Kesħa u qrib id-dar, jew kif ma tiġix imqarraq meta tixtri karozza użata

Għalkemm l-importazzjonijiet ta 'karozzi użati lejn il-Polonja ma jonqsux, u għexieren ta' eluf ta 'reklami jistgħu jinstabu fuq l-Internet, mhuwiex faċli li tixtri karozza użata tajba. X’ta’ min jiftakar?

Diċembru 2016 kien eċċezzjonali għas-suq ta’ wara. Il-Pollakki rreġistraw 91 karozza użata. Samar jirrapporta li dan huwa l-ogħla riżultat mill-427 'l hawn. Jirriżulta li l-karozzi kienu wkoll qodma ta’ rekords. L-Istitut ta’ Samara kkalkula li f’Diċembru tas-sena li għaddiet, l-età medja ta’ karozza tal-passiġġieri importata laħqet it-2004-il sena.

Fosthom tista’ ssib, ovvjament, karozzi ftit użati. Meta l-prezzijiet huma l-kriterju għax-xiri, u jmexxu s-suq għall-eqdem karozzi, huwa aħjar li ma toqgħodx fuqha. Il-kundizzjoni ta’ ħafna karozzi tħalli ħafna x’tifhem. “Sfortunatament, l-età u kilometraġġ għoli jistgħu jidhru f’ħafna karozzi importati. Ħafna minnhom huma adattati għal reviżjoni, jekk mhux mekkanika, allura verniċ. Ħafna karozzi li l-klijenti jġibu lilna għal spezzjoni qabel ix-xiri jeħtieġu nefqa finanzjarja sinifikanti, u wara spezzjoni bir-reqqa, il-ftehim mhux se jgħaddi,” jgħid Stanislav Plonka, mekkanik tal-karozzi minn Rzeszów.

Aħna nagħtuk parir biex toqgħod lura minn vjaġġi twal

Kif ma tiġix imqarraq? L-ewwelnett, nagħtuk parir biex tfittex karozza qrib id-dar. - Il-kontenut tar-reklami juri li ħafna mill-karozzi huma f'kundizzjoni perfetta. Wara 10 snin, għandhom kilometraġġ ta '100-150 ħamsin elf kilometru, żebgħa nattiva mingħajr grif u grif, u l-magna u s-sospensjoni jaħdmu bla difetti. Rapporti ta 'ċinturin tal-ħin preċedenti, filtru u bidliet taż-żejt huma komuni. Nies li jitħajjar minn informazzjoni bħal din spiss isuqu lejn in-naħa l-oħra tal-Polonja għal karozza. Il-kelma tinħela fuq il-post, jgħid Stanislav Plonka.

Biex jiġu evitati sitwazzjonijiet bħal dawn, mistoqsijiet ewlenin għandhom isiru lin-negozjant bit-telefon. Jekk isostni li karozza ta’ għaxar snin għandha mili ta’ mitt elf kilometru, irid jiddokumenta dan. Il-ktieb tas-servizz ikun il-bażi għal dan biss jekk ikun sar sal-aħħar. Fl-istess ħin, hija drawwa li tirrapporta storja ta 'servizz dokumentata, u l-aħħar żjara lill-konċessjoni kienet bosta snin ilu. Għalhekk, il-kilometraġġ ma jistax jiġi ċċekkjat b'mod preċiż.

Id-dubji għandhom ikunu kkawżati wkoll minn verniċ impekkabbli, nieqes minn kwalunkwe difett u grif. Dan mhux possibbli f'karozza normali. Ħsara żgħira sseħħ, fost affarijiet oħra, bħala riżultat ta 'ramel u ċagħaq jidħlu fuq quddiem tal-ġisem jew meta taħsel il-karozza, anke b'pinzell artab u naturali.

Il-bejjiegħ, li huwa kunfidenti fil-karozza proposta, jaqbel li jkejjel il-ħxuna tax-xogħol taż-żebgħa waqt konverżazzjoni bit-telefon u jippermetti li l-karozza tiġi spezzjonata fi stazzjon ta 'servizz awtorizzat. Jekk ma jkunx qed iqarraq, għandu wkoll jaqbel faċilment ma' offerta biex iħallas lura lix-xerrej għall-ispejjeż tal-ivvjaġġar jekk il-karozza tirriżulta li tkun verniċjata u l-kilometraġġ ikun ogħla minn dak iddikjarat. Madankollu, anki tali sigurtà ma tiggarantixxix ix-xiri t-tajjeb, għalhekk huwa aħjar li l-vjaġġi ta 'tfittxija jiġu limitati għal raġġ ta' mitt kilometru mill-post tar-residenza. Sakemm ma nkunux qed infittxu karozza tassew unika.

