U dan spiss jiġri - mudelli ta 'suċċess b'magni barranin

Is-sejba ta 'magna adattata għal karozza mhix biċċa xogħol faċli, speċjalment jekk il-manifattur ma jkollux fl-istokk. U kultant huwa pjuttost faċli li tikseb magna minn kumpanija oħra biex tagħmel ix-xogħol. Hemm ħafna eżempji bħal dawn fl-istorja tal-industrija tal-karozzi, u għal xi mudelli dan jirriżulta li huwa pass korrett ħafna u, għalhekk, waħda mir-raġunijiet ewlenin għas-suċċess serju tagħhom fis-suq.

Hawn huma eżempji mill-passat iktar imbiegħed u riċenti li jikkonfermaw dan. Il-mudelli elenkati hawn taħt probabbilment kienu jilħqu destin differenti kieku ma sabux is-sieħeb it-tajjeb meta jagħżlu magna. F'dan il-każ, huma magħżula alfabetikament.

Ariel Arom–Honda

Il-mudell Ingliż beda l-ħajja bil-magna Rover K-Series, li tvarja minn 120 sa 190 hp. Madankollu, fl-2003, deher it-tieni ġenerazzjoni tal-karozza, li rċeviet magna mill-Honda, u ġiegħlet lix-xerrejja jiftħu l-kartieri tagħhom sewwa. Il-K20A jiżviluppa minn 160 sa 300 hp. flimkien ma 'trasmissjoni manwali ta' 6 veloċitajiet.

Fl-2007, l-Atom kienet imħaddma minn magna Honda Type R ta ’250 hp, u fl-2018 ġiet sostitwita minn magna turbo ta’ 2,0 litri 320 CV li tagħti l-enerġija lill-aħħar verżjoni tal-hot hatch. Għall-mudell tiegħu, in-Nomad Ariel juża unità ta ’2,4 litri, għal darb’oħra mill-Honda, li tiżviluppa 250 hp. b'massa ta '670 kg.

Bentley Arnage – BMW V8

Waqt ftehim kumpless li eventwalment spiċċa ma 'BMW u Bentley mal-grupp Volkswagen, kien wasal iż-żmien għal Bentley li jipproduċi karozzi b'magni mill-manifattur tal-Bavarja. Din is-sitwazzjoni stramba wasslet biex l-ewwel Arnages jitilqu mill-fabbrika Crewe b'V4,4 ta '8 litri twin-turbo, u l-Rolls-Royve Silvet Seraph koprodott jikseb V5,4 ta' 12 litri, li huwa aktar qawwi.

Eventwalment, il-Volkswagen issostitwiet il-magna BMW bil-V6,75 ta ’12-litru li l-mudelli Bentley għadhom jużaw sal-lum. Madankollu, ħafna esperti huma konvinti li l-lajter 8bhp V355 huwa ħafna iktar adattat għal karozza Ingliża.

Citroen SM-Maserati

Fl-1967, Citroen akkwista 60% tal-ishma ta ’Maserati, u ftit wara, il-Franċiżi ħarġu l-mudell SM xokkanti. Fil-fatt, il-Franċiżi kienu diġà qed jippjanaw verżjoni coupe tad-DS leġġendarju, iżda ftit jemmnu li se tikseb magna Maserati V6.

Biex taqa’ taħt il-limitu ta’ 2,7 litri permess mill-awtoritajiet Franċiżi, il-magna V6 Taljana tnaqqset għal 2670 cc. Il-qawwa tiegħu hija 172 hp. u wheel drive ta 'quddiem. Aktar tard, ġie introdott V3,0 ta’ 6 litri, imqabbad ma’ trasmissjoni awtomatika. Il-mudell ipproduċa 12 unità, iżda kien ipprojbit f'wieħed mis-swieq ewlenin - l-Istati Uniti, minħabba li ma laħaqx l-istandards lokali.

De Lorean – Renault PRV6

L-istorja ta 'De Loréan DMC-2 tista' sservi bħala twissija għal kull min jikkunsidra li jibda karozza bi spostament kbir iżda b'qawwa baxxa. F'dan il-każ, l-għażla taqa 'fuq il-magna Douvrin V6 tal-alleanza Peugeot-Renault-Volvo. L-unità V6 ta '2849 cc tiżviluppa biss 133 hp, li mhix adattata għal karozza sportiva.

Inġiniera De Lorean ippruvaw itejbu d-disinn tal-magna billi kkupjaw il-magna tal-Porsche 911, iżda dan ma rnexxiex. U jekk mhux għall-film "Lura għall-Futur", DMC-2 żgur li jintesa malajr.

