Reviżjoni tal-Honda Civic Type R 2021

Il-bokkaporti sħan huma tajbin f'ħafna modi, u l-prestazzjoni għolja u l-affordabbiltà relattiva tagħhom jagħmluhom kombinazzjoni rebbieħa għall-enthusiast mainstream.

Iżda ftit huma aktar diviżivi mill-Honda Civic Type R għall-grafika selvaġġa tagħha, u dik hija tal-mistħija għax forsi tistabbilixxi l-punt ta 'referenza għas-segment tagħha.

Iżda bil-mudell tal-10 ġenerazzjoni għall-bejgħ għal aktar minn tliet snin issa, wasal iż-żmien għal aġġornament ta 'nofs il-ħajja. Ir-razza tjiebet? Kompli aqra biex issir taf.

Honda Civic 2021: Tip R
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	2.0 L turbo
Tip ta 'karburant	Petrol premium bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	8.8l / 100km
Inżul	4 siġġijiet
Prezz ta '	$45,600

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 10/10

Ejja mmorru dritt għall-punt: it-Tip R mhux għal kulħadd, u dan m'għandu x'taqsam xejn mal-mod kif issuq, għax kieku kien (spoiler alert), kulħadd jixtrih.

Minflok, it-Tip R jaqsam l-opinjoni minħabba l-mod kif jidher. M'għandniex xi ngħidu, huwa tifel selvaġġ u d-definizzjoni stess ta '"racer tifel." Jekk tistaqsini, hija imħabba mal-ewwel daqqa t'għajn, imma hemm ċans tajjeb li ma taqbilx.

Jew il-mod, Honda għamlet ftit bidliet għall-barra tat-Tip R, iżda dan ma jagħmilhiex tispikka inqas mill-folla. Fil-fatt, jagħtuha saħansitra aktar benefiċċji - f'termini ta 'funzjonalità.

Il-karozza tat-test tagħna ġiet Racing Blue, li tiswa $650 żejda.

Pereżempju, gradilja akbar u raġġ ta 'gradilja irqaq jottimizzaw it-tkessiħ tal-magna, kombinazzjoni li tipprovdi żieda ta' 13% fid-dħul tal-arja, filwaqt li qalba ta 'radjatur iddisinjata mill-ġdid tgħin ukoll tnaqqas it-temperaturi tal-likwidu li jkessaħ b'10% f'xenarji ta' domanda għolja.

Filwaqt li dawn il-bidliet fil-fatt inaqqsu kemmxejn downforce ta 'quddiem, l-iżvantaġġ huwa kkumpensat minn disinn mill-ġdid tad-diga ta' l-arja ta 'quddiem, li hija kemmxejn aktar profonda u issa għandha xfar biex toħloq pressjoni negattiva fuq it-tajers.

Il-gradilja kbira tgħin fit-tkessiħ tal-magna.

Bidliet oħra fid-disinn jinkludu bozoz taċ-ċpar simetriċi jdawru b'uċuħ lixxi u xfafar tal-kulur tal-ġisem, karatteristika replikata fuq il-bamper ta 'wara.

Inkella, huwa negozju bħas-soltu, li jfisser li tikseb bozoz ta 'quddiem LED, dwal li jaħdmu bi nhar u dwal taċ-ċpar, kif ukoll sasla funzjonali tal-barnuża u splitter ta' quddiem.

Fil-ġnub, roti suwed ta 'liga ta' 20 pulzier shod b'tyres 245/30 huma konnessi minn dbielet tal-ġenb prominenti, filwaqt li l-kulur aħmar tal-kalipers tal-brejkijiet Brembo b'erba 'pistuni ta' quddiem jgħaddi minn ġo fih.

It-Tip R jilbes roti tal-liga ta’ 20 pulzier.

Madankollu, l-għajnejn kollha se jkunu fuq wara, fejn spoiler tal-ġwienaħ enormi huwa kkumplimentat minn ġeneraturi vortiċi fit-tarf tas-saqaf. Jew forsi l-tailpipes tripli tas-sistema ċentralizzata tal-egżost ġewwa d-diffużur se jattiraw l-aktar attenzjoni?

