Reviżjoni ta' Hawal Jolyon 2022
Kontenut
- Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 9/10
- Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 9/10
- Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 9/10
- X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 7/10
- X'inhi li ssuq? 7/10
- Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10
- Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 8/10
- Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 10/10
- Verdett
Jekk hawal kien Netflix Is-sensiela, il-parir tiegħi: tinkwetax li ma tagħmilx wisq bin-numru ta’ episodji f’dawn l-aħħar għaxar snin, għax huwa biss issa li dan l-ispettaklu qed jitjieb.
Tajjeb ħafna. Ittestjajt l-H6 meta tnieda aktar kmieni fl-2021 u bqajt impressjonat. Haval għamel qabża kbira fid-disinn, it-teknoloġija u s-sigurtà bis-SUV midsize.
Issa ħuh iż-żgħir Jolyon qiegħed hawn, u f'din ir-reviżjoni tal-linja kollha, se tara kif jissodisfa kważi l-kriterji kollha li poġġieh fihom... ħlief f'żewġ oqsma importanti.
Lest il-popcorn tiegħek.
| GWM Haval Jolion 2022: LUSSU | |
|---|---|
| Klassifikazzjoni tas-Sigurtà | |
| tip ta 'magna | 1.5 L turbo |
| Tip ta 'karburant | Petrol premium bla ċomb |
| Effiċjenza tal-fjuwil | —L / 100km |
| Inżul | 5 siġġijiet |
| Prezz ta ' | $29,990 |
Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 9/10
Il-punt tad-dħul għall-lineup Haval Jolion huwa l-Premium, u tista 'tikseb għal $26,990. Hawn fuq hemm il-Lux, li huwa pprezzat għal $28,990. Fil-quċċata tal-firxa hemm l-Ultra, li jista 'jinkiseb għal $31,990.
Lux iżid bozoz ta 'quddiem LED u dwal ta' bi nhar. (Il-varjant tal-Lux fir-ritratt/Kreditu tal-immaġni: Dean McCartney)
Premium, Luxe u Ultra - irrispettivament minn liema waħda tikseb, dawn kollha jinstemgħu bħallikieku xtrajt l-ogħla klassi.
Premium jiġi standard b’roti tal-liga ta’ 17-il pulzier, poġġamani tas-saqaf, touchscreen ta’ Apple CarPlay u Android Auto ta’ 10.25 pulzieri, stereo quad-speaker, rearview camera u sensors tal-parkeġġ ta’ wara, cruise control adattiv, sedili tad-drapp, arja kondizzjonata. ċavetta mingħajr kuntatt u buttuna tal-bidu.
Jolion għandu skrin multimedjali ta’ 10.25 pulzier jew 12.3 pulzier. (Il-varjant tal-Lux fir-ritratt/Kreditu tal-immaġni: Dean McCartney)
Mill-mod, b'din iċ-ċavetta tal-prossimità, taħdem biss meta tpoġġi idejk fuq il-manku tal-bieb fuq in-naħa tas-sewwieq ... iżda mhux fuq bibien oħra. Jidher konvenjenti.
Il-Lux iżżid bozoz ta’ quddiem LED u dwal LED ta’ matul il-ġurnata, steering wheel imgeżwer bil-ġilda, sedili tal-ġilda sintetika, display tas-sewwieq ta’ 7.0 pulzieri, sedili tas-sewwieq bil-qawwa, sedili ta’ quddiem imsaħħna, kontroll tal-klima b’żewġ żoni, stereo b’sitt kelliema, u wara lewn skur. tieqa. Il-proporzjon tal-prezz/kwalità huwa outrageous. U b’hekk infisser tajjeb ħafna.
Għal varjanti Lux u aktar, hemm display tas-sewwieq ta '7.0 pulzieri. (Il-varjant tal-Lux fir-ritratt/Kreditu tal-immaġni: Dean McCartney)
Jekk taġġorna għall-Ultra, li jespandi minn 10.25 għal 12.3 pulzieri, ikollok display head-up, iċċarġjar tat-telefon mingħajr fili, u sunroof panoramiku.
