Kap 2 Kap: 10 karozzi fil-garaxx ta’ Jay Leno u l-10 karozzini l-aktar diżgustanti ta’ Floyd Mayweather

Fejn jidħlu piżijiet tqal tal-karozzi, Jay Leno u Floyd Mayweather Jr jistgħu jinnegozjaw daqqiet il-ġurnata kollha. Jay għandu għażla usa 'ta' karozzi li jmorru lura għall-bidu tal-industrija tal-karozzi, filwaqt li Floyd Jr. joġġezzjona għal kollezzjoni stupenda ta 'supercars moderni. Jay rari qatt biegħ waħda mill-karozzi tiegħu, filwaqt li Floyd Mayweather Jr. huwa fan kbir li jbigħ karozza għall-profitt jew li jaġġorna għal xi ħaġa saħansitra aktar mgħaġġla.

Jay jista’ jkollu kollezzjoni antika, iżda huwa wkoll fan kbir ta’ karozzi ġodda. Huwa lanqas ma jolqot li jaġġorna l-klassika l-antika tiegħu biex itejjeb l-immaniġġjar tiegħu. Dawn iż-żewġ heavyweights tal-karozzi jista 'jkollhom approċċi differenti ħafna għall-għażla u l-ġbir tal-karozzi, iżda ħaġa waħda hija ċerta: it-tnejn għandhom passjoni tal-ġenn u li ma tintefax għall-karozzi.

Aħna nagħtu ħarsa lejn uħud mill-aqwa karozzi minn kull kollettur u nħalluk tiddeċiedi min se jagħti l-knockout punch. Inwiegħdu wkoll li minn issa r-referenzi għall-boxing se jinżammu għall-minimu. Mela ejja għall-ewwel rawnd...

20 Jay Leno

Jay għandu kollezzjoni ta' karozzi ferm akbar f'dan il-paragun. Dan parzjalment minħabba l-fatt li ma jħobbx jifred minn karozza wara li jkun xtaraha, u ilu wkoll jiġbor karozzi għall-parti l-kbira ta’ tliet deċennji. Karriera ta’ suċċess kbir tatu l-opportunità li jwettaq il-ħolm tal-karozzi l-aktar selvaġġ tiegħu, u nibdew b’karozza li rari tinstab fil-garaxx ta’ multi-miljunarju.

Din il-karozza ċkejkna hija Fiat 500, l-iżgħar u l-inqas b’saħħitha fil-formazzjoni kollha tagħna, iżda sabet post fil-garaxx ta’ Jay minħabba s-sinifikat storiku tagħha u l-karattru divertenti li ssuq. Għalkemm ftit nies kienu jaraw din il-karozza żgħira Taljana bħala karozza mixtieqa, kienet popolari oerhört fi żmienha. B'aktar minn 3.8 miljun unità mibjugħa bejn 1957 u 1975, il-Fiat 500 saret l-ekwivalenti Taljan tal-Volkswagen Beetle.

Jay kellu wkoll verżjoni moderna tal-karozza, Fiat 500 Prima Edizione, li kienet it-tieni karozza magħmula fl-Istati Uniti. Inbiegħ f’irkant għal $350,000 lura fl-2012, bil-biċċa l-kbira tar-rikavat imur għall-karità. Kienet okkażjoni rari għal Jay li jħalli waħda mill-karozzi tiegħu, iżda kien għal raġuni tajba. Huwa rreveda wkoll il-verżjoni ta’ daqs pinta tal-Abarth u għoġob in-natura divertenti tagħha u l-veloċità tal-għaġeb. Issa għall-għalf aktar pikkanti.

19 1936 Kord 812 Sedan

Għal dawk li ma kinux familjari mal-klassiċi qodma, Cord kien wieħed mill-aktar disinji avvanzati fl-Amerika fis-snin tletin. Immirat lejn ix-xerrej sinjuri li kien qed ifittex karozza lussuża iżgħar li xorta tat il-prestazzjoni ta 'alternattivi akbar.

Il-V4.7 ta’ 8 litri pproduċiet 125 hp impressjonanti ħafna. u daħal bl-irjus tal-aluminju u gearbox ta 'erba' veloċitajiet. Aktar tard fil-produzzjoni, supercharger fakultattiv żied il-qawwa għal 195 hp.

