Infiniti Q60 2.0T GT 2017 reviżjoni
Kontenut
- Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 8/10
- Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 5/10
- Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 8/10
- X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 7/10
- Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10
- X'inhi li ssuq? 6/10
- Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 7/10
- Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 7/10
- Verdett
- Tixtri Q60 GT jew tħallas ftit eluf aktar għal Mercedes-Benz C200 Coupe? Għidilna x'taħseb fil-kummenti hawn taħt.
Is-sub-marka lussuża ta’ Nissan, Infiniti, xi darba tista’ tikber biex tkun popolari daqs il-Lexus ta’ Toyota, iżda se tieħu aktar minn żmien u għarfien tad-ditta – trid toħloq karozzi eċċellenti li jimpressjonawna wkoll.
Meta saq l-aqwa Q60 Red Sport fit-tnedija tagħha ftit xhur ilu, sejħitha l-karozza rivoluzzjonarja tal-Infiniti. Issa qed nittestjaw il-punt tad-dħul tal-lineup, il-GT, li jħobb jippretendi li qed iżomm il-BMW 420i u l-Mercedes-Benz C200 Coupe bil-lejl, iżda fil-fatt qed jikkompeti mal-Lexus RC 200t.
Allura, il-Q60 GT hija waħda li tispikka jew għandek tinjoraha u tmur direttament lejn Red Sport bil-magna aktar qawwija tagħha u l-mod tas-sewqan Sport+ jekk trid timpressjona? U x'inhi tgħix meta tneħħi wiċċek it-tiġrijiet u jkollok tieħu liċ-ċkejken tiegħek mill-kindergarten u mbagħad tagħmel mazz ta 'xiri fi triqtek id-dar?
Tgħallimna dan pjuttost malajr wara li għexu mal-Q60 GT għal ġimgħa.
| Infiniti Q60 2017: 2.0 GT | |
|---|---|
| Klassifikazzjoni tas-Sigurtà | |
| tip ta 'magna | 2.0 L turbo |
| Tip ta 'karburant | Petrol premium bla ċomb |
| Effiċjenza tal-fjuwil | 7.7l / 100km |
| Inżul | 4 siġġijiet |
| Prezz ta ' | $32,800 |
Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 8/10
Q60 GT litteralment jiġbed l-attenzjoni. Kull meta kont saq bil-mod biżżejjed biex ninduna, in-nies kienu jħarsu bil-ġuħ lejn il-coupe twila u baxxa. Jien ċert li ħafna minnhom ma kellhom l-ebda idea ta' liema marka ta' karozza kienet, iżda f'Iridium Blue, il-Q60 dehret isturdament bil-profil mgħawweġ u sleek tagħha.
Hemm problema żgħira waħda biss - l-RC 200t u l-Q60 GT huma simili wisq għal xulxin, sa l-"firma" forma C-pilastri. Nippreferi l-gradilja Lexus, iżda l-wara tal-Q60. Filwaqt li jista 'jkun hemm daqsxejn ta' imitazzjoni, it-tnejn huma aktar sbieħ mir-rivali tagħhom tal-BMW jew Benz.
Żgur, il-kabina tal-pilota hija kuraġġuża u espressiva, iżda l-iskrins b'żewġ saffi huma konfużi. (Kreditu tal-immaġni: Richard Berry)
Il-Q60 GT iħossu pjuttost kbir biex issuq, u d-dimensjonijiet ma jimteddux - 4690mm tarf sa tarf, 2052mm madwar bil-mirja ta 'wara skjerati, iżda 1395mm.
It-trattament ta’ ġewwa huwa emozzjonali daqs dak ta’ barra, bi skrins doppji, pannell tal-istrumenti mgħawġa u kompartimenti separati tas-sewwieq u tal-passiġġieri.
It-trattament intern huwa emozzjonali daqs il-barra. (Kreditu tal-immaġni: Richard Berry)
Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 5/10
It-tweġiba qasira mhix prattika ħafna, iżda karozza sportiva b'żewġ bibien verament mhix. Allura filwaqt li ż-żewġ sedili ta 'quddiem huma spazjużi (għalkemm is-sunroof fakultattiv tillimita l-ispazju għar-ras), l-istess ma jistax jingħad għas-sedili ta' wara - f'191cm, mhux biss ma nistax noqgħod bilqiegħda wieqfa (minħabba l-linja tas-saqaf inklinata), ma nistax noqgħod noqgħod saqajja wara l-pożizzjoni tas-sewqan tiegħi.
