Ineos Grenader 2022 Reviżjoni

Ma jimpurtax x'jgħid moħħok fis-sakra, ftit ideat tajbin ġejjin mill-pubs. Madankollu, l-SUV Ineos Grenadier jista 'jkun l-unika eċċezzjoni.

L-istorja tgħid li fl-2016, Sir Jim Ratcliffe, iċ-ċermen tal-biljunarju Brittaniku tal-ġgant petrokimiku INEOS, ikkonċepita l-karozza waqt sessjoni fil-pub favorit tiegħu f’Londra wara li nnota vojt fis-suq iebes tas-SUV wara l-mewt tal-Land Rover Defender oriġinali. .

Ġie ssuġġerit li l-ġenerazzjoni ta 'entużjasti "tħallew warajhom" hekk kif is-suq tal-SUV irattab f'termini ta' estetika u kwalità tar-rikba. Dawn ix-xerrejja jixxenqu żiemel ta' xogħol imħatteb u għal kull terren, iżda b'teknoloġija moderna u inġinerija tal-aqwa fil-klassi.

B’ritmu mgħaġġel sitt snin u hawn aħna: kumpanija mhux tal-karozzi li qed tipprova timla niċċa li tista’ teżisti jew ma tistax teżisti, tniedi XNUMXxXNUMX li tiġbor il-fjuwil filwaqt li l-bqija tad-dinja tiġġenn għall-enerġija alternattiva. . , grazzi għall-kapriċċ ta 'intraprenditur biljunarju magħmul minnu nnifsu li b'mod ċar jieħu gost isolvi problemi kumplessi.

Ineos jista’ jwettaq din l-istunt tal-karozza awdaċi billi jieħu l-post li jaħsbu li jeżisti bejn il-Jeep Wrangler u l-Mercedes G-Class?

Biex insiru nafu, żorna s-sit tat-test off-road tal-kumpanija f'Hambach, Franza, biex insuq prototip Grenadier qabel it-tnedija tal-karozza fl-Awstralja fl-aħħar kwart tal-2022.

Iċċekkja wkoll il-preview Awstraljan ta’ Ineos Grenadier minn David Morley.

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 8/10

L-ipprezzar finali u l-ispeċifikazzjonijiet se jiġu kkonfermati f'April, iżda l-Grenadier x'aktarx se jiswa $ 84,500 flimkien mal-ispejjeż tal-ivvjaġġar. 

Fir-rigward taż-żewġ mudelli l-Ineos huwa pożizzjonat bejn, li jpoġġiha ftit 'il fuq mill-Jeep Wrangler $ 53,750, iżda imkien qrib il-Mercedes astronomiċi $ 246,500 qed titlob għall-Klassi G.

Peress li Ineos identifika erba 'swieq ewlenin - stil ta' ħajja (sewwieqa dilettanti), utilitarju (bdiewa, pajsaġġi, nies tas-sengħa, eċċ.), korporattivi (prenotazzjonijiet tal-flotta), u entużjasti (ekwipaġġ iebes 4x4) - il-Grenadier x'aktarx jiekol Toyota Land Cruiser. Biċċa tat-torta tas-snin 70 ukoll. Għadu irħas għal $67,400.

Fil-bidu, tliet verżjonijiet se jiġu mnedija bl-istess prezz - station wagon b'ħames sedili li ttestjajna, vettura kummerċjali b'żewġ sedili, u mudell kummerċjali b'ħames sedili bis-sedili mċaqalqa ftit 'il quddiem biex jakkomodaw tagħbija akbar. Konna assigurati li verżjoni b'kabina doppja kienet "fl-iżvilupp".

Il-Grenadier x'aktarx se jiswa $84,500 flimkien mal-ispejjeż tal-ivvjaġġar.

Minħabba li l-karozza tat-test tagħna kienet għadha strettament prototip, għalkemm fi stadju avvanzat ta 'produzzjoni, is-sett sħiħ ta' karatteristiċi ma setax jiġi kkonfermat. Imma hawn x’nistgħu ngħidu b’ċertu grad ta’ ċertezza...

