Honda, storja fuq erba' roti – Auto Story

Mhux kulħadd jaf li Honda, imwielda uffiċjalment bħala manifattur tal-muturi fl-1948, bdiet tipproduċi karozza ħamsin sena ilu biss. Ejja niskopru flimkien l-istorja tal-prodotti innovattivi tal-erba 'roti tal-kumpanija Ġappuniża.

Honda: storja fuq erba 'roti

Avventura honda fid-dinja tal-karozzi jibda fil-bidu tax-XNUMXs, meta marka Ġappuniża li diġà saret l-akbar manifattur tad-dinja tal-muturi ddeċidiet li tespandi n-negozju tagħha.

Il-gvern Ġappuniż ma jridx li l-pajjiż ikollu wisq manifatturi ta 'karozzi b'erba' roti, u fl-1961 tippromulga liġi li tapprova biss koppja li ilha fis-seħħ għal xi żmien. Fundatur Soitiro Honda huwa nieqes u jirreaġixxi malajr, u jippreżenta żewġ mudelli kompletament ġodda diġà fit-Tokyo Motor Show fl-1962: il-vann żgħir T360 u sportiva S360... U dak mhux kollox: f'waħda mill-intervisti, huwa ħabbar ix-xewqa tiegħu li jiddebutta fil-F1.

Debutt fil-F1

La honda iddebutta fil-Formula 1 lura fl-1964 fil-Grand Prix tal-Ġermanja ma 'pilota mill-Istati Uniti. Ronnie Bucknum iżda r-riżultati jibdew isiru interessanti fis-snin ta’ wara: fl-1965 tiġi l-ewwel rebħa – fil-Messiku mal-Yankees. Richie Gunther – filwaqt li fl-1967 l-Ingliżi John Surtez titla ’fl-ogħla tarġa tal-podju fl-Italja. L-ewwel avventura ta ’kumpanija Ġappuniża fiċ-Ċirku tintemm fl-1968 meta sewwieq transalpin inqatel fi Franza waqt li kien qed isuq karozza Ġappuniża. Joe Schlesser.

Produzzjoni tal-massa

Is-suċċessi sportivi jippermettu lill-marka Ġappuniża tagħmel isem għaliha anke fl-arena tal-karozzi: fl-1967. karozza tal-belt N360 u fl-1970, is-sena l-operazzjoni żgħira tal-kumpanija pproduċiet miljun unità, Honda wkoll bdiet tesporta l-vetturi tagħha lejn l-Italja.

Konkwista tal-Istati Uniti

La honda jirbaħ is-suq Amerikan primarjament minħabba t-teknoloġija CVCCintrodott fiċ-Ċiviku fl-1972 u mibni biex jikkonforma mar-regolamenti stretti tal-Istati Uniti dwar il-kontroll tat-tniġġis fis-seħħ mill-1975. Barra minn hekk, din is - sistema hija liċenzjata lil manifatturi oħra bħal Chrysler, Ford e Isuzu.

Ftehim internazzjonali u ritorn għall-isport

L-ewwel ftehim ta ’kooperazzjoni ffirmat minn kumpanija Ġappuniża jmur lura għall-1979, meta Honda tiffirma sħubija mal-ġgant Ingliż. British Leyland (li għaliha jappartjenu l-marki Austin, Pirata e Triumph). L-ewwel frott ta 'din il-"ħbiberija" hija sedan. Balad - kuġin Akklamazzjoni - introdotti fl-1986, meta l-ewwel mudelli huma mgħammra isteering b'erba 'roti.

f'1983 honda minflok mur lura għal F1iżda biss bħala fornitur magni għall- Ispirtu tas-Serbja и Williams (li magħha kiseb l-ewwel suċċess tiegħu fl-Istati Uniti s-sena ta 'wara grazzi għal sewwieq Finlandiż. Keke Rosberg).

Il-pali tal-marka Ġappuniża bħala inġinier mill-1983 sal-1992 huma sempliċement inkredibbli: ħdax-il kampjonat tad-dinja - ħames piloti (tlieta bi plejer Brażiljan). Ayrton Senna u waħda mal-Brażiljan Nelson Piquet u Franċiż Alain Prost) u sitt kostrutturi (erbgħa bi McLaren u tnejn ma ' Williams) - u 69 rebħa.

Id-disgħinijiet

Fil-bidu tas-snin disgħin tas-seklu li għadda honda jippreżenta l-aktar mudelli emblematiċi tiegħu: fl-1990 kien imiss lilha supercar NSX, fl-1991 kienet il-ħames ġenerazzjoni (l-isbaħ) ta ' Ċiviku kompatt u fl-1992 ġiet ippreżentata t-tielet serje tal-karozza sportiva. CRX, ikkaratterizzata mill-abbiltà li jitneħħa s-saqaf tal-metall.

Fil-perjodu mill-1996 sal-2001, il-magni tal-marka Ġappuniża rebħu ħames titli fis-serje Amerikana. Karozza tal-Qasam (tnejn ma 'tagħna Alex Zanardi) u fl-1998 - b'kommemorazzjoni ta' nofs seklu tal-ħajja tal-marka - brimba S2000mgħammra b'magna ta '2.000 aspirata b'mod naturali b'kapaċità ta' 240 hp.

Preżenti

Fis-seklu XNUMX honda tagħti attenzjoni speċjali lill-ambjent u tniedi bosta mudelli ibridi: żewġ ġenerazzjonijiet Ċivili и Insight (l-ewwel, fil-fatt, imwieled fl-1999) u coupe CR-Z... Mingħajr ma ninsew il-ftit Jazziddisinjati biex jagħmlu vetturi b'żewġ fjuwils disponibbli għall-pubbliku ġenerali.

Madankollu, id-dinja tal-isport mhix minsija: fl-2000, il-kumpanija Ġappuniża rritornat bħala fornitur magni in F1 għall- BAR iżda l-aħjar riżultati nkisbu meta fl-2006 – is-sena tar-ritorn tiegħu bħala manifattur – l-Ingliżi Jenson Button rebħiet fl-Ungerija.

Fit-tiġrijiet Amerikani honda sejjer aħjar – mill-2004 sal-2013 hu stess magni tirbaħ disa 'titli IndyCar u disgħa Indianapolis 500 – u din is-sena jeċċella fil-kampjonat tad-dinja tal-kostrutturi. WTCC maħkuma Ċivili.