Honda Civic Type-R 2.0 V-TEC 320 CV, l-aqwa karozza kompatta sportiva – Sports Cars
Kontenut
Honda Civic Type-R 2.0 V-TEC 320 CV, l-aqwa karozza kompatta sportiva – Sports Cars
Aħna ttestjajna l-mostruża 320hp Honda Civic Type-R. Int ir-reġina tal-karozzi sportivi kompatti?
Tliet mija u għoxrin horsepower - dan huwa kemm karozza sportiva fornuta fil-bidu tas-snin 2000, karozzi bħal Porsche 911 tal-996, l-aħħar evoluzzjoni"Honda NSX, jew BMW M3 e36. Huwa veru li l-enerġija żdiedet fil-firxiet kollha, iżda huwa veru wkoll li l-Honda Civic Type-R qed tħott 320 h.p. u 400 Nm tat-torque biss bil-qawwa tar-roti ta 'quddiem u differenzjali mekkaniku ta' żlieq limitat, u tagħmlu tajjeb ukoll. Imma dan narawh aktar tard.
Madankollu, bis-setgħat tiegħu Honda Civic Type-R hija l-iktar karozza kompatta sportiva b'saħħitha tar-rota ta 'quddiem fis-suq għal madwar 38.000 евро kważi jidher li hu negozju tajjeb.
Ir-rekord tiegħu fiċ-Ċirku 7'43 “8 (7 sekondi aktar mgħaġġla mill-mudell preċedenti) tikklassifikaha bħala l-iktar karozza kompatta sportiva mgħaġġla fis-suq, imma aħna mhux interessati biss fin-numri: irridu nsiru nafu jekk hijiex ukoll l-iktar eċċitanti.
ROBOT TAL-GWERRA
Meta nħares lejn karozza pparkjata, jidhirli ovvju li xerrej ta 'Audi S3 ma jistax jagħżel waħda. Honda Civic Type-R... Huwa tant estrem u akkużat li jew tobgħodh jew tħobbu.
Għadni ma nifhimx, imma fil-fond naħseb li togħġobni: hi tant professjonali, iffokata fuq l-għan tagħha, kważi bħal ġellied li ma jimpurtahx li jkun sabiħ, imma sempliċement li jkun b’saħħtu.
Innotajt ukoll xi ħaġa mill-"Subaru Impreza qodma" fit-tarf ta 'quddiem il-ġdid, parzjalment minħabba teħid ta 'arja ġeneruża, parzjalment għal gruppi ottiċi; imma fuq kollox għax, minkejja li huwa kompatt, għandu l-għamla u l-proporzjonijiet ta ’sedan bi tliet kaxxi, li jagħmilha tidher saħansitra akbar.
Meta mqabbel mal-mudell preċedenti, fil-fatt, inbidel ħafna: itawwal bi 17 cm (456 b'kollox), u l-għoli jonqos bi 3,6 cm. Fl-istess ħin, il-ġisem kollu jsir aktar riġidu u eħfef, iżda, fuq kollox, il-fus riġidu ta 'wara jisparixxi u tidher skema ta' sospensjoni multi-link aktar moderna u effiċjenti. Irrid nammetti li ma kontx inkwetat dwar it-tarf ta 'wara nervuż ħafna tal-mudell l-antik, għamilha magna impenjattiva iżda iperprofessjonali. Karozza tat-tlielaq ċertifikata vera, iżda mhux adattata għal kulħadd.
Ġewwa, jidher saħansitra akbar, speċjalment fil-wisa '. IN sedili sportivi huma jdawru iżda joffru sedil għoli wisq biex ikun tassew "tat-tiġrija" u l-isteering, jekk int twil, jxaqleb ftit. Naraw li l-Ġappuniżi minn żmien għal żmien jinsew dwar id-daqs minna l-Ewropej.
Il-kabina toħroġ sportività, madankollu, u nħobbha: il-shifter tal-pum tal-aluminju għandu jkun elenkat fil-Wirt Dinji, l-istering huwa d-daqs it-tajjeb, b'ħjata u lewn ħomor fejn meħtieġ, u l-gauges diġitali huma sempliċi. u jinqara. Is-sistema tal-infotainment mhijiex waħda mill-aħħar tendenzi, iżda ladarba tibda ssuq, tista’ titgħallemha.
FIL-GWIDA TA 'KULJUM
L-ewwel ftit metri nimxi Honda Civic Type-R fil-modalità "komda": umidifikaturi adattivi tliet kameras jaħdmu tajjeb, imma li tgħid li l-karozza hija ratba ma jkunx veru. "Użabbli" jkun terminu aktar korrett. Ukoll minħabba li t-Tip-R jintrama Roti ta ’20-il pulzier bi spalla baxxa ħafna, u fil-każ tagħna b'tyres tax-xitwa. Veru tal-mistħija għax issuq Civic fuq dawn it-tyres huwa daqsxejn bħal tlielaq. Usain Bolt ma 'Crocs.
Madankollu, it-timijiet jagħtu sensazzjoni tajba: hu tmexxija huwa ħafif iżda jitkellem, supercar li jistħoqqlu li nkun onest, bħall-Hyundai i30 N Performance bit-tajers tas-sajf li ppruvajt dan l-aħħar. V Trasmissjoni Manwali (għażla disponibbli biss) hija waħda mill-aħjar u hija parti integrali mill-esperjenza tas-sewqan. Ir-rikba hija qasira, preċiża iżda ħafifa, u l-pum tal-gerijiet, minbarra li huwa pjaċir li tħares lejha, huwa pjaċevoli.