Żewġ għażliet ta’ tajers huma disponibbli, it-tnejn iċċertifikati minn Three-Peak Mountain Snowflake – jew Bespoke Bridgestone Dueler All-Terrain 001 jew BF Goodrich All-Terrain T/A K02, kif ukoll roti tal-azzar u liga ta’ 17-il pulzier u 18-il pulzier.

Hemm għażla ta 'tmien kuluri fil-ħin tal-kitba, iżda wara li rajt id-diversi lwien fl-abitat naturali tal-granadier, huma l-kuluri monokromi bla frills (iswed, abjad, griż) li jagħmlu l-aktar impressjoni.

Ġewwa, l-impenn ta’ Ineos għall-aspettattivi tas-seklu 21 jieħu l-ħajja, u jibda b’sedili Recaro imsaħħna super-komdi.

Żewġ għażliet tat-tajers huma disponibbli, it-tnejn iċċertifikati mit-Three-Peak Mountain Snowflake.

It-touchscreen multimedjali ta’ 12.3 pulzier minn BMW jista’ wkoll jitħaddem bl-użu tal-pum li jdur ħdejn il-gear lever meta l-pass isir mhux maħdum.

Minflok navigazzjoni abbord, is-sistema tiġi bl-Apple CarPlay u Android Auto għal informazzjoni dejjem aġġornata. U jekk qatt tintilef fl-outback, il-karatteristika Pathfinder tippermetti lill-utenti jipprogrammaw, isegwu u jirreġistraw rotta billi jużaw waypoints anki fin-nuqqas ta 'sinjali tat-toroq u binarji tat-tajers.

Il-Grenadier huwa mibni wkoll b'moħħ is-suq ta 'wara, b'wiring minn qabel biżżejjed għal winċijiet, dajowds zener, dawl LED, pannelli solari u affarijiet simili.

Huwa dettall frivoli, iżda għoġobna l-buttuna tal-ħorn ta 'l-isteering wheel, iddisinjata biex tinforma b'ġentilezza liċ-ċiklisti bil-preżenza tiegħek jew tqajjem xi bhejjem wieqaf.

It-touchscreen multimedjali ta’ 12.3 pulzier minn BMW jista’ wkoll jitħaddem bl-użu tal-pum li jdur.

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 8/10

Forsi sens kbir ta’ deja vu? 

Mal-ewwel daqqa t'għajn lejn il-faċilità ta' produzzjoni Ineos fil-Ġermanja, li tinsab eżatt fuq il-fruntiera mill-poligoni Franċiżi, il-paralleli mad-Difensur l-antik huma impressjonanti: speċjalment il-kantunieri kwadri, bozoz ta 'quddiem tondi, windskrin kważi ċatt, barnuża f'forma ta' clamshell, bieb miftuħ ċappetti, pumi tal-bibien bħal buttuni, butt dahar ċatt... trid tkompli għaddejja.

Jekk int it-tip ta 'nofs sħiħ, inti ser isejħilhom "tributes." Jekk inti ċinika, inti se sejħa tagħhom "serq".

Jew il-mod, bil-wieqfa ħdejn fuq l-art tal-fabbrika, il-Grenadier jidher impressjonanti - gustuż ħarxa u bla dubju imponenti - bi lwien G-Wagon u Jeep Wrangler.

Forsi sens kbir ta’ deja vu?

Mhux ritorn għal era passata, iżda verżjoni aġġornata ta 'dak li kien qabel. Il-preżenza tagħha mhix sorprendenti minħabba d-daqs tagħha; It-tul huwa 4927mm, l-għoli huwa 2033mm u l-bażi tar-rota hija 2922mm, li jista 'jikkawża xi tħassib għal xerrejja urbani.

Huwa boxy minn ħafna angoli, iżda hemm ċerta onestà lakonika għall-istil Grenadier. Intuwittivament tħoss li dan mhuwiex il-karru ta 'xi poseur, tifhem li din il-karozza nħolqot primarjament bħala għodda ta' ħidma.