Filwaqt li dawk il-bibien kbar jiftħu l-linja tas-saqaf wiesa 'u n-nuqqas ta' bibien ta 'wara jfisser li tipprova tpoġġi tifel żgħir fis-siġġu tal-karozza tiegħu kienet ta' wġigħ u kienet teħtieġ li tinkina fit-triq, kien hemm ġranet meta ħadna l-SUV tagħna ħafna inqas fancy sempliċement għax kien aktar faċli.
Mhuwiex prattiku ħafna - imma fir-realtà, karozza sportiva b'żewġ bibien mhix. (Kreditu tal-immaġni: Richard Berry)
Din hija karozza b'erba 'sedili b'żewġ holders ta' tazzi bejn is-sedili ta 'wara u żewġ holders ta' tazzi oħra fuq quddiem. L-ispazju għall-ħażna x'imkien ieħor huwa limitat, bi bwiet ċkejkna fil-bibien ta 'quddiem u kexxun żgħir fuq il-console taċ-ċentru biex taħbi t-telefon u l-kartiera tiegħek.
Il-bagoll huwa wkoll żgħir ta '341 litru - tqabbilx dak mal-423 litru tal-volum tal-merkanzija tal-RC 200t, li huwa mkejjel f'litri VDA. Cela dit, kien hemm aktar minn biżżejjed spazju għall-maħżen tagħna ta 'kull ġimgħa biex jidħol sewwa, għalkemm għandek bżonn ttella' l-basktijiet tiegħek 'il fuq biex tneħħi dak ix-xoffa tat-tronk.
Kien hemm aktar minn biżżejjed spazju għall-ħanut tagħna ta’ kull ġimgħa. (Kreditu tal-immaġni: Richard Berry)
Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 8/10
Il-prezz tal-lista tal-Q60 GT huwa ta '$62,900, li huwa $200 inqas mil-Lexus RC 2000t, iżda tista' tkun sorpriż meta ssir taf li l-Benz C200 coupe tiswa biss $3500 aktar mill-Infiniti, filwaqt li l-Lussu BMW 420i tiswa $69,900. Skont kif tħares lejha, jew il-Ġermaniżi huma disponibbli jew il-Ġappuniżi huma għaljin. Forsi ftit mit-tnejn.
Mhuwiex valur ħażin għall-flus, iżda jkun sabiħ li tara karatteristiċi oħra bħal Apple CarPlay u Android Auto.
Dak li hu żgur huwa li l-lista tal-karatteristiċi standard tal-Q60 GT hija pjuttost sostanzjali. Hemm skrins ta '"double deck" ta' 8.0 pulzieri u 7.0 pulzieri, sat-nav, kamera ta 'wara, sensuri ta' parkeġġ ta 'quddiem u ta' wara, sistema stereo b'sitt kelliema, dwal LED tar-ras u taċ-ċpar, ftuħ ta 'prossimità, imsaħħan u qawwa ta' quddiem sedili, u ġilda. tapizzerija.
Mhuwiex valur ħażin għall-flus, iżda jkun sabiħ li tara karatteristiċi oħra bħal Apple CarPlay u Android Auto miżjuda flimkien ma 'cruise control adattiv.
Il-Q60 Sport Premium huwa l-klassi li jmiss mill-GT u jiswa $70,900, filwaqt li l-Aħmar Sport huwa $88,900.
X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 7/10
Il-Q60 GT hija mħaddma b'magna turbo-petrol ta' erba' ċilindri ta' 155 litru bi 350kW/2.0Nm, misjuqa lejn ir-roti ta' wara permezz ta' trasmissjoni awtomatika b'seba' veloċitajiet. L-istess magna tintuża fil-Q60 Sport Premium, filwaqt li r-Red Sport hija mħaddma minn V6 twin-turbocharged.
Il-Q60 GT hija mħaddma b'magna tal-petrol b'erba' ċilindri turbocharged ta' 155 litru bi produzzjoni ta' 350 kW/2.0 Nm. (Kreditu tal-immaġni: Richard Berry)
Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10
Iċ-ċifra uffiċjali tal-konsum tal-fjuwil magħqud ta '7.7 l/100 km hija pjuttost ottimista, u l-kombinazzjoni tagħna ta' vjaġġi fil-belt, belt u awtostrada wriet li l-kompjuter abbord qalilna 9.1 l/100 km. Madankollu, mhux ħażin wisq meta wieħed iqis kemm qattajna ħin fit-traffiku tal-belt.