U jekk verament trid li l-barra toħroġ, agħżel il-'Racing Blue' (kif jidher fuq il-karozza tat-test tagħna), li tgħaqqad 'Rally Red', 'Crystal Black' u 'Championship White' bħala għażliet taż-żebgħa. Ta’ min jinnota li Rally Red huwa l-uniku kulur li ma jeħtieġx primjum ta’ $650.

In-naħa ta’ wara taċ-Civic tiġbed l-aktar attenzjoni minħabba l-ispoiler enormi fuq il-ġwienaħ.

Ġewwa, it-Typ R issa għandu steering sportiv b’qiegħ ċatt mirqum bl-Alcantara iswed u aħmar. Il-gear lever il-ġdid jinkludi pum tal-aluminju f’forma ta’ dmugħ fin-naħa ta’ fuq u boot iswed ta’ Alcantara fil-bażi. Ma 'l-ewwel, kontropiż intern ta' 90g ġie miżjud għal sensazzjoni u preċiżjoni aħjar.

Hemm ukoll sistema ta’ infotainment aġġornata b’touchscreen iżgħar ta’ 7.0 pulzieri, b’buttuni ta’ shortcut fiżiċi u pum tal-volum issa parti mill-pakkett, li ttejjeb ħafna l-użabilità anke jekk il-funzjonalità ġenerali għadha kemmxejn limitata.

Alcantara iswed u aħmar huwa mifrux mal-kabina kollha.

Madankollu, għal dawk li jridu jżommu rekord tad-dejta tas-sewqan tagħhom, hemm softwer ġdid 'LogR' abbord li jista' jsegwi l-prestazzjoni, jirreġistra l-ħinijiet fuq dawra u jevalwa l-imġieba tas-sewqan. Semmejna l-“boy racer” qabel, hux?

Inkella, huwa ħafna it-Tip R li nafu u nħobbu, b'tapizzerija ta' Alcantara ħamra u sewda li tkopri s-sits sportivi ta' quddiem li jwaħħlu l-forma, li għandhom headrest integrati, kif ukoll trim tal-fibra tal-karbonju matte fuq id-dahar tad-dahar. sing.

Wirja multi-funzjoni utli ħafna u kbira tinsab quddiem is-sewwieq, bejn it-temperatura taż-żejt u l-qari tal-livell tal-fjuwil, filwaqt li pedali sportivi tal-liga huma għad-dispożizzjoni tiegħek hawn taħt.

Quddiem is-sewwieq hemm display kbir b'ħafna funzjonijiet.

Iżda qabel tibda ssuq, kun żgur li l-passiġġieri kollha jkunu lebsin ċinturini tas-sigurtà ħomor, u l-passiġġieri ta’ wara joqogħdu bilqiegħda fuq il-bank b’żewġ sedili (iva, it-Tip R huwa ta’ erba’ sedili) miksi b’drapp iswed b’ħjata ħamra. .

It-Tip R ċertament iħossu aktar speċjali mill-Civic regolari, b'aċċenti ħomor madwar u Alcantara iswed b'ħjata ħamra fuq l-inserzjonijiet tal-bibien u l-armrests, u l-plakka tan-numru tas-serje tat-Tip R taħt il-lieva tal-gerijiet tispiċċa kollox tajjeb ħafna. .

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 7/10

F'4557-2700mm twil (b'bażi ​​tar-rota ta '1877-1421mm), XNUMXmm wiesgħa u XNUMXmm għoli, it-Tip R huwa kbir għal hatchback żgħir, li jfisser affarijiet tajbin għall-prattiċità.

Pereżempju, il-kapaċità tal-merkanzija hija 414L maniġġabbli ħafna, iżda li jintwew il-qasma 60/40 tal-bank ta 'wara (bl-użu ta' lukketti ta 'rilaxx manwali għat-tieni ringiela) toħloq ammont mhux żvelat ta' spazju għall-ħażna addizzjonali, flimkien ma 'ħotba illoġika fl-art tal-but. .

