Utenti barranin tal-IAI Kfir
Kolumbjan Kfir C-7 FAC 3040 b'żewġ tankijiet tal-fjuwil addizzjonali u żewġ bombi semi-attivi iggwidati bil-lejżer IAI Griffin.
Israel Aircraft Industries l-ewwel offrew ajruplani Kfir lil klijenti barranin fl-1976, li immedjatament ġibed interess minn diversi pajjiżi. Il-Kfir dak iż-żmien kien wieħed mill-ftit ajruplani b'ħafna rwoli b'effettività għolja fil-ġlieda disponibbli bi prezz raġonevoli. Il-kompetituri ewlenin tas-suq tagħha kienu: l-Amerikana Northrop F-5 Tiger II, il-hang glider Franċiż Dassault Mirage III/5 u l-istess manifattur, iżda Mirage F1 kunċettwalment differenti.
Kuntratturi potenzjali jinkludu: l-Awstrija, l-Isvizzera, l-Iran, it-Tajwan, il-Filippini u, fuq kollox, il-pajjiżi tal-Amerika t'Isfel. Madankollu, in-negozjati li bdew dak iż-żmien spiċċaw b’falliment fil-każijiet kollha – fl-Awstrija u fit-Tajwan għal raġunijiet politiċi, f’pajjiżi oħra – minħabba nuqqas ta’ riżorsi finanzjarji. X'imkien ieħor, il-problema kienet li Kfir kienet taħdem b'magna Amerikana, għalhekk l-esportazzjoni tagħha lejn pajjiżi oħra permezz tal-Iżrael kienet teħtieġ il-kunsens tal-awtoritajiet Amerikani, li dak iż-żmien ma aċċettawx il-passi kollha tal-Iżrael lejn il-ġirien tiegħu, li affettwaw ir-relazzjoni. Wara r-rebħa Demokratika fl-elezzjonijiet tal-1976, l-amministrazzjoni tal-President Jimmy Carter telgħet fil-poter u bblokkat uffiċjalment il-bejgħ ta’ ajruplan li jaħdem b’magna Amerikana u mgħammar b’xi sistemi mill-Istati Uniti lil pajjiżi tat-tielet dinja. Huwa għal din ir-raġuni li kellhom jiġu interrotti negozjati preliminari mal-Ekwador, li eventwalment akkwista d-Dassault Mirage F1 (16 F1JA u 2 F1JE) għall-avjazzjoni tiegħu. Ir-raġuni vera għall-approċċ restrittiv tal-Amerikani għall-esportazzjoni ta 'Kfirs bil-magna General Electric J79 fit-tieni nofs tas-snin 70 kienet ix-xewqa li jimblokka l-kompetizzjoni mill-manifatturi tagħhom stess. Eżempji jinkludu l-Messiku u l-Ħonduras, li esprimew interess fil-Kfir u eventwalment ġew konvinti li jixtru ġettijiet tal-ġlied Northrop F-5 Tiger II mill-Istati Uniti.
Il-pożizzjoni tal-prodott ewlieni tal-Israel Aircraft Industries fis-swieq globali tjiebet b'mod ċar wara li l-amministrazzjoni Ronald Reagan daħlet fil-poter fl-1981. L-embargo mhux uffiċjali tneħħa, iżda l-mogħdija taż-żmien aġixxa kontra IAI u l-unika konsegwenza tal-ftehim il-ġdid kienet il-konklużjoni fl-1981 ta’ kuntratt għall-provvista ta’ 12-il vettura ta’ produzzjoni kurrenti lill-Ekwador (10 S-2 u 2 TS-). 2, mogħtija fl-1982-83). Aktar tard, il-Kfirs marru l-Kolombja (kuntratt tal-1989 għal 12 S-2 u 1 TS-2, kunsinna 1989-90), Sri Lanka (6 S-2 u 1 TS-2, kunsinna 1995-96, imbagħad 4 S-2). , 4 S-7 u 1 TS-2 fl-2005), kif ukoll l-Istati Uniti (kiri ta’ 25 S-1 fl-1985-1989), iżda f’dawn il-każijiet kollha dawn kienu biss vetturi mneħħija mill-armi f’Hel HaAvir.
