2023 Honda Civic Type R: Magna, ħin, ċifri tal-prestazzjoni potenzjali u kull ħaġa oħra li nafu dwar l-eroj il-ġdid tal-hatchback tal-Ġappun

Int fan kieku l-Honda Civic Type R tal-2022 kienet tidher bħal din? (Kreditu tal-immaġni: Thanos Pappas)

Iċ-Civic Type R tal-Honda dejjem qabeż il-piż tiegħu bħala hot hatch ta’ front-wheel drive li jista’ jikkompeti ma’ rivali aktar b’saħħithom li saħansitra għandhom roti tas-sewqan żejda.

U nisperaw li Honda żżomm mal-istess formula għall-hatchback ewlieni tagħha tal-ġenerazzjoni li jmiss, li mistennija tiġi żvelata aktar tard din is-sena.

Bħalissa għaddejja minn testijiet finali, kif jidher fiċ-Ċirkwit ta’ Suzuka tal-Ġappun, il-Honda ddeċidiet xi ftit jew wisq dwar id-dettalji ewlenin għat-Tip R li jmiss, iżda għad trid tiżvela xi ħaġa speċifika.

Madankollu, hawn ħarsa lejn dak kollu li nafu dwar il-Honda Civic Type R tal-2023.

Magna u trasmissjoni

Ibbażat fuq il-magna turbo-petrol ta’ 2.0 litru tal-karozza preċedenti, it-2022 Civic Type R tal-inqas se jaqbel mal-228kW/400Nm tal-hot hatch tas-sena l-oħra.

Fil-fatt, il-Honda ssejjaħ din il-verżjoni l-ġdida bħala "l-aktar Civic effiċjenti" iżda tista' targumenta li kull ġenerazzjoni ġdida kienet sa dan il-punt.

L-għajdut bikrin indikaw li l-Honda setgħet tuża t-teknoloġija ibrida biex tagħti spinta lill-prestazzjoni, forsi fuq l-esperjenza tas-supercar NSX tat-tieni ġenerazzjoni, iżda dan ma jidhirx li għadu l-każ.

Għalhekk il-qawwa tista’ ma tiżdiedx ħafna, iżda anke bil-magna rranġata, iċ-Civic Type R tal-2022 għadha aktar minn daqs il-Volkswagen Golf R tal-Awstralja ta’ 235kW/400Nm, Audi S228 ta’ 400kW/3Nm u Mercedes-AMG A225 ta’ 400kW/35 Nm. .

Trażmissjoni manwali b'sitt veloċitajiet diġà qed tintuża għaċ-Civic Type R, iżda xnigħat jindikaw ukoll verżjoni awtomatika li se tespandi l-appell tal-bokkaport sħun.

Pjattaforma

Ibbażat fuq il-11-il ġenerazzjoni Civic, li se tolqot ix-showrooms Awstraljani fl-2021, it-Tip R il-ġdid se jkun viżwalment qrib il-karozza donatur tiegħu, iżda bl-isportvità miżjuda ta 'bodykit u fender kbir firma.

Dan ifisser li l-grafika diviżiva tat-Tip R ħerġin x'aktarx marret biex tagħti lok għal dehra aktar matura.

Żomm f'moħħok li d-dehra ta '"boy racer" tal-karozza l-antika kienet kompletament funzjonali, sa l-arja tal-barnuża li għenet il-lembut madwar il-bajja tal-magna, għalhekk il-grafika tal-karozza l-ġdida hija mistennija li twettaq funzjoni simili.

Huwa jawgura tajjeb ukoll li l-istandard 2022 Civic diġà hija karozza rispettabbli għal sewwieq li ma jaħrabx il-kantunieri.

Ritratti tat-test urew il-prototip il-ġdid tat-Tip R jaħdem fuq tajers Michelin Pilot Sport 4S li jwaħħlu li x'aktarx se jiġu trasferiti għall-produzzjoni.

Iċ-Civic Type R preċedenti kienet ukoll l-ewwel waħda li introduċiet sospensjoni adattiva li kapaċi taqleb bejn il-modi ta’ kumdità u ta’ sport b’daqqa ta’ swiċċ, għalhekk stenna li terġa’ lura sistema simili għall-karozza tal-2022.

Prezzijiet

Iċ-Civic Type R preċedenti jiswa $54,990 esklużi l-ispejjeż tal-ivvjaġġar, u l-edizzjoni limitata mibjugħa għal $70,000.

Madankollu, tistenniex li l-prezzijiet tal-karozzi ġodda jonqsu lura peress li l-imbottatura tal-Honda fis-suq ogħla żiedet l-ispejjeż fuq iċ-Civic standard ukoll.

Biċ-Civic 2022 ta’ klassi waħda disponibbli għal $47,200 u l-verżjoni ibrida mistennija dalwaqt ġejja bi prezz saħansitra ogħla, it-Tip R il-ġdid jista’ jikser il-barriera ta’ $70,000 għall-ewwel darba.

Dan jista 'jpoġġiha f'territorju ta' bokkaporti sħun ta 'l-wheel drive premium meta mqabbel ma' l-Audi S3, BMW 135i u Mercedes-AMG A35, iżda ż-żmien se jgħidlek.

Rivali

X'se jolqot eżattament is-Civic Type R meta toħroġ?

Bil-Ford Focus RS diġà barra mill-produzzjoni, l-aktar tweġiba ovvja hija l-Volkswagen Golf R, li għandha tolqot ukoll ix-showrooms fl-2022.

Ir-Renault Megane RS tibqa’ wkoll konkorrent b’saħħtu ta’ front-wheel-drive, kapaċi jaqbeż liċ-Civic Type R, u tagħti 221kW/400Nm ta’ qawwa minn magna turbo petrol ta’ erba’ ċilindri ta’ 1.8 litri.

Is-Subaru WRX STI l-ġdida hija mistennija li toħroġ minn taħt idejha din is-sena, li għandha tibbaża fuq il-qawwa ta '2022kW/202Nm tat-350 WRX biex tkun avversarju aktar denju.

Madankollu, hija forsi Toyota li għandha l-aktar reżistenza għad-dominanza tal-hot hatch tal-Honda hekk kif ix-xnigħat tal-GR Corolla qed ikomplu jduru.

Il-magna ta’ tliet ċilindri ta’ 200kW/370Nm ta’ 1.6 litru jingħad li tissellef mill-GR Yaris sħuna, u għalhekk il-GR Corolla ma tidhirx theddida kbira, iżda t-trazzjoni tar-roti kollha u d-dinamika tar-rally jistgħu jkunu l-fattur deċiżiv. .