Hyundai ix20 1.6 CRDi HP Premium
It-talbiet minn xerrejja tal-karozzi qed jiżdiedu: donnu wasalna sal-punt li xorta waħda nitolbu pakkett sħiħ mill-manifatturi. Kemm jekk hija sportività mħallta ma 'użabilità, kumpattezza u spazjużi, it-talbiet ġiegħlu lill-manifatturi jivvintaw il-kompromessi t-tajbin. L-Ix20 huwa ddisinjat għal klijenti li jixtiequ vettura żgħira u kompatta li tkun faċli biex issuq madwar il-belt iżda li xorta jkollha ħafna spazju għall-passiġġieri u l-bagalji.
Il-kompitu huwa diffiċli, u Hyundai irnexxielha. Ukoll, flimkien ma 'Kia, li qed tbaħħir il-Venga mill-istess linja ta' produzzjoni. Kemm hu kbir dan it-tifel tassew? Minbarra l-ivvjaġġar lonġitudinali kemmxejn iqsar tas-sedili ta 'quddiem, hemm ħafna spazju fuq wara. Mhux biss għat-tfal, anke jekk tkun qed tieħu adult fuq vjaġġ twil, m'għandekx tisma' lmenti minn wara. Meta tinstalla s-siġġijiet għat-tfal ISOFIX biss se tinkwieta ftit, peress li l-ankri huma moħbija x'imkien fil-fond tat-tapizzerija.
Il-bagoll ta’ 440 litru huwa akbar minn, ngħidu aħna, l-Astra jew il-Focus, iżda meta tħabbat is-sedil ta’ wara tagħti kompartiment ta’ 1.486 litru. L-għażla ta 'materjali fl-intern tista' ma tkunx pjuttost ta 'l-ewwel klassi, iżda t-tagħmir jiġi għad-detriment tal-pakkett ta' tagħmir Premium. Allura fi ġranet kesħin nistgħu nagħmlu użu eċċellenti mis-sedili ta’ quddiem imsaħħna u l-isteering wheel, li jaħdem malajr u bla difetti, iżda maż-żmien, anke fl-iktar livell baxx, isir b’saħħtu wisq. B’differenza minn xi manifatturi li qed jippruvaw ibigħulna smart key li teħtieġ biss li tibda l-karozza, Hyundai tista’ wkoll tiftaħ il-karozza mingħajr ma toħroġha minn butha. Aħna biss tlifna l-iswiċċijiet fuq il-par ta 'bibien ta' wara.
L-ispazju tax-xogħol tas-sewwieq huwa faċli ħafna biex jintuża, aħna niddubitaw li xi ħadd ikollu bżonn istruzzjonijiet għall-użu. L-Ix20 għadu ma ċediex għax-xejra tal-ħażna tal-buttuni f'apparat multimedjali, għalhekk il-console taċ-ċentru jibqa 'klassiku, iżda għadu trasparenti. Forsi trid biss li l-kompjuter tal-vjaġġ jaġġorna ftit, pereżempju, ma jistax juri b'mod diġitali l-veloċità attwali tiegħek, u anke n-navigazzjoni tal-menu għadha f'direzzjoni waħda b'buttuna waħda.
It-test ix20 kien mgħammar b'turbodiesel ta '1,6 litri f'verżjoni aktar qawwija, li għaliha trid tħallas 460 euro addizzjonali. 94 kilowatts se jkunu aktar minn biżżejjed għal toddler, aħna niddubitaw li tkun trid aktar kavallerija taħt il-barnuża fi kwalunkwe mument. Minkejja l-rikba bla xkiel, il-magna tista 'toħroġ pjuttost qawwi, speċjalment fil-għodu kiesaħ. Anke s-sewqan tal-ix20 mhuwiex impenjattiv, ix-chassis huwa rranġat għal rikba komda, l-aġilità fiċ-ċentri urbani hija miktuba fil-ġilda. Is-sewwieqa se japprezzaw ukoll il-viżibilità eċċellenti tal-vettura peress li l-pożizzjoni tas-sewqan hija ssettjata ftit ogħla u l-pilastri A huma maqsuma u għandhom windskrin integrat.
Għalkemm il-prezz tat-test ix20 qabeż għal 22k sabiħ grazzi għall-magna l-aktar qawwija u l-aqwa ħardwer, xorta ta 'min jagħti ħarsa lejn il-lista tal-prezzijiet hawn taħt u tfittex dik b'pakkett aktar raġonevoli. U tinsiex li Hyundai għadha toffri garanzija eċċellenti ta’ XNUMX snin ta’ mili bla limitu.
Ritratt ta 'Саша Капетанович: Саша Капетанович
Hyundai ix20 1.6 CRDi HP Premium
Dejta tal-kaptan
| Prezz tal-mudell bażi: | 535 € |
|---|---|
| Spiża tal-mudell tat-test: | 1.168 € |
| Qawwa: | 94kW (128 KM) |
Spejjeż (kull sena)
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.582 cm3 - qawwa massima 94 kW (128 hp) f'4.000 rpm - torque massimu 260 Nm f'1.900 - 2.750 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | il-magna tmexxi r-roti ta 'quddiem - trasmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 205/55 R 16 H (Kumho I'Zen KW27). |
| Kapaċità: | veloċità massima 185 km / h - 0-100 km / h aċċelerazzjoni f'11,2 s - konsum medju ta 'fjuwil kombinat (ECE) 4,4-4,7 l/100 km, emissjonijiet ta' CO2 117-125 g / km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.356 kg - piż gross permissibbli 1.810 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.100 mm – wisa’ 1.765 mm – għoli 1.600 mm – bażi tar-rota 2.615 mm – trunk 440–1.486 48 l – tank tal-karburant XNUMX l. |
Il-kejl tagħna
| Kundizzjonijiet tal-kejl: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / stat ta 'l-odometru: 1.531 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 11,2s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 18,0 snin ( 126 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 9,4s (IV) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 12,2s (V) |
| konsum tat-test: | 7,3 l / 100km |
| Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard: | 6,6 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 40,5m |
| Tabella AM: | 40m |
| Storbju b'90 km / h fis-6 ger | 61dB |
Infaħħru u nirrifjutaw
spazjużità
kumdità
flessibilità tal-bank ta 'wara
zokk
prezz
l-ebda wiri tal-veloċità diġitali
mutur tal-ħġieġ
disponibbiltà ta 'bearings ISOFIX