It-tħaddim tar-roti ta 'quddiem u s-sospensjoni ta' quddiem indipendenti miżjuda mal-kumplessità teknoloġika; Sfortunatament, iż-żmien tar-rilaxx tiegħu (wara d-Dipressjoni l-Kbira) u n-nuqqas ta 'żvilupp xieraq fisser li l-Kurdun 812 kien falliment kummerċjali. Il-prezz għoli lanqas ma għen. Naturalment, wara 80 sena, affarijiet bħal dawn ma jimpurtawx, peress li l-kolletturi jsejħulhom "fads". U anki wieqfa, din is-sedan antik hija biċċa tal-isturdament tal-arti tal-karozzi.

18 Mercedes 300SL Gullwing

Id-dibattitu dwar liema karozza kienet l-ewwel supercar vera huwa dibattibbli peress li hemm ħafna kontendenti denji. It-1954SL tal-300 jistħoqqilha dan it-titlu bħal ħaddieħor. Fi żmien meta ż-żamma ta’ veloċità ta’ 100 mil fis-siegħa fuq triq ċatta kienet kisba notevoli, dan ir-rokit Ġermaniż seta’ jilħaq veloċitajiet sa 160 mil fis-siegħa. Il-magna kienet 218-litru 3.0 hp inline-six magna. b'sistema ta 'injezzjoni tal-fjuwil, li kienet l-ewwel karozza tal-produzzjoni.

Il-bibien tal-gawwi kienu l-iktar karatteristika eċċitanti ta’ barra, u nbnew biss 1,400. Il-verżjoni roadster għamlet tajjeb mal-bibien li jinfetħu tradizzjonali, iżda kellha disinn ta 'sospensjoni ta' wara rinfurzat li tamed l-immaniġġjar xi kultant wayward tal-coupe. Il-karozza ta’ Jay hija coupe, karozza antika tat-tlielaq li rrestawraha bir-reqqa, iżda mhux għal kundizzjonijiet iffullati, peress li Jay iħobb isuq il-karozzi tiegħu. Lura fl-2010, meta kien intervistat mir-rivista Popular Mechanics dwar il-karozza tiegħu, huwa qal, “Qed nirrestawraw il-mekkanika u l-istrumentazzjoni fuq il-Gullwing tiegħi, iżda nħallu l-intern u l-barra mikula waħdu. Jogħġobni meta m'għandix għalfejn ninkwieta dwar żebgħa verġni u sprejjata friska. Huwa ferm liberatorju jekk it-tornavit jaqa 'fuq il-fender u jħalli traċċa. Inti ma tmurx, 'Aaarrrggghhh! L-ewwel ċippa! Ħsieb prattiku refreshingly.

17 1962 Maserati 3500 GTi

Għalhekk, f’termini ta’ pretensjoni li hija l-ewwel superkar tad-dinja, konkorrent ieħor b’saħħtu ħafna huwa l-Maserati 3500 GT. Filwaqt li l-300SL mhuwiex pjuttost il-"racer tat-triq" li kien iddikjarat li huwa, il-3500GT joffri prestazzjoni simili b'fokus aktar b'saħħtu fuq il-lussu. Inbiegħ mill-1957 sal-1964, u l-eżempju ta’ Jay huwa karozza tal-1962 mhux mittiefsa.

Tista' tinnota "i" żgħira fl-aħħar tal-isem. Dan għaliex mill-1960 l-injezzjoni tal-fjuwil kienet disponibbli fuq l-inline-six ta’ 3.5 litri.

L-output ta 'enerġija kien ta' 235 hp kredibbli, iżda l-karburaturi Weber tripli użati fil-karozzi standard kienu fil-fatt inqas finicky u pproduċew aktar qawwa. Jay ma riedx imur lura għall-karburaturi, għalhekk wieħed navy blue tiegħu kellu injettur kompletament iddisinjat mill-ġdid.