Ma 'dan jiżdiedu Pedala tal-klaċċ pjaċevoli ħafna li tagħmel is-sewqan tal-belt faċli daqs f'karozza żgħira u pedala tal-brejk modulari b'ħoss ta 'tiġrijiet.
Imma issa wasal iż-żmien li tipprova l-bqija.
ARMA STRADA (IR-RUNWAY?)
Nimxi tul it-triq favorita tiegħi, 10 km ta 'muntanja mħallta, u bil-mod u malajr, fejn in-nodi kollha neċessarjament jikkonverġu flimkien.
B’veloċità baxxa, il-Honda tħossha bħal karozza tajba u ta ’ħbiberija., hi dejjem timxi fuq il-ponta tas-saqajn, iżda qatt ma tpoġġi nervuża. Jidher dritt barra mill-kaxxa, sintonizzat minn nies li jafu jibnu karozzi sportivi. Huwa mimli kwalità.
Madankollu, hekk kif naċċellera mill-ewwel tliet gerijiet, nirrealizza wkoll li din hija magna mfassla biex teqred il-kompetizzjoni. Iktar ma nimbotta, iktar iħossha komda u trid timbotta. It-2.0 turbo V-TEC għandu estensjoni li taqbel mal-isem tiegħu: għandu doża tajba ta 'turbo lag f'revs baxxi, iżda f'madwar 4.000 rpm taqbad u tisplodi minn 5.000 għal 7.000. Iċ-Civic Type-R huwa rokit reali. 0-100 km / h f'5,7 sekondi u 272 km / h veloċitajiet massimi - in-numri huma notevoli, iżda huwa l-pass li xokk. Jiena konvint li ftit karozzi jistgħu jlaħqu ma’ tali veloċità fuq triq bħal din.
Ġbid tajjeb meta wieħed iqis tajers tax-xitwa. IN differenzjali ta 'żlieq limitat il-mekkanik iżomm it-torque taħt kontroll u t-trajettorja hija l-uniku ħsieb. Madankollu, il-karozza "tiżfen" ftit fuq l-ispalletti tat-tajers, u l-istering isir inqas preċiż għall-istess problema. Imma xorta nirnexxieli nifhem l-idea.
Il-fiduċja li huwa jwassal sal-limitu hija kbira ħafna: lura jimxi ftit, u meta jiġri dan jagħmel dan ftit gradi u jieqaf immedjatament. Dan jagħmilha inqas manuvrabbli milli mistenni f'kundizzjonijiet imħallta iebsa ħafna, imma jinkoraġġik biex timbotta lilek innifsek 100% mingħajr biża 'ta' tmiem ħażin. Anke mutur ibati fl-istrett, fejn it-turbo lag u x-xewqa tiegħu li jiġġebbed jeħtieġu sezzjonijiet dritti kif ukoll proporzjonijiet tal-gerijiet. B’veloċitajiet ta ’aktar minn 130 km / h biss il-karozza tieħu l-qisien veri tagħha, allura f’tiġrija mħallta mgħaġġla (u fuq il-korsa) issir arma devastanti.
La ibbrejkjar din hija waħda mill-partijiet favoriti tiegħi. Ejja nħallu l-fatt li l-gomma (naf li ma tistax) tlaħħaq mal-qawwa tal-ibbrejkjar tad-diski, imma huwa l-bilanċ li jogħġobni. Kull darba li l-vettura tinqata ', minflok ma tiġġammja billi tgħabbi żżejjed ir-roti ta' quddiem, "tagħfas" minn wara, toħloq ħafna forza ta 'ibbrejkjar u ftit trasferiment ta' tagħbija. Huwa bħallikieku kull darba li tibbrejkja sew, xi ħadd iwaqqa 'tagħbija ta' 80 kg ġol-bagoll. Allura, tidħol f'kantuniera b'karozza perfettament newtrali u lesta li tagħmel dak li trid, inkluż b'pedala progressiva u modulari bħall-aqwa supercars.
KONKLUŻJONIJIET
Għalhekk Honda Civic Type-R huwa Millore compact wheel sports sportiv fis-suq?
La Hyundai i30 N Performance dan huwa r-rivali li għandu jibża 'l-iktar (ix-xogħol li għamlu l-eks-BMW M guys huwa sabiħ). Huwa preċiż, iebes u attraenti daqs iċ-Ċiviku, iżda m'għandux saħħa u għadu ftit aħdar. Allura iva, Honda hija bla dubju l-aqwa karozza sportiva kompatta fuq is-sewqan fuq quddiem fis-suq, forsi anke aħjar mill-sewqan kollha.
Huwa sajjetti veloċi, perfettament sintonizzat u divertenti, bħal uħud mill-oħrajn. Se nistenna biex nipprova dan is-sajf bit-tajers tas-sajf biex finalment napprezza; filwaqt li nista 'ngħid li bil-prezz 38.000 евро, 320 hp, ħafna spazju u kwalità Honda, inqisha r-reġina. Sakemm tapprezza l-ħarsa tal-Maestà Tagħha.