Land Rover Defender - Ford

Fl-2007, il-magna turbo diesel ta ’5 ċilindri Land Rover Defender Td5 ma ssodisfatx ir-rekwiżiti ta’ emissjoni u ġiet sostitwita minn magna Ford ta ’2,4 litri installata fil-vann Transit. Dan l-apparat jimmarka qabża kbira 'l quddiem fit-teknoloġija u rnexxielu jagħti nifs ġdid lid-Difensur li qed jixjieħ.

Il-magna għandha torque għoli u konsum relattivament baxx ta 'fjuwil meta kkombinat ma' trasmissjoni manwali ta '6 veloċitajiet. Verżjoni aġġornata ta ’2,2 litri se tinħareġ fl-2012, u fl-2016 se tintuża sa tmiem il-ħajja tal-ġenerazzjoni ta’ qabel SUV.

Lotus Elan – Isuzu

Il-Lotus Elan M100 bdiet il-ħajja b'magna Toyota, iżda l-kumpanija nxtrat minn General Motors u dan inbidel. F'dan il-każ, intgħażlet magna Isuzu, proprjetà ta' GM dak iż-żmien. L-inġiniera tal-Lotus iddisinjawha mill-ġdid biex taqbel mal-kwalitajiet ta’ karozza sportiva. Ir-riżultat finali huwa 135 hp. fil-verżjoni atmosferika u 165 hp. fil-verżjoni turbo.

Iż-żewġ verżjonijiet ta 'l-Elan il-ġdida għandhom wheel-wheel drive u trasmissjoni manwali ta' 5 veloċitajiet. Il-verżjoni turbo taċċellera minn 0 sa 100 km / h f'6,5 sekondi u tiżviluppa 220 km / h. Madankollu, dan ma kienx biżżejjed, għax inbiegħu biss 4555 unità tal-mudell.

McLaren F1-BMW

Id-disinjatur tal-McLaren F1 Gordon Murray talab lill-BMW biex toħloq il-magna t-tajba għas-supercar tiegħu. L-ispeċifikazzjoni oriġinali hija għall-magna ta ’6,0-litru 100 hp. kull litru ta 'volum tax-xogħol. Madankollu, BMW ma tissodisfax eżattament dawn ir-rekwiżiti u toħloq magna V12 b'6,1 litri, 48 valv u 103 hp. kull litru.

F’dan il-każ, li hu interessanti hu li t-tim tal-McLaren fil-Formula 1 juża magna Honda meta joħloq il-karozza. Allura l-għażla ta 'magna BMW bħala supercar hija deċiżjoni pjuttost kuraġġuża, iżda jirriżulta li hija kompletament iġġustifikata.

Mini - Peugeot

Meta wieħed iqis kemm il-BMW investiet fil-marka Mini Brittanika mix-xiri tagħha, huwa stramb li t-tieni ġenerazzjoni tal-karozza żgħira, introdotta fl-2006, tuża magni Peugeot. Dawn huma l-magni N14 u N18 ta ’1,4 u 1,6 litri, li huma installati fuq il-Peugeot 208, kif ukoll fuq mudelli oħra tal-alleanza PSA ta’ dak iż-żmien.

BMW aktar tard ikkoreġiet din l-ommissjoni u bdiet tipproduċi l-magni tagħha fl-impjant tal-Mini UK. Għalhekk, il-verżjoni Mini Cooper S irċeviet magni tal-modifiki tal-BMW 116i u 118i. Madankollu, l-użu tal-Peugeot unit kompla sal-2011.

Pagani - AMG

Il-manifatturi Taljani tas-supercars għandhom it-tendenza li jew jagħżlu l-magni tagħhom jew ifittxu magni Amerikani b'saħħithom. Madankollu, Pagani ħa approċċ ġdid billi rrikorriet lejn il-Ġermanja u l-AMG b'mod partikolari. Għalhekk, l-ewwel mudell Pagani, iż-Zonda C12, ġie żviluppat bl-għajnuna tal-Mercedes-AMG.

Il-Ġermaniżi ngħaqdu mal-proġett fl-1994 bil-V6,0 tagħhom ta ’12-litru 450 hp. flimkien ma 'trasmissjoni manwali ta' 5 veloċitajiet. Dan ipprovda aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h f'4,0 sekondi u veloċità massima ta '300 km / h. Aktar tard, żviluppat is-sħubija bejn Pagani u Mercedes-AMG u dawn iċ-ċifri tjiebu.