Hemm ukoll xoffa għolja tal-merkanzija biex tiffaċċja, għalkemm hemm erba 'punti ta' rbit ħdejn il-ganċ tal-borża waħda li jagħmluha aktar faċli biex timmaniġġja oġġetti maħlula. Barra minn hekk, l-ixkaffa tal-pakketti tiġbed u taħżen 'il barra.

Filwaqt li toffri madwar erba’ ċentimetri ta’ spazju għar-riġlejn (wara l-pożizzjoni tas-sewqan tiegħi ta’ 184cm/6ft 0″) kif ukoll żewġ ċentimetri ta’ spazju għar-ras, it-tieni ringiela hija wiesgħa biss biżżejjed għal żewġ adulti, li hija ideali meta wieħed iqis li t-Tip The R huwa erba’ -seater karozza. -lokali.

Hemm spazju biżżejjed għal żewġ adulti fuq wara.

Naturalment, it-tfal għandhom ħafna aktar spazju biex jimmanuvraw, u anki "mina ta 'trasmissjoni" kbira ma toħloqx problema għalihom. U jekk huma iżgħar, hemm żewġ punti ta ' l-ankra ta ' l-irbit ta ' fuq u żewġ punti ta ' l-ankra tas-sit tat-tfal ISOFIX fuq naħa.

Madankollu, it-Tip R jaqa 'lura f'termini ta' kumditajiet, bil-passiġġieri ta 'wara neqsin ventijiet ta' l-arja direzzjonali, kwalunkwe forma ta 'konnettività jew serħan tad-dirgħajn li jintewa 'l isfel. Hemm ukoll l-ebda bwiet tal-mapep fuq id-dahar tas-sedili ta 'quddiem, u l-bins tal-bibien jistgħu jżommu fliexken regolari fi niskata.

Madankollu, is-sitwazzjoni hija ħafna aħjar fil-filliera ta 'quddiem, fejn kompartiment ċentrali fond fih detentur ta' tazza u port USB-A, ieħor li jinsab taħt il-kompartiment tal-munzell taċ-ċentru "floating" ħdejn żbokk tal-enerġija 12V u HDMI. port.

Fuq quddiem hemm port USB, żbokk tad-dawl ta '12V u port HDMI.

Il-kaxxa tal-ingwanti tinsab fuq in-naħa l-akbar, li jfisser li tista 'toqgħod fiha aktar minn sempliċi manwal tas-sid, u l-bins tal-bibien jistgħu jżommu bil-kumdità flixkun wieħed regolari kull waħda.

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 7/10

Bi prezz minn $ 54,990 flimkien ma 'spejjeż fit-triq, it-Tip R facelifted huwa $ 3000 aktar għali mill-predeċessur tiegħu, u għalhekk il-mudell malajr qed isir xi ħaġa ta' domanda, għalkemm mhux se titħalla trid għal ħafna.

It-tagħmir standard li għadu mhux imsemmi jinkludi sensors dusk, wipers li jħossu x-xita, ħġieġ tal-privatezza ta 'wara, brejk tal-ipparkjar elettriku b'funzjoni ta' auto-hold, u dħul u startjar mingħajr ċavetta.

Ġewwa, hemm sistema tal-ħoss ta’ tmien kelliema ta’ 180 watt, appoġġ għall-Apple CarPlay u Android Auto, konnettività Bluetooth u radju diġitali, kif ukoll kontroll tal-klima b’żewġ żoni u mera ta’ wara li tiddimmja awtomatikament.

Is-sistema ta’ infotainment touchscreen ta’ 7.0 pulzieri m’għandhiex navigazzjoni bis-satellita integrata.

X'inhu nieqes? Navigazzjoni bis-satellita integrata u ċarġer ta 'smartphone bla fili huma ommissjonijiet notevoli u għandhom jiġu inklużi f'dan il-punt tal-prezz.

It-Tip R għandu ħafna kompetituri, dawk ewlenin huma l-Hyundai i30 N Performance ($41,400), Ford Focus ST ($44,890) u Renault Megane RS Trophy ($53,990).

