Husqvarna TE 310

Hell's Gate, it-tellieqa tal-enduro tal-ġenn fil-qalba tal-għoljiet tat-Toskana li ferħana bħala fan tal-enduro għal dawn l-aħħar tliet snin, ħassitha sew. Veru li seta’ għamel test tajjeb anke mingħajr tiġrija jew forsi f’tellieqa tad-dilettanti, imma li jittestja dak li jistgħu jagħmlu l-bniedem u l-magna fl-iktar kundizzjonijiet estremi qisu kalamita. Speċjalment jekk tista 'tikkompeti ma' Miran Stanovnik u l-elite dinjija tal-isport enduro. Naturalment, biss biex tara x'inhi d-differenza bejnek u "pro".

U hekk ġara. L-allarm fuq il-mowbajl qajjimni dik is-siegħa bikrija kkritikata s-Sibt filgħodu u (nammetti) kont tassew, imma tassew kont f'burdata ħażina u għedt lili nnifsi li qatt ma se mmur għal tellieqa fejn ikolli nqum fil-ħamsa ta' filgħodu....

Husqvarna kienet tistennieni bis-77 karozza tat-tiġrija li kien fadal, li dakinhar ma tantx kienu pjaċevoli. Miran beda bl-istess Husqvarna fid-dlam totali (xi kultant mhux daqshekk kbir jekk int tajjeb u tingħata numru għoli tal-bidu ta '11), u l-bidu tiegħi kien diġà sodisfatt mix-xemx.

It-tifel ta 'XNUMX sena roared mal-ewwel agħfas tal-buttuna tal-bidu elettriku, u wara tisħin qasir, il-binarju daret f'daqqa għat-telgħa għal test tal-veloċità.

Just spjegazzjoni biex tifhem it-tellieqa aktar faċli: enduro klassika b’erba’ stadji u żewġ checkpoints u test tal-veloċità saret filgħodu, u enduro estrema mingħajr testijiet tal-veloċità saret wara nofsinhar, bħal tiġrija motocross b’erba’. jgħaddi mit-terren l-aktar diffiċli.

Jien u Husqvarna kellna bidu tajjeb, u anke fuq l-ewwel ostaklu serju, li deher ħarxa (tlugħ wieqfa u wiesgħa fuq blat kbir), aħna biss tlajna. Irriżulta. Qawwa superb, sospensjoni ta 'enduro ta' kwalità u torque eċċellenti, filwaqt li fl-istess ħin, grazzi għall-kostruzzjoni ta '250cc tagħha. Ara, tibqa ħafifa biżżejjed biex tbiddel id-direzzjoni malajr, perfetta għall-enduro teknikament eżiġenti!

Imma l-gost spiċċa meta s-sewwieqa ta’ quddiemi waqgħu fuq taqsima dejqa. Ħalli l-konċentrazzjoni tiegħek, ma tistax issib il-linja t-tajba fuq l-ostakli u diġà qegħdin fejn l-ebda sewwieq tal-enduro ma jrid ikun, f’nofs inklinazzjoni mimlija blat li jiżloq bħal silġ (ekwazzjoni tal-enduro: tajn + blat = silġ).

Timbotta u iġbed il-mutur għal xi żmien, iżda wara ftit mumenti simili f'nofs l-inklinazzjoni, sempliċement tiġbed l-enerġija kollha minn ġismek. Bl-għajnuna ta’ spettaturi ta’ ħbiberija u uffiċjali tal-binarji (int ġejt maħluqa mill-organizzaturi biex tgħin lill-parteċipanti), irnexxieli wkoll nasal sal-linja finali b’din il-veloċità devilishly li tiżżerżaq. Ħassejtni terribbli.

Kont naf li se jkun diffiċli, iżda li kien se jkun tant diffiċli, lanqas biss ħsibt waqt l-irqad. Meta spiċċajt l-ewwel dawra fuq korsa meraviljuża tal-enduro, sabiħa, xenika, imma mimlija ostakli, li setgħu kienu jappartjenu għall-kampjonat tad-dinja tat-trial ta’ qabel l-enduro, ridt biss nċedi. Iżda l-kliem inkoraġġanti tal-membri tat-tim li jakkumpanjawni ġagħluni nipprova dawra oħra u għal darb'oħra dak it-test tal-veloċità impossibbli.

Dan kien biżżejjed allura. L-Husqvarna li saqtni b’tant ubbidjenza ‘l fuq u ‘l isfel meta bilkemm qbadt ir-rota u bilkemm qbadt saqajja fuq saqajja ma ħaqqux li nintefa’ mal-art. Fost affarijiet oħra, irrealizzajt ukoll l-abbiltajiet aqwa u r-reżistenza tal-allat tal-enduro. Kieku jien u Miran konna eżawriti u għaraq (inħallu fil-ġenb il-fatt li Miran deher għajjien wara erba’ dawriet daqs kemm għamilt jien wara l-ewwel dawra), allura l-aqwa ħamsa lanqas għaraq.

Punteġġ finali: tużżana sħiħa ta 'muturi, adattati għall-enduro klassika, mhux impenjattivi u biss b'saħħithom u ħfief. Is-sewwieq ... tajjeb, iva, ippruvajt, xejn ...

L-Ingliż reġa’ rebaħ

Ir-raba’ tiġrija u r-raba’ rebbieħ bl-Ingliż! Dak li jagħmilhom supereroj? Wara tliet reb[iet konsekuttivi minn David Knight, li kien skedat li ji;ri f’Le Touquet, Franza, fuq ordnijiet ta’ KTM, Wayne Braibook kien ukoll fost ir-rebbie[a. Iżda r-rebħa ma kinitx faċli. Wara tmien kilometri, Wayne xeħet subgħajh iż-żgħir fuq idu x-xellugija u sa tmiem l-erba’ dawriet qabeż lill-kompetituri ewlenin, Paul Edmondson u Simon Albergoni.

Għall-għan, i.e. Bl-għajnuna tal-udjenza, seba 'parteċipanti eżawriti biss irnexxielhom jitilgħu fil-quċċata tal-infern (77 minnhom bdew filgħodu), eroj mhux terrestri tal-aktar tellieqa enduro diffiċli fid-dinja. Sfortunatament, ma kienx hemm Sloveni fosthom. Miran Stanovnik ammetta li t-tellieqa hija aktar diffiċli milli ħaseb, iżda mhux impossibbli. "It-taħriġ biss għandu jkun kompletament iddedikat għal din it-tellieqa u t-taħriġ fuq terren estrem bl-użu ta 'mutur adattat apposta," huwa jżid. Rimatch is-sena d-dieħla? Jista 'jkun?

Riżultati:

1. Wayne Braybrook (VB, GasGas),

2. Paul Edmondson (VB, Honda),

3. Simone Albergoni (ITA, Yamaha),

4. Alessandro Botturi (l-Italja, Honda),

5. Gregory Aerys (FRA, Yamaha),

6. Andreas Lettenbihler (NEM, GasGas),

7. Piero Sembenini (ITA, beta)

Petr Kavchich

ritratt: Grega Gulin, Matej Memedovič, Matevž Gribar