Hyundai Sonata 2.4 Automatic GLS Top-KU
Kontenut
Ħawdukom? Il-kuruna tas-sonetti hija komposta b'tali mod li s-sonett preċedenti jispiċċa bl-istess mod kif jibda dak li jmiss, u b'hekk tgħaqqad 14-il sonett f'ħin wieħed. Barra minn hekk, is-somma tal-ewwel ittri kollha tagħti ħjiel ta ’muża, peress li Preseren marbut ukoll l-iskrizzjoni“ Primicovi Julji ”fit-test.
Għalhekk, is-Sonnet Wreath trid titqies bħala ħaġa sħiħa, inkella nitilfu dak li Presheren ried jenfasizza. Fil-karozzi, l-immaġni, bħal fil-magni mekkaniċi kollha, hija simili: għandhom jitqiesu bħala ħaġa sħiħa, peress li l-karozza hija "l-aktar b'saħħitha" fejn hija l-iktar rabta dgħajfa tagħha. Il-ġenerazzjoni l-ġdida Hyundai Sonata hija avvanzata ħafna, għall-inqas għall-Ewropej li kienu f’moħħ id-disinjaturi ta’ din il-karozza.
Minn forma kemmxejn inkonvenjenti, irriżulta sorcerer reali, li m'għandux għalfejn jinvidi l-passi tad-disinn tal-kompetituri. Prova? Tmur sew quddiem bini ta 'appartament, quddiem troupe jew opra ta' suċċess. Iżda għal darb'oħra, din hija mekkanik li ġġiegħlek bil-għatx madwar l-ilma. Allura l-barra jista 'jingħad li huwa pjaċevoli ħafna, l-intern huwa lussuż, spazjuż u magħmul tajjeb, iżda l-kombinazzjoni magna-trasmissjoni-xażi għadha l-punt dgħajjef ta' din il-karozza.
Ukoll, nistgħu ngħidu li l-magna taħdem ħafna aħjar bi trasmissjoni manwali, u b'awtomatika b'erba 'veloċitajiet huwa sempliċement inkonvenjenti li tisma' kif tirsisti biex tilħaq veloċitajiet li huma ftit ċajta għall-kompetizzjoni. Ejjew nispjegaw. Taħt il-barnuża kien hemm magna tal-petrol tas-serje Theta ta ’2 litri, 4 kilowatt, li saħansitra taħbi l-ftuħ tal-valv varjabbli’ l fuq mill-blokka tal-aluminju għax aħna ma ttihiex tort għal xi ħaġa oħra għajr għal żieda fil-konsum tal-fjuwil (ara 119 litru petrol bla ċomb fuq 13-il litru). kilometri) .aktar.
Sakemm ttestjajna t-trażmissjoni awtomatika b'erba 'veloċitajiet, li għandha wkoll kapaċità ta' ċaqliq manwali (l-hekk imsejħa modalità sekwenzjali, li jfisser li timbotta l-ingranaġġ tal-gerijiet lejn id-sing biex tinbidel 'il fuq), u biex titla' 'l isfel, għandek tiġbed il-lieva lejk), u sibt li jittrattaw biss bil-kondizzjoni mal-mutur. Sakemm issuq bil-kalma kbira, it-trasmissjoni timxi bla xkiel u bla skossi, li huwa kif jixtieq kull direttur li jħobb isuq.
Madankollu, jekk trid ftit aktar aġilità minn kombinazzjoni ta 'magna-trasmissjoni, din it-teknika tiddiżappuntak. Il-magna tirrota biss bil-mod (l-istess bħall-bdil tal-gerijiet fuq xarabanks tal-belt moderni meta tħoss li l-klaċċ jiżloq), u jagħmilha qawwija u għalhekk spjaċevoli għall-passiġġieri. Imbagħad, naturalment, aħna immedjatament inbidlu għal modalità ta 'shift "manwali" biex intaffu daqsxejn l-agunija tal-mutur, imma xejn ma għen.
