Honda Accord 2.2 i-CDTI Executive
Il-ġranet meta l-irġiel Honda fl-Ewropa qatgħu xagħarhom għax ma kellhomx karozzi diesel fil-firxa tagħhom ilhom li għaddew. Barra minn hekk, id-diżil li rċevew bi tweġiba għall-mistoqsijiet tagħhom kienu (l-aktar) ta ’livell għoli.
Niżżel it-test PDF: Honda Honda Accord 2.2 i-CDTI Executive.
Aleш Pavleti.
Pereżempju, l-Accord irċieva magna diesel ta '2 litri, li ħafna ġurnalisti faħħru bħala l-quċċata tat-teknoloġija tad-diesel dak iż-żmien. Iżda billi ż-żmien ma jieqafx, l-istatus tal-Accord (li dak iż-żmien kien għadu frisk) ukoll inbidel bil-mod b’din il-magna. Ejja nkunu aktar preċiżi: l-Accord 2 i-CDTI baqa ’l-Accord 2.2 i-CDTI, iżda l-kompetizzjoni kienet qed tikber. Il-qawwa taż-żiemel 2.2 (inkella lixxa ħafna u b'veloċità għolja) li l-magna hija kapaċi għaliha ilha li marret. Kompetizzjoni ta 'inqas volum tista' tipproduċi 140 żwiemel aktar.
Il-Accord reċentement ġie ddisinjat mill-ġdid xi ftit - tant huwa ħafif li kważi ma jinnutax. Affarijiet żgħar fuq l-imnieħer (speċjalment tħares lejn il-maskra jew l-istrixxa tal-kromju fiha), dawl kemmxejn differenti, mirja ta 'barra ġodda, affarijiet żgħar ġewwa, fil-qosor, xejn speċjali. U, franchement, il-forma tal-Accord sempliċement ma tidħolx f'kexxun bit-tikketta "Obsolete and in Need of Repair."
Allura x'inhi l-akbar bidla? Tista' tara dan jekk tħares lejn is-shift lever: issa hemm sitta oħra quddiem il-ħamsa. Ftakar it-test tal-paragun tas-sedan ta' medda medja tagħna? Dak iż-żmien, l-Accord ġie fit-tieni post u l-uniku ilment ewlieni kien il-gearbox, jew in-nuqqas ta’ gears – u l-istorbju assoċjat u l-konsum eċċessiv.
Mgħammar bi trażmissjoni ġdida ta ’sitt veloċitajiet, l-Accord (probabbli ħafna) mhux se jkun ir-rebbieħ f’dan it-test ta’ tqabbil, iżda ċertament se jkun ferm inqas lura mill-Passat. Il-veloċità tal-kruċiera issa hija iktar baxxa, allura hemm inqas storbju u inqas konsum tal-fjuwil. Peress li hemm aktar gerijiet, il-magna m'għandhiex għalfejn iddawwar tant li taqa 'fil-firxa operattiva t-tajba meta tkun qiegħda tibdel, u għalhekk (għal darb'oħra) inqas storbju u inqas konsum ta' fjuwil. Eċċ.
Jien biss nistaqsi kif bidla daqshekk żgħira (relattivament titkellem, ovvjament) tista 'tbiddel il-karattru tal-karozza.
Ieħor? It-tieni, kif kien: rota tal-isteering rqiqa u kbira wisq, sedili komdi bi ftit vjaġġ lonġitudinali qasir wisq, biżżejjed kamra ta 'wara u sensazzjoni tajba biżżejjed li l-prezz (għallinqas minn din in-naħa) huwa ġġustifikat.
Ix-chassis għadu jikkontribwixxi għal istering preċiż, itaffu ftit wisq impatti deċiżivi u iebsin minn taħt ir-roti, iżda, min-naħa l-oħra, jippermetti lis-sewwieq jieħu pjaċir biżżejjed fil-kantunieri. Fil-qosor: Il-Ftehim għadu l-Ftehim din id-darba, biss issa huwa saħansitra aħjar. L-aħjar fil-klassi? Kważi - u għadu.
Dusan Lukic
Ritratt: Ales Pavletić.
Honda Accord 2.2 i-CDTI Executive
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | AC Mobile doo |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 32.089,80 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 32.540,48 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 103kW (140 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 9,3 s |
| Veloċità massima: | 210 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 5,4l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - diżil ta 'injezzjoni diretta - spostament 2204 cm3 - qawwa massima 103 kW (140 hp) f'4000 rpm - torque massimu 340 Nm f'2000 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna ta 'quddiem bir-rota - trasmissjoni manwali b'5 veloċitajiet - tajers 225/45 R 17 H (Continental ContiWinterContact TS810) |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 210 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h f'9,3 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 7,1 / 4,5 / 5,4 l / 100 km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1473 kg - piż gross permissibbli 1970 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4665 mm - wisa '1760 mm - għoli 1445 mm. |
| Dimensjonijiet interni: | tank tal-karburant 65 l. |
| Kaxxa: | 459 |
Il-kejl tagħna
| T = 9 ° C / p = 1013 mbar / rel. Sjieda: 57% / Kundizzjoni, km metru: 4609 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 16,9 snin ( 135 km / h) |
| 1000m mill-belt: | 30,6 snin ( 172 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 8,2 / 12,2s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 9,9 / 13,2s |
| Veloċità massima: | 208km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 9,3 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 44,0m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
L-Accord kiseb infużjoni b’din il-gearbox, li jkollha tinżamm sakemm il-magna tiġi aġġornata. Il-bqija tal-bidliet huma żgħar ħafna u kważi imperċettibbli.
Infaħħru u nirrifjutaw
Trażmissjoni
pożizzjoni fit-triq
dehra
prestazzjoni tal-magna
l-isteering
offset lonġitudinali qasir wisq tas-sits ta 'quddiem
