Yayi Kfir u s-servizz tiegħu f'Hel HaAvir
Kfir S-7 bin-numru tad-denb 555, li jġorr l-isem proprju "Sabtai" (Saturn), li jirreferi għall-144 numru. Il-vettura ġġorr missili ggwidati fuq distanzi qosra Rafael Python 3 ajru għall-arja fuq ras.
Ir-raġuni ewlenija għall-ħolqien ta 'ajruplani tal-ġlieda kontra l-IAI Kfir kienet ix-xewqa tal-Iżrael li ssir tal-inqas parzjalment indipendenti fil-provvista ta' tagħmir tal-avjazzjoni minn barra. L-embargo fuq l-esportazzjoni tal-armi lejn l-Iżrael, adottat mill-awtoritajiet Franċiżi u Amerikani wara t-tmiem tal-Gwerra tas-Sitt Ijiem fl-1967, kellu impatt negattiv ħafna fuq il-livell ta’ prontezza għall-ġlieda kontra Hel HaAvir (Forza tal-Ajru Iżraeljana).
Franza, fornitur ewlieni fit-tul ta' armi avvanzati, primarjament ajruplani u ħelikopters (Ouragan, Magister, Mystére, Vautour, Super Mystére, Mirage III, Noratlas, Alouette II, Super Frelon), u sa ċertu punt vetturi tal-ġlieda kontra (AMX-13). tankijiet ħfief ), hija qatt ma neħħiet uffiċjalment l-embargo, u għalhekk l-ajruplan Dassault Mirage 1967J ordnat qabel il-gwerra tal-5, minkejja l-fatt li tħallsu għalihom, qatt ma laħaq l-Iżrael. Veru, it-tnedija ta 'l-ajruplan Neszer ta' IAI, żviluppat b'mod konġunt ma 'Mirage, ma kienx ikun possibbli mingħajr kooperazzjoni estensiva ma' Dassault, iżda għandu jiġi mfakkar li din kienet organizzazzjoni privata, u kollox sar taħt kundizzjonijiet ta 'kunfidenzjalità stretta. L-amministrazzjoni tal-Istati Uniti neħħiet l-embargo fl-aħħar tal-1967, u ppermettiet li tibda l-provvista tal-ajruplani tal-attakk McDonnel Douglas A-4H Skyhawk. Dan, madankollu, solviet il-problema biss fil-kategorija ta 'vetturi ta' appoġġ mill-qrib, li fihom l-Skyhawks ħadu f'idejhom il-kompiti li qabel kienu mwettqa minn ajruplani ta 'oriġini Franċiża - il-Mister IV u, fuq kollox, l-Uragani tal-qedem. Madankollu, dan ma tejjebx is-sitwazzjoni fil-kategorija ta 'vetturi multi-purpose, użati kemm għal strajks kontra miri tal-art u tal-baħar, kif ukoll għad-difiża tal-ajru tal-pajjiż, fejn il-flotta ta' Mirage IIICJ dominanti kienet tnaqqset b'mod sinifikanti wara l-gwerra. Veru, fl-Istati Uniti kien possibbli li tixtri ajruplani moderni ħafna McDonnell Douglas F-4E Phantom II f'dak iż-żmien, iżda fl-Iżrael ma kellux jiddependi biss fuq l-importazzjoni ta' inġenji tal-ajru minn barra (li dejjem huwa diffiċli kemm għall-politika kif ukoll għal dik finanzjarja. raġunijiet) u Ġie deċiż li x-xiri fl-Istati Uniti jiġi bbilanċjat ukoll permezz tal-provvista ta’ prodotti mill-industrija tal-avjazzjoni tal-kumpanija stess.
F'Ottubru 1967, inħoloq Dipartiment ġdid tal-Proġetti tal-Avjazzjoni fil-Ministeru tad-Difiża Iżraeljan, li l-kompitu ewlieni tiegħu kien li jintlaħaq ftehim ma 'Dassault biex jinkisbu d-drittijiet għall-liċenzjar tal-produzzjoni tal-ajruplani Mirage 5J fl-Iżrael. F'Diċembru 1967, rappreżentanti mill-Ministeru tad-Difiża, Hel HaAvir, u l-Industrija tal-Ajruplani Iżraeljani (IAI) iltaqgħu mal-maniġment ta 'Dassault għal dan il-għan. In-negozjati rriżultaw fl-iffirmar ta 'ftehim bejn IAI u Dassault dwar it-tnedija ta' produzzjoni liċenzjata ta 'ajruplani Mirage 5 fl-Iżrael, li suppost kellha tiswa 74 miljun frank Franċiż (madwar 15 miljun dollaru Amerikan bir-rata tal-kambju ta' dak iż-żmien). Għalkemm il-gvern Franċiż f'Ġunju 1968 ipprojbixxa uffiċjalment lil Dassault milli jbigħ liċenzja għall-manifattura ta' 50 Mirage 5J fl-Iżrael, il-kumpanija Franċiża - bħala kumpanija kompletament privata - ma ħassithax obbligata tikkonforma mal-embargo f'dan ir-rigward u kompliet tikkopera. , għalkemm kien misteru minn dakinhar.
F'Awwissu 1968, Ben-Ami Gow, kap tad-dipartiment tad-disinn tal-inġenji tal-ajru, ippreżenta pjan ta 'ħames snin għall-produzzjoni tal-inġenji tal-ajru fl-Iżrael lill-Ministeru tad-Difiża. L-isem Ram (l-Ebrajk: Grom) intgħażel għalih, li oriġinarjament kien maħsub għal ajruplan Mirage 5J liċenzjat.
Gallery
[slider taċ-ċiklun id=»slider1″]