F'throttle sħiħ, jirriżulta li s-Sonata se teħtieġ b'mod iddisprat mill-inqas gera ħamsa oħra, għalkemm naqblu ma 'xi wħud li n-numru ta' gerijiet mhuwiex l-uniku kriterju għal gearbox tajba. Ukoll, diġà t-trażmissjoni għamlitna nagħmlu s-sieq tal-lemin ħafna eħfef, aktar kalm u xejn eżiġenti, u mbagħad is-sospensjoni niżlitna. Sakemm issuq bil-kalma, kollox ikun tajjeb.
Huwa se jiggwidak ukoll bil-mod f'dawk il-ħofor iffurmati mit-trakkijiet jew dawk li Jože l-bennej tat-toroq nesa jwaħħal wara x-xitwa li għaddiet. U se jkun hemm ukoll soundproofing, li jħalli l-istorbju barra l-kabina. Fuq rikba kemmxejn iktar impenjattiva, is-Sonata tagħti bidu għaż-żifna, li mhux dejjem pjaċevoli għas-sewwieq, peress li huwa kompletament imħawwad bid-dawriet mgħaġġla tar-rota tal-isteering. Jekk sa dak iż-żmien ma kontx taf li kont qed issuq tunnellata ta 'folja tal-metall, issa tħossha b'mod ċar ħafna.
Jekk tiftakar kif irreaġixxiet il-ġenerazzjoni preċedenti ta 'Sonata, nistgħu ngħidu b'mod sikur li l-ġdida hija ħafna aħjar, aktar prevedibbli u aktar komda, iżda li meta l-kompetituri wkoll għamlu progress. U Hyundai qed terġa 'tmur wara l-kumpanija b'sedan ġdid.
Iżda s-sewwieq mhux se jkun fil-burdata ħażina meta jimla kompletament l-ispazju tal-parkeġġ quddiem il-kumpanija tiegħu bis-Sonata. Is-Sonata l-ġdida hija 55 millimetru itwal mill-predeċessur tagħha, u l-bażi tar-rota żdiedet ukoll bi 30 millimetru. Għalhekk mhuwiex sorprendenti li hemm ammont kbir ta 'spazju ġewwa (meta mqabbel mal-ġenerazzjoni preċedenti, 10 millimetri aktar spazju għar-riġlejn fuq quddiem u 30 fuq wara!). Tħassar ukoll iz-zokk b'toqba sewda "omnivora", għax tista 'tagħfas sa 462 litri ta' bagalji.
Madankollu, l-aċċess għall-kompartiment tal-bagalji huwa possibbli biss bl-għajnuna tas-serratura ċentrali (fuq is-sospensjoni), iċ-ċavetta tal-ignition jew il-lieva fil-bieb tas-sewwieq, minħabba li Hyundai insiet il-ganċ tajjeb antik - u għadu utli. Ukoll, is-sewwieq mhux se blush mit-tagħmir għani. It-test Sonata mħassruna b'sedili tal-ġilda, aċċessorji tal-enerġija għat-twieqi u l-mirja, arja kondizzjonata awtomatika, radju b'CD u cassette, cruise control, kompjuter abbord, airbags multipli, ESP switchable, eċċ. Iva, sewwieq kalm se jkun tajjeb fis-Sonata!
Fl-aħħar, tista’ tgħid li Hyundai qed tagħmel passi kbar (it-Tucson u l-Getz huma wħud mill-aqwa fil-kategoriji tagħhom), iżda għadhom qed jitgħallmu fis-Sonata. Ejja ngħidu li huwa bħallikieku Presheren kiteb introduzzjoni kbira iżda tmiem ħażin għall Sonnet Wreath tiegħu. Jew, jekk taħseb ftit, forsi Hyundai teħtieġ biss il-motivazzjoni u l-ispirazzjoni li Presheren kien ispirat minn Julia? Għalhekk, se jkollhom jintroduċu ġenerazzjoni oħra ta’ Sonata biex jogħġbu lis-sewwieqa Ewropej aktar impenjattivi.
Imma emminni, allura b'tagħmir bħal dan ma jibqax jiswa ftit iktar minn ħames miljun tolar!
