Holden Commodore 2018 se ssir elite

Il-Commodore il-ġdid ta' Holden se jimbotta verżjonijiet aktar affordabbli tal-mudelli ta' lussu tradizzjonali tad-ditta Ewropea.

Il-Holden Commodore il-ġdid, mibni minn Opel mill-Ġermanja, se jimmira mudelli Ewropej bi prezz baxx minbarra l-kompetituri tas-soltu tiegħu meta jniedi hawn kmieni s-sena d-dieħla, skont il-maker tiegħu.

Il-Commodore il-ġdid se jiffaċċja t-tipi tal-Kia Optima u Sonata, Hyundai i40, Ford Mondeo u Mazda6 hekk kif jaqleb 'l isfel fis-segment biex jikkompeti fil-klassi ta' taħt il-$60,000 mid-range aktar milli karozzi kbar tradizzjonali.

Madankollu, il-Commodore il-ġdid jista’ jidħol f’territorju aktar premium okkupat mill-Mercedes-Benz C-Class, BMW 3 Series u Audi A4, kif ukoll il-kuġini tal-Volkswagen Passat u Skoda Superb, jekk il-pożizzjonament Ewropew ta’ Opel Insignia joffri ħjiel.

Skont il-viċi president tad-disinn tal-kumpanija, Mark Adams, Opel qed tirreżisti l-marki tradizzjonali ta 'lussu li ilhom jimbuttaw fit-territorju mainstream bil-mudelli tal-karozzi bażi tagħhom.

Waqt li kien qed jitkellem aktar kmieni din il-ġimgħa waqt il-Motor Show ta’ Ġinevra u d-debutt pubbliku tal-Insignia, is-Sur Adams qal: “Ir-rwol ewlieni tagħna huwa li nibbilanċjaw din il-karozza. Ilna nattiraw ditti premium lejna għal żmien twil issa u ħassejna li din kienet karozza li kellna bżonn nimbottaw xi ftit lura.”

“Għaliex dejjem naħsbu li qed jiġu fl-ispazju tagħna? U naħsbu li għandna karozza li toħroġ aura ta 'premium bi prezz ferm aħjar. Mela jekk m'intix snob tad-ditta, tista' ssib bilanċ aħjar.

"Ħassna li kien importanti u konformi ma' dak li kellu bżonn jagħmel Holden."

Il-Commodore il-ġdid jista 'jinxtara fuq il-varjant Ewropew bażi, li jibda minn $ 55,000 sa $ 60,000, skond il-mudell, iżda dan jiddependi fuq specs finali u prezzijiet li għandhom jiġu kkonfermati qabel it-tnedija tiegħu hawn is-sena d-dieħla.

Filwaqt li l-Insignia ħierġa hija kompetittiva ma 'mudelli bħall-Mondeo, il-verżjoni l-ġdida se tgħaqqad tajjeb ma' xi offerti aktar premium, qal is-Sur Adams.

“Nafu li nistgħu nagħmlu prodotti mill-aqwa, għalhekk irridu niġġieldu lura ftit, u din hija karozza mill-aqwa li tista’ tagħmel dan. Se jkun hemm affarijiet oħra li naħsbu li nistgħu nibqgħu sodi fuqhom u li ma jkollna xejn x’inkwiet f’dan il-kuntest. F'dan is-segment partikolari, int verament trid tkun imħasseb dwar dan minħabba li l-karozzi eżekuttivi premium għandhom rwol kbir f'dan l-ispazju, għalhekk irridu nkunu kapaċi nuru lilna nfusna f'dan,” qal.

“Il-karozza tal-lum (il-ġenerazzjoni attwali Insignia) taħdem tajjeb ħafna fir-Renju Unit u postijiet simili meta mqabbla mal-kompetizzjoni tas-soltu. Għalhekk naħsbu li din il-karozza se tippermettilna nerġgħu lura saħansitra aktar b’saħħithom, u taqbel ħafna ma’ dak li għandu jiġri fl-Awstralja.

Skont is-Sur Adams, hemm ċertu xebh fir-rekwiżiti ta 'pajjiżi differenti fejn il-karozza bbażata fuq l-Insignia se tinbiegħ.

"Meta tipprova tgħaqqad il-ħtiġijiet differenti minn reġjuni differenti, ħafna minnhom huma konsistenti ħafna f'dak li qed jippruvaw jiksbu," qal.

"Iva, trid tippersonalizzaha b'mod differenti biex taqdi l-ħtiġijiet speċifiċi tal-klijenti, iżda fl-istess ħin, jekk il-biċċa l-kbira tal-kaxxa tal-għodda hija konsistenti, tista 'tagħmel differenza kbira għal kulħadd."