Husqvarna SM 450 RR
Kieku żidna l-prezzijiet għall-komponenti speċjali fuq l-SM 450 RR il-ġdid u żidna fl-ispejjeż tal-iżvilupp u tal-assemblaġġ manwali, probabbilment ma nkunux inħarsu daqshekk mill-qrib meta rajna l-marka 14 fuq il-lista tal-prezzijiet. Min kien ikun jaf kif iwweldja flimkien qafas ħafif u pjuttost iebes adattat apposta għas-supermoto, b'ras b'angolu varjabbli tal-frieket teleskopiċi ta 'quddiem, billi żżid materjal kompletament bl-idejn f'gass protettiv, li l-makkinisti jsejħu l-proċess TIG? Inġiniera tat-tlielaq Husqvarna, ovvjament. Ir-rebħ tal-kampjonat tad-dinja f'Aprilia selvaġġa, KTM, Honda u oħrajn mhix sogħla tal-qtates, u f'ġieħ ir-rebħa għamlu s-serje RR.
It-titjiriet għandhom ftit x'jaqsmu mal-magna tal-istokk: l-iswingarm ta 'wara aktar b'saħħtu u erba' ċentimetri iqsar huwa iswed anodizzat (il-grif se jkun notevoli ħafna wara waqgħat?), Il-crosspieces li jżommu l-frieket ħoxnin ta 'quddiem huma maqtugħin minn biċċa waħda. minn Ergal, ir-roti suwed u bojod jippermettu li jitwaħħlu tajers mingħajr tubu, u l-pompa tal-brejk radjali u l-kalipers Brembo tal-istess manifattur huma l-aqwa partijiet li jinstabu fid-dinja tal-isports, fejn aktar sewqan f’linja dritta milli f’linja dritta. linja dritta.
Fiha ras lest bl-idejn, valvi sportivi u camshaft aktar qawwi, pistun u karburatur falsifikat Keihin MX ta '41mm, gearbox ta' sitt veloċitajiet u klaċċ STM li jiżżerżaq. “Qed ninstallaw ukoll interrupt awtomatiku tal-ignition meta naqleb, u se jtir. U nispera li Akrapovich jagħmel exhaust b'żewġ boroż.
B’serje daqshekk żgħira, il-mistoqsija hija kemm klijenti huma lesti li jiskambjaw vleġġa sportiva tajba għal kit minn Ivančna Gorica,” jispjega Uroš, iċ-champion nazzjonali tas-sena l-oħra fil-klassijiet tas-supermoto 450 u Open.
Nammetti li lanqas użajt il-Huse f'Raceland b'25 fil-mija. Kont negħreq fl-art jekk nitfa’ sbuħija mal-art, li bilkemm telaq mill-fabbrika u tiddi bħal barra minn kaxxa. U jista 'jiġri malajr b'temperaturi ftit gradi 'l fuq minn żero f'Jannar. Iżda l-esperjenza tas-sewqan hija divina.
L-ewwel trid tidra l-inklinazzjoni kważi vertikali tal-frieket ta 'quddiem. Dan jippermetti tagħbija mill-ġdid estremament veloċi f'kantunieri magħluqa, u huwa għalhekk li fit-testijiet Urosh qabeż b'nofs sekonda għal kull dawra. Nofs sekonda! Dan jista’ jfisser fit-tellieqa, jekk ma jkunx hemm waqgħat, madwar seba’ jew saħansitra għaxar sekondi vantaġġ fuq min isegwi. Fuq kollox, l-unità jistħoqqilha tifħir: il-magna b'ċilindru wieħed hija estremament mhux eżiġenti biex issuq, peress li stajt issuq ċrieki f'medda operattiva aktar baxxa meta tisħon mingħajr ma jħabbtu l-magna tedjanti. Ukoll, f'rpm ogħla u throttle sħiħ, il-magna hija niexfa, ir-rota ta 'quddiem kontinwament tiżżerżaq, ir-rota ta' wara tiżżerżaq fin-newtrali. ... Ix-xitan jeħtieġ mill-inqas għaxar gradi oħra.
Forsi se nirrepeti l-vjaġġ fi tmiem l-istaġun ta’ din is-sena, li fih Urosh se jiġġieled għal post fl-ewwel tlieta fil-Kampjonati Ewropej, jekk temmen il-pjanijiet kuraġġużi. Narawha wkoll fit-tiġrijiet tad-dar, għalhekk nistednukom taraw live x’hi verament kapaċi karozza bħal din fir-rebbiegħa.
Prezz tal-karozza tat-test: 13.990 EUR
mutur: ċilindru wieħed, likwidu mkessaħ, 449 cc? , starter elettriku.
Qawwa massima / torque: eż
Trasferiment tal-enerġija: Trażmissjoni 6-veloċitajiet, katina, STM slip clutch.
Qafas: pajp ta 'l-azzar.
Sospensjoni: frieket aġġustabbli quddiem USD Marzocchi? 50mm, xokk wieħed Sachs aġġustabbli fuq wara.
Il-brejkijiet: coil ta' quddiem? 320 mm, xedaq Brembo mmuntati radjali, diska ta' wara? 240 mm, xedaq Brembo.
Tajers: quddiem 120 / 70-16, wara 5 / 170-55.
Għoli tas-sedil: 940 mm.
piż: 115 kg.
Karburant: 7, 2 l
Rappreżentant: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Šmarje pri Jelšah, tel. №: 041/523 388, www.zupin.de
Matevž Gribar, ritratt: Aleš Pavletič
