Immobilizzatur ma jarax iċ-ċavetta

Mill-1990, il-karozzi kollha ġew mgħammra b'immobilizzatur. F'każ ta 'ħsarat fit-tħaddim tagħha, il-karozza ma tibda jew tistalla kważi immedjatament, u ċ-ċavetta tal-immobilizzatur tixgħel fuq l-imbarazz. Il-kawżi ewlenin ta 'ħsarat huma ċavetta miksura jew unità ta' protezzjoni, qawwa baxxa tal-batterija. Biex tifhem għaliex il-karozza ma tarax iċ-ċavetta, u l-immobilizzatur ma jaħdimx kif mistenni, dan l-artikolu se jgħin.

Kif tifhem li l-immobilizzatur ma jaħdimx?

Is-sinjali ewlenin li l-immobilizzatur ma jarax iċ-ċavetta:

• fuq id-daxxbord, l-indikatur tal-karozza b'ċavetta jew serratura huwa mixgħul jew teptip;
• il-kompjuter abbord jagħti żbalji bħal “immobilizzatur, ċavetta, sigriet, eċċ.;
• meta t-tqabbid jinxtegħel, iż-żanżin tal-pompa tal-karburant ma jinstemax;
• l-istarter ma jaħdimx;
• l-istartjar jaħdem, iżda t-taħlita ma taqbadx.

Ir-raġunijiet għaliex l-immobilizzatur ma jarax iċ-ċavetta jaqgħu f'żewġ kategoriji:

• ħardwer - ksur taċ-ċippa taċ-ċavetta jew l-unità nnifisha, wajers miksura, batterija mejta;
• softwer - il-firmware ttajjar, iċ-ċavetta ħelset mill-blokk, il-glitch tal-immobilizzatur.

Jekk ma jkunx hemm indikazzjonijiet diretti ta 'falliment tas-serratura kontra s-serq, għandha titwettaq verifika indipendenti tal-immobilizzatur wara li jiġu esklużi kawżi oħra possibbli ta' problemi. trid tiżgura li l-pompa tal-fjuwil, ir-relay tal-istartjar, il-grupp ta 'kuntatt tas-serratura u l-batterija huma f'kondizzjoni tajba.

Għaliex l-immobilizzatur ma jarax iċ-ċavetta tal-karozza

Il-fehim għaliex l-immobilizzatur ma jarax iċ-ċavetta jgħin biex tifhem kif taħdem. Blokk ta 'ħidma tas-sistema protettiva jistabbilixxi kuntatt maċ-ċavetta, jaqra kodiċi uniku u jqabbel ma' dak maħżun fil-memorja. Meta ma jkunx possibbli li taqra l-kodiċi jew ma jaqbilx ma 'dak miktub fil-blokka, l-immobilizzatur jimblokka l-magna milli tibda.

Ir-raġunijiet ewlenin għaliex l-immobilizzatur ma jarax iċ-ċavetta nattiva, u l-modi biex issolvihom, jinġabru fit-tabella.