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 10/10

Ma sar l-ebda tibdil fil-magna VTEC b'erba' ċilindri turbo-petrol tat-Tip R ta' 2.0 litri, għalkemm is-sistema ta' Kontroll tal-Ħoss Attiv (ASC) li għadha kif ġiet introdotta ttejjeb l-istorbju tagħha waqt sewqan aggressiv fil-modi Sport u +R, iżda ttejjeb aktar fil-modi. Settings tal-kumdità.

Il-magna ta’ erba’ ċilindri turbocharged ta’ 2.0 litri tagħti 228 kW/400 Nm.

L-unità għadha tipproduċi 228kW impressjonanti ta 'qawwa f'6500rpm u 400Nm ta' torque bejn 2500-4500rpm, b'dawk l-outputs mibgħuta lir-roti ta 'quddiem permezz ta' gearbox manwali ta 'sitt veloċitajiet ta' proporzjon mill-qrib b'rev-matching.

Iva, m'hemm l-ebda għażliet ta 'sewqan tar-roti kollha jew awtomatiċi, imma jekk dan huwa dak li trid, hemm ħafna hatchbacks sħun oħra li għandhom.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 8/10

Il-konsum tal-fjuwil taċ-ċiklu kkombinat tat-Tip R (ADR 81/02) huwa 8.8 l/100 km u l-emissjonijiet tad-dijossidu tal-karbonju (CO2) huma 200 g/km. Minħabba l-livell ta' prestazzjoni offruta, iż-żewġ dikjarazzjonijiet huma pjuttost raġonevoli.

Fid-dinja reali, madankollu, kellna medja ta’ 9.1L/100km fuq 378km ta’ sewqan maqsuma bejn l-awtostradi u t-toroq tal-belt. Għal bokkaport sħun manwali ta 'quddiem tar-roti li ġie misjuq b'intenzjoni, dak huwa riżultat tal-isturdament.

Bħala referenza, it-tank tal-fjuwil ta '47 litru tat-Tip R jista' jżomm mill-inqas 95 petrol ottan, għalhekk stenna li tħallas aktar fil-pompa.

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 7/10

Għalkemm l-ANCAP ta lill-bqija tal-firxa Civic tal-ġenerazzjoni attwali klassifikazzjoni ta 'sikurezza massima ta' ħames stilel fl-2017, it-Tip R għad irid jiġi ttestjat.

Sistemi avvanzati ta’ assistenza tas-sewwieq jinkludu ibbrejkjar awtonomu ta’ emerġenza, assistenza għaż-żamma tal-karreġġjata, kontroll tal-kruċiera adattiv, limitatur tal-veloċità manwali, assistenza tar-raġġ għoli, assistenza għall-bidu fl-għoljiet, monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers, kamera ta’ viżjoni fuq wara, u sensuri tal-parkeġġ ta’ quddiem u ta’ wara.

X'inhu nieqes? Ukoll, m'hemm l-ebda monitoraġġ tal-post blind jew twissija ta 'traffiku inkroċjat, għalkemm l-ewwel huwa kemmxejn attribwibbli għas-setup ta' LaneWatch ta 'Honda, li tpoġġi għalf tal-vidjo ħajjin tal-post blind tal-ġenb tal-passiġġier fuq il-wiri taċ-ċentru meta l-indikatur tax-xellug ikun imdawwal.

Tagħmir ta 'sikurezza standard ieħor jinkludi brejkijiet anti-lock (ABS), distribuzzjoni elettronika tal-forza tal-brejk (EBD), assistenza tal-brejk (BA), u s-sistemi elettroniċi tas-soltu ta' kontroll ta 'trazzjoni u stabbiltà.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

5 snin / mili illimitat


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 7/10

Bħall-mudelli kollha tal-Honda Australia, it-Tip R jiġi b’garanzija ta’ ħames snin/kilometri bla limitu bħala standard, sentejn inqas mill-benchmark ta’ Kia “l-ebda kundizzjonijiet”. U l-assistenza fit-triq mhix inkluża fil-pakkett.

