Logħba F1 2018
Jien ilni nħobb niġri fuq il-binarji tal-Formula 1 sa minn tfuliti.Dejjem kont mimli ammirazzjoni għal dawk il-“ġenn” li, bilqiegħda fil-kabini tal-karozzi, jipparteċipaw fit-tiġrijiet tal-Grand Prix, dejjem jirriskjaw saħħithom u ħajjithom. offerta. Għalkemm l-F1 huwa sport għall-elite, aħna, sempliċi mortali, nistgħu nippruvaw ukoll issuqu karozzi. Kollox grazzi għall-aħħar parti tal-logħba dwar dan l-isport - "F1 2018", ippubblikata fil-Polonja minn Techland.
Is-sena l-oħra ktibt dwar waħda li ħalliet impressjoni kbira fuqi u fuq partitarji oħra tal-F1. Ħolqien ta 'parti ġdida, il-manifatturi ta' Codemasters kellhom żmien diffiċli. Kif tagħmel verżjoni saħansitra aktar perfetta ta 'dak li diġà jirrappreżenta livell verament għoli? Il-livell kien għoli, iżda l-ħallieqa għamlu biċċa xogħol tajba b'dan il-kompitu.
Fl-F1 2018 – minbarra l-aħħar karozzi – għandna tmintax-il karozza klassika għad-dispożizzjoni tagħna, bħall-ikoniċi Ferrari 312 T2 u Lotus 79 tas-seklu 25 jew il-Williams FW2003 tal-1. Nistgħu niġru fuq korsi ġodda fi Franza u l-Ġermanja. Il-logħba tirrifletti perfettament bidliet oħra fid-dinja tal-Formula XNUMX. Il-logħba għandha element obbligatorju ġdid miżjud mal-karozzi - sfortunatament, tikser iċ-ċentru tal-gravità tal-karozza u tiggrava l-viżibilità. Qed nitkellem dwar l-hekk imsejħa Halo System, jiġifieri. faxxa tar-ras tat-titanju, li għandha tipproteġi r-ras tas-sewwieq f'każ ta 'inċident possibbli. Madankollu, l-awturi tal-logħba ħallewna l-opportunità li naħbu l-parti tan-nofs tagħha biex intejbu l-viżibilità.
Modalità tal-karriera mibdula. Issa l-intervisti li nagħtu jiddeterminaw fil-biċċa l-kbira kif se nkunu pperċepiti u kif se jaħdem it-tim tagħna. Għalhekk, irridu "iżnu l-kliem" sabiex niksbu l-approvazzjoni, pereżempju, mill-kollegi responsabbli għall-operat tal-karozza. Il-kompitu tagħna għadu li ntejbuha, nippruvaw ma niksrux ir-regoli li jinbidlu matul il-logħba. Aħna niksbu punti ta 'żvilupp li jippermettulna nimmodifikaw il-vettura għat-taħriġ, il-kwalifikazzjoni, it-tlielaq u l-kisba tal-għanijiet tat-tim. Fil-verżjoni l-ġdida, nistgħu niksbuhom aktar malajr minn qabel, għalhekk intejbu l-karozza aktar malajr u l-logħba ssir aktar dinamika. Għandna wkoll il-ħila li nbiddlu s-settings tal-karozza - l-għażliet huma deskritti tajjeb sabiex mhux biss speċjalisti jistgħu "jibdew" mal-vettura. Qabel kull tiġrija, nagħżlu strateġija tat-tajers (jekk ma nissettjawx tiġrija iqsar, allura mhux meħtieġ li nbiddlu t-tajers). Waqt is-sewqan, nirċievu struzzjonijiet mit-tim u “nitkellmu” magħhom sabiex inkunu konxji jew nagħżlu x’għandu jagħmel it-tim tagħna bil-karozza waqt il-pit stop. Ċertament, dan iżid ir-realiżmu fil-logħba, u juri l-atmosfera tal-F1 b'mod aktar sħiħ minn qabel.
Fil-modalità multiplayer, nistgħu wkoll nieħdu sehem fi tiġrijiet klassifikati, minħabba li l-ħallieqa ħolqu sistema ta 'kampjonat, kif ukoll sistema ta' klassifikazzjoni tas-sigurtà. Għalhekk, jekk insuqu b'mod sigur, aħna assenjati lil plejers li, grazzi għall-ħiliet għolja tagħhom, jistgħu jiftaħru b'sewqan kważi mingħajr inċidenti.
F1 2018 tejbet ukoll b'mod sinifikanti l-fiżika tax-chassis u tas-sospensjoni. Iddawwar il-karozza permezz tal-isteering wheel imqabbad mal-kompjuter u ħassejt anke irregolaritajiet żgħar tal-wiċċ u forzi jaġixxu fuq il-karozza. Wieħed jista 'jikteb dwar il-vantaġġi tal-verżjoni l-ġdida tal-F1 għal żmien twil, imma naħseb li jkun aħjar jekk tipprova idejk lilek innifsek, taqbad il-crossbar u tgħaġġel tul il-binarju - "kemm tat il-fabbrika"!