It-3500GT setgħet ma kinitx teknoloġikament avvanzata daqs it-300SL, iżda dehret, tinstema u saq bħal karozza Taljana ta’ razza pura u hija tfakkira perfetta tal-età tad-deheb ta’ Maserati.

16 1963 Chrysler Turbine

Sal-lum, hemm total ta’ tliet turbini Chrysler li għadhom fis-servizz. Jay huwa wieħed minnhom. Fil-bidu, inbnew 55 karozza, li 50 minnhom intbagħtu lil familji magħżula minn qabel għal ttestjar fid-dinja reali. Immaġina l-eċċitament li tkun tista 'tesperjenza xi ħaġa innovattiva bħal karozza turbocharged fis-snin 60. L-opinjonijiet kienu wkoll dritti mill-futur, xorta tkun aqwa li tara llum. Minkejja rispons pożittiv minn dawk li jittestjaw u kopertura estensiva tal-midja, il-proġett eventwalment ġie xolt.

Spiża għolja, il-ħtieġa li taħdem bi fjuwil tad-diżil ta 'kwalità baxxa (mudelli aktar tard jistgħu jaħdmu bi kważi kull fjuwil, inkluż it-tequila) u konsum enormi ta' fjuwil kienu r-raġunijiet ewlenin għat-tnaqqis tiegħu. Madankollu, l-idea ta 'powerplant ultra-lixx b'prattikament l-ebda partijiet li jiċċaqilqu u manutenzjoni minima kienet jitħajjar ħafna, u Jay fl-aħħar irnexxielu jikseb waħda minn dawn il-karozzi rari mill-Mużew Chrysler fl-2008. U le, mhux se jiddewweb. il-bumper tal-karozza warajh; Chrysler żviluppat apparat li jkessaħ il-gass tal-egżost riġenerattiv li naqqas it-temperatura tal-gass tal-egżost minn 1,400 grad għal 140 grad. Affarijiet tal-ġenju.

15 Lamborghini miura

Dritt. Għalhekk ikompli l-argument dwar “l-ewwel supercar tad-dinja”, b’ħafna jsejħu lill-Miura bħala l-vera eredi tat-tron. Huwa ċertament għandu l-abbiltà li jappoġġja t-talbiet tiegħu. Ix-chassis tan-nofs V3.9 ta’ 12 litri kien jipproduċi 350 hp, ċifra serja għal dak iż-żmien, u seta’ jilħaq veloċitajiet sa 170 mph. Madankollu, il-karozzi bikrija kienu pjuttost tal-biża 'b'veloċitajiet ferm aktar baxxi minħabba xi kwistjonijiet aerodinamiċi, iżda dan ġie solvut l-aktar f'verżjonijiet aktar tard.

Isfar P1967 Jay's 400 hija waħda mill-ewwel karozzi. Huwa jirrikonoxxi li l-aktar tard 370 hp 400S. u 385SV b'400 hp. kienu aħjar, iżda japprezza l-indafa tal-mudell tal-ewwel ġenerazzjoni tiegħu. Il-linji Miura kienu ddisinjati minn Marcello Gandini żagħżugħ ħafna u bla dubju hija waħda mill-isbaħ karozzi li qatt ħarġet it-toroq.

14 Lamborghini countach

Ngħaddu għall-ġenerazzjoni li jmiss ta’ supercars, għandna l-Countach, li dehret fir-rivisti tal-muturi minn meta l-ewwel mudell wowed lill-viżitaturi fil-Motor Show ta’ Ġinevra tal-1971. L-ewwel mudelli ta 'produzzjoni fl-1974 ma kellhomx iż-żidiet aerodinamiċi miġnun li ħafna nies jassoċjaw ma' dan il-mudell, iżda dawk il-linji angolari kienu disinn eċċellenti ieħor ta 'Gandini.

Il-karozza ta' Jay hija Quattrovalvole aġġornata tal-1986 b'arkati wiesgħin tal-ġenb u spoiler ta' quddiem aggressiv. Madankollu, m'għandux spoiler ta 'wara enormi. Il-verżjoni tiegħu kienet waħda mill-aħħar mudelli ta '5.2 litri b'magna karburata, u l-455 hp tagħha. qabeż il-qawwa ta’ kwalunkwe Ferrari jew Porsche moderna. Sedans sportivi moderni jistgħu faċilment jeclipse dik il-figura, iżda ħadd qatt mhu se jidher jew ħoss daqshekk aqwa bħal dan il-ġlied tal-ġett tat-triq.

