Storja tal-marka tal-karozza Buick
Buick Motor Decision hija l-eqdem manifattur tal-karozzi Amerikani. Il-kwartieri ġenerali jinsabu fi Flint. Hija wkoll diviżjoni tat-tħassib tal-General Motors. Esportazzjonijiet manifatturati huma fid-domanda għolja fis-swieq ta 'l-Amerika ta' Fuq u Ċiniżi.
L-istorja tal-ħolqien tal-kumpanija tmur lura għall-aħħar seklu, meta l-industrijalist Amerikan imwieled Skoċċiż David Buick beda biex joħloq magna tal-kombustjoni interna. Dak iż-żmien li kellu kumpanija tal-plaming fuq id-dritt ta 'attività konġunta ma' sieħeb, iddeċieda li jbigħlu s-sehem tiegħu. L-ammont riċevut mill-bejgħ mar għall-ħolqien ta 'kumpanija ġdida biex timplimenta l-idea tiegħu. U fl-1909 ħoloq il-Buick Motor Car Company, li kienet speċjalizzata fil-produzzjoni ta 'unitajiet ta' enerġija għal makkinarju agrikolu.
Huwa ħadem fuq l-iżvilupp ta 'magni tal-kombustjoni interna b'mod parallel mal-kollega tiegħu Marr, u sal-1901 l-ewwel proġett ta' suċċess kien ivvintat fil-forma ta 'karozza, li nxtara minn konoxxenza Buick għal $ 300.
L-iżvilupp tal-produzzjoni sussegwenti poġġa lil Buick f'diffikultajiet finanzjarji u wassluh biex jieħu self mingħand kollega Briscoe, li kien qed jagħmel għodda għall-kumpanija. Briscoe, min-naħa tiegħu, ta deċiżjoni ta ’ultimatum lil Buick, li skontha dan tal-aħħar kien obbligat li jorganizza mill-ġdid il-kumpanija, fejn kważi l-blokk kollu tal-ishma kien ta’ Briscoe taħt it-termini tal-kreditur. Issa Briscoe ħa l-kariga ta 'direttur, u Buick sar id-deputat tiegħu.
Fl-1904 il-kumpanija nbiegħet lill-industrijalista Amerikan Whiting, fejn Buick ma baqax jokkupa karigi fid-direttorat.
Fl-1908, il-kumpanija tal-karozzi saret parti minn General Motor.
Il-produzzjoni hija ffokata fuq mudelli bi prezz baxx tal-istess tip ta 'karozzi tal-klassi medja.
Fundatur
Sfortunatament, l-informazzjoni bijografika dwar il-fundatur hija insinifikanti.
David Dunbar Buick twieled f'Settembru 1854 f'Arbroath. Huwa inventur Amerikan ta ’dixxendenza Skoċċiża. Huwa kien ukoll intraprenditur li jbigħ airships u kellu negozju ta 'plaming.
Ħolqot il-Buick Motor Car Company, li fiha vvinta l-ewwel karozza fl-1901.
Huwa miet fl-età ta '74 fir-rebbiegħa tal-1929 f'Detroit.
Emblema
Mill-bidu nett tal-kumpanija, matul is-snin, il-logo ġie ppreżentat f'varjazzjoni differenti. Inizjalment, il-karatteristika ewlenija tal-badge kienet l-iskrizzjoni Buick, li maż-żmien biddlet it-tipa u l-forma li kienet tinsab fiha, inizjalment kien hemm ċirku, li ġie sostitwit b’forma rettangolari u skema ta ’kulur fl-isfond. Diġà fl-1930, in-numru 8 ġie miżjud ma 'l-iskrizzjoni, li kkaratterizza l-karozzi prodotti fuq il-bażi ta' magna ta '8 ċilindri.
Sussegwentement, sar ristrutturar kolossali tal-emblema. Minflok iskrizzjoni, issa kien hemm l-istemma tal-familja majestuża Buick. Ftit aktar tard, bil-miġja ta 'diversi mudelli ta' karozzi, jiġifieri tlieta, l-arma immultiplikata bi tlieta u issa fuq il-gradilja tar-radjatur kienet murija fil-forma ta 'tliet armi konnessi ta' kulur tal-fidda mqiegħda f'ċirku tal-metall. Din l-emblema tintuża fi żminijiet moderni.
L-istorja tal-karozza Buick
Fl-1903, ġiet rilaxxata l-ewwel karozza Buick b'magna b'ċilindru wieħed.
Fl-1904, ħareġ il-mudell B, diġà mgħammar b'unità ta 'enerġija b'żewġ ċilindri.
Wara li ngħaqad ma 'General Motors fl-1908, ġie prodott il-Mudell 10 b'erba' ċilindri. Verżjoni aġġornata b'unità ta 'enerġija ta' 6 ċilindri ġiet rilaxxata fl-1914.
Il-mudell 25 b’korp miftuħ u power unit ta ’6 ċilindri ddebutta fl-1925.
Is-66S, maħruġa fl-1934, kellha magna qawwija ta ’8 ċilindri u sospensjoni indipendenti tar-rota ta’ quddiem.
L-ewwel Roadmaster raw il-dinja fl-1936, u verżjoni modernizzat tal-mudell aktar qawwija ħareġ fl-1948 u kellhom prestazzjoni teknika għolja.
Il-mudell twil 39 90L iddebutta fl-1939. Il-karatteristika ewlenija kienet l-intern spazjuż b'kapaċità ta '8 persuni.
Fl-1953 ġie prodott is-Skylark, li kien mgħammar b'magna V8 kompletament ġdida. Il-verżjonijiet iddisinjati mill-ġdid ġew introdotti bħala mudelli kompatti fl-1979.
Il-famuża Riviera iddebuttat b'korp ta 'coupe u prestazzjoni teknika tajba u magna b'saħħitha kapaċi tilħaq veloċitajiet sa 196 km / h. Il-verżjoni modernizzata ġeneralment bidlet id-dehra tagħha. Ir-Riviera ta ’l-1965 kienet diġà kkaratterizzata minn korp aktar tawwali, kif ukoll minn massa u tagħmir b’magna qawwija.
Il-mudell ta’ sitt postijiet Regal beda l-istorja tiegħu fis-snin 70. Karozza b'korp coupe, ġew offruti żewġ għażliet powertrain - V6 u V8. Il-mudell Grand National huwa modernizzat, kien karozza sportiva b'korp ta 'coupe b'magna b'saħħitha kapaċi ta' veloċitajiet sa 217 km / h.
Ir-Reatta compact two-seater iddebutta fl-1988 u ħadt karozza ta ’ġenerazzjoni aktar ġdida. Il-karozza kienet mgħammra b’suq ta ’quddiem, u l-power unit iddaħħlet b’mod trasversali, li għamilha aktar individwali biż-żieda ta’ indikaturi esterni.