Alyosha Mrak
Ritratt: Ales Pavletić.
Hyundai Sonata 2.4 Automatic GLS Top-KU
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 22.992,82 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 23.172,26 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 119kW (162 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 11,0 s |
| Veloċità massima: | 200 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 13,3l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 2359 cm3 - qawwa massima 119 kW (162 hp) f'5800 rpm - torque massimu 219 Nm f'4250 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front wheel drive - trażmissjoni awtomatika b'4 veloċità - tajers 215/60 R 16 V (Dunlop SP Sport 270). |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 202 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h f'10,4 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 12,3 / 7,0 / 8,8 l / 100 km. |
| Trasport u sospensjoni: | sedan - 4 bibien, 5 sedili - korp li jsostni lilu nnifsu - sospensjoni waħda ta 'quddiem, molol tal-weraq, żewġ binarji trasversali trijangolari, stabilizzatur - sospensjoni waħda ta' wara, binarji trasversali, binarji lonġitudinali, molol coil, shock absorbers teleskopiċi, stabilizzatur - brejkijiet tad-diska ta 'quddiem ( diski sfurzati) ), rukkell ta 'wara - skating 11,2 m. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1538 kg - piż gross permissibbli 2130 kg. |
| Dimensjonijiet interni: | tank tal-karburant 70 l. |
Il-kejl tagħna
| T = -13 ° C / p = 1010 mbar / rel. Sid: 55% / Km tal-istatus tal-kontro: 6061 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,6 snin ( 131 km / h) |
| 1000m mill-belt: | 31,8 snin ( 168 km / h) |
| Veloċità massima: | 200km / h (D) |
| Konsum minimu: | 12,6l / 100km |
| Konsum massimu: | 14,0l / 100km |
| konsum tat-test: | 13,3 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 37,5m |
| Tabella AM: | 40m |
| Storbju b'50 km / h fis-3 ger | 54dB |
| Storbju b'50 km / h fis-4 ger | 53dB |
| Storbju b'50 km / h fis-5 ger | 52dB |
| Storbju b'90 km / h fis-3 ger | 63dB |
| Storbju b'90 km / h fis-4 ger | 62dB |
| Storbju b'90 km / h fis-5 ger | 61dB |
| Storbju b'130 km / h fis-4 ger | 65dB |
| Storbju b'130 km / h fis-5 ger | 64dB |
| Żbalji tat-test: | bla dubju |
Klassifikazzjoni ġenerali (286/420)
Jekk int sewwieq dinamiku, oqgħod attent għall-kompetituri tiegħek. Imma jekk trid Sonata, ħjiel biss: stenna sakemm it-turbodiesel ta 'żewġ litri jibda jbiegħ. X’aktarx li tkun magna adattata għal din il-karozza!
Barra (14/15)
Is-sonata qed issir dejjem aktar sabiħa, imma fuq kollox, magħmula sew.
Intern (110/140)
Hemm ħafna spazju, it-tronk huwa kbir, l-ergonomija mhix l-aħjar.
Magna, trasmissjoni (20
/ 40)Il-gearbox hija l-ħati prinċipali fi gradi aktar baxxi. Għandna bżonn manwal!
Prestazzjoni tas-sewqan (59
/ 95)Ix-chassis artab jimpressjona lil xi wħud u jagħmel lil oħrajn nervużi.
Prestazzjoni (16/35)
L-aħjar għażliet ikunu trasmissjoni manwali u turbodiesel futur ta 'żewġ litri.
Sigurtà (36/45)
Mazz ta 'sigurtà attiva u passiva, distanza żgħira tal-ibbrejkjar.
Ekonomija
Garanzija tajba, prezz relattivament baxx, konsum tal-fjuwil kemmxejn eżaġerat.
Infaħħru u nirrifjutaw
Tagħmir
kumdità
bagoll enormi
ħafna spazju fis-sits ta 'wara
gerboks ta ’erba’ veloċitajiet biss
konsum tal-fjuwil
m'għandux ganċ fuq il-bieb ta 'wara
