Test drive Hyundai Sonata

Is-Sonata l-ġdida hija bħal Solaris imkabbar: linji tal-ġisem simili, il-forma karatteristika tal-gradilja tar-radjatur, il-liwja ta 'pilastru rqiq ta' wara. U din ix-xebh tilgħab f'idejn in-novità.

"Din hija Sonata GT turbocharged?" - ix-xufier żagħżugħ fuq Solaris l-ewwel iffilmjana għal żmien twil fuq smartphone, u mbagħad iddeċieda li jitkellem. U mhux waħdu. Minn xena bħal din, il-kummerċjanti jibku, iżda l-interess fil-Hyundai Sonata l-ġdid huwa ovvju. Minħabba li m'għandux ħin biex jidher, diġà huwa pperċepit mis-sidien tal-baġit Hyundai bħala simbolu ta 'suċċess.

Ilna ħames snin ma ninterpretaw is-Sonata. U dan minkejja l-fatt li fl-2010 kien hemm tlieta minnhom fis-suq Russu f'daqqa. Is-sedan YF ħa l-poteri tas-Sonata NF li ħarġet, u b'mod parallel, TagAZ kompla l-produzzjoni ta 'karozzi tal-ġenerazzjoni l-qadima EF. Is-sedan il-ġdid deher qawwi u mhux tas-soltu, iżda l-bejgħ kien modest, u fl-2012 f'daqqa waħda telaq mis-suq. Hyundai spjegat din id-deċiżjoni bi kwota żgħira għar-Russja - Sonata rriżulta li kienet popolari ħafna fl-Istati Uniti. Bħala alternattiva, ġejna offruti s-sedan i40 Ewropew. Fl-istess sena, Taganrog waqqaf ir-rilaxx tas- "Sonata" tagħhom.

Il-bidla i40 dehret aktar modesta, kienet iktar kompatta u iktar iebsa waqt il-vjaġġ, iżda kienet fid-domanda tajba. Minbarra s-sedan, aħna biegħu station wagon eleganti li tista 'tiġi ordnata b'magna diesel - bonus għar-Russja mhu meħtieġ xejn, imma interessanti. Globalment, l-i40 ma kinitx popolari daqs is-Sonata u telqet mix-xena. Għalhekk, Hyundai reġgħet ikkastiljat.

Id-deċiżjoni hija parzjalment sfurzata, iżda korretta. Anke għax l-isem Sonata, b'kuntrast ma 'l-indiċi bla wiċċ, għandu ċertu piż - mill-inqas tliet ġenerazzjonijiet ta' sedans b'dan l-isem inbiegħu fir-Russja. Il-fabbrikant tal-karozzi Korean jifhem dan - l-ismijiet ġew ritornati għal kważi l-mudelli kollha. Barra minn hekk, Hyundai tista 'tuża Toyota Camry ta' daqs mudell, Kia Optima u Mazda6.

Is-Sonata hija mibnija fuq il-pjattaforma Optima, iżda x-xebh estern tal-karozzi jista 'jiġi rintraċċat biss fit-tixrid tal-fanali u l-barnuża konvessa. Il-karozza bdiet tiġi prodotta lura fl-2014, u din ġiet aġġornata serjament. Il-Koreani ma llimitawx ruħhom għad-dehra - is-sospensjoni ġiet riveduta. Barra minn hekk, il-karozzerija tal-karozza ġiet imwebbes biex tgħaddi mit-test tal-ħbit żgħir li jikkoinċidi li sar mill-American Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).

Sonata - bħallikieku miżjuda fid-daqs Solaris: linji tal-ġisem simili, gradilja tar-radjatur karatteristika, il-liwja ta 'kolonna C rqiqa. U din ix-xebh tidħol b'mod ċar f'idejn in-novità - is-sidien ta 'Solaris, fi kwalunkwe każ, għandhom għan ambizzjuż. Il-karozza tidher eleganti - puplesiji LED ta 'dwal tal-ġiri u dwal taċ-ċpar, ottiċi disinjati, dwal jevokaw assoċjazzjoni ma' Lamborghini Aventador, u mill-fanali ta 'quddiem hemm mouldings karatteristiċi, bħal fuq is-Sonata YF.