L-intervalli tas-servizz huma kull 12-il xahar jew 10,000 km (skont li jiġi l-ewwel), liema distanza tkun l-iqsar. Madankollu, hemm spezzjoni b'xejn wara l-ewwel xahar jew 1000 km.

Is-servizz tal-prezz limitat huwa disponibbli għall-ewwel ħames snin jew 100,000 km u jiswa mill-inqas $1805, li huwa pjuttost tajjeb l-affarijiet kollha kkunsidrati.

X'inhi li ssuq? 10/10

Xi wħud jgħidu li m'hemm l-ebda ħaġa bħal wisq qawwa, iżda t-Tip R jista 'biss ma jaqbilx...

Bħala bokkaport sħun tas-sewqan tar-roti ta 'quddiem, it-Tip R kien dejjem se jittestja l-limiti tal-qabda, iżda tant għandu qawwa li jista' jkisser it-trazzjoni (u jibda jdur it-torque) fit-tielet gear taħt aċċelerazzjoni iebsa. Reverse muscle car antics, tabilħaqq.

Madankollu, it-Tip R fil-fatt jagħmel xogħol pjuttost ammirevoli li jneħħa l-228kW tiegħu jekk it-throttle jiġi ppressat b'mod xieraq, u gradwalment isir aktar qawwi fil-modi Sport u + R.

Ngħinu dan il-proċess permezz tal-kantunieri huwa differenzjali helical li jiżolqu limitat fuq il-fus ta 'quddiem, li jaħdem iebes biex jimmassimizza l-qabda billi jillimita l-qawwa għar-rota li tfixkel l-aktar. Fil-fatt, jeħtieġ ammont kbir ta 'sforz.

Jew il-mod, meta tiddeċiedi kif tagħmel l-aħjar mill-prestazzjoni għolja tat-Tip R, jidher kemm tolqot iebes. Wara kollox, imur minn 100 għal 5.7 km / h f'XNUMX sekondi mitluba, li huwa pjuttost tajjeb għal bokkaport sħun b'sewqan tar-roti ta 'quddiem bi trasmissjoni manwali.

U filwaqt li l-ogħla torque huwa stmat għal 400Nm fil-medda medja, din il-magna għadha magna VTEC, għalhekk il-prestazzjoni tiżdied hekk kif toqrob l-ogħla qawwa u mbagħad linja ħamra, u toħloq aċċelerazzjoni thrilling.

Iva, l-imbottatura żejda fil-firxiet ta 'fuq hija verament notevoli, u tagħmel inti tixtieq li tirrev it-Tip R f'kull wieħed mill-gerijiet tiegħu, li l-ewwel ftit minnhom huma sbieħ fuq in-naħa iqsar.

Meta wieħed jitkellem dwaru, il-gearbox hija aqwa daqs il-magna. Il-klaċċ huwa peżat tajjeb u għandu punt ta 'rilaxx ideali, filwaqt li l-gearlever iħossu tajjeb fl-idejn u t-tefgħa qasira tagħha tagħmel upshifts u downshifts malajr ħafna aktar li jistgħu jintlaħqu.

Filwaqt li dan kollu tajjeb u tajjeb, il-karta ta 'trump tat-Tip R hija fil-fatt ir-rikba u l-immaniġġjar tagħha.

Is-sospensjoni indipendenti tikkonsisti f'fus ta' quddiem MacPherson strut u fus ta' wara b'ħafna konnessjonijiet, filwaqt li l-umidifikaturi adattivi tagħha jħossu l-kundizzjonijiet tat-triq 10 darbiet aktar malajr minn qabel grazzi għal aġġornament tas-softwer li għandu l-għan li jtejjeb l-immaniġġjar u l-kwalità tar-rikba.

Dan huwa promettenti, speċjalment meta wieħed iqis li t-Tip R kien diġà 'l quddiem mill-kurva fejn tidħol il-kwalità tar-rikba. Fil-fatt, fil-modalità Comfort huwa relattivament elevat.