Problemi	Kawża	X'għandek tipproduċi?
ħsarat fil-provvista tal-enerġija tal-unità tal-kontroll tal-magna	Batterija baxxa	Iċċarġja jew ibdel il-batterija
	Wajer imkisser	Issib u waħħal waqfa
	Fjus minfuħ	Spezzjona fjusis, ċirkuwiti taċ-ċirku għal xorts, ibdel fjusis minfuħa
	Kuntatti tal-ECU mgħawweġ, maqtugħin jew ossidizzati	Spezzjona l-konnetturi tal-ECU, allinja u/jew naddaf il-kuntatti
Falliment tal-firmware	Fajls tas-softwer tal-kontrollur korrotta	Iflash l-ECU, irreġistra ċ-ċwievet jew ibgħat l-immobilizzatur
	Ħsara fil-memorja tal-unità ta 'kontroll	Tiswija (issaldja l-flash u flash l-unità) jew ibdel l-ECU, irreġistra ċ-ċwievet jew ibgħat l-immobilizzatur
Falliment fiżiku taċ-ċippa u espożizzjoni manjetika	Xokkijiet, sħana żejda, tixrib taċ-ċavetta	Ibda l-karozza b'ċavetta differenti, tixtri u rreġistra ċavetta ġdida
	Irradjazzjoni taċ-ċavetta b'sors EMP	Neħħi s-sors tar-radjazzjoni, ibda b'ċavetta oħra, ibdel u rreġistra ċavetta ġdida
Waqgħa fil-livell tal-batterija	Li tħalli l-karozza b'apparat elettriku jaħdem, limitu ta 'xedd tal-batterija	Iċċarġja l-batterija jew ibdel b'waħda ġdida
Konnessjoni fqira bejn l-antenna u r-riċevitur	Kuntatti bil-ħsara jew ossidizzati	Spezzjona l-wajers, naddaf terminals, tiswija kuntatti
	Ħsara fl-antenna	Ibdel l-antenna
Tfixkil tal-komunikazzjoni bejn l-immobilizzatur u l-ECU	Kuntatt ħażin, ossidazzjoni tal-konnetturi	Ring il-wajers, naddaf il-kuntatti, restawra l-integrità
	Ħsara lill-immo block jew ECU	Iddijanjostika blokki, ibdel dawk difettużi, flash keys jew reset il-funzjoni tal-immobilizzatur
Tkissir fiċ-ċirkwiti tal-enerġija tal-unità immobilizzatur	Ksur tal-wajers, ossidazzjoni tal-konnetturi	Iċċekkja l-wajers, irrestawra l-integrità, naddaf il-konnetturi
Immobilizzatur ma jarax iċ-ċavetta f'temp kiesaħ	Batterija baxxa	Iċċarġja jew ibdel il-batterija
	Blokk difettuż tal-bypass immo fis-sistema tas-sigurtà b'bidu awtomatiku	Iċċekkja t-tkaxkir tal-immobilizzatur, iċ-ċippa installata fiha, l-antenni tat-tkaxkir
	Iffriżar ta' komponenti elettroniċi	Saħħan iċ-ċavetta
Batterija skarikata fiċ-ċavetta attiva	Il-ħajja tal-batterija skadiet	Ibdel il-batterija
L-unità tal-bypass tal-immobilizzatur ma taħdimx jew ma taħdimx b'mod korrett	Tkissir tal-blokka tal-bypass	Tiswija jew tiswija blokk tal-bypass
	Ara wkoll it-tikketta fit-tkaxkir	Waħħal it-tikketta

Jekk l-immobilizzatur ma jarax iċ-ċavetta sew, ir-raġunijiet huma ħafna drabi kuntatt fqir, ħsara mekkanika lill-blokka jew ċippa, u vultaġġ baxx tal-provvista. Għandek bżonn tagħti attenzjoni lill-problemi elenkati meta l-karozza tagħti żball ta 'immobilizzatur wara inċident.

F'xi karozzi, wara inċident, is-sistema tas-sigurtà tista 'timblokka l-pompa tal-karburant. F'dan il-każ, il-protezzjoni għandha tiġi diżattivata. Il-metodu għal kull mudell huwa differenti, pereżempju, fuq il-Ford Focus, għandek bżonn tagħfas il-buttuna biex tixgħel il-pompa tal-fjuwil fin-niċċa ħdejn is-sieq tax-xellug tas-sewwieq.

Iddiżattiva b'mod programmatiku l-immobilizzatur mill-kompjuter

Sitwazzjonijiet fejn l-immobilizzatur mhux dejjem jara ċ-ċavetta minħabba l-firmware huma rari. Normalment jekk is-software jonqos, allura irrevokabbli. it-tqassim huwa eliminat billi torbot mill-ġdid iċ-ċavetta jew permezz ta 'softwer li jiskonnettja l-immobilizzatur.

F'każijiet fejn l-immobilizzatur ma jarax iċ-ċavetta waqt il-bidu ta 'temp kiesaħ, is-sidien ta' Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval u ħafna oħrajn mgħammra b'allarmi ta 'emerġenza b'bidu awtomatiku fil-preżenza ta' crawler jistgħu jiltaqgħu magħhom. Għalhekk, għandek bżonn tibda tfittex problemi fil-blokka tal-bypass. Jekk it-tikketta hija mgħammra bil-batterija tagħha stess, għandek bżonn tiċċekkja l-livell ta 'ċarġ tagħha, peress li tinżel malajr fil-kesħa.