13 McLaren F1

Jay poġġa diversi filmati fuq il-kanal tiegħu ta’ YouTube li fihom jitkellem dwar il-McLaren F1 għaljin tiegħu. Huwa ripetutament esprima l-gratitudni tiegħu għal dan. Il-prezz ta’ din il-karozza tal-għaġeb għola ’l fuq dan l-aħħar u aktarx li din hija waħda mill-aktar karozzi ta’ valur fil-kollezzjoni ta’ Jay.

Il-magna V6.1 ta’ 12 litri b’aspirazzjoni naturali ġiet żviluppata minn BMW speċifikament għall-Formula 1, u għalkemm il-qawwa tagħha hija ta’ 627 hp.

Tiżen ftit aktar minn 2,500 libbra, taċċellera għal 60 mph fi 3.2 sekondi u tilħaq l-ogħla veloċità ta '241 mph. Għadu rekord għal karozza ta' produzzjoni aspirata b'mod naturali, iżda l-F1 fiha ħafna aktar innovazzjonijiet tal-karozzi tal-għaġeb li jagħmluha ikona ta' supercar vera.

Ħafna nies semgħu bil-karozzerija tal-fibra tal-karbonju, konfigurazzjoni tas-sewqan taċ-ċentru bi tliet sedili, u bagoll miksi bil-weraq tad-deheb, iżda l-F1 kellha wkoll aerodinamika attiva u element ta 'tisħin tal-windskrin ta' stil ta 'ajruplan. Is-sospensjoni ispirata mill-karozzi tat-tlielaq tatha mmaniġġjar impressjonanti, u anke llum, il-F1 immaniġġjata tajjeb iżżomm ħafna supercars fis-sod fil-mirja tar-rearview tagħha. Inbnew 106 karozza biss u 64 biss kienu legali fit-toroq, u għalhekk il-valur tal-F1 se jkompli jiżdied u l-biċċa l-kbira minnhom jispiċċaw maqfula f’kollezzjonijiet privati. Fortunatament, Jay iħobb isuq is-supercars imprezzabbli tiegħu.

12 McLaren P1

Jay jista 'jkun fan ta' klassiċi antiki, iżda jħaddan ukoll it-teknoloġija moderna. Il-ħafna restomods li jikkunsidra huma prova ta’ dan. Il-P1 ma jistax ikun sostitut dirett għall-F1 franchement indispensabbli, iżda ma kellux ikun. Ma joffrix pożizzjoni ċentrali tas-sewqan jew inforra tal-bagoll bil-weraq tad-deheb, iżda tgħolli l-livell tal-prestazzjoni ferm lil hinn minn dak li anke l-F1 hija kapaċi.

Karozzerija sħiħa tal-fibra tal-karbonju, powertrain ibridu ta '916 hp. u l-abbiltà li tilħaq 186 mph f'5 sekondi aktar malajr mill-F1 jenfasizzaw il-kapaċitajiet ta 'aċċelerazzjoni kolossali tagħha. Il-magna V3.8 twin-turbocharged ta’ 8 litri hija evoluzzjoni tal-unità użata fil-vetturi mainstream tal-McLaren, u hawnhekk tagħti 727 horsepower. L-elettronika intelliġenti tista 'tattiva l-mutur elettriku biex timla kwalunkwe vojt fil-konsenja tal-qawwa tal-magna tal-gażolina, u tista' wkoll tħaddem il-karozza waħedha għal madwar 176 mil. Imbagħad mhix Tesla, iżda dik hija firxa biżżejjed biex toħroġ miż-żona tiegħek fuq vjaġġ ta 'filgħodu mingħajr ma tqum lil kulħadd.

11 Ford gt

Jay Leno huwa ċar li huwa familjari b'mod intima ma' bosta ismijiet kbar fl-industrija tal-karozzi, u xi drabi dan ifisser li jikseb aċċess esklussiv għal edizzjonijiet limitati ta 'supercars li ġejjin. Għalhekk meta tħabbret l-aħħar Ford GT, mhix sorpriża li kienet fost l-ewwel 500 persuna li ngħataw iċ-ċans li tkun proprjetarja.

