Hyundai biex tibni ekosistema tal-idroġenu fl-Ewropa
Tqum il-mistoqsija: mudelli tal-massa ta 'ċelloli tal-fjuwil jew netwerk kbir ta' stazzjonijiet tal-iċċarġjar.
Hyundai ssejjaħ l-iżvilupp tat-trasport tal-idroġenu bħala "problema tat-tiġieġ u tal-bajd." X'għandu jidher l-ewwel: mudelli ta 'ċelluli tal-fjuwil prodotti bil-massa jew netwerk kbir biżżejjed ta' stazzjonijiet tal-iċċarġjar għalihom? It-tweġiba tidher fl-iżvilupp parallel tat-tnejn.
Wara ġganti bħal Toyota, Hyundai ħabbret li l-karozzi taċ-ċelloli tal-fjuwil m’għandhomx għalfejn ikunu biss karozzi. U b'appoġġ għal din l-istrateġija, tħabbar proġett fuq skala kbira: fl-aħħar tal-2019, impjant tal-produzzjoni tal-idroġenu b'elettroliżi b'żewġ megawatt se jibda jopera fl-istazzjon tal-enerġija idroelettrika Alpiq f'Gösgen (l-Isvizzera), u sal-2025, Hyundai se jwassal 1600 trakk taċ-ċelloli tal-fjuwil lill-Isvizzera u lill-UE ( L-aħjar 50 se jaslu fl-Isvizzera fl-2020).
Il-crossover Hyundai Nexo tfakkarna li karozza taċ-ċelloli tal-fjuwil hija, fil-fatt, vettura elettrika li tirċievi l-elettriku mhux minn batterija, iżda minn blokka ta’ ċelloli elettrokimiċi. Hemm ukoll batterija, iżda waħda żgħira, li hija meħtieġa biex tipproteġi kontra xokk elettriku.
Normalment ma niktbux dwar trakkijiet, imma xi drabi d-dinja tiegħu taqsam mal-karozzi. Qed nitkellmu dwar l-iżvilupp ta' teknoloġija u infrastruttura komuni tal-idroġenu. Dehru hawn, iċ-ċellula tal-fjuwil Hyundai H2 XCIENT għandha żewġ ċelloli tal-fjuwil bi produzzjoni totali ta '190kW, seba' ċilindri b'35kg ta 'idroġenu u firxa totali ta' 400km għal kull ħlas.
Il-proġett se jiġi implimentat taħt ftehim ta 'sħubija bejn Hyundai Hydrogen Mobility (Hyundai Motor u H2 Energy JV) u Hydrospider (H2 Energy, Alpiq u Linde JV), iffirmat tard il-ġimgħa li għaddiet. L-għan ewlieni tħabbar: "Il-ħolqien ta' ekosistema għall-użu industrijali tal-idroġenu fl-Ewropa." Jirriżulta stampa armonjuża. Vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil mainstream huma kkumplimentati minn trakkijiet, minn trakkijiet (bħat-Toyota Small FC Truck) għal tratturi għal distanzi twal (Project Portal u Nikola One huma eżempji) u karozzi tal-linja (Toyota Sora). Dan iġġiegħel lill-industrija tipproduċi aktar idroġenu, ittejjeb it-teknoloġija tal-produzzjoni u tnaqqas l-ispejjeż.
Il-memorandum ta 'ftehim ġie ffirmat mill-Viċi President tal-Istrateġija Korporattiva ta' Cummins Ted Ewald (xellug) u l-Viċi President u Kap tad-Diviżjoni taċ-Ċelloli tal-Fjuwil ta' Hyundai Saeheon Kim.
B'mod parallel aħbarijiet dwar l-istess suġġett: Hyundai Motor u Cummins iffurmaw alleanza biex jiżviluppaw mudelli ta 'idroġenu u elettriċi. Dan huwa fejn Cummins għandu rwol mhux tas-soltu għall-biċċa l-kbira tas-sewwieqa għaliex Cummins ma jfissirx biss diesels. Il-kumpanija qed taħdem fuq sistemi ta 'sewqan elettriku u batteriji. Jekk tgħaqqad dawn l-iżviluppi maċ-ċelloli tal-fjuwil minn Hyundai, ikun interessanti. L-ewwel proġetti fi ħdan il-qafas ta’ din il-kooperazzjoni se jkunu mudelli ta’ merkanzija għas-suq tal-Amerika ta’ Fuq.
2020-08-30
