Husaberg FE 600 E.
Għal kumpanija żgħira li ġiet fis-seħħ sentejn wara li Husqvarna għaddiet f'idejn it-Taljani (1986), dan huwa suċċess li jistħoqqlu kull rispett. Huwa akkreditat ukoll b'erba 'inġiniera tal-muturi entużjasti li, bl-għajnuna ta' investituri, irrealizzaw l-ideat tagħhom u għalhekk il-ħolm tagħhom. Illum, il-kumpanija, li kienet proprjetà tal-KTM Awstrijaka għal erba 'snin, timpjega 50 persuna, li għadu mhux ħafna. Madankollu, il-motto tagħhom baqa 'l-istess: li jagħmlu mutur li huwa prinċipalment għat-tlielaq!
Il-FE 600 E mhijiex eċċezzjoni. Anke jekk taħseb li minħabba din l-ittra "E" fl-aħħar (li tfisser electric starter), din hija xi ħaġa aktar ċivili minn waħda mingħajr electric starter. Madankollu, dan mhux minnu. Il-massa tal-batterija u l-istartjar hija kważi negliġibbli. Forsi sewwieq tal-kampjonat tad-dinja biss jaħseb mod ieħor. Min jaf? Għalina s-sempliċi mortali li nqattgħu l-ħin liberu tagħna rkib bikes off-road, dik l-“E” hija bħal mug tal-birra kiesħa li tant tidħol fis-sħana tal-klieb li qed tgħid biss, “Dan waqa’ fil-post it-tajjeb. … "Kbir!"
F'nofs terren aktar diffiċli, bilkemm tista' titla' fuq il-blat, tipprova żżomm ir-rota taħt l-elmu tiegħek, u tbandal ir-rota b'klaċċ li jiżżerżaq sabiex tkun tista' taqbeż l-ostaklu - u l-magna tiegħek tieqaf! L-unika ħaġa li qbiżt kienet normalment l-ewwel ħsieb meta tieħu n-nifs fuq il-lanċjar. Il-qasam tal-"elettriku" dak iż-żmien, hux? !! Kull min kien f’sitwazzjoni simili diġà jaf fuq xiex qed nitkellmu.
Kull "Berge", kif isejħulu l-parteċipanti fil-lingwaġġ, għandu "timbru stampat" li "jittieħed man-nifs" bl-idejn. Il-qafas u l-mutur huma magħmulin bl-idejn. Jekk iżżid il-bqija tal-komponenti, li huma mwaħħla b'mod każwali ħafna mal-qafas, malajr jidher ċar li huwa atleta thoroughbred. Razzjonali sal-aħħar, eżekuzzjoni sempliċi, mingħajr lipstick - eżattament dak li verament jeħtieġ mutur għall-irkib off-road. Tagħmel l-ebda żball, il-Berg jista 'jinstaq fit-triq ukoll, huwa maħsub biss għal ħafna użi oħra, mhux biss timsaħ it-tajers mill-asfalt.
Il-FE 600 E hija tajba fil-grawnd, jaf dan l-ispartaniżmu. Is-sensazzjoni tas-sewqan hija tajba, daqsxejn mhux tas-soltu. B'distribuzzjoni tal-massa li tmexxi ċ-ċentru tal-gravità aktar 'il quddiem, l-istabbiltà tal-kantunieri hija tajba, allura t-tnaqqis tar-rota ta' quddiem huwa drawwa aktar aljena.
Min-naħa l-oħra, b'veloċitajiet baxxi ta 'tidwir, ir-rikkieb iħoss li r-rota hija itqal mis-soltu. Il-kombinazzjoni taċ-ċentru tal-gravità u qafas pjuttost riġidu tagħti lill-Berg aktar flessibilità f'art inqas teknikament diffiċli, kif ġeneralment ikun il-każ fi provi ta 'veloċità (mergħat, traċċi tal-foresti ...), imma meta niġu għal terren fejn 1 biss jew jintużaw 2 gerijiet, l-istorja hija eżatta għall-kuntrarju.