X'inhi li ssuq? 6/10
Kelli ħsieb li dan kien ġej - il-GT kien frustranti biex issuq wara r-Red Sport bil-V6 tagħha twin-turbo, is-sospensjoni sintonizzata għall-isport, l-istering imtejjeb u l-mod eċċellenti tas-sewqan Sport+. Madankollu, hemm ħafna x'jgħoġob fuq il-GT - qabda kbira grazzi għat-tajers Dunlop SP wiesgħa (235 40 R19 fuq quddiem u 255 40 R19 fuq wara), ix-chassis iħossu tgħallem, l-aċċelerazzjoni hija tajba u hija karozza li tħares mill-aqwa.
Imma hemm sens ta’ distakk mis-sewqan li ma stajtx neħles minnu, bħal steering numb li kien jeħtieġ aġġustament mill-ġdid kostanti. Naħseb ukoll li s-sospensjoni ħassitha wisq elastica u nieqsa minn kalm fuq ħotob żgħar fit-triq.
Il-GT u l-Q60s kollha m'għandhomx l-istess livell ta' sofistikazzjoni bħall-C200 Coupe jew 420i, kif jixhdu l-pumi tal-bibien goffi u l-istorbju tat-triq li jidħol fil-kabina.
Din il-magna ta '2.0 litri hija kbira, iżda t-trażmissjoni toqtol il-burdata peress li trid taqleb il-gerijiet malajr biex tiffranka l-fjuwil.
Jien mhux fan tal-kabina tal-pilota. Żgur, huwa disinn kuraġġuż u espressiv, iżda l-iskrins b'żewġ pjani huma konfużi, wieħed għan-navigazzjoni u ieħor għall-midja... Naħseb. Ukoll, hemm affarijiet li m'għandekx bżonn, bħal boxxla diġitali - fil-fatt hemm tnejn, waħda fil-wiri u waħda fil-cluster tal-istrumenti, iżda l-ebda speedometer diġitali.
Dik il-magna ta’ 2.0 litri hija kbira, iżda t-trażmissjoni toqtol il-burdata peress li trid tiċċaqlaq malajr biex tiffranka l-fjuwil, anke fil-modalità Sport.
Hawn sejħa urġenti għalik - għadni kemm niżel mill-Alfa Giulia Super. Qrib il-prezz ta’ Infiniti, magna tal-istess daqs iżda ferm aktar utli u divertenti biex issuq, kif ukoll ikollok żewġ bibien żejda.
Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà
Garanzija Bażika
4 snin / 100,000 km
garanzija
Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP
Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 7/10
Il-Q60 għadu ma rċeviex klassifikazzjoni ANCAP, għalkemm huwa tajjeb li tara AEB b'detezzjoni pedestrian hija standard, anke fuq il-bażi tat-trim GT. Madankollu, ikun sabiħ li tara t-twissija tal-post blind u l-assistenza għaż-żamma tal-karreġġjata jiġu bħala standard (kif issib fuq il-Benz C200 Coupe). Dak mhux ħafna meta wieħed iqis li jiġu standard fuq il-Nissan X-Trails ta 'grad ogħla.
Hemm żewġ ankraġġi ISOFIX fuq wara u żewġ punti ta 'twaħħil tal-kejbil ta' fuq.
Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 7/10
Il-Q60 GT hija koperta mill-garanzija ta’ Infiniti ta’ erba’ snin jew 100,000 km.
Is-servizz huwa rakkomandat kull 12-il xahar/25,000 km. L-ispiża tas-servizz hija limitata għal $538 għall-ewwel, imbagħad $643, u mbagħad $849 għat-tielet.
Verdett
Dehra sabiħa, immaniġġjar tajjeb, iżda l-esperjenza tas-sewqan tal-Q60 GT tħallik imnekk u bla kuntatt ma' dak li jkun għaddej taħtek. Finesse mhix fuq l-istess livell tar-rivali tagħha tal-BMW u Benz, iżda l-GT jaqbel perfettament mal-RC 200t filwaqt li xorta jkun valur tajjeb għall-flus. Jekk int fil-burdata għal Infiniti Q60, naqbeż dritt għall-bidu u nagħżel ir-Red Sport.
Tixtri Q60 GT jew tħallas ftit eluf aktar għal Mercedes-Benz C200 Coupe? Għidilna x'taħseb fil-kummenti hawn taħt.
