Haval H2 2015 Reviżjoni

Is-SUV tal-belt għandu karatteristiċi utli, ċertu titjib - iżda l-iżvantaġġi jegħlbuhom.

Hija ħaġa tajba li l-aktar marka ġdida tal-karozzi tal-Awstralja qed tiffoka fuq SUVs, għax għandha ħafna x'tilgħab.

Haval (żrar ippronunzjat) isegwi nofs tużżana marki Ċiniżi li ġew, raw u naqsu milli jqassmu s-suq lokali. B'kwalità fqira, riżultati ħżiena tat-test tal-ħabta u sejħiet lura tal-vetturi marbuta mal-asbestos fatali, l-akbar industrija tal-karozzi fid-dinja sabet lil Oz skorfina iebsa biex tinqasam.

L-H2 huwa SUV żgħir ta’ stil urban li huwa madwar l-istess daqs bħal Mazda CX-3 jew Honda HR-V. Hija l-iżgħar u l-irħas mit-tliet karozzi Haval.

Disinn

Jekk Haval huwa mħasseb dwar in-nuqqas ta' fiduċja fil-badges lokalment, ma tkunx taf. Fuq il-karozza hemm ħames badges, inkluż waħda fuq il-gradilja, tnejn fuq il-pilastri tal-windskrin ta’ wara u tnejn fuq wara. Jekk dan mhux biżżejjed, wieħed ikun fuq l-isteering u l-ieħor fuq il-gear lever. U biex verament jispikkaw, l-ittri tal-fidda jitqiegħdu fuq rinforz aħmar jgħajjat.

Il-bqija tal-karozza hija stil konservattiv, bi grafika sempliċi u dashboard mhux deskritt iżda funzjonali. B'mod ġenerali tħossha magħquda tajjeb flimkien, u d-disinjaturi użaw materjali soft-touch fejn ħafna kompetituri kienu użaw plastiks iebes, inklużi l-bibien ta 'wara u l-arresters.

Hemm xi oddities, inkluż rota fuq l-isteering wheel li ma tagħmel xejn.

L-ispazju għar-ras huwa ġeneruż kemm ta 'quddiem kif ukoll ta' wara, iżda l-ispazju tal-merkanzija huwa żgħir, imxekkel mill-ispare tire ta 'daqs sħiħ taħt l-art. Il-viżibilità ta’ wara hija limitata grazzi għal kuxxini ħoxnin ta’ wara u windskrin dejjaq ta’ wara. Hemm ukoll xi oddities, inkluż rota fuq l-isteering wheel li ma tagħmel xejn. Sibna wkoll niggle stramba mat-trim ta 'ġewwa - kien hemm titkemmex fid-drapp tal-pilastru tal-windskrin li kien jeħtieġ li jiġi ffissat.

Bħala offerta introduttorja, ix-xerrejja jistgħu jiksbu skema ta 'kulur ta' barra b'żewġ kuluri b'saqaf iswed jew avorju mgħaqqad ma 'ġewwa b'żewġ kuluri. Wara l-31 ta’ Diċembru se tiswa $750.

Dwar il-belt

H2 hija borża mħallta fil-belt. Is-sospensjoni ġeneralment timmaniġġja ħotob u ħofor tajjeb, u tipprovdi rikba komda fuq il-biċċa l-kbira tal-uċuħ, iżda l-magna turbocharged teħtieġ revs abbord biex tagħmel xi progress notevoli.

Tiġri ħafna madwar il-belt, speċjalment fil-mod manwali, li huwa dak li saqna. Dawwar kantuniera fuq medda muntanjuża ta’ triq u kważi tippreferi tkun lura fl-ewwel ger milli tistenna li t-turbo jibda. Ġieli wkoll jagħmel ħoss ta' tidwir skonċertanti, bħallikieku s-sospensjoni jew il-komponenti tal-magna qed jarmonizzaw ma' xulxin.

Minbarra l-kamera tar-rivers u s-sensors, il-Haval ftit li xejn tagħti attenzjoni lill-għajnuniet għas-sewwieq. M'hemm l-ebda navigazzjoni bis-satellita jew blind spot jew twissija ta' tluq tal-karreġġjata. L-ibbrejkjar awtomatiku ta 'emerġenza wkoll mhuwiex disponibbli. Hemm, madankollu, "parking assistant" tedjanti li jikkumplimenta l-gwida viżwali tal-parkeġġ tal-kamera ta 'wara b'vuċi li tgħidlek kif tipparkja l-karozza.

