Kapaċità ta' ġarr ta' karrijiet għal karozzi VAZ
Ngħidlek l-esperjenza personali tiegħi ta' kif għandi u nħaddem karrijiet fuq il-karozzi tiegħi. Ix-xiri ta' karru għalija kien, wieħed jista' jgħid, neċessità, peress li ngħix f'żona rurali u ħafna drabi jkolli nġorr tagħbijiet, ħaxix, frott, eċċ.
Xtrajt karru ġdid bosta snin ilu f'impjant f'Voronezh. Dak iż-żmien kelli karozza VAZ 2105. Hekk kif xtrajt il-karru, għamilt ftit rikostruzzjoni, biex ngħidu hekk, tejjtu teknikament. Issa ejja nitkellmu ftit dwar dan. Peress li ħafna drabi kellna nġorru ħafna merkanzija, l-ewwel kellna naħsbu biex inżidu l-kapaċità ta 'dan il-karru. Biex tagħmel dan, kelli nagħmel biċċiet żgħar ta 'pjanċi, li grazzi għalihom il-kapaċità tat-trejler kważi rdoppja, peress li l-għoli tal-biċċiet kien kważi ugwali għall-għoli tal-ġnub infushom.
Minbarra l-modernizzazzjoni biex tiżdied il-kapaċità, it-trejler ġie wkoll kemmxejn modifikat, li minħabba fih il-kapaċità tal-ġarr tat-trejler żdiedet b'mod sinifikanti. Mill-fabbrika, il-karru kien mgħammar b'molol u żewġ shock absorbers, biex inkun onest, b'tali disinn, il-kapaċità tal-ġarr tat-trejler ma kinitx aktar minn 500 kg, wara li l-molol u shock absorbers poġġew bilqiegħda b'mod drammatiku u kien sempliċement impossibbli biex iġorr tagħbija tqila.
Allura ddeċidejt li nżid mhux biss il-kamra u l-kapaċità tal-ġarr. Ħalli l-molol u shock absorbers f'posthom, poġġiet ukoll żewġ molol qawwija mit-tarf ta 'quddiem tal-VAZ 2101, u installahom bejn il-bażi tal-ġisem u l-fus tal-karru. Grazzi għal din il-modernizzazzjoni sempliċi, il-kapaċità tal-ġarr tat-trejler żdiedet, u mingħajr ebda diffikultà kien possibbli li jittrasportaw tagħbijiet ta 'aktar minn 1 tunnellata, jiġifieri, aktar minn 1000 kg, u dan huwa d-doppju tal-limitu tal-karru tal-fabbrika.
Li sempliċement ma ġiex ittrasportat għal dan iż-żmien kollu fuq karru. Fid-dar, 3 karozzi diġà nbidlu, u l-karru jservi kollox fil-familja fedelment, qatt ma falla. B'xi mod anke ddeċidejt li niċċekkja kemm tista' tiġi ttrasportata merkanzija fuq il-karru. I mgħobbija karru sħiħ b'muntun ta 'qamħ, ovvjament ix-xokk absorbers u molol bil-molol mgħaqqda, iżda b'veloċità ta' 70 km / h it-trejler ġab ruħu b'mod normali. Imwieżen, u rriżulta li l-massa tat-tagħbija fil-karru kienet 1120 kg, li hija kważi 3 darbiet ogħla minn dik iddikjarata mill-manifattur. Naturalment, ma nagħti parir lil ħadd biex iħaddem karrijiet b'tali tagħbija, speċjalment fuq l-awtostrada, iżda tul triq rurali, tista 'tiġbed bil-mod tali piżijiet mingħajr manuvri speċjali.
U hawn kapolavur ieħor tiegħi, ukoll karru, biss issa kollu magħmul fid-dar, b'ċentri Moskvich. Hekk deher it-trejler qabel it-tiswija.
U dan huwa kif beda jħares wara tiswija tajba, it-tisħiħ tal-ġnub, ta 'quddiem u ta' wara. It-trejler kollu kien kompletament miżbugħ mill-ġdid, il-ġnub ġew rinfurzati, il-fenders ġew imwaħħla, u wara li t-trejler sar sempliċement mhux rikonoxxibbli. Kieku ma kontx rajtha qabel it-tiswija, allura mingħajr ebda dubju wieħed kien jaħseb li kien hemm karru ġdid quddiemi.
Hawn raġel tant sabiħ wara reviżjoni kbira, iżda jaqblu li x-xogħol kien worth it. Issa hemm żewġ karrijiet fid-dar, hija biss ħasra li m'hemmx dokumenti għal dan il-karru, peress li huwa magħmul id-dar, iżda se jmur madwar il-ġnien, iġorr patata, basal, tewm, zucchini, u anke l-istess qamħ, nofs tunnellata se tiġbed fil-pulmuni.