L-intern huwa aktar modest: pannell asimmetriku, il-minimu meħtieġ ta 'plastik artab u ħjata. L-iktar ġewwa vantaġġjuża tidher f'verżjoni b'żewġ kuluri iswed u beige. Il-kompetituri tas-Sonata għandhom ukoll tixrid ta ’buttuni fiżiċi fuq il-console, imma hawn jidhru qadim. Forsi dan huwa dovut għall-kulur tal-fidda u l-backlighting blu tagħhom. L-iskrin tal-multimidja, minħabba l-qafas tal-fidda oħxon, jipprova jkun pillola, iżda għadu "meħjut" fil-pannell ta 'quddiem, u ma joqgħodx waħdu, skond il-moda l-ġdida. Madankollu, qabel ir-restyling, l-intern ma kienx kompletament deskritt.

Is-Sonata l-ġdida għandha l-istess daqs bħall-Optima. Il-bażi tar-roti meta mqabbla mal-Hyundai i40 żdiedet b'35 ċm, iżda l-ispazju tar-riġlejn għall-passiġġieri ta 'wara sar aktar notevoli. L-ispazju fit-tieni ringiela huwa komparabbli mat-Toyota Camry, iżda l-limitu huwa baxx, speċjalment fuq il-verżjonijiet b'saqaf panoramiku. Il-passiġġier jista 'jagħlaq lilu nnifsu mid-dinja ta' barra bil-purtieri, itwi lura l-armrest wiesa ', ixgħel is-sedili msaħħna, jaġġusta l-fluss ta' l-arja minn kanali ta 'l-arja addizzjonali.

Ara l-buttuna tar-rilaxx tat-tronk? U huwa - moħbi sew fil-logo. Huwa meħtieġ li tagħfas sezzjoni li ma tidhirx fil-kulur tal-ġisem fin-naħa ta 'fuq tagħha. Il-bagoll spazjuż b'volum ta '510 litri huwa nieqes minn ganċijiet, u ċ-ċappetti massivi jistgħu jaqbdu l-bagalji meta jagħlqu. M'hemm l-ebda bokkaport fuq wara tas-sufan ta 'wara - waħda mill-partijiet tagħha trid tkun mitwija biex tittrasporta tulijiet twal.

Il-karozza ssellem lis-sewwieq bil-mużika, iċċaqlaq b’mod obbligatorju s-sedil, u tgħinu joħroġ. Kważi premium, iżda t-tagħmir tas-Sonata huwa kemmxejn fard. Pereżempju, hemm ċarġer mingħajr fili għal smartphone, iżda m'hemm l-ebda parkeġġ disponibbli għal Optima. Il-modalità awtomatika hija disponibbli biss għat-twieqi tal-enerġija ta 'quddiem, u l-windskrin imsaħħan mhuwiex disponibbli fil-prinċipju.

Fl-istess ħin, il-lista ta 'tagħmir tinkludi ventilazzjoni għas-sedili ta' quddiem, rota msaħħna u saqaf panoramiku. Navigazzjoni Russa dettaljata "Navitel" hija meħjuta fis-sistema multimedjali, iżda ma tafx kif turi konġestjonijiet tat-traffiku, u l-bażi tal-kameras tal-veloċità hija skaduta b'mod ċar: kważi nofs il-postijiet indikati m'għandhomx. Alternattiva hija Google Maps, li tista 'tintwera permezz ta' Android Auto.

Is-Sonata hija ubbidjenti - iżżomm linja dritta fuq triq imħarbta, u b’veloċità eċċessiva f’rokna, tfittex li tiddritta t-trajettorja. Fi kwalunkwe każ, korp riġidu huwa vantaġġ definit għall-immaniġġjar. L-indafa tar-reazzjonijiet fuq l-isteering wheel mhijiex daqshekk importanti għal sedan kbir, imma tista 'ssib ħsara fl-insulazzjoni tal-ħoss - tħalli l- "mużika" tat-tajers fil-kabina.

Aħna fornuti b’karozzi fi speċifikazzjonijiet Koreani u ma naddattawx is-sospensjoni għall-kundizzjonijiet Russi. L-aqwa verżjoni fuq roti ta ’18-il pulzier ma tħobbx ġonot li jaqtgħu, iżda hija pjuttost kapaċi ssuq fi triq tal-pajjiż mingħajr ħsarat, għalkemm il-passiġġieri ta’ wara jitħawwdu aktar minn dawk ta ’quddiem. Fuq 17-il diska, il-karozza hija ftit iktar komda. Il-verżjoni b'magna ta 'żewġ litri hija saħansitra aktar artab, iżda tirkeb agħar fi triq tajba - l-shock absorbers hawn mhumiex bi ebusija varjabbli, iżda l-aktar komuni.