In-navigazzjoni bis-satellita mhija disponibbli xejn, imma m'għandekx bżonnha jekk għandek telefon, u dan huwa tajjeb sakemm il-batterija ma tkunx mejta jew ir-riċeviment huwa fqir.
Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 9/10
Ġara xi ħaġa f’Haval. Karozzi qatt ma kienu ikrah, biss ftit clunky. Imma issa l-istil żraben tal-ponta.
L-H6 kien l-ewwel Haval aġġornat li wasal fl-Awstralja u issa l-Jolion jidher aqwa hawn ukoll.
Il-gradilja tleqq bilkemm tidher gaudy, iżda l-bozoz ta 'wara LED uniċi u d-dwal ta' bi nhar jidhru upscale.
Jolyon tidher aqwa. (Il-varjant tal-Lux fir-ritratt/Kreditu tal-immaġni: Dean McCartney)
B'mod ġenerali, il-Jolion huwa 4472mm twil, 1841mm wiesa 'u 1574mm għoli. Dan huwa 100mm itwal mill-Kia Seltos. Għalhekk, filwaqt li l-Jolyon huwa SUV żgħir, huwa SUV kbir u żgħir.
Esterni ta’ kwalità għolja huwa mqabbad ma’ ġewwa li jgħaqqad sensazzjoni premium ma’ disinn nadif u modern.
Serjament, tagħmel inti tistaqsi għaliex il-marki kollha disponibbli ma jistgħux jagħmlu l-istess. Għall-kuntrarju, il-piena għax-xiri ta 'karozza rħisa tidher li hija ġewwa nieqes minn kull kumdità u stil. Mhux Jolyon.
Il-materjali użati jħossuhom ta 'kwalità għolja, it-tajbin u l-finitura hija tajba, u l-plastik iebes mhux daqshekk kbir.
Il-kabina għandha disinn premium u modern. (Il-varjant tal-Lux fir-ritratt/Kreditu tal-immaġni: Dean McCartney)
Il-biċċa l-kbira tal-kontrolli tal-klima u tal-midja jsiru permezz tal-wiri kbir, li jfisser li l-kabina tal-pilota hija ħielsa minn imbarazz tal-buttuni, iżda dan jiġi wkoll mal-kwistjonijiet tal-użabilità tiegħu stess. Hemm daqsxejn ta 'forma hawn, mhux funzjoni.
Huwa diffiċli li tiddistingwi t-tliet klassijiet. Premium u Lux għandhom roti ta '17-il pulzier, filwaqt li Ultra għandha roti ta' 18-il pulzier u sunroof.
Il-karozza tat-test tagħna kienet miżbugħa b'Mars Red. (Il-varjant tal-Lux fir-ritratt/Kreditu tal-immaġni: Dean McCartney)
Disponibbli f'sitt kuluri: Hamilton White bħala standard, kif ukoll sfumaturi premium: Azure Blue, Smoke Grey, Golden Black, Mars Red u Vivid Green.
Huwa sabiħ li tara varjetà ta 'kuluri meta l-biċċa l-kbira tad-ditti f'dawn il-jiem joffru kwalunkwe kulur li tixtieq sakemm ikun griż skur.
Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 9/10
Żewġ affarijiet jagħmlu l-Jolion diffiċli biex jegħlbu f'termini ta 'prattiċità: id-daqs ġenerali tiegħu u t-tqassim intern maħsub.
Xejn ma joħloq aktar spazju minn karozza kbira. Jidher ovvju u iblah, imma aħseb dwarha. Il-Hyundai Kona tiswa madwar l-istess bħall-Jolion u taqa’ fl-istess kategorija ta’ SUVs żgħar.