Ovvjament, jekk qed tfittex cobbles tkun tajba, iżda fuq il-bankina it-Tip R huwa livable daqs bokkaport sħun jista 'jikseb. B'mod speċjali jogħġobni kemm imur malajr mill-imperfezzjonijiet tat-triq bħal ħofor biex iżżomm il-kontroll.

Imma tagħmilx l-iżball li taħseb li t-Tip R huwa artab wisq, għax żgur li ma jkunx. Aqleb bejn il-modi Sport u +R u l-umidifikaturi adattivi jissikkaw għal rikba aktar sportiva.

Filwaqt li l-umidifikaturi adattivi saru kważi cliché minħabba li ħafna verżjonijiet jagħmlu ftit li xejn differenza għall-esperjenza tas-sewqan, it-Tip R huwa kruha differenti, b'varjabbiltà ġenwina daqs il-ħaġa reali.

Ladarba toħroġ mill-modalità Comfort, kollox jissikka, il-kundizzjonijiet taħt is-saqajn jiġu fuq quddiem, u l-kontroll tal-ġisem isir saħansitra aktar b'saħħtu.

B'mod ġenerali hemm saħansitra aktar kunfidenza, bit-Tip R dejjem ħerqana għall-kantuniera, jirnexxielu jżomm il-livell tal-ġisem tiegħu ta '1393kg filwaqt li juri biss ħjiel ta' understeer meta mbuttat iebes.

Naturalment, l-immaniġġjar mhuwiex kollox; il-power steering elettriku tat-Tip R għandu wkoll rwol ewlieni. 

Anke jekk għandu proporzjon varjabbli, il-karattru brash tiegħu jidher immedjatament: it-Tip R jistinka biex jindika kif speċifikat f'kull mument.

Boxxli ta 'quddiem u ta' wara aktar iebsa u ball joints ġodda ta 'frizzjoni aktar baxxa jingħad li jtejbu s-sensazzjoni ta' l-istering, itejbu l-immaniġġjar u jtejbu l-karatteristiċi tat-toe-in meta jduru.

Ir-rispons permezz tal-isteering huwa meraviljuż, bis-sewwieq dejjem konxju ta’ x’inhu għaddej fil-fus ta’ quddiem, filwaqt li l-piż tas-sistema huwa ġġudikat tajjeb, li jvarja minn sabiħ u ħafif fil-Kumdità għal aktar strett fl-Isport (il-preferenza tagħna) u tqil f’+R. .

Ta’ min isemmi wkoll li t-Type R issa għandu sistema ta’ brejkijiet aktar b’saħħitha b’diski ta’ quddiem ventilati b’żewġ biċċiet ġodda ta’ 350mm li jnaqqsu l-piż mhux imnaqqas b’madwar 2.3kg.

Huma installati flimkien ma 'pads friski magħmula minn materjal aktar reżistenti għat-tgħib, u din il-kombinazzjoni jingħad li ttejjeb l-effiċjenza termali, speċjalment waqt is-sewqan spirtu.

Barra minn hekk, l-ivvjaġġar tal-brejk tnaqqas b'madwar 17 fil-mija (jew 15mm) taħt tagħbijiet tqal, li jirriżulta f'sensazzjoni tal-pedala aktar mgħaġġla. Iva, it-Tip R ibbrejkja kważi tajjeb daqs kemm jaċċellera u jdur...

Verdett

It-Tip R huwa ta 'pjaċir reali li ssuq. B'differenza minn xi bokkaporti sħan oħra, fil-fatt għandu l-abbiltà li jittrasforma fi cruiser komdu jew qattus feroċi fil-flick ta 'swiċċ.

Din il-wisa 'ta' kapaċità hija dak li jagħmel it-Tip R tant attraenti għal dilettanti għaqlin—sakemm jistgħu jgħixu fid-dehra tiegħu.

Nistgħu, għalhekk nittamaw li t-Tip R tal-ġenerazzjoni li jmiss, li ġejja fis-snin li ġejjin, ma titbiegħedx wisq mill-formula. Iva, b'mod ġenerali dan il-bokkaport sħun huwa pjuttost tajjeb.