Hyundai i30 N-line - bħal fan li jaf kollox dwar l-isports

Hyundai i30 mxiet triq twila, adegwata għall-istadji li jmiss ta 'żvilupp tal-marka. Bdiet bħala karozza ta’ dehra medja u ta’ kwalità medja. Sar kompatt mingħajr kumplessi. U issa tista' taffordja verżjonijiet aktar awdaċi.

Din il-verżjoni aktar kuraġġuża hija ovvjament Hyundai i30 N. Għax meta ma jkollokx ħafna esperjenza, mhux faċli li ġġib fis-suq verżjoni kompletament ġdida – u verżjoni li kulħadd jiġġudikaha b’mod strett ħafna f’termini ta’ esperjenza ta’ sewqan. U anke kieku kien faċli, l-iżvilupp mhux irħis.

Hyundai ħolqot karozza li kważi kull min isuqha jammira. Dan huwa bokkaport sħun reali, u immedjatament jokkupa pożizzjoni ta 'tmexxija f'dan is-segment.

U għalkemm il-prezz huwa tajjeb ukoll, mhux kulħadd se jiddeċiedi li jħallas daqshekk għal Hyundai. Mhux kulħadd qed ifittex esperjenza ta’ sewqan estrema. Iżda ħafna nies iħobbu l-karozzi sportivi, u kieku kellhom ftit aktar minnhom, ikunu kuntenti li jixtruhom. Ħares lejn is-suċċess tal-pakketti S-line u AMG minn Audi u Mercedes. Ma jagħtu xejn ħlief ħarsa differenti u forsi kultant sospensjoni differenti, u jinqalgħu bħal kejkijiet sħan.

Huwa għamel l-istess Hyundai Z i30li joffru verżjonijiet linja N.

N-line primarjament tfisser stil differenti. Saqna l-verżjonijiet Fastback u hatchback. Kien hemm bampers differenti, roti ta '18-il pulzier u pajpijiet ta' exhaust doppji - fuq il-ġnub tal-fastback, u fuq naħa waħda tal-hatchback. Il-karozza għandha wkoll logo ġdid "N-line".

Barra minn hekk, il-Fastback huwa differenti mill-hatchback f'linja kemmxejn differenti ta 'dwal LED bi nhar.

Hyundai i30 hija aktar mgħaġġla

Aċċessorji sportivi jistennewna mill-ġdid fl-intern. B'għażla, se nġibu sedili Suède b'appoġġ laterali aħjar u, l-aktar importanti, il-logo N-line. Ir-rota tal-istering tal-ġilda mtaqqba tagħti impressjoni pjaċevoli ħafna. Il-pum tal-bidla tal-ger huwa simili għall-pum "N" u naturalment għandu wkoll il-logo.

linja N Din hija verżjoni mqaxxra, mhux pakkett. U f'termini ta 'livell ta' trim, huwa komparabbli mal-Kumdità ta 'livell medju b'xi differenzi. Il-prezz jinkludi, pereżempju, dħul mingħajr ċavetta u dwal ta 'wara LED, iżda ma jinkludix dwal taċ-ċpar ta' quddiem.

Display ta 'kompjuter abbord ta' 4,2 pulzieri bil-kulur ma jeħtieġx ħlas addizzjonali. Ikollna wkoll appoġġ ritrattabbli tal-koxxa fis-siġġu u għata tal-pedala tal-metall. Huwa inkluż ukoll radju b'display ta '8 pulzieri u l-abbiltà li tikkonnettja ma' telefowns Android u iOS, trid tħallas biss PLN 2000 żejda għan-navigazzjoni. Ma naħsibx li hija spiża utli, għall-inqas jekk qed tuża telefon iOS, għax ma użajtx Android Auto.

Mill-mod, Sistema Hyundai għandu funzjonijiet uniċi ħafna. Waħda minnhom hija, pereżempju, reġistratur tal-vuċi. Waqt is-sewqan, nistgħu nieħdu noti tal-vuċi biex nisimgħuhom aktar tard. Forsi jekk idrajna nużawha, jista’ jkun saħansitra utli?

Minbarra l-elementi speċjali, Hyundai i30 N-line jidher simili għall-i30 regolari. Dan ifisser li l-quċċata tad-dashboard hija ratba, il-materjali huma sbieħ, u hemm ħafna spazju fil-kabina għal erba 'adulti. Il-bagoll iżomm 450 litru.

Il-bidliet ikomplu

linja N jinbiegħ b'magna waħda biss, l-1.4 T-GDI b'140 hp. It-torque massimu huwa 242 Nm f'1500 rpm. Għandna għażla ta 'żewġ trażmissjonijiet b'6 veloċitajiet - awtomatiċi u manwali.

Għall-sorpriża tiegħi, l-N-line m'għandux biss ftit ekstras sbieħ. Il-brejkijiet huma kemxejn akbar, is-sospensjoni ġiet irranġata mill-ġdid biex tagħtiha sensazzjoni aktar sportiva, u r-roti huma mgħammra b'tyres eċċellenti Michelin Pilot Sport 4.

Din l-aħħar mossa tidher sempliċiment brillanti fis-sempliċità tagħha. Billi ntejbu l-qabda mal-kuntatt mal-asfalt, nistgħu ntejbu l-proprjetajiet kollha tiegħu. Meta rkib il-ħabel N, tista 'tħoss il-karattru kemmxejn sportiv tagħha.

Huwa mgħaġġel biżżejjed. Bl-awtomatiku jmur minn 100 għal 9,4 km/h f’XNUMX sekondi u ħafna jqisuh bil-mod, imma għalhekk ngħid “biżżejjed”. Dan huwa biżżejjed biex jaqbeż b'mod effettiv u jgawdi l-irkejjen.

Is-sewwieq iħossu aktar sportiv hawn u għandu setup ta' sospensjoni kemmxejn aktar sportiv, iżda d-differenzi huma notevoli? Kuntrarju għad-dehriet, iva. Hyundai i30 N-line Issuq eżatt bħal "bokkaport sħun" - mhux b'mod radikali, u s-sedil ma jkunx imnaqqas, iżda huwa ta 'pjaċir ħafna meta jdawwar ir-rokna.

Madankollu, bħala pont bejn nies ordinarji i30 u l-verżjoni N taħdem pjuttost tajjeb.

Alternattiva Aktar Interessanti

1 Hyundai i30 N-line ma jagħmilx ir-rebbiegħa. Din mhix karozza sportiva jew bokkaport sħun. Din hija l-karozza ta’ dilettant tal-isports li ma jridx imur kollox.

Huwa simili mal-partitarji u l-atleti. Il-partitarji jafu r-regoli tal-isport, jafu kif għandha tidher logħba tajba, jafu litteralment kollox - biss li mhumiex wieqfa fuq il-grawnd, u wara li tispiċċa l-partita jerġgħu lura d-dar għal burger. Matul dan iż-żmien, l-atleti jieklu ikliet magħżula bir-reqqa u jaħsbu dwar il-logħba jew il-kompetizzjoni li jmiss.

I Hyundai i30 N-line hu tali fan. Jaf kollox dwar x'għandu jkun bokkaport sħun, iżda mhuwiex. Madankollu, li jkollok bokkaport sħun tajjeb jista 'jkun ta' pjaċir ħafna.

Hyundai i30 N-line jiswa l-flus 94 zloty. Għal trasmissjoni awtomatika trid tħallas 900 zloty addizzjonali, u għal korp Fastback - 6 zloty ieħor.