HSV Maloo R8 2013 Reviżjoni
L-ewwel ride tiegħi fuq il-VF il-ġdid li kulħadd iħobb: Maloo ute. U mhux kull Maloo, iżda l-aqwa verżjoni tal-WIZ R8 SV Enhanced b'340 kW taħt is-saqajn - aktar mill-GTS l-antik. Mill-bidu nett, kien ovvju li din hija kruha ħafna aktar raffinata u sofistikata. Huwa mhux biss dwar cranking up, revving up u jisimgħu l-roar V8.
VALUR
Il-prezz Maloo jibqa' mhux mibdul għal $58,990 għall-manwal, filwaqt li l-manwal R8 jiswa $68,290. L-R8 iżid ġilda, ligi maħduma bil-makna, sistema awdjo BOSE, exhaust bimodali, interface ta 'sewwieq HSV estiż u għadd ta' teknoloġiji oħra, flimkien ma 'hardback korp għal ġisem.
Il-karozza żżid $2000 mal-prezz, u l-upgrade SV Enhanced, disponibbli biss mal-R8, jiswa $4995 oħra. Dan jinkludi spinta ta’ qawwa u torque għal 340kW/570Nm, roti tal-liga foloz SV Performance ta’ 20 pulzier eħfef u aċċenti suwed fuq il-ventijiet tal-fender u l-mirja.
MAGNA U TRASMISSION
Probabbilment smajt bl-LSA ta' 430kW supercharged fil-GTS. Il-bqija jiksbu LS6.2 ta’ 3 litri b’aspirazzjoni naturali b’317kW u 550Nm ta’ torque bħala standard, filwaqt li l-R8 tiftaħar 325kW/550Nm u l-verżjoni SV Enhanced ġiet imtejba għal 340kW/570Nm.
Trażmissjoni manwali b'sitt veloċitajiet hija standard, filwaqt li awtomatika b'sitt veloċitajiet b'għażla attiva hija fakultattiva. Il-ħaġa tajba dwar il-manwal hija li jiġi mal-kontroll tat-tnedija, u l-parti ħażina hija l-bugħawwieġ li ikollok tagħfas u tirrilaxxa l-klaċċ fi traffiku qawwi.
FUNZJONIJIET U KARATTERISTIĊI
Roti ta 'għoxrin pulzier jiġu standard, flimkien ma' brejkijiet AP b'erba 'pistuni u sospensjoni ta' prestazzjoni għolja. L-R8 għandu wkoll xi karatteristiċi oħra bħal dial tal-preferenza tas-sewwieq u head-up display li jipproġetta stampa tal-veloċità tal-vettura u informazzjoni utli oħra fuq il-qiegħ tal-windskrin.
Is-sistema Enhanced Driver Interface (EDI) tipprovdi lis-sewwieq b'varjetà ta 'informazzjoni bħall-effiċjenza tal-fjuwil, id-dinamika tal-vettura, u informazzjoni relatata mal-prestazzjoni. L-ipparkjar awtomatiku b'lura, kamera tar-rearview u sensuri ta 'parkeġġ ta' quddiem u ta 'wara huma wkoll standard.
Disinn
Tħallix lilek innifsek tkun imqarraq. Il-qiegħ huwa l-istess magna bħall-VE. Iżda l-Gen-F Maloo tikseb interjuri ġodda kollha b'sedili ġodda, drappijiet, cluster ta 'strumenti, gauges, console ċentrali, trim u trim.
Il-gauges ġew imċaqalqa minn fuq tal-pannell tal-istrumenti għall-qiegħ, u minflok tlieta, tnejn issa juru l-pressjoni taż-żejt u l-vultaġġ tal-batterija.
Iżda s-sistema tan-navigazzjoni bis-satellita m'għadhiex tipprovdi twissijiet dwar kameras tal-veloċità jew żoni tal-iskola. Din il-karatteristika intilfet bit-tranżizzjoni minn iQ għas-sistema ta 'divertiment Amerikana Mylink ġdida, u għal raġuni tajba.
SIGURTÀ
Ħames Stilel. Jiġi mal-ġabra kollha tas-soltu ta 'sistemi ta' sikurezza, biż-żieda ta 'twissija ta' ħabta 'l quddiem, għarfien tal-post blind u twissija ta' tluq tal-karreġġjata.
IS-SEWQAN
L-ebda sorpriża. Jirkeb iebes u jieqaf f'daqqa, iżda l-ħoss ta 'l-exhaust huwa daqsxejn fgat għall-Predisposizzjoni tagħna - anke bil-valvi ta' l-egżost bimodali. Ir-rikba u l-immaniġġjar huma eċċellenti, anke fuq il-korsiji tal-bitum imqassra li jdur mit-toroq tal-pajjiż, għalkemm huwa aħjar li żżomm l-ordni. L-awto sħiħ huwa diżappuntanti, iżda l-kontroll manwali huwa aktar eċċitanti, għalkemm għadna nitilfu n-nuqqas ta 'paddle shifters.
Ikollok bżonn 91, 95 jew 98 fjuwil ottan, iżda l-ewwel tnejn se jirriżultaw fi tnaqqis fil-qawwa. Huwa preżunt li l-karozza se tikkonsma 12.9 l/100 km ta 'konsum tal-fjuwil. Il-konsum tagħna kien ta' madwar 14.0 litru kull 100 km. Iktar jekk tpoġġi fuq il-but, inqas jekk iżżommha soda.
Holden reċentement ħa l-SS ute fil-famuża Nürburgring fil-Ġermanja, fejn stabbilixxa r-rekord ta’ dawra għal karozza “kummerċjali”, għall-istagħġib tal-Ġermaniżi u ta’ kull min kien preżenti. Kienet magna ta’ 270 kW. Meta bdejt Maloo għall-ewwel darba, staqsejt kemm se jdum Maloo ta' 340kW?
TOTAL
Jekk qabel Maloo ma kienx wieħed, issa hija karozza sportiva sħiħa b’żewġ postijiet. Il-guys se jħobbuha, il-ħbieb tagħhom se jobogħdu l-kompetizzjoni, għax huwa l-Yut li jirbaħ l-argument kull darba.
HSV Maloo R8 ST
ispiża: minn $68,290 (Manwal)
Magna: Petrol V6.2 ta’ 8 litri 325 kW/550 Nm
Trażmissjoni: 6 darbiet manwali
għatx: 12.6 l / 100 km; 300 g / km CO2