Fit-triq lejn

Ipprova jaqla 'kantuniera b'veloċità u l-H2 se dgħif fuq it-tajers tiegħu sakemm jgħajtu għall-ħniena.

Jista 'jidher qisu SUV, iżda l-H2 mhux adattat biex isuq barra mit-triq imsawta. It-tneħħija mill-art hija biss 133mm, meta mqabbla ma '155mm għall-Mazda3 u 220mm għas-Subaru XV. All-wheel drive hija disponibbli, iżda l-karozza tat-test tagħna saq biss ir-roti ta 'quddiem.

L-H2 iħossu raġonevolment kunfidenti fuq l-awtostrada, fejn il-magna, ladarba tinstab il-kanal tagħha, hija raffinata b'mod impressjonanti, barra l-whine okkażjonali. Il-kanċellazzjoni tal-istorbju hija ġeneralment tajba daqs ħafna karozzi f'din il-klassi, għalkemm uċuħ aktar ħorox jikkawżaw xi roar tat-tajers.

Madankollu, l-istering tal-H2 huwa inqas minn preċiż, u se wander fuq l-awtostrada, u jeħtieġ input regolari mis-sewwieq. Ipprova jaqla 'kantuniera b'veloċità u l-H2 se dgħif fuq it-tajers tiegħu sakemm jgħajtu għall-ħniena. Huwa wobbles fuq tajers imxarrba.

Produttività

Il-magna ta' 1.5 litri hija bil-mod u għandha medda ta' qawwa użabbli limitata ħafna (2000 sa 4000 rpm). Issuqha lejn il-post ħelu tagħha u tħossha b'saħħitha, oħroġ miż-żona ta 'kumdità tagħha u hija jew kajman jew buzzy.

It-trażmissjoni manwali hija relattivament faċli biex topera, għalkemm l-ivvjaġġar tal-lieva tal-bidla huwa ftit itwal milli ħafna jixtieq. Il-konsum uffiċjali tal-fjuwil huwa baxx għal din il-klassi ta' karozza b'9.0 l/100 km (jeħtieġ biss petrol bla ċomb premium). Madankollu, irnexxielnaha fi traffiku qawwi.

L-industrija tal-karozzi Ċiniża żgur li qed titjieb, u l-H2 għandu xi karatteristiċi attraenti. Iżda, sfortunatament, huma megħluba min-negattivi. Il-prezz mhuwiex għoli biżżejjed u l-lista tat-tagħmir mhix twila biżżejjed biex tegħleb it-tħassib dwar is-sikurezza, il-kwalità, in-netwerk limitat ta 'negozjanti u l-bejgħ mill-ġdid.

Li għandu

Kamera ta 'wara, sensuri tal-parkeġġ, saqaf tax-xemx, spare ta' liga ta 'daqs sħiħ, brejk elettroniku tal-parkeġġ, dħul u bidu mingħajr ċavetta.

Dak li mhux

Navigazzjoni bis-satellita, kontroll tal-klima, arja kondizzjonata, twissija ta’ blind spot, sensors ta’ parkeġġ ta’ quddiem, ventijiet ta’ l-arja fuq wara.

proprjetà

L-ewwel servizz imħallas jitwettaq wara 5000 km, imbagħad kull 12-il xahar. L-ispejjeż tas-servizz huma raġonevoli għal $960 għal 42 xahar jew 35,000 5km. Il-karozza tiġi b’ħames snin ta’ assistenza fit-triq u garanzija ġeneruża ta’ 100,000 sena/XNUMX km. Bejgħ mill-ġdid x'aktarx se jkun medju fl-aħjar.

Taħseb li l-H2 se tissielet fl-Awstralja? Għidilna l-ħsibijiet tiegħek fil-kummenti hawn taħt.

Ikklikkja hawn biex issir taf aktar dwar il-prezzijiet u l-ispeċifikazzjonijiet tal-2015 Haval H2 XNUMX.