It-tendenza attwali lejn it-tnaqqis fid-daqs tal-magni għall-effiċjenza tfisser li l-magna wara rasek hija fil-fatt V6 li juża xi komponenti tat-trakk F-150. Madankollu, tinkwetax; Il-magna ta '3.5 litri għadha speċjali. Partijiet importanti bħal turbochargers, sistema ta 'lubrikazzjoni, manifold tad-dħul u camshaft huma magħmula fuq ordni. Dan ifisser li inti tikseb trakk ħafna-kuntrarju 656bhp. u aċċelerazzjoni għal 0 km / h f'60 sekonda.

Filwaqt li l-GT preċedenti kienet aktar goffa bil-magna V5.4 ta’ 8 litri tagħha ikkargata, din il-verżjoni l-ġdida hija eħfef u għandha xażi tant tajjeb li faċilment tista’ timmaniġġja kwalunkwe eżotiku Ewropew fuq il-korsa tat-tellieqa. Is-sistema idrawlika li taħdem malajr li tgħolli l-imnieħer meta tmiss buttuna wkoll tagħmilha ferm aktar prattika fit-triq mill-biċċa l-kbira tal-vetturi komparabbli.

10 Floyd Mayweather Jr.

Josh Taubin ta’ Towbin Motorcars jgħid li biegħ aktar minn 100-il karozza lil Floyd Mayweather Jr. matul dawn l-aħħar 18 sena. Mhux qed nitkellmu dwar it-Toyota Camry lanqas; dawn kienu kollha karozzi sportivi tal-ogħla livell minn manifatturi ewlenin madwar id-dinja. Issa Towbin Motorcars mhux l-uniku post li bbenefika mill-patroċinju ta’ Mayweather Jr. Obi Okeke ta' Fusion Luxury Motors biegħ ukoll aktar minn 40 karozza lill-leġġenda tal-boxing fl-istess perjodu.

Issa, mhux il-karozzi kollha huma ddestinati li jgħixu l-jiem tagħhom fil-pussess ta 'Mayweather, peress li huwa aktar minn kuntent li jdawwar il-karozza jekk ikun għajjien minnha. Madankollu, jekk jħobb il-karozza, jista 'jixtri diversi karozzi tal-istess mudell b'differenzi żgħar fit-trim u t-tagħmir. Jħobb ukoll ipinġi l-karozzi tiegħu skont f’liema dar ikun beħsiebu jaħżenhom.

Mayweather Jr jħobb ukoll jimmodifika xi wħud mill-akkwisti tiegħu. Ħafna għandhom ligi massivi u “Money Mayweather” miktuba fuq in-naħa ta’ wara – mhux wisq sottili, iżda dan mhuwiex dak li jirrappreżenta champion tal-boxing li temm il-karriera tiegħu b’sensiela mhux megħluba ta’ 50 ġlieda. Ejja nagħtu ħarsa lejn uħud mill-aktar prestazzjonijiet impressjonanti tiegħu matul is-snin.

9 Ferrari 458

Il-458 jista 'jkun aħbarijiet antiki fejn tidħol il-kollezzjoni Mayweather, iżda tibqa' klassika moderna vera li għadha tagħmel l-oġġetti mill-570hp 4.5L V8 tagħha. Champion xtara wkoll il-458 Spider meta ħareġ. Naturalment, meta Floyd ikun fil-burdata għal xi ħaġa tajba, ma jistax jieqaf f’wieħed jew tnejn, u għalhekk xtara ftit aktar għall-proprjetajiet l-oħra tiegħu.

Bħala l-aħħar V8 b'magna tan-nofs aspirat b'mod naturali fil-lineup, il-458 ċertament se jkun suċċess kbir mal-kolletturi 'l quddiem.

M'hemm l-ebda kelma dwar jekk fadalx xi karozzi fil-kollezzjoni ta' Floyd illum, iżda b'tant karozzi u tant proprjetajiet fil-portafoll tiegħu, jista' jkun hemm wieħed bilqiegħda f'rokna x'imkien, jistenna li jiġi skopert.

