HSV VL Group A SS, Tickford TL50 u karozzi klassiċi oħra Awstraljani li llum jiswew ħafna flus iżda li qabel ma setgħux jinbiegħu fuq artijiet tal-vetrina.

Jemmnu jew le, f'ħin minnhom xi negozjanti Holden sabuha diffiċli biex ibigħu ishma f'HSV VL Group A SS.

Il-bejgħ reċenti ta '$1.3 miljun tal-Ford Falcon GT-HO Phase III jikkonferma ftit affarijiet. 

L-ewwel, minkejja l-fatt li s-suq għall-Fażi III leġġendarju naqas b’madwar 50% għaxar snin ilu minħabba GFC u suq imsaħħan iżżejjed popolat minn spekulaturi malizzjużi, il-karozza nnifisha dejjem kienet, u għadha, oġġett ta’ kollezzjoni ta’ 24 karat. .

Fil-fatt, bi stampar ta’ 300 biss u d-dritt li wieħed jiftaħar dwar ir-rebħ f’Bathurst f’era meta verament kienet tfisser xi ħaġa għal manifattur, il-GT-HO Phase III dejjem kien mudell rispettat li kien garantit li jkun ta’ kollettur. oġġett.

Iżda dan ma japplikax għall-metall kollezzjoni Awstraljan kollu. Temmnu jew le, uħud mill-karozzi tal-kollezzjoni l-aktar sħan tal-Awstralja kellhom bidu inqas favorevoli bħalissa. 

Fil-fatt, it-terminu l-antik “ma stajtx tagħtih” japplika għal diversi klassiċi Awstraljani li issa qed jinbiegħu għal kwart ta’ miljun dollaru f’xi każijiet.

HSV VL Grupp A SS

Majjal tal-plastik.

Il-posters għal dan il-fenomenu għandhom ċertament ikunu l-ewwel prodotti tal-muskoli HSV, l-1988 SS Group A (magħruf ukoll bħala Walkinshaw). Għal darb'oħra, dan kien fi żmien meta l-karozzi li ġrew fil-Klassika annwali ta' Bathurst kellhom ikunu bbażati fuq karozzi tal-istokk, għalhekk li tkun proprjetarja ta' verżjoni tat-triq ta' rebbieħ potenzjali ta' Bathurst kienet ħaġa kbira.

Bil-kit tal-ġisem selvaġġ tiegħu li kien jinkludi spoiler ta 'wara enormi u sassla tal-barnuża b'ventijiet ta' l-arja, il-Walkinshaw kienet għajn qawwija. Iżda minkejja l-prezz ta’ $45,000, b’dan il-wirt tat-tlielaq, ix-xerrejja li setgħu jaraw it-twelid ta’ biċċa mill-istorja tat-tlielaq tal-muturi Awstraljan ħasbu l-ewwel 500 HSV meħtieġa biex jinbnew biex il-karozza tiġi omologata għal skopijiet ta’ tlielaq. Dan huwa verament fejn l-HSV kellu jsejjaħ biżżejjed.

Imma mhux. Huwa sar greedy u ddeċieda li d-dinja kellha bżonn 250 Walkinshaws aktar. Sa dak iż-żmien, ovvjament, l-isem kien diġà beda, u l-karozza kienet kisbet it-titlu "Plastic Pig" għad-dehra skandaluża tagħha. Barra minn hekk, hija kienet għadha ma rebħitx Bathurst (dan ġara biss fl-1990), u l-klassifikazzjoni pubblika tagħha kienet qed tonqos pjuttost malajr.

Bħala riżultat, l-aħħar minn dawk il-250 karozza żejda huma mwaħħla f'konċessjonarji Holden bħal ġriewi blu domestiċi f'tieqa ta 'maħżen tal-annimali domestiċi. Ħadd ma kellu bżonnhom, u l-prezz ta’ $47,000 kien diġà beda jigdem. Wara kollox, in-negozjanti Holden kienu qed iqaxxru kits tal-karrozzerija tal-Grupp A mill-karozzi u jippruvaw ibigħuhom bħala xi ħaġa oħra għajr Walkinshaw. Saħansitra kien hemm xnigħat li xi karozzi kienu qed jinżebgħu kompletament mill-ġdid minn negozjanti li kienu ddisprati li jneħħu t-tbajja tal-“ħanżir tal-plastik” mill-vetrina tagħhom.

Issa, ovvjament, kollox inbidel 180 grad sħiħ, u Walkinshaw sar wieħed mill-aktar biljetti ta 'ġbir popolari fil-belt. Il-prezzijiet jistgħu jitilgħu sa $250,000 jew saħansitra $300,000 għal karozzi tassew tajbin u oriġinali. Li tħalli mistoqsija waħda bla tweġiba: x'ġara minn dawk il-body kits kollha li n-negozjanti neħħew fi żmienhom?

Tickford TE / TS / TL50

Mill-1999 sal-2002, Tickford kellu kompetituri reali tal-HSV.