Il-biċċa l-kbira taċ-ċwievet tal-karozzi b'immobilizzatur huma passivi: m'għandhomx batteriji, u huma mħaddma bl-induzzjoni minn kolja installata fiż-żona tas-serratura tal-karozza.

Biex jiġu evitati problemi bl-immobilizzatur, huwa rakkomandat li ssegwi l-prekawzjonijiet li ġejjin:

• ma żarmax iċ-ċavetta, l-immobilizzatur u l-ECU;
• tarmix ċwievet, tixarrabx jew tesponix għal mewġ elettromanjetiku;
• uża blokki ta 'bypass ta' kwalità għolja meta tinstalla allarmi ta 'emerġenza b'bidu awtomatiku;
• meta tixtri karozza użata, staqsi lis-sid għaċ-ċwievet kollha, folja b'kodiċi tal-immobilizzatur bil-miktub biex itteptep oħrajn ġodda, u wkoll iċċara l-informazzjoni dwar il-karatteristiċi tal-allarm installat (il-mudell tiegħu, il-preżenza ta 'bypass immo, il-post tal-buttuna tas-servizz, eċċ.).

Meta tixtri karozza użata b'ċavetta ewlenija waħda, mhux possibbli li torbot ċipep ġodda mal-unità. Is-sostituzzjoni tal-immobilizzatur jew l-ECU biss tgħin. L-ispiża ta 'dawn il-proċeduri tista' tilħaq għexieren ta 'eluf ta' rubli!

Huwa possibbli li tibda l-karozza jekk l-immobilizzatur ikun ittajjar

Jekk l-immobilizzatur ikun waqaf jara ċ-ċavetta, hemm numru ta 'modi biex jiskonnettja s-serratura. L-ewwel għandek tipprova ċ-ċavetta żejda. Jekk ma tkunx disponibbli jew ukoll ma taħdimx, se jgħinu modi oħra biex tevita l-protezzjoni. L-eħfef mod huwa b'mudelli anzjani mingħajr xarabank CAN. L-għażliet tat-tnedija huma elenkati hawn taħt.

Ċippa fiċ-ċavetta immobilizzatur

Bl-użu ta 'ċavetta addizzjonali

Jekk iċ-ċavetta mill-immobilizzatur hija mhux marbuta, imma għandek spare, użaha. X'aktarx b'tikketta differenti, il-magna tal-kombustjoni interna se tibda. F'dan il-każ, tista 'tipprova torbot iċ-ċavetta bażi "fell off" mill-ġdid billi tuża waħda ta' taħriġ, jew tixtri waħda ġdida u torbotha.

Jekk ikun hemm allarm b'bidu awtomatiku, jekk l-immobilizzatur ma jaħdimx, tista 'tibda l-karozza biċ-ċavetta mit-tkaxkir. Tista 'ssibha billi tneħħi l-kisi tal-plastik fl-iswiċċ tat-tqabbid u ssib il-coil ta' l-antenna, il-wajer li minnu jwassal għal kaxxa żgħira. Fiha, l-installaturi jaħbu ċavetta żejda jew ċippa minnha, li tibgħat sinjal lill-unità tas-sigurtà.

Wara li tneħħi ċ-ċippa, l-autorun mhux se jaħdem.

Bypass ma jumpers

Fuq karozzi mingħajr xarabank CAN, jintużaw immobilizzaturi sempliċi biex jikkontrollaw l-elettronika abbord, pereżempju, Opel Vectra A, li huma faċli biex jiġu bypass. Biex tibda karozza bħal din għandek bżonn:

Kif tiddiżattiva l-immobilizzatur bil-jumpers fuq l-Opel Vectra: vidjo

Kif tiddiżattiva l-immobilizzatur bil-jumpers fuq l-Opel Vectra:

1. Sib il-blokka immo fil-pannell ta 'quddiem.
2. Sib iċ-ċirkwit tiegħu jew żarma l-blokka u identifika l-kuntatti responsabbli għall-imblukkar tal-pompa tal-fjuwil, l-istartjar u l-ignition.
3. Uża jumper (biċċiet tal-wajer, klipps tal-karti, eċċ.) Biex tagħlaq il-kuntatti korrispondenti.