Iċċekkja n-numri tal-ħġieġ.

Karozzi użati huma l-aħjar meqjusa minn żewġ persuni - il-vuċi tar-raġuni hija dejjem utli. Meta tispezzjona l-ġisem, għandek tagħti attenzjoni lill-immarkar tan-nuċċalijiet, li għandu jkun sena jew sentejn biswit. Il-manifattur iħallathom, pereżempju, meta jiġbor il-karozza fil-bidu tas-sena u jkollu t-twieqi tas-sena l-oħra fl-istokk.

– In-numru li jindika s-sena tal-manifattura tal-ħġieġ normalment jitqiegħed taħt simboli oħra, bħall-logo tal-marka u s-siġill tal-approvazzjoni. Iva, hemm sitwazzjonijiet meta l-windskrin jeħtieġ li jiġi sostitwit mingħajr impatt, pereżempju, minħabba li kien imfarrak minn ġebla waqt is-sewqan. Iżda ħafna drabi jkun hemm ħabtiet taħt it-tpartit. Għalhekk, nomina jew manifattur ieħor għandu dejjem ikun fid-dubju. Karozza bħal din għandha tiġi eżaminata bir-reqqa u l-bejjiegħ għandu jintalab spjegazzjoni,” jgħid Stanislav Plonka.

Aqra iktar: Tiswija tal-fanali tal-karozzi. X'inhu u kemm jiswa?

It-traċċi tal-verniċ għandhom ikunu prinċipalment fuq it-truf u ġewwa l-elementi, kif ukoll fuq uċuħ li jisporġu 'l barra u plastik. Jekk, pereżempju, il-bieb kien verniċ, allura huwa probabbli ħafna li jkun hemm tazzi bil-verniċ fuqha, u l-polline u debris inkorporati fil-verniċ jistgħu jiġu mfittxija kontra d-dawl fuq il-kisja. Ħafna drabi, fuq ġewwa, tista 'tara l-post fejn il-verniċ il-ġdid kien maqtugħ mill-oriġinal bit-tejp. Barra minn hekk, fuq magna mingħajr problemi, il-boltijiet tal-ġwienaħ m'għandhomx juru l-ebda sinjali ta 'illaxkar.

- Speċjalment minn quddiem, ta 'min jikkunsidra l-elementi kollha tal-plastik, gradilji, gradilji, casings, headlights u casings ta' aloġeni. F'karozza li ma għandhiex inċident, m'għandhomx ikunu bil-ħsara jew maħlula, iżda jekk ikunu ġodda, tista 'wkoll tissuspetta li xi ħadd issostitwixxahom wara l-inċident, jgħid Plonka. Spotlights mgħarrqa minn ġewwa għandhom ukoll ikunu fid-dubju. F'vettura mhux ta 'inċident, minħabba d-differenza fit-temperatura bejn ġewwa u barra, il-lentijiet jistgħu jevaporaw ftit minn ġewwa, iżda tiġbed l-ilma minn ġo fihom hija sinjal ta' tnixxija, li tista 'tindika l-passat tal-karozza.

Meta tibda l-magna, id-dwal kollha fuq id-daxxbord m'għandhomx jintfew fl-istess ħin. Jekk iva, jista’ jfisser li l-karozza kienet involuta f’inċident serju li fih infetħu l-airbags. Ftit mis-sidien tal-karozzi bil-ħsara jibdlu l-imħaded għal oħrajn ġodda. Minflok, iċ-ċirkwit tad-damping huwa konness ma 'ċirkwit ieħor sabiex id-dwal indikaturi jintfew fl-istess ħin. Ta 'min iċċekkja wkoll li ċ-ċinturini tas-sigurtà jiżżerżqu liberament u ma jkunux imħassra. Jekk iċ-ċinturini ma jkunux qed jaħdmu sew, dan jista 'jkun sinjal ta' inċident bil-karozza tal-passat.