Lux għandu sedili tal-ġilda sintetika. (Il-varjant tal-Lux fir-ritratt/Kreditu tal-immaġni: Dean McCartney)
Imma l-Kona tant għandha spazju għar-riġlejn li ma nistax noqgħod fit-tieni ringiela (biex inkun onest, jien mibni bħal streetlight f'191 ċm), u t-trunk tant żgħir li sibtha kważi inutli għall-familja tiegħi.
Dan għaliex Kona hija ċkejkna. Huwa 347mm iqsar mill-Jolion. Din hija l-wisa 'ta' l-akbar 124L tagħna. CarsGuide Bagalja hija itwal.
Dan ifisser li mhux biss nista' noqgħod fit-tieni filliera tal-Jolion, iżda għandi wkoll aktar spazju fuq wara milli fi kważi kull SUV żgħir fis-suq. Ara l-video hawn fuq biex tara kemm spazju.
Il-Jolion għandu l-aħjar pożizzjoni bilqiegħda fil-filliera ta 'wara ta' kważi kull SUV żgħir. (Il-varjant tal-Lux fir-ritratt/Kreditu tal-immaġni: Dean McCartney)
Dawn il-bibien ta 'wara jinfetħu wkoll wiesa' u jipprovdu ħafna spazju għad-dħul u l-ħruġ.
Il-bagoll huwa tajjeb ukoll għall-klassi b'430 litru ta 'volum tal-merkanzija.
Il-ħażna ta 'ġewwa hija eċċellenti grazzi għal bwiet kbar tal-bibien, erba' kontenituri tat-tazza (tnejn fuq quddiem u tnejn fuq wara) u kaxxa tal-ħażna fil-fond fil-console taċ-ċentru.
Il-console taċ-ċentru tgħolli, u taħtha hemm spazju kbir għal basktijiet, kartieri u telefons. Hemm ukoll portijiet USB taħt, flimkien ma 'tnejn oħra fit-tieni ringiela.
Hemm ventijiet direzzjonali għat-tieni ringiela u ħġieġ tal-privatezza għat-twieqi ta 'wara. Il-ġenituri se jsiru jafu kemm hu ta’ valur li jżommu x-xemx fuq wiċċ uliedhom.
X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 7/10
Il-Jolyons kollha għandhom l-istess magna, tkun xi tkun il-klassi li tagħżel. Din hija magna ta 'erba' ċilindri turbo-petrol ta '1.5 litri bi produzzjoni ta' 110 kW / 220 Nm.
Sibtha storbjuża eċċessivament, suxxettibbli għal turbo lag, u nieqsa mill-qawwa li nistenna minn magna b'din l-output.
Il-magna tal-petrol turbocharged ta’ 1.5 litri tiżviluppa 110 kW/220 Nm. (Il-varjant tal-Lux fir-ritratt/Kreditu tal-immaġni: Dean McCartney)
L-awtomatiku dual-clutch b’seba’ veloċitajiet huwa wieħed mill-aqwa verżjonijiet ta’ dan it-tip ta’ trasmissjoni li ttestjajt. Mhux intelliġenti daqs xi wħud.
Il-Jolyons kollha huma wheel drive ta' quddiem.
X'inhi li ssuq? 7/10
L-esperjenza tas-sewqan mhix il-forte tal-Jolion, iżda lanqas hija terribbli. Fuq speed bumps u b'veloċitajiet aktar baxxi tal-belt fuq toroq normali, hemm sensazzjoni ta 'injam. Fil-qosor, il-vjaġġ mhuwiex pendenti, imma stajt ngħix miegħu.
Għal darb'oħra, il-Jolion li ttestjajt kien Lux b'roti ta' 17-il pulzier u tajers Kumho. Il-kollega tiegħi Byron Matiudakis ttestja l-Ultra mill-aqwa li timxi fuq roti ta’ 18-il pulzier u ħass li r-rikba u l-immaniġġjar kienu aktar diżappuntanti milli kont.
