HDT Commodore jgħix mill-ġdid fil-verżjoni VE
Il-VC Commodore oriġinali li ddisinja għat-tim tan-negozjant ta' Holden ġie rikrejat bħala l-VE Commodore grazzi għal xi wħud mill-akbar fannijiet tiegħu.
Peter Champion, wieħed mill-eqreb ħbieb ta' Brock u sid ta' aktar minn 20 mill-karozzi tat-tiġrija famużi tiegħu, beda l-proġett retro VC u kiseb momentum bl-għajnuna ta' Patterson Cheney Holden ta' Melbourne.
L-ewwel VC-retro-VE Commodores huwa kważi lest u Champion huwa mistenni li jsemmi negozjanti fi stati oħra ladarba tibda l-produzzjoni ta 'vetturi u partijiet HDT.
Il-karozza mistennija tibda għal $65,000, għalkemm il-prezzijiet finali għall-partijiet li jinkludu body kits, exhaust pipes, sospensjoni u brejkijiet għad iridu jiġu ffinalizzati.
“Aħna wara l-proġett ma’ Peter Champion. Nefaq ħafna flus jiżviluppa l-kit tal-ġisem, u ħsibt li fehem xi ħaġa. Laqat il-qalb l-aktar sentimentali tiegħi,” jgħid Nick Batsialas, maniġer ġdid tal-vetturi f’Patterson Cheney f’Vermont.
“Ħsibt li ħafna nies jixtiequ karozza bħal din. Huma kibru jafu l-karozza oriġinali u riedu xi ħaġa simili.”
Il-karozza tidher eżatt bħall-VC oriġinali ta 'Brock grazzi għall-kit tal-ġisem, striping HDT u roti ta' 19-il pulzier stil Irmsche.
Iżda Batsialas kien jaf li kellu bżonn aktar u mar fil-ħanut Autotechnique fir-Rabat biex isibha.
“Kellna bżonn pakkett li kien pjaċevoli biex issuq. Allura Autotechnique għamlet ix-xogħol tas-sospensjoni u l-prestazzjoni,” jgħid.
“Ħarġu b’pakkett li jġiegħlek titbissem anke f’veloċitajiet taħt il-100 km/h. Jidher qisu muscle car.”
Ix-xogħol jinkludi exhaust aktar bla xkiel u sospensjoni mtejba, u bl-għajnuna ta 'Harrop Engineering, se jkun hemm aktar tagħmir tad-ditta HDT fil-futur.
S'issa, hemm biss VC-retro-VC Commodore wieħed, iżda Batsialas jemmen li se jkun hemm domanda qawwija għaliha.
“Għadna kif lestejna l-ewwel karozza tagħna. Għadu kif ġie rilaxxat. Diġà għandna nies lesti li jiksbu l-karozza hekk kif din tiġi kkumplimentata minn titjib ta’ ġewwa,” jgħid.
“Għadna kemm bdejna. Imma għandna ħafna interess.
“Aħna naħsbu li l-karozza se tiswa $65,000.
“Naħseb li nista’ nbiegħ erba’ jew ħames karozzi fix-xahar. Iżda se tinbena fuq talba. U ma nippjanawx li jaqbżu l-500 vettura, li hija konformi mal-omologazzjoni inizjali għall-VC."
Il-VC retro huwa bbażat fuq is-sedan modern SS-V Commodore, u Batsialas jgħid li l-problemi inizjali ma 'GM Holden ġew megħluba mingħajr ma tinkwieta dwar kunflitt ma' Vetturi Speċjali Holden.
"Kien xi ftit imtikek, imma qabbnieh," jgħid.
“Aħna ngħatajna distribuzzjoni Victoria u Peter Champion qed jinnegozja ma’ stati oħra. Għandna storja kbira f'Patterson Cheney ma' Holdens sħan u għenna lil Brocky jibdaha.
“Qed niżviluppaw ukoll il-linja tal-prodotti HDT sabiex in-nies ikunu jistgħu jixtru brejkijiet, sospensjoni jew kwalunkwe. Din hija xi ħaġa li n-negozjanti Holden ma kellhomx għaliex ħafna nies m'għandhomx bżonn il-pakkett sħiħ tal-HSV."
