-produzzjoni ta 'BYD F3 kienet organizzata fl-impjant tal-karozzi TagAZ. F'sena waħda, ġew prodotti 20000 unità. Karozzi oħra rebħu posthom fis-suq Russu aktar tard. Allura, illum is-sedan tal-familja F5 jinbiegħ hawn. is-sedan tal-klassi tan-negozju F7 u l-crossover S6.
Illum, BYD Auto Corporation hija kumpanija kbira li ħakmet l-ispazju globali. Madwar 40 elf impjegat huma involuti fix-xogħol tagħha. u l-produzzjoni hija bbażata f'Beijing, Shanghai, Sinaj u Shenzhen. Il-firxa tal-marka tinkludi karozzi ta 'diversi klassijiet: karozzi żgħar, sedans, mudelli ibridi, karozzi elettriċi u karozzi tal-linja. Kull sena, BYD tirċievi madwar 500 privattiva għal żvilupp xjentifiku u riċerka sperimentali.
Is-suċċess ta 'BYD huwa dovut għal xogħol kostanti, żviluppi ġodda u l-implimentazzjoni tagħhom.