8 LaFerrari Aperta

LaFerrari sar il-mexxej li jmiss tal-formazzjoni tal-Ferrari fl-għaxar snin attwali. Din hija coupe ibrida V963 ta’ 12-il hp. tant kien mgħaġġel li t-terminu "hypercar" beda jintuża biex jiddeskriviha.

Ħafna drabi kienet imqabbla mal-McLaren P1 u l-Porsche 918 Spyder, żewġ hypercars ibridi li offrew prestazzjoni simili.

Il-LaFerrari kienet l-unika waħda li ħalliet it-turbo u uża l-mutur elettriku tagħha biss għall-aċċelerazzjoni, u fl-2016 saret disponibbli verżjoni open-top tal-Aperta. Inbnew 210 biss, mhux 500 coupe, u Mayweather għandu wieħed minn dawk il-bhejjem rari fil-kollezzjoni tiegħu.

7 Mclaren 650s

Il-McLaren ilha biss verament fil-logħba moderna tas-supercar minn mindu introduċiet l-MP4-C 12 fl-2011. Din il-karozza saret il-mudell għal onslaught ta 'mudelli li spiss iffrustraw plejers famużi.

Is-suċċessur tal-MP4-12C (sa dak iż-żmien imsejjaħ "12C") kien il-650S. It-tnejn jaqsmu l-istess powerplant twin-turbo ta’ 3.8 litri, iżda l-650S ipproduċiet 650 hp aktar milli 592 hp.

Dak u dehra mtejba ħafna taw lis-650S taħlita tant meħtieġa biex tegħleb lir-rivali kontemporanji tagħha Ferrari u Lamborghini.

6 Mercedes-McLaren CLR

Qabel ma l-McLaren iddeċidiet li tmur waħedha, u qabel il-Mercedes-AMG bdiet tibni s-supercars junior tagħha stess, kien hemm il-Mercedes-Benz SLR McLaren. Din il-kollaborazzjoni mhux tas-soltu tatna supercar li setgħet twettaq kemm fuq il-korsa kif ukoll fit-triq, minkejja li kienet lussuża u mgħammra bi trażmissjoni awtomatika konvenzjonali. Il-V5.4 ta’ 8 litri tal-Mercedes uża supercharger biex ippumpja 626 hp, u dan ta l-aċċelerazzjoni tal-karozza tqila komparabbli ma’ dik ta’ Porsche Carrera GT moderna.

Il-karozza fir-ritratt hawn hija edizzjoni speċjali 722. Introdotta fl-2006, kellha żieda fil-qawwa għal 650 hp kif ukoll modifiki tas-sospensjoni biex ittejjeb l-immaniġġjar.

Filwaqt li rriżulta li kien super GT denja, kien ċar li ż-żewġ manifatturi kellhom ideat differenti dwar x’għandha tkun karozza ta’ dan it-tip. Il-McLaren saħansitra waslet biex toffri McLaren Edizzjoni limitata ta’ 25 unità li kienet tinkludi titjib tas-sospensjoni u tal-egżost biex il-pakkett isir aktar imdejjaq. Il-produzzjoni ntemmet fl-2009 b'2,157 SLR mibnija.

5

4 Pagani Huayra

Il-Huayra segwa l-aqwa Zonda, li kompliet tipproduċi 18-il sena impressjonanti. Filwaqt li ż-Zonda użat magna V12 aspirata b'mod naturali b'magna AMG ta 'qawwa li tvarja, Huayra żied żewġ turbochargers mat-taħlita biex jipproduċi 730bhp feroċi.

Kellha wkoll flaps aerodinamiċi attivi kemm fuq quddiem kif ukoll fuq wara tal-karozza biex jgħinuha teħel sew mat-triq meta tivvjaġġa b’veloċità.

L-intern isegwi t-tradizzjoni Pagani li jenfasizza aspetti ta 'rabtiet mekkaniċi u huwa xogħol ta' l-arti veru. Dik li tara fl-immaġini ta 'hawn fuq hija verżjoni saħansitra aktar rari, iffukata fuq il-binarji tal-Pagani BC, verżjoni ta' edizzjoni limitata msejħa wara x-xerrej oriġinali ta 'Pagani, Benny Cayola.