L-iktar impressjonanti hija l-qawwa tal-ibbrejkjar! KTM għall-2000 għandu eżattament l-istess brejkijiet (korrugati madwar id-diska). Fil-fatt, Husaberg jaqsam ħafna komponenti mal-KTM (fender ta ’quddiem, headlight, isteering, lievi, swiċċijiet, clutch), il-magna biss hija kompletament differenti, għalkemm serviet bħala l-bażi għall-inġiniera Awstrijaċi.
Il-qawwa tal-magna tas-serje hija mqassma b'mod pjuttost favorevoli fuq il-firxa kollha tar-rev. Il-mutur b'saħħtu, inkella miżmum tajjeb ħafna, jiġbed ħafna "l isfel" u jolqot biss minn fuq. Madankollu, għal rispons aktar iebes (fi kliem ieħor: aktar tlielaq) ikun interessanti li tipprova sprocket ta 'wara akbar. Iżda r-rikkieba se jkollhom jiġġielduh! Għal firxa usa 'ta' sewwieqa tal-muturi, Berg huwa pjuttost sodisfatt - Viking b'karattru benevoli.
Tajjeb li ġie f’artna wkoll flimkien ma’ Husqvarna, KTM, Suzuki u Yamaha, li bħalissa huma l-uniċi li għandhom programm iebes ta’ enduro. Iżda dalwaqt iż-żmien se jgħid x'post jokkupa fiċ-ċirku ta 'dilettanti off-road. Ir-rappreżentant tal-kumpanija Ski & Sea minn Celje jenfasizza li s-servizz huwa garantit - nittamaw li jaħdem ukoll!
Husaberg FE 600 E.
INFORMAZZJONI TEKNIKA
magna: 4-stroke - 1-cylinder - imkessaħ bil-likwidu - SOHC - 4 valvi - ignition elettronika - batterija 12 V 8 Ah - elettriku u kick start - petrol bla ċomb (OŠ 95)
Dijametru tat-toqba x: mm × 95 84
Volum: 595 ċm3
Kompressjoni: 11 6:1
Trasferiment tal-enerġija: banju taż-żejt multi-plate klaċċ - gearbox 6-veloċitajiet - katina
Qafas: chrome-molibdenu wieħed - bażi tar-rota 1490 mm
Sospensjoni: quddiem 'il fuq' l isfel f43mm, vjaġġ ta '280mm, arm tad-dahar ta' wara, umidifikatur ċentrali aġġustabbli, sistema PDS, vjaġġ ta '320mm
Tajers: qabel 90/90 21, wara 130/80 18
Brejkijiet: Diska ta 'quddiem ta' 1x260mm b'kalibru b'2 pistun - Diska ta 'wara 1x220mm b'kalibru b'pistun wieħed
Tuffieħ bl-ingrossa: tul 2200 mm, wisa '810 mm - għoli tas-sedil mill-art 930 mm - distanza minima mill-art 380 mm - tank tal-karburant 9 litri - piż (niexef, fabbrika) 112 kg
Petr Kavchich
RITRATT: Uro П Potoкnik
Informazzjoni teknika
magna: 4-stroke - 1-cylinder - imkessaħ bil-likwidu - SOHC - 4 valvi - ignition elettronika - batterija 12 V 8 Ah - elettriku u kick start - petrol bla ċomb (OŠ 95)
Trasferiment tal-enerġija: banju taż-żejt multi-plate klaċċ - gearbox 6-veloċitajiet - katina
Qafas: chrome-molibdenu wieħed - bażi tar-rota 1490 mm
Brejkijiet: Diska ta 'quddiem ta' 1x260mm b'kalibru b'2 pistun - Diska ta 'wara 1x220mm b'kalibru b'pistun wieħed
Sospensjoni: quddiem 'il fuq' l isfel f43mm, vjaġġ ta '280mm, arm tad-dahar ta' wara, umidifikatur ċentrali aġġustabbli, sistema PDS, vjaġġ ta '320mm
Piż: tul 2200 mm, wisa '810 mm - għoli tas-sedil mill-art 930 mm - distanza minima mill-art 380 mm - tank tal-karburant 9 litri - piż (niexef, fabbrika) 112,9 kg