Is-snin 80 ma kinux l-aħjar żmien għall-Kfir, peress li fis-suq dehru vetturi b'ħafna rwoli magħmula mill-Amerika ħafna aktar avvanzati u lesti għall-ġlied: McDonnell Douglas F-15 Eagle, McDonnell Douglas F/A-18 Hornet u, finalment, General Dynamics F-16 Combat falcon; Dassault Mirage Franċiż 2000 jew MiG-29 Sovjetiku. Dawn l-ajruplani kienu superjuri għall-Kfira "improvizzata" fil-parametri ewlenin kollha, għalhekk klijenti "serji" ippreferew jixtru ajruplani ġodda u promettenti, l-hekk imsejħa. 4 ġenerazzjoni. Pajjiżi oħra, normalment għal raġunijiet finanzjarji, iddeċidew li jimmodernizzaw l-ajruplani MiG-21, Mirage III/5 jew Northrop F-5 li kienu operati qabel.
Qabel ma nidħlu fid-dettall dwar il-pajjiżi individwali li fihom il-Kfiry operat jew saħansitra jkompli jopera, huwa xieraq ukoll li tiġi ppreżentata l-istorja tal-verżjonijiet tal-esportazzjoni tagħha, li permezz tagħha l-IAI kellu l-intenzjoni li jkisser iċ-"ċirku maġiku" u finalment jidħol fis-suq. . suċċess. B'moħħ l-Arġentina, l-ewwel kuntrattur ewlieni interessat fil-Kfir, IAI ħejja verżjoni modifikata apposta tas-C-2, nominata C-9, mgħammra, fost affarijiet oħra, b'sistema ta 'navigazzjoni TACAN mħaddma minn magna SNECMA Atar 09K50. Fil-Fuerza Aérea Arġentina suppost kellha tissostitwixxi mhux biss l-ajruplan Mirage IIIEA użat mill-bidu tas-snin 70, iżda wkoll l-ajruplan IAI Dagger (verżjoni tal-esportazzjoni tal-IAI Neszer) fornut mill-Iżrael. Minħabba tnaqqis fil-baġit tad-difiża tal-Arġentina, il-kuntratt qatt ma ġie konkluż, u għalhekk il-kunsinna tal-vetturi. Twettqet biss modernizzazzjoni fi stadju żgħir tad-Daggers għall-istandard finali Finger IIIB.
Wara kien il-programm Nammer ambizzjuż, li l-IAI beda jippromwovi fl-1988. L-idea ewlenija kienet li tiġi installata magna aktar moderna mill-J79 fuq il-frame tal-Kfira, kif ukoll tagħmir elettroniku ġdid, prinċipalment maħsub għall-ġlied Lawi tal-ġenerazzjoni l-ġdida. Għall-unità tal-enerġija, ġew ikkunsidrati tliet magni bi turbini tal-gass bi fluss: l-Amerikana Pratt & Whitney PW1120 (oriġinarjament maħsuba għal-Lawi) u l-General Electric F404 (possibbilment il-verżjoni Svediża tagħha tal-Volvo Flygmotor RM12 għall-Gripen) u l-Franċiż. SNECMA M-53 (Mirage 2000 misjuqa). Il-bidliet suppost kellhom jaffettwaw mhux biss l-impjant tal-enerġija, iżda wkoll il-qafas tal-ajru. Il-fuselage kellha tittawwal b'580 mm billi tiddaħħal sezzjoni ġdida wara l-kabina tal-pilota, fejn kellhom jitqiegħdu wħud mill-unitajiet avjoniċi ġodda. Tagħmir ġdid ieħor, inkluż stazzjon tar-radar multifunzjonali, kellu jkun jinsab f’imnieħer ġdid, akbar u itwal. L-aġġornament għall-istandard Nummer ġie propost mhux biss għall-Kfirs, iżda wkoll għall-vetturi Mirage III/5. Madankollu, IAI qatt ma kien kapaċi jsib sieħeb għal din l-intrapriża kumplessa u għalja - la Hel HaAvir u lanqas xi kuntrattur barrani ma kien interessat fil-proġett. Għalkemm, f’aktar dettall, xi wħud mis-soluzzjonijiet ippjanati għall-użu f’dan il-proġett fl-aħħar spiċċaw f’wieħed mill-kuntratturi, għalkemm f’forma modifikata ħafna.