Naturalment, xi tmiss tal-grafika huma uniċi għall-Grenadier, bħal bamper ta 'quddiem ta' tliet biċċiet, dwal taċ-ċpar taċ-ċentru, twieqi tas-safari li jistgħu jinġibdu kompletament, żewġ bibien maqsuma 30/70 (wieħed bit-taraġ ta 'aċċess għas-saqaf) u rail utility tal-ġenb.

Fl-aħħar mill-aħħar, niġu għal dan: il-Grenadier se jiġi ġġudikat għal aktar minn sempliċiment ix-xebh tagħha ma’ karozza li m’għadhiex fil-produzzjoni.

Huwa boxy minn ħafna angoli, iżda hemm ċerta onestà lakonika għall-istil Grenadier.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 8/10

Hekk kif id-Difensuri qodma u li ma jinqatlux ġew imfaħħra talli xi drabi għexu aktar minn s-sidien tagħhom, Ineos trid li l-Grenadier jibqa’ għaddej għat-test taż-żmien – sa 50 sena, tgħid.

Sal-lum, it-tim tad-disinn ittestja aktar minn 1.8 miljun kilometru ta 'durabilità f'xi wħud mill-aktar pajsaġġi ħorox tad-dinja, inkluża l-Awstralja.

Is-saħħa estetika tal-Grenadier mill-ġenb tat-triq (jew mill-ġenb tal-għalqa) hija perfettament trasferita għall-intern tal-karozza. L-artijiet huma lesti bil-gomma u jistgħu jitneħħew sewwa grazzi għall-plakek tad-drenaġġ u l-uċuħ kontra t-titjir tas-switchgear u d-dashboard. Dawn is-sedili Recaro huma wkoll reżistenti għat-tebgħa u l-ilma.

L-aħħar teknoloġija tas-siġillar intużat biex tirbaħ il-gwerra kontra t-trab, l-ilma u l-gass, li mhux dejjem huwa l-każ ta 'SUVs f'din il-klassi.

Is-saħħa estetika tal-Grenadier mill-ġenb tat-triq (jew mill-ġenb tal-għalqa) hija perfettament trasferita għall-intern tal-karozza.

Tiddejjaqx tfittex il-buttuna tal-bidu. Grenadier juża ċavetta fiżika antikwata flimkien mal-lieva tal-brejk tal-idejn. Dan kollu huwa parti mill-ambizzjoni ta’ Ineos li jagħmel il-Grenadier kemm jista’ jkun mekkaniku.

Jospita biss nofs l-ECUs [unitajiet ta' kontroll elettroniku] misjuba f'vetturi ekwivalenti, u teoretikament ikun aktar faċli biex jiġu rranġati jekk f'daqqa waħda tfalli fil-bitħa.

Dan il-kittieb huwa għoli 189 ċm, bil-ġwienaħ ta’ ajruplan kummerċjali żgħir, u madankollu kelli biżżejjed spazju għall-minkeb u s-saqajn.

Tliet adulti ta 'daqs tal-ħajja jistgħu joqogħdu tajjeb fuq wara, grazzi għall-forma tas-sedili ta' quddiem, li tagħti lill-passiġġieri ta 'wara ħafna spazju għall-irkoppa. Il-verżjonijiet kummerċjali b'żewġ sedili u b'ħames postijiet jistgħu jakkomodaw pallet Ewro (1200 mm × 800 mm × 144 mm).

Tliet adulti ta 'daqs tal-ħajja jistgħu joqogħdu perfettament fid-dahar.

F'termini ta 'forza bruta, il-kapaċità tal-irmonk hija ta' 3500kg (mingħajr brejkijiet: 750kg) u għalkemm il-piż finali tal-karozza ma ġiex ikkonfermat uffiċjalment, flimkien mat-tagħbija, l-Ineos jingħad li qed jimmira għal 2400kg, għalkemm il-prototip tagħna kien probabbilment itqal. Trid tieħu dip? Wade fond 800 mm.