Permezz ta 'jumpers, xi drabi huwa wkoll possibbli li jiġi diżattivat l-immobilizzatur fuq mudelli VAZ anzjani, bħal 2110, Kalina u oħrajn.

Għal magni li fihom il-blokk immo huwa hardcoded fil-firmware tal-ECU, dan il-metodu mhux se jaħdem.

Installazzjoni tat-tkaxkir

Jekk l-immobilizzatur ma jarax iċ-ċavetta, u l-soluzzjonijiet ta 'hawn fuq mhumiex disponibbli, tista' tinstalla crawler tal-immobilizzatur. Hemm żewġ tipi ta 'apparat bħal dan:

Ċirkwit tat-tkaxkir tal-immobilizzatur

• Crawlers mill-bogħod. Tkaxkir remot normalment jintuża biex jissettja allarm bi startjar awtomatiku. Hija kaxxa b'żewġ antenni (li tirċievi u tittrasmetti), li fiha ċavetta żejda. Kif tgħaqqad it-tkaxkir tal-immobilizzatur huwa deċiż mill-installatur tal-allarm tal-karozza, iżda ħafna drabi l-unità tinsab fil-pannell ta 'quddiem.
• Emulaturi. Emulatur immobilizzatur huwa apparat aktar kumpless li fih ċippa li timita t-tħaddim ta 'unità ta' protezzjoni regolari. Huwa jgħaqqad mal-wajers tal-blokka immo u jibgħat sinjali ta 'ftuħ lill-ECU permezz tal-bus CAN. Grazzi għall-emulator, tista 'tibda l-magna anke b'ċavetta duplikata mhux taċ-ċippa.

Sabiex tagħmel mingħajr ċwievet għal kollox, hija t-tieni għażla li hija meħtieġa. Emulaturi bħal dawn huma relattivament irħas (1-3 elf rublu), u l-installazzjoni tagħhom tippermettilek li tibda karozza mingħajr immobilizzatur.

L-użu ta 'crawlers u emulators jissimplifika l-ħajja tas-sewwieq, iżda jnaqqas il-grad ta' protezzjoni tal-karozza mis-serq. Għalhekk, l-autorun għandu jiġi installat biss flimkien ma 'allarm affidabbli ta' kwalità għolja u sistemi ta 'protezzjoni addizzjonali.

Id-diżattivazzjoni tal-kodiċi tal-immobilizzatur

It-tweġiba għall-mistoqsija "huwa possibbli li tibda l-karozza mingħajr immobilizzatur, crawler u ċavetta żejda?" jiddependi fuq il-preżenza ta 'password speċjali. Il-kodiċi PIN jiddaħħal kif ġej:

Tastiera tal-immobilizzatur tal-OEM f'Peugeot 406

1. Ixgħel it-tqabbid.
2. Agħfas il-pedala tal-gass u żommha għal 5-10 sekondi (skond il-mudell) sakemm l-indikatur tal-immobilizzatur jintefa.
3. Uża l-buttuni tal-kompjuter abbord biex daħħal l-ewwel ċifra tal-kodiċi (in-numru ta 'klikks huwa ugwali għan-numru).
4. Agħfas u rilaxx il-pedala tal-gass darba wkoll, imbagħad daħħal it-tieni ċifra.
5. Irrepeti l-passi 3-4 għan-numri kollha.
6. Mexxi l-magna li tinfetaħ.

Fuq xi karozzi, il-buttuna tal-kontroll tas-serratura ċentrali fuq il-kontroll mill-bogħod tista 'tintuża biex twettaq il-proċedura.

Tissostitwixxi l-unità tal-kontroll

Jekk l-ebda wieħed mill-modi biex taqbeż l-immobilizzatur mingħajr ċavetta ma jgħin, dak kollu li jibqa 'huwa li tbiddel il-blokki. Fl-aħjar każ, tista 'biss tissostitwixxi l-unità immobilizzatur billi torbot ċwievet ġodda magħha. Għall-agħar, ikollok tibdel kemm l-ECU kif ukoll l-unità immo. Il-proċedura għall-konnessjoni u l-iskonnettjar tal-immobilizzatur tiddependi fuq il-karozza.