Isma 'l-magna

Waqt it-test drive, tixgħelx ir-radju, iżda tisma 'l-magna u s-sospensjoni. Il-magna għandha taħdem bla xkiel u m'għandhiex jerk meta taċċellera. Fl-idle, l-RPMs għandhom ikunu ugwali. Fgar u interruzzjonijiet waqt is-sewqan jistgħu jindikaw ħafna tipi ta 'problemi, inklużi ħsarat fis-sistema ta' injezzjoni, li huma komuni ħafna fil-karozzi moderni u, sfortunatament, jiswew ħafna flus biex jissewwew. Meta tieqaf, ta 'min iżżid il-gass u titlob lill-persuna li ġiet ukoll tispezzjona l-karozza biex tagħti attenzjoni lill-kulur tal-gassijiet tal-egżost. Għandhom ikunu trasparenti. Kulur iswed jissuġġerixxi, fost affarijiet oħra, problemi bis-sistema ta 'injezzjoni, turbocharger jew valv EGR. Kulur abjad blu jista 'jkun sinjal ta' problemi bir-ras taċ-ċilindru jew saħansitra burnout taż-żejt, li ħafna drabi teħtieġ reviżjoni tal-magna. Ta 'min jirranġa laqgħa fid-dar tal-bejjiegħ u jistaqsih biex ma jibdax il-magna qabel. L-ewwel ftit minuti ta 'tħaddim qabel il-magna tilħaq it-temperatura operattiva jistgħu jiżvelaw problemi. Iħabbtu metalliku jew duħħan mill-pajp ta 'l-egżost jista' jipprevedi triq u tqassim li huwa diffiċli li jiġi ffissat. Il-mod kif jibda jista 'jgħid ħafna dwar il-kundizzjoni tas-sewqan. Dan għandu jiġri mument wara li ddawwar iċ-ċavetta - ovvjament, mingħajr vibrazzjonijiet eċċessivi jew xogħol temporanju fuq tliet ċilindri.

– Magna li taħdem għandha tkun ħielsa minn tnixxijiet. Huwa aħjar meta jkun niexef u naturalment trab. Jekk il-bejjiegħ ħaslu u illustrat bl-isprej tas-silikonju, probabbilment ikollu xi ħaġa x'jaħbi. Waqt test drive, tnixxijiet x'aktarx ma jidhrux, imma jekk kienu qabel il-ħasil, allura probabilment tarahom fi ftit ġimgħat, jgħid il-mekkanik. Sospensjoni knock meta taċċellera bir-roti rriżultaw, x'aktarx, iċ-ċappetti huma mħassra, frizzjoni tal-metall tista 'tindika xedd tal-pads tal-brejkijiet jew diski. Ir-rabtiet tal-istabbilizzatur miksur se jinstema 'meta ssuq fuq toroq bumpy, u karozza b'xokk absorbers jintlibsu se blat bħal dgħajsa wara li taqsam ħotob trasversali. Karozza li tista' tintuża wkoll m'għandhiex ikollha tajers slotted. Il-wiċċ ta 'barra għandu jintlibes b'mod uniformi madwar il-wisa' kollu, u l-karozza m'għandhiex tiġbed fl-ebda direzzjoni waqt is-sewqan. Problemi fl-iffissar tal-konverġenza spiss jinqalgħu minħabba irregolaritajiet.

Iċċekkja dak li qed tiffirma

Skont l-avukati, karozza użata għandha tiġi ċċekkjata bir-reqqa, għax jekk jirriżulta li hija difettuża, mhux se jkun faċli li terġa 'lura lill-bejjiegħ. “L-ewwel, trid tiġi ppruvata l-frodi imputata lill-bejjiegħ, u hawnhekk normalment jibda t-taraġ. Kollox jiddependi fuq kif jidher il-kuntratt tal-bejgħ tal-karozza. Jekk ix-xerrej indika fiha li ma jiddejjaqx mill-kundizzjoni tal-karozza, jista’ jkun fl-inkwiet għax ra dak li kien qed jixtri. Nistgħu nitkellmu dwar difetti moħbija f'din is-sitwazzjoni? jgħid Ryszard Lubasz, avukat minn Rzeszow.

Opinjoni simili hija kondiviża mill-Kummissarju għall-Ħarsien tal-Konsumatur fis-Sala tal-Belt ta' Rzeszow. Madankollu, jgħid li ma jaqbilx li tirrifjuta li tiddefendi d-drittijiet tiegħek. – Meta nixtru karozza mingħand persuna privata, għandna garanzija ta’ sena fuqha. Il-kummissarju huwa wkoll responsabbli għall-merkanzija għal sena. Fiż-żewġ każijiet, jekk niskopru xi difett, tista’ titlob spejjeż ta’ tiswija, kumpens u anke tirtira mill-kuntratt. Iżda huwa x-xerrej li jrid jipprova li kien imqarraq, imqarraq, - iżid is-segretarju tal-istampa. Hija tirrakkomanda li dejjem tikkuntattja professjonisti biex tevalwa l-kundizzjoni tal-vettura tiegħek qabel tixtri vettura. Fil-każ, għandek ukoll tipprintja reklam mill-Internet, li fih il-bejjiegħ jiddikjara li l-vettura se tkun mingħajr inċidenti u bla problemi. Jista’ jkun evidenza fil-qorti. – Madankollu, trid taqra bir-reqqa l-kuntratt li tiffirma. Huma preċiżament id-dispożizzjonijiet tagħha li jistgħu sussegwentement ikunu deċiżivi għall-kors tal-kawża fil-qorti, iwissi Lyubash.