U ovvjament, il-Grenadier jiġi mal-karatteristiċi prattiċi essenzjali kollha li għandu jkollha magna off-road, inklużi l-irbit tal-merkanzija integrati, il-binarji tal-merkanzija, il-ganċijiet tal-irmonk ta 'quddiem u ta' wara, u skid plates heavy-duty.

B'mod ġenerali, imbagħad lest għall-azzjoni.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 8/10

Il-verżjonijiet tal-petrol u tad-diżil huma offruti b’210kW/450Nm u 183kW/550Nm rispettivament, it-tnejn jużaw l-istess magna eċċellenti ta’ 3.0 litri twin-turbocharged inline-six bħall-BMW X5, iżda rranġati għal aktar torque. 

Il-magna hija mqabbda ma 'trasmissjoni awtomatika ZF ta' tmien veloċitajiet b'sewqan tar-roti kollha permanenti, u hemm każ ta 'trasferiment ta' downshift separat li jista 'jinbidel b'differenzjali ta' lock taċ-ċentru mħaddem manwalment. Id-differenzjali ta' quddiem u ta' wara huma msakkra elettronikament.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10

Fejn se jkollhom imorru b'total ta 'sebgħa minn 10 hawn, peress li data uffiċjali għadha ma ġietx rilaxxata. Imma x’inhu interessanti, meta wieħed iqis kemm din il-vettura enormi x’aktarx tikkonsma, Ineos qed tesplora l-possibbiltà li tuża ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu biex tħaddem verżjonijiet futuri tal-Grenadier. Il-kumpanija tinsisti li din it-teknoloġija hija aktar adattata għat-trasport fuq distanzi twal minn batteriji tal-jone tal-litju. 

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 7/10

Stima ġenerali oħra tinsab hawn, iżda aktar informazzjoni se tkun disponibbli f'Lulju. Diġà ġie ssuġġerit li l-Ineos jista’ jevita skrutinju mill-programmi ta’ karozzi ġodda Ewropej u Awstraljani peress li l-Grenadier huwa mistenni li jinbiegħ f’volumi relattivament żgħar, u għalhekk klassifikazzjoni ta’ sikurezza tal-ħabta ta’ ħames stilel mhix xi ħaġa li tkisser il-ftehim.

Iżda għalissa, il-linja uffiċjali hija li l-karozza ġiet iddisinjata biex tilħaq l-istandards tas-sikurezza tal-okkupant u tal-pedestrian fis-swieq kollha u se jkollha bosta sistemi ta 'sikurezza avvanzati.

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 7/10

Il-Grenadier huwa rumored li x'aktarx (iżda mhux neċessarjament) ikun kopert minn garanzija ta 'ħames snin, mili illimitat, kif ukoll appoġġ wara l-bejgħ anke f'partijiet remoti tal-pajjiż grazzi għal sħubija ma' Bosch.

Ineos timmira li jkollha 80 fil-mija tal-popolazzjoni Awstraljana f'distanza raġonevoli tal-bejgħ u l-punti tas-servizz mat-tnedija, b'dik iċ-ċifra titla 'għal 98 fil-mija sat-tielet sena tagħha.

Il-marka qed timmira għal "mudell ta' aġenzija" fejn il-karozzi jinxtraw direttament minn Ineos Australia aktar milli minn negozjant, li jippermettilhom iżommu prezzijiet fissi.

Jingħad li l-Grenadier x'aktarx (iżda mhux bilfors) ikun kopert minn garanzija ta' ħames snin u kilometraġġ illimitat.

X'inhi li ssuq? 8/10

Fil-hangout qasir iżda ikkulurit tagħna ta’ 20 minuta, il-Grenadier mexxa dak kollu li ġielu b’kunfidenza każwali.

It-trazzjoni f'gerijiet baxxi hija impressjonanti meta titla' jew tinżel għoljiet, anke fuq terren mimli bl-ilma b'mod redikoli. Speċjalment sezzjoni waħda kważi vertikali u ċertament ta 'qsim il-qalb li wriet għaliex angolu ta' avviċinament ta '35.5 grad huwa ħaġa daqshekk utli.