Għal numru ta 'mudelli, hemm firmware bi protezzjoni diżattivata. Fihom, tista 'tneħħi l-lock tal-immobilizzatur għal dejjem. Wara li jteptep l-ECU, il-magna tibda mingħajr ma tinterroga l-unità protettiva. Iżda peress li jsir ħafna aktar faċli li tibda karozza b'ċavetta mhux taċ-ċippa, huwa rakkomandabbli li tuża firmware mingħajr protezzjoni biss jekk ikun hemm allarm tajjeb.

X'għandek tagħmel jekk iċ-ċavetta tal-immobilizzatur tkun mhux marbuta

Jekk l-immobilizzatur ikun waqaf jara ċ-ċavetta, is-sistema trid tiġi mħarrġa mill-ġdid. Biex tippreskrivi ċipep miksur ġodda jew qodma, tintuża ċavetta prinċipali, li normalment ikollha marka ħamra. Jekk tkun disponibbli, tista 'tħarreġ l-immobilizzatur lilek innifsek jekk iċ-ċavetta tkun waqgħet, skont l-iskema standard:

Tagħlim ewlieni taċ-ċavetta b'tikketta ħamra

1. Idħol fil-karozza u għalaq il-bibien kollha.
2. Daħħal iċ-ċavetta prinċipali fis-swiċċ tal-ignition, ixgħelha u stenna 10 sekondi jew aktar.
3. Itfi t-tqabbid, filwaqt li l-indikaturi kollha fuq id-daxxbord għandhom jitteptpu.
4. Neħħi ċ-ċavetta ewlenija mis-serratura.
5. Immedjatament daħħal iċ-ċavetta l-ġdida biex tkun marbuta, u mbagħad stenna l-ħoss triplu.
6. Stenna 5-10 sekondi sakemm jinstema' ħoss doppju, iġbed ċavetta ġdida.
7. Irrepeti l-passi 5-6 għal kull ċavetta ġdida.
8. Wara li tippreskrivi l-aħħar ċavetta, daħħal iċ-ċavetta prinċipali tat-tagħlim, l-ewwel stenna għal triplu, u mbagħad sinjal doppju.
9. Oħroġ iċ-ċavetta prinċipali.

Il-metodu ta 'hawn fuq jaħdem fuq VAZ u ħafna karozzi oħra, iżda hemm eċċezzjonijiet. Istruzzjonijiet dettaljati dwar kif tassenja ċavetta jistgħu jinstabu fil-manwal tal-utent għal mudell speċifiku.

Fuq il-biċċa l-kbira tal-karozzi, l-irbit taċ-ċwievet il-ġodda kollha jitwettaq fil-qafas ta 'sessjoni waħda, filwaqt li dawk qodma, bl-eċċezzjoni taċ-ċavetta prinċipali, jintremew awtomatikament. Għalhekk, qabel ma inti stess tirreġistra ċ-ċwievet fl-immobilizzatur tal-magna, għandek bżonn tipprepara kemm dawk qodma kif ukoll dawk ġodda.

Mistoqsijiet frekwenti meta l-immobilizzatur ma jaħdimx

Bħala konklużjoni, noffru tweġibiet għall-iktar mistoqsijiet komuni li jidhru jekk l-immobilizzatur ma jibdax, ma jarax iċ-ċavetta, jaraha kull darba oħra, jew iċ-ċwievet kollha b'ċippa jintilfu / jitkissru.

• Jista 'l-immobilizzatur jaħdem jekk il-batterija taċ-ċavetta tkun mejta?

  Tikketti passivi ma jeħtiġux enerġija. Għalhekk, anki jekk il-batterija responsabbli għall-allarm u l-illokkjar ċentrali tkun mejta, l-immobilizzatur ikun jista 'jirrikonoxxi ċ-ċippa u jiftaħ il-bidu tal-magna tal-kombustjoni interna.

• Għandi bżonn nuża allarm jekk hemm immobilizzatur?

  Immo mhuwiex sostitut sħiħ għal allarm, peress li jikkomplika biss il-kompitu tal-hijacker u ma jipprevjenix l-aċċess tiegħu għas-salon.L-immobilizzatur ma jippermettix il-bidu, iżda ma jinnotifikax lis-sid b'tentattiv ta 'hacking. Għalhekk, huwa aħjar li tuża ż-żewġ sistemi protettivi.