Xi drabi produttur tal-karozzi jiskorja awto-gowl xokkanti, li jikkawża karozza li kieku kienet deċenti ssir lussu kwiet. Eżempju kbir ta’ dan ntlagħab mid-diviżjoni sportiva ta’ Ford, Tickford.

Kien wisq għal Tickford biex joqgħod u jara kif HSV qabad il-momentum u beda jtellaq il-plejers għall-purse purse. Għalhekk, huwa ħa l-firxa mhux maħbuba tal-AU Falcon u mmirat li jegħleb lil HSV fil-logħba tiegħu stess; tibni sedan kbir b’ħames postijiet li jista’ jirmonka dgħajsa jew jaqsam kontinent f’qabża waħda. L-idea kienet milqugħa tajjeb u kienet li tieħu verżjoni mgħammra tajjeb tal-AU Falcon u Fairlane u titwaħħalha mal-akbar magna fil-katalgu u mbagħad tweakha ftit aktar għal dinamika żejda.

Ma kien hemm l-ebda problema b'xi ħaġa minn dan, iżda l-iżball ta' Tickford kien il-marketing. Minflok ma offriet li tmur toe-toe mal-HSV, il-preżentazzjoni promozzjonali ta’ Tickford kellha l-għan li toffri xi ħaġa aktar sottili għall-persuna li ma ħassx il-ħtieġa li tispikka. Li pjuttost pulit defeated l-iskop ta 'tali karozzi. Li tipprova tbigħ karozza għall-immaniġġjar u l-irfinar tagħha meta l-HSV beefy kien il-kompetitur kien każ klassiku ta 'użu ta' sikkina fi gunfight.

Dan l-approċċ kompla jxekkel lil Tickford minħabba li fisser li ma setax juża t-tarf ta 'quddiem ta' erba 'fanali ta' quddiem ferm superjuri tal-firxa XR iżgħar ibbażata fuq Falcon. Le, nofs dan ikun għażżien wisq. Allura minflok, il-mudelli TE, TS u TL kisbu verżjoni kemmxejn imtejba tal-interface standard Fairmont dreaded. Ir-riżultat kien firxa ta 'karozzi li marru verament tajjeb iżda sempliċement ma biegħux f'suq aktar imħasseb bil-ħinijiet kwart ta' mil. Anke verżjoni żviluppata lokalment tal-V5.0 ta’ 8 litri b’magna li żiedet il-qawwa lir-rivali tal-HSV ta’ 5.6 litri naqset milli tbandal lill-pubbliku ġenerali, u t-Tickfords qagħdu wieqaf f’konċessjonarji għal żmien twil.

Issa, ovvjament, hemm imħabba ġdida għat-Tickford Falcons, flimkien mal-fatt li l-AU probabbilment kienet l-aktar pjattaforma ħelwa li qatt għamlet Ford Australia. Il-prezzijiet qed jogħlew bħala riżultat, b'TE jew TS50 tajjeb issa jiswew madwar $ 30,000, b'verżjonijiet ta 'Serje b'magni akbar li jiswew aktar mid-doppju ta' dak.

Holden u Ford coupés kbar

Jekk ma tistax tbigħ Hardtop Falcons, waħħal ftit stikers Cobra fuqhom. (Kreditu tal-immaġni: Mitchell Talk)

Huwa nofs is-snin 70 u n-nies qed iħallu s-suq kbir tal-coupe magħmul lokalment b'mod massiv. Il-prezzijiet tal-gass li qed jogħlew fost il-kriżi tal-fjuwil (li fil-fatt ma ġratx, iżda madankollu...) fisser li karozzi full-size V8 b’żewġ bibien bħall-Holden Monaro u Ford Falcon Hardtop kienu barra mill-menu għal ħafna nies. Fil-fatt, sa madwar l-1976, l-aktar karozza b’żewġ bibien ta’ Holden kienet panel van ibbażat f’Belmont. Fil-każ tal-Holden u l-Ford coupes, iż-żewġ produtturi tal-karozzi tħallew bi stokk ta 'bodi b'żewġ bibien mingħajr tama reali li jbiddluhom f'Monaros jew GTs.

Kien imbagħad li d-dipartimenti tal-marketing saru kreattivi. Fil-każ ta’ Holden, is-soluzzjoni kienet mudell imsejjaħ Monaro LE, imniedi fl-1976 biex jassorbi l-aħħar minn dawn l-istili tal-ġisem. Dak iż-żmien, kienet karozza pjuttost flashy b'roti tad-deheb Polycast, żebgħa tal-metall Burgundy u strixxi tad-deheb. Ġewwa kien hemm acres ta 'velur trim u, b'mod stramb, vettura tal-iskartoċċ bi tmien binarji. Mekkanikament, ikollok V5.0 ta '8 litri, trasmissjoni awtomatika bi tliet veloċitajiet, u differenzjali li jillokkja waħedha. Il-karozza kienet immirata wkoll għal miri għoljin, u bi prezz ta’ ftit aktar minn $11,000, tista’ tixtri Monaro GTS “regolari” u ġġib madwar tlett elef bidla. Eventwalment, il-LE Coupe tal-580 ġiet prodotta u mibjugħa, u li pjuttost pulit spiċċaw l-aspirazzjonijiet kbar ta 'żewġ bibien ta' Holden sa 2001 meta l-Monaro reġgħet laqat ix-showrooms. Qatt qatt ma jidhru għall-bejgħ issa, iżda meta jagħmlu dan, tista 'faċilment tonfoq $150,000 fuq l-aħjar minnhom.