Range Rover P38A – BMW

Sa mill-bidu tagħha fl-1970, ir-Range Rover malajr sar sinonimu mal-magna impressjonanti Rover V8. It-tieni ġenerazzjoni tal-mudell, il-P38A, madankollu, teħtieġ magna diesel adattata biex tissostitwixxi l-VM Taljan u mbagħad għall-200 u 300TDi tagħhom stess użati fuq il-mudell Classic. Kollha fallew, u għalhekk il-Land Rover daret għall-BMW u l-magna tagħha 2,5 Series ta’ 6 litri b’5 ċilindri.

Dan wera li kien pass għaqli, billi l-magna tal-Bavarjani kienet ħafna iktar adattata għal SUV kbir. Tabilħaqq, fl-1994, il-BMW xtrat Land Rover, allura ma kien hemm l-ebda problema bil-provvista tal-magni. Magni mill-manifattur tal-Bavarja jintużaw ukoll fl-ewwel verżjonijiet tat-tielet ġenerazzjoni Range Rover.

Saab 99 - Triumph

Saab ilha tiżviluppa l-magna tagħha mis-sittinijiet, iżda meta ħarġet id-1960, kienet qed tfittex fornitur estern. Grazzi għall-kumpanija Ingliża Ricardo, li dak iż-żmien kienet taħdem ma ’Saab, l-Iżvediżi saru jafu dwar il-magna l-ġdida Triumph ta’ 99 ċilindri.

Fl-aħħar, Ricardo irnexxielu jerġa’ jagħmel il-magna biex tidħol fis-Saab 99 il-ġdida billi tgħammilha ma’ gearbox ta’ manifattur Svediż. Biex tagħmel dan, pompa tal-ilma hija mmuntata fuq in-naħa ta 'fuq tal-mutur. Inbnew total ta’ 588 eżempju ta’ 664 mudell, li minnhom 99 kienu verżjonijiet Turbo.

SsangYong Musso-Mercedes-Benz

Is-SsangYong Musso qatt ma kien xejn ħlief SUV baġitarju biex jikkompeti mal-mudelli Land Rover u Jeep. Madankollu, għandha arma sigrieta taħt il-barnuża - magni Mercedes-Benz, li grazzi għalihom il-karozza Koreana tirċievi appoġġ serju.

L-ewwel magna hija t-turbodiesel ta’ 2,7 litri b’5 ċilindri li Mercedes-Benz tpoġġi fil-Klassi E tagħha stess. Il-Musso huwa pjuttost storbjuż, dan jinbidel fejn tidħol il-magna ta’ 6 litri b’3,2 ċilindri. Tniedi direttament il-mudell Korean, li jippermettilek taċċellera minn 0 għal 100 km / h f'8,5 sekondi. Il-Mercedes pprovdiet ukoll il-magna petrol ta’ 2,3 litri mill-1997 sat-tmiem tal-ħajja ta’ Musso fl-1999.

Toyota GT86 – Subaru

It-twelid tat-Toyota GT86 mit-Toyota u l-aħwa Subaru BRZ tiegħu ħa ħafna ħin u negozjati bejn iż-żewġ kumpaniji Ġappuniżi. Toyota tixtri sehem f'Subaru, iżda l-inġiniera tagħha huma xettiċi dwar il-proġett tal-karozza sportiva. Fl-aħħar, ħadu sehem u għenu fit-tfassil tal-magna ta ’4 ċilindri użata fiż-żewġ mudelli.

Iddabbjati l-FA2,0 minn Subaru u l-20U-GSE minn Toyota, din l-unità ta ’4 litri hija tipikament aspirata b’mod naturali, aspirata b’mod naturali, kif inhu tipiku għall-mudelli Subaru. Tiżviluppa 200 hp u l-qawwa tiġi trasmessa lill-fus ta 'wara, li jagħmel is-sewqan divertenti ħafna.

Volvo 360-Renault

Mhux waħda, mhux tnejn, iżda tliet magni Renault spiċċaw f’Volvo kompatta. L-iżgħar minn dawn hija l-magna tal-petrol ta’ 1,4 hp ta’ 72 litru, iżda l-aktar waħda attraenti hija l-magna ta’ 1,7 hp ta’ 84 litru, li hija disponibbli f’xi swieq b’konvertitur katalitiku ta’ 76 hp.

Fl-1984, deher turbodiesel ta '1,7 litri b'55 hp, li ġie prodott sal-1989. Matul il-firxa 300, Volvo biegħ 1,1 miljun vettura li jaħdmu bir-Renault.