• Kif tevita l-immobilizzatur meta tissettja l-allarm?

  Hemm żewġ modi kif tevita l-immobilizzatur meta tinstalla allarm b'sistema awtorun. L-ewwel huwa l-użu ta 'crawler li jkun fih ċavetta żejda jew ċippa. It-tieni huwa l-użu ta 'crawler emulatur imqabbad mal-unità tal-immobilizzatur permezz tax-xarabank CAN.

• Għaliex l-immobilizzatur ma jarax iċ-ċavetta jekk ikun hemm allarm b'bidu awtomatiku?

  Hemm żewġ għażliet: l-ewwel - it-tkaxkir ma jistax jiskennja ċ-ċavetta b'mod normali (iċ-ċippa nbidlet, l-antenna mxiet 'il barra, eċċ.), it-tieni - il-blokk jara żewġ ċwievet fl-istess ħin: fit-tkaxkir u fil- lock.

• Perjodikament, il-karozza ma tarax iċ-ċavetta tal-immobilizzatur, x'għandek tagħmel?

  Jekk l-iżball tal-immobilizzatur jidher b'mod irregolari, għandek bżonn tiċċekkja ċ-ċirkwiti elettriċi, il-kuntatti tal-kompjuter u l-unità tal-immobilizzatur, il-coil induttiv li jittrasmetti s-sinjali liċ-ċippa.

• Huwa possibbli li torbot immobilizzatur ġdid mal-ECU?

  Xi drabi l-uniku mod biex tibda l-karozza jekk l-immobilizzatur jitkisser huwa li tirreġistra unità ġdida fl-ECU. Din l-operazzjoni hija fattibbli, kif ukoll torbot kontrollur ġdid ma 'unità ta' immobilizzatur antik, iżda l-irqaqat tal-proċedura huma differenti għal marki differenti.

• Għaliex l-immobilizzatur jaħdem wara li jiskonnettja u jgħaqqad it-terminal tal-batterija?

  Jekk id-dawl tal-immobilizzatur jixgħel u l-karozza ma tridx tibda mingħajr ma tneħħi t-terminal mill-batterija, għandek bżonn tiċċekkja l-ħlas tal-batterija. Jekk huwa normali, għandek tfittex problemi fil-wajers. Sabiex tevita d-diżakkoppjar taċ-ċavetta u l-imblukkar tal-immobilizzatur, skonnettjax il-batterija meta t-tqabbid ikun mixgħul!

• Kif nisfruttaw l-immobilizzatur jekk ma jkunx hemm ċavetta u password?

  Fin-nuqqas ta 'ċavetta u password assoċjati, il-ftuħ huwa possibbli biss bis-sostituzzjoni tal-immobilizzatur u t-teptep tal-ECU bl-irbit ta' unità immo ġdida.

• Huwa possibbli li l-immobilizzatur jiġi ddiżattivat b'mod permanenti?

  Hemm tliet modi kif tneħħi s-serratura tal-immobilizzatur b'mod permanenti: - uża jumpers fil-konnettur immo block (karozzi qodma bi protezzjoni sempliċi); — qabbad emulator mal-konnettur tal-unità tas-sigurtà, li tgħid lill-ECU li ċ-ċavetta hija mdaħħla u tista 'tibda (għal xi karozzi moderni); — editja l-firmware jew installa softwer modifikat bil-funzjonijiet tal-immobilizzatur diżattivati ​​(VAZ u xi karozzi oħra Id-diffikultà biex l-immobilizzatur jiġi diżattivat tiddependi fuq l-età u l-klassi tal-karozza). Dan huwa aktar faċli li jsir fuq mudelli eqdem u baġitarji milli fuq dawk ġodda u premium. Jekk l-ebda wieħed mill-metodi deskritti hawn fuq ma għen, għandek tikkuntattja speċjalista. L-elettriċisti tal-karozzi fl-istazzjonijiet tas-servizz tal-konċessjonarji, li jispeċjalizzaw f'marki speċifiċi ta 'karozzi, se jkunu jistgħu jirrestawraw il-funzjonalità tal-immobilizzatur standard. L-ispeċjalisti tal-irfinar taċ-ċippa jgħinuk tneħħi l-imblukkar għal dejjem.