Siegha tajba ghal Rosomak SA
Сегодня Rosomak SA из Семяновице-Сленске является одним из лидеров польской оборонной промышленности и прекрасным примером того, как покупка лицензии и успешное внедрение технологий, полученных из-за рубежа, в сочетании с настойчивостью команды может полностью изменить лицо недоинвестированное, устаревшее и тяга к каждому заводскому заказу, по ремонту танков и боевых машин времен Варшавского договора.
В апреле 2003 года тогдашнее Wojskowe Zakłady Mechaniczne подписало соглашение с финской компанией Patria Vehicles на лицензионное производство в течение 10 лет колесных бронетранспортеров семейства AMV XC-360P 8×8, известных в Польше как Rosomak. 690 таких машин было заказано Министерством национальной обороны по итогам тендера в декабре 2002 года, в котором, помимо Patria, участвовали европейские гиганты в области строительства и производства боевых машин этого класса, такие как Mowag из Швейцарии или Steyr из Австрии. принимала участие.
От гадкого утенка до Зеленого дьявола
По соглашению заводы в Семяновицах-Сленских с помощью финнов должны были сначала начать сборку, а затем и производство автомобилей, постепенно увеличивая в нем свою долю, а также польских партнеров, и поставить большую часть заказанной техники. .
Хотя изначально выбор транспортера финской компании, его полонизация и размещение производства на малоизвестных заводах в Силезии вызывали немало сомнений, со временем лица, принимающие решения, а главное – пользователи убедились в его преимуществах. Также программа промышленной кооперации, передачи технологий и ноу-хау стала приносить ощутимую пользу польской «оружейной промышленности». Быстро выяснилось, что «Росомак» был пресловутым «яблочком», что подтверждалось и важнейшим испытанием для любой боевой техники — участием в боевых действиях. Летом 2007 года транспортники были направлены для поддержки Польского военного контингента в Афганистане, который затем был расширен в связи с задачей взять на себя ответственность за провинцию Газни, действовавшую в составе миссии НАТО ISAF. Их высокая устойчивость к минам и огню в сочетании с огневой мощью собственного оружия заставили их завоевать доверие собственных солдат и в то же время стали ужасом врага, которого талибы называли «Зелеными дьяволами». Стоит упомянуть, что «Росомакам» завидовали даже американцы, у которых в Афганистане не было ни одной колесной боевой машины, которая могла бы сравниться с польским транспортером. На пике своего развития ЧВК Афганистана поддерживали почти 200 росомаков нескольких разновидностей, включая боевые, транспортные и медико-эвакуационные.
Важность флагманского продукта для заводов Семяновице-Слёнске наиболее ярко подчеркнуло решение об изменении названия компании, которая с марта 2014 года называлась больше не Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA, а Rosomak SA. В том же году компания присоединился к Polska Grupa Zbrojeniowa SA, объединив государственные польские заводы военной промышленности.
В июле 2013 года контракт с Patria Land Systems был продлен еще на 10 лет, в связи с планами МО закупить к 307 году еще 2019 «Росомаков». С финнами было заключено несколько гораздо более выгодных договоров, в том числе: модификация и создание новых версий транспортера и экспорт автомобилей, произведенных в Польше. Их также можно ремонтировать и обслуживать до 2052 года.
В рамках так называемого полонизации, ряд узлов, агрегатов и деталей для производства транспортеров изготавливается в Польше, на основании документации, предоставленной по офсету. Помимо Rosomak SA, производством транспортеров занимаются многие другие польские компании, в том числе: Zakład Doświadczalny Biskupiec Sp. z o. o. (люки, топливные баки), Zakłady Mechaniczne Tarnów SA (7,62 мм км UKM-2000C), Stomil Poznań SA (шины, колесные элементы), Huta Stali Jakościowych SA (броневые листы, дополнительная броня), Radmor SA (радио), PCO SA (приборы наблюдения), WB Electronics SA (система внутренней связи), Borimex Sp. z o. o. (посадочные двери, волнорезы, лебедки, гребные винты) или Radiotechnika Marketing Sp. z o. o. (система фильтрации).
Сегодня на заводах в Семяновицах-Сленске работает около 450 высококвалифицированных сотрудников, и они являются одним из самых привлекательных работодателей в городе. В производстве транспортеров, построенных на Rosomak SA, задействовано около ста отечественных и зарубежных партнеров – только в Польше у них работает более 3000 человек.
Прошлый год был очень успешным для Rosomak SA не только благодаря плановым поставкам для Министерства национальной обороны, но и заключению нескольких новых контрактов, что значительно увеличило портфель заказов компании и расширило ее традиционную сферу деятельности. Также был подписан первый крупный контракт на поставку иностранному получателю автомобилей, произведенных в Польше. Доходы компании от продаж составили почти полмиллиарда злотых, а чистая прибыль – около 40 миллионов злотых.
2015 – год прорыва
В прошлом году, выполняя долгосрочный контракт с Министерством национальной обороны, Rosomak SA произвела 45 авианосцев базового варианта, которые будут использоваться для комплектации специализированных вариантов.
Также успешно завершены опытно-конструкторские работы по машине технического опознавания (Rosomak-WRT) и подписано соглашение с Инспекцией вооружений на поставку 33 серийных машин этой версии до конца 2018 года. Машина предназначена для обеспечения безопасности операций боевых частей, оснащенных Росомаксами. Имеет специализированное техническое оснащение, позволяющее выполнять элементарный ремонт поврежденной техники прямо на поле боя. Rosomak-WRT, как первая серийная машина Войска Польского, была оснащена дистанционно управляемой станцией вооружения ZSMU-1276A3 с 7,62-мм пулеметом производства ZM Tarnów SA.
Отдел разработки компании также работает над новыми специализированными версиями. Первая — общевойсковая разведывательная машина, боевая машина, предназначенная для прикрытия деятельности разведывательных подразделений Сухопутных войск, в вариантах R1 и R2. В настоящее время ведется строительство первых прототипов обеих разновидностей. Завершение работ запланировано на 2017 год, а их серийный выпуск должен начаться в следующем году.
С использованием компетенций, накопленных в ходе работ на Rosomak-WRT, разрабатывается Автомобиль технической помощи (Rosomak-WPT), оснащенный 3-тонным краном, отвалом и дополнительной боковой лебедкой. К настоящему времени разработан эскизный проект, включающий тактико-технические предположения. В настоящее время ведутся работы по техническому проектированию и строительству прототипа, а в 2018 году первые серийные машины этой версии должны покинуть заводы в Семяновицах.