B'mod ġenerali, il-magna bażi hija iktar adattata biex issuq madwar il-belt, u mhux għall-awtostrada. Inġiniera ta 'Hyundai ssagrifikaw il-ħeffa tal-karozza sabiex joħolqu korp b'saħħtu u sigur. L-aċċelerazzjoni tas- "Sonata" ta '2,0 litru tidher li hija mċappsa, għalkemm bil-paċenzja, tista' ssuq il-labra ta 'l-ispidometru' l bogħod biżżejjed. Il-modalità Sport mhix kapaċi tbiddel is-sitwazzjoni radikalment, u qabel taqbeż trakk fil-karreġġjata li ġejja, huwa aħjar li terġa 'tiżen il-vantaġġi u l-iżvantaġġi.

2,4 litru aspirat aktar qawwi (188 hp) għas- "Sonata" eżatt. Magħha, is-sedan joħroġ minn 10 sekondi f'aċċelerazzjoni għal "mijiet", u l-aċċelerazzjoni nnifisha hija kunfidenti ħafna. Il-benefiċċju fil-konsum ta 'karozza ta' żewġ litri jkun notevoli biss fit-traffiku tal-belt, u mhux probabbli li jkun possibbli li tiffranka serjament fuq il-fjuwil. Barra minn hekk, uħud mill-għażliet mhumiex disponibbli għal "Sonata" bħal din. Pereżempju, roti ta '18-il pulzier u tapizzerija tal-ġilda.

Il-manifatturi tal-karozzi jilmentaw li ma jistgħux jagħmlu l-prezzijiet attraenti mingħajr il-produzzjoni Russa. Hyundai għamilha: Sonata immuntata mill-Korea tibda minn $ 16. Jiġifieri, huwa irħas minn sħabna tal-klassi lokalizzati: Camry, Optima, Mondeo. Din il-verżjoni bil-fanali ta 'quddiem aloġeni, roti ta' l-azzar u mużika sempliċi x'aktarx tmur taħdem f'taxi.

Sedan mgħammar ftit jew wisq se jinħareġ aktar minn 100 elf iktar għali, iżda diġà hemm kontroll tal-klima, roti tal-liga u dwal LED. Is-sedan ta ’2,4 litri jidher inqas attraenti f’termini ta’ prezz - $ 20 għall-verżjoni l-aktar sempliċi. Mhux se jkollna l-verżjoni bit-turbocharged li riedet il-persuna f’Solaris: Hyundai temmen li d-domanda għal Sonata bħal din se tkun minima.

Huma għadhom qed jitkellmu vagament dwar reġistrazzjoni possibbli f'Avtotor. Min-naħa waħda, jekk il-kumpanija tkompli żżomm prezzijiet bħal dawn, ma tkunx meħtieġa. Min-naħa l-oħra, huwa improbabbli li s-sedan jirċievi għażliet bħal windskrin imsaħħan. Hyundai jħobb jesperimenta bil-firxa tal-mudelli: ippruvaw ibiegħu l-American Grandeur mingħandna, reċentement importaw lott żgħir ta 'hatchbacks i30 ġodda biex jittestjaw l-interess tal-klijent. Sonata huwa esperiment ieħor u jista 'jkun ta' suċċess. Fi kwalunkwe każ, il-kumpanija Koreana verament trid tkun preżenti fis-segment tat-Toyota Camry.

Tip	Sedan	Sedan
Dimensjonijiet: tul / wisa '/ għoli, mm	4855/1865/1475	4855/1865/1475
Bażi tar-rota, mm	2805	2805
Clearance mill-art mm	155	155
Volum tal-bagoll, l	510	510
Piż tat-trażżin, kg	1640	1680
Piż gross	2030	2070
tip ta 'magna	Petrol 4-ċilindru	Petrol 4-ċilindru
Volum tax-xogħol, metri kubi cm	1999	2359
Massimu qawwa, h.p. (bir-rpm)	150/6200	188/6000
Massimu kessaħ. mument, Nm (f'rpm)	192/4000	241/4000
Tip ta 'sewqan, trasmissjoni	Quddiem, 6АКП	Quddiem, 6АКП
Massimu veloċità, km / h	205	210
Aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h, s	11,1	9
Konsum tal-fjuwil, l / 100 km	7,8	8,3
Prezz minn, USD	16 100	20 600