Sospensjoni - fusien solidi ta 'quddiem u ta' wara - kortesija ta 'speċjalista agrikolu Carraro, flimkien ma' molol coil progressivi u umidifikaturi sintonizzati tajjeb jipprovdu rikba komda fuq terren mingħajr kompromessi.

Il-granadier mexxa dak kollu li ġie f’idejh b’kunfidenza nonchalant.

Ħotob u ċapep huma assorbiti tajjeb. Anke meta jitkaxkru għoljiet wieqfa, bit-tajers iebsin jaħdmu fit-tajn għall-ġbid, ir-roll tal-ġisem mhuwiex selvaġġ daqs kemm jista 'jkun f'dawk is-sitwazzjonijiet. Esperjenza prattikament mingħajr stress mingħajr ma tkun skonnettjat wisq mill-ambjent ta 'barra.

Juri wkoll il-valur tax-chassis tas-sezzjoni tal-kaxxa tal-qafas tas-sellum Grenadier iebsa u heavy-duty.

Bħala prototip, il-karozza tat-test tagħna ma kinitx lesta għat-triq, iżda l-korsa qasira taż-żrar tatna nħossuna għal dak li seta' jagħmel il-Grenadier f'linja dritta.

L-aċċelerazzjoni kienet oerhört bla xkiel hekk kif il-gwida tas-sewwieq tagħna Awstrijaka tgħajjat ​​“Ara!”. Kemm jidher roll body fit-toroq regolari għad irid jara.

Anke meta titkaxkar sa għoljiet weqfin, ir-roll tal-ġisem mhuwiex selvaġġ daqs kemm hu f'sitwazzjonijiet bħal dawn.

Aċċenn speċjali jistħoqqlu t-tqassim u d-disinn interjuri, li huma parti integrali mill-atmosfera off-road tal-Grenadier.

Minkejja t-teknoloġija moderna użata f'din il-karozza, is-switchgear analogu sempliċi u massiv iħossu attraenti skola antika u adattat għall-kompitu tal-Grenadier.

Matul ir-riċerka, Ineos ikkunsidrat diversi modi ta 'trasport, inklużi ħelikopters, u xi wħud minn dawk il-ħsibijiet ġew trasferiti għall-kontrolli overhead ta' stil ta 'avjazzjoni li jintużaw meta l-vettura tkun miexja off-road, u żiedu sens ta' drama.

Esperjenza prattikament mingħajr stress mingħajr ma tkun skonnettjat wisq mill-ambjent ta 'barra.

Verdett

B'enfasi fuq il-prattiċità u l-istabbiltà off-road, l-Ineos Grenadier mhix offerta ta 'lussu bħall-Difensur il-ġdid, u dik hija ħaġa tajba.

Ftakar, id-Difensur oriġinali kien emblematiku għal raġuni tajba, u l-Grenadier għandu s-seħer kollu tal-art ta 'klassika tant maħbuba, flimkien ma' mazz sħiħ ta 'teknoloġija moderna u żviluppi ta' teknoloġija għolja.

Filwaqt li xi konsumaturi qed jirribellaw kontra dinja diġitizzata żżejjed, jiskopru mill-ġdid l-attrazzjoni ta 'diski tal-vinil, kotba tal-karti u delights analogi oħra, u l-industrija tal-karozzi tkompli tħares lil hinn mill-orizzont teknoloġiku, il-Grenadier, paradossalment, iħossu qisu nifs ta' arja friska . - speċi ta' kontra l-karozza ... imma b'mod tajjeb.

Dan se jappella bir-raġun għal firxa wiesgħa ta 'xerrejja.

Anke l-ħin qasir tagħna fil-kumpanija tal-Grenadier kien biżżejjed biex jikkonvinċina li l-ħolma tal-pipe ispirata mill-booze ta’ Sir Jim Ratcliffe setgħet verament tħawwad is-suq tal-XNUMXxXNUMX. Nilqa' dan.

Nota: CarsGuide attendiet għal dan l-avveniment bħala mistieden tal-manifattur, u pprovdiet trasport, alloġġ u ikliet.