Lux jilbes roti tal-liga ta’ 17-il pulzier. (Il-varjant tal-Lux fir-ritratt/Kreditu tal-immaġni: Dean McCartney)
Rota akbar tista 'tbiddel kompletament is-sensazzjoni tal-karozza, u nista' nikkummenta dwar id-differenza f'aktar dettall meta nsuq l-Ultra madwar il-binarju.
Naħseb li l-awtomatiku tal-klaċċ doppju jagħmel ix-xogħol tajjeb, iżda l-magna teħtieġ xogħol. Hija nieqsa mir-raffinament li naraw fuq l-aktar SUVs popolari.
Ftit taħt il-medja tar-rikba u l-immaniġġjar, u magna lackluster, l-isteering tal-Jolion huwa tajjeb (minkejja n-nuqqas ta 'aġġustament tal-firxa), kif ukoll il-viżibilità (minkejja t-tieqa żgħira ta' wara), li jagħmilha faċli għal SUV, u fil-biċċa l-kbira. komdu biex itir.
Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10
Haval jgħid li wara taħlita ta 'toroq miftuħa u tal-belt, il-Jolion għandu jikkonsma 8.1 l/100 km. L-ittestjar tiegħi wera li l-karozza tagħna kkunsmat 9.2 l / 100 km, imkejla fil-pompa tal-fjuwil.
Il-konsum tal-fjuwil għal SUV żgħir huwa 9.2 l/100 km. Nistenna xi ħaġa eqreb għal 7.5 l/100 km.
Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà
Garanzija Bażika
7 snin / mili illimitat
garanzija
Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP
Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 8/10
Il-Jolion għadu ma rċeviex klassifikazzjoni tal-ħabta tal-ANCAP u ngħarrfuk meta titħabbar.
Il-gradi kollha għandhom AEB li jistgħu jiskopru ċiklisti u nies mexjin, hemm twissija ta’ tluq tal-karreġġjata u għajnuna għal żamma tal-karreġġjata, twissija ta’ traffiku trasversali fuq wara bil-ibbrejkjar, twissija ta’ blind spot, u rikonoxximent tas-sinjali tat-traffiku.
Hemm anke kamera ta’ distrazzjoni/għeja li tarak waqt li ssuq biex tiżgura li int fil-kontroll. Mhux tkeċċija xejn, hux?
Rota żejda taħt l-art tat-tronk biex tiffranka l-ispazju. (Il-varjant tal-Lux fir-ritratt/Kreditu tal-immaġni: Dean McCartney)
Is-siġġijiet tat-tfal għandhom tliet Top Tethers u żewġ punti ISOFIX. Kien faċli għalija li ninstalla s-sedil Top Tether għal ibni u kellu viżibilità tajba mit-tieqa.
Spare biex tiffranka spazju taħt l-art tat-tronk.
Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 10/10
Jolion huwa sostnut minn garanzija ta 'mili illimitat ta' seba 'snin. Is-servizz huwa rakkomandat kull 12-il xahar/15,000 km u l-prezz huwa limitat għal madwar $1500 għal ħames snin. Inklużi wkoll ħames snin ta’ assistenza fit-triq.
Verdett
Dehra sabiħa, teknoloġija kbira, valur kbir u servizz, teknoloġija avvanzata ta 'sikurezza, spazju u prattiċità - x'tista' titlob aktar? Tajjeb, il-Jolyon seta' kien aktar raffinat, iżda l-klassi deluxe li ttestjajt ma kinitx ħażina fil-pilota. F'ġimgħa miegħi, sibt li l-Jolion huwa faċli biex topera u komdu. Franchement, din il-karozza togħġobni iktar milli le.
Il-qofol tal-firxa huwa t-trim Lux, li jinkludi cluster ta 'strumenti diġitali, fanali LED, sedili msaħħna, kontroll tal-klima b'żewġ żoni, twieqi ta' wara ikkuluriti u aktar għal $2000 żejda biss fuq Premium.