Holden HX Monaro. (Kreditu tal-immaġni: James Cleary)

Sadanittant, Ford kellha l-istess problema. F'punt simili fl-istorja (1978), Ford sabet 400 korp Falcon Hardtop lurking madwar u ma kien hemm l-ebda mod reali biex jinħatthom. Sakemm ittieħdet id-deċiżjoni li tieħu werqa mix-xenarju ta 'l-Amerika ta' Fuq u tinħoloq verżjoni lokali tal-Cobra Coupe. Mhux ta’ b’xejn li Edsel Ford II kien id-direttur maniġerjali tal-Ford Oz dak iż-żmien. Id-deċiżjoni kienet tkun saħansitra eħfef li kieku l-karozzi tal-Grupp Ċ ta’ Allan Moffat mgħammra bil-Fwied Cobra kienu spiċċaw wieħed-tnejn f’Bathurst is-sena l-oħra.

B’għażla ta’ magni V5.8 ta’ 4.9 jew 8 litri u trasmissjonijiet awtomatiċi jew manwali, il-Cobra Hardtop spiċċat biegħet tajjeb ħafna, u b’hekk din kienet strateġija rebbieħa f’kull mod. Madankollu, kien għadu każ ta’ ħruq ta’ nar ta’ kummerċjalizzazzjoni taħt mazz ta’ karozzi li kienu jidhru qishom qed iduru madwarhom. Anke jekk tmur kollox fuq il-verżjoni Bathurst Special tal-Cobra bl-akbar magna V8 u trażmissjoni manwali b’erba’ veloċitajiet, xorta nefqet biss $10,110 f’1978. 400,000 $ 4.9, iżda anke kopja ta '12 litri bi trażmissjoni awtomatika f'kondizzjoni perfetta tista' tiswa kwart ta 'miljun. Tajjeb, dawn il-prezzijiet huma f'termini ta 'nofs il-Covid (bħal oħrajn f'din l-istorja) u huwa maħsub li s-suq jista' joqgħod għall-XNUMX xhur li ġejjin. Imma anke hekk...

Plymouth Superbard

Inbnew madwar 2000 Superbirds.

Biss biex jipprova li mhix xi ħaġa Awstraljana biss, l-Amerikani ta 'Fuq kienu kapaċi wkoll jagħmlu karozzi tal-birra li darba kienu injorati iżda li saru detta ta' kollezzjoni maż-żmien. Bħall-karozzi Awstraljani, uħud mill-aktar karozzi sinifikanti ġew omologati. Hekk kien il-każ tal-Plymouth Superbird tal-1970, li nbniet biss biex tirbaħ it-tiġrijiet tan-NASCAR, ma tax in-nar lis-showrooms ta’ Plymouth. Simili...

Biex il-karozza tagħti l-istabbiltà li kellha bżonn biex timxi fuq binarji ovali b’veloċitajiet sa 320 km/h, is-Superbird kienet ibbażata fuq il-Plymouth Road Runner iżda żiedet imnieħer enormi f’forma ta’ feles u ġwienaħ ta’ wara ġgant li kien ogħla mill-Plymouth. Road Runner. saqaf. B'mod ġenerali, l-imnieħer waħdu żied biss 50 ċm mat-tul ġenerali. Flimkien mal-headlights moħbija (għal darb'oħra, f'isem l-aerodinamika), id-dehra kienet, uh, impressjonanti. Deher impressjonanti wisq għax-xerrejja fl-Istati Uniti, u għalkemm inbnew biss madwar 2000 karozza, xi wħud minnhom kienu għadhom mwaħħlin fin-negozjanti sal-1972.

Fil-proċess li jeħles minnhom, ħafna negozjanti neħħew il-fender ta 'wara jew saħansitra kkonvertiwh kompletament lura għal Road Runner spec. Li jidher saħansitra aktar inkredibbli issa, peress li kienet il-personalità skandaluża tas-Superbird li bidlitha minn offerta ġdida fjamanta ta’ $4300 għal karozza tal-kollezzjoni ta’ $300,000 jew $400,000 illum. Oh, il-projbizzjoni tan-NASCAR talli kienet wisq mgħaġġla lanqas ma weġġgħet lill-istokk tal-Għasafar...