3 Koenigsegg CCXR Trevita

Koenigsegg jagħmel uħud mill-aktar supercars ta’ edizzjoni limitata tal-ġenn fuq il-pjaneta. Christian von Koenigsegg ilu fin-negozju mill-2012, u l-magna CCXR Trevita ta '4.8 litri twin supercharged V8 hija waħda mill-aktar mudelli estremi tiegħu. L-isem 'Trevita' ifisser 'tliet bojod' bl-Iżvediż u jirreferi għall-korp tal-fibra tal-karbonju b'nisġa speċjali tad-djamanti abjad.

Jekk tapprezza l-esklussività, jista 'jkun interessat li tinnota li żewġ karozzi biss inbnew, u l-karozza ta' Floyd biss hija legali fit-toroq fl-Istati Uniti.

Tiegħu 1,018 hp u l-796 lb-ft ta' torque li jakkumpanjaw għandhom jagħmlu l-vjaġġ ta' filgħodu malajr. Wara li xtara din il-karozza għal somma rjali ta’ $4.8 miljun, Floyd irkanta s-CCXR Trevita tiegħu lura fl-2017. M'hemm l-ebda informazzjoni uffiċjali dwar jekk is-sid il-ġdid ħallasx primjum għal Trevita, iżda x'aktarx li Mayweather Jr. għamel profitt deċenti. għall-bejgħ.

2 Bugatti Veyron + Chiron

Għal raġel li ma jkunx megħlub fiċ-ċirku, l-unika ħaġa tajba hija li jkollok karozza invinċibbli fit-triq. Il-Veyron oriġinali kien avvanz reali fil-karozzi sportivi u offra livelli ta’ qawwa u prestazzjoni li ftit snin ilu kienu jkunu meqjusa bħala riduċi. Anke issa, il-qawwa hija 1,000 hp. il-magna ta’ erba’ ċilindri tagħha b’erba’ turbini hija impressjonanti.

Il-kapaċità tagħha li tolqot 60 mph f'2.5 sekondi u mbagħad tmur aktar minn 260 mph għadha mqabbla biss minn ftit vetturi speċjalizzati. Floyd għoġobha tant li xtara tnejn: wieħed abjad u ieħor aħmar u iswed. Mhux sodisfatt b'dan, huwa mar u xtara l-verżjoni ta 'fuq miftuħa meta saret disponibbli. Ebda aħbarijiet dwar x’għamel meta ħareġ il-Chiron ta’ 1,500 hp.

1 Rolls-Royce Phantom + Ghost

Issa, anke l-persuna li tqatta 'ħafna mill-ħin tagħha fil-korsija mgħaġġla tal-ħajja tkun trid tirrilassa minn żmien għal żmien. Għal-leġġenda tal-boxing tagħna, dan ifisser li ngħaddu fl-aħħar Rolls-Royces. Matul is-snin, Floyd kellu aktar minn tużżana minn dawn il-braken lussużi Brittaniċi, inklużi l-aħħar mudelli Phantom u Wraith.

Jingħad li l-Phantom hija l-aktar karozza kwieta fid-dinja meta tiġi biex timblokka l-istorbju tal-folla. Il-Wraith, min-naħa l-oħra, joffri l-qawwa qawwija tal-magna V632 twin-turbocharged tagħha ta’ 6.6 litru bi 12-il hp. minn BMW. B'Rolls-Royce għal kull okkażjoni, Floyd Mayweather Jr ma jafx limiti fejn jidħlu l-karozzi lussużi tiegħu.

Mayweather vs. Leno: Sentenza Finali

Allura liema minn dawn il-kollezzjonijiet impressjonanti se toħroġ fuq nett? Ukoll, b'lista daqshekk diversa ta 'karozzi minn fejn jagħżlu u tant togħmiet, kulħadd jista' jagħżel rebbieħ. Wara li jaraw il-karti, l-imħallfin jiddeterminaw tlugħ tekniku.