Great Wall għamlet karozza elettrika oħra
Ora taċ-Ċina, sussidjarja tal-Great Wall li tispeċjalizza fl-iżvilupp u l-bejgħ ta 'vetturi elettriċi, uriet it-tielet karozza elettrika tagħha tal-belt (wara l-Ora iQ u l-Ora R1). In-novità hija ħjiel ċar ta ’kompetizzjoni ma’ Mini u Smart.
L-iskop ovvju tal-mudell, li għad m'għandux isem (l-ewwel verżjoni kienet l-Ora R2, iżda qatt ma ġiet approvata finalment) huwa fi bliet kbar bi traffiku qawwi. Il-karozza elettrika l-ġdida tal-Imperu Ċelestjali rriżultat li kienet pjuttost kompatta:
- tul 3625 mm;
- bażi tar-rota 2490 mm;
- wisa '1660 mm;
- għoli - 1530 mm.
Il-mudell jidher sabiħ, u d-disinn tiegħu huwa reminixxenti tal-karozza Ġappuniża kei (Ġappuniż għal "karozza" u f'termini ta 'leġiżlazzjoni, li jilħqu ċerti standards, bħad-daqs, il-qawwa tal-magna u l-piż). Għall-industrija tal-karozzi Ċiniża, dan huwa daqsxejn mhux tas-soltu - aktar spiss is-sewwieqa jaraw xebh ma 'marki Ewropej u Amerikani. Il-manifattur żamm lura minn dekorazzjonijiet bla sens u ħadem ħafna fuq barra.
L-intern tal-karozza elettrika l-ġdida mistennija tissellef mill-mudell Ora R1, peress li se tkun mibnija fuq chassis identiku. Dan ifisser li se tikseb mutur elettriku ta '48 horsepower u għażla ta' żewġ batteriji - 28 kWh (b'firxa ta '300 km fuq ħlas wieħed) u 33 kWh (350 km). L-R1 huwa pprezzat għal $14 fiċ-Ċina, iżda l-mudell elettriku ġdid huwa akbar, għalhekk huwa mistenni li jiswa daqsxejn aktar. Filwaqt li m'hemm l-ebda informazzjoni dwar jekk il-karozza se tidher fis-suq Ewropew.
