Test drive Nissan Qashqai kontra Suzuki SX4 u Subaru XV

In-Nissan Qashqai ma kinitx l-ewwel hatchback tal-Klassi C bi spazju għoli mill-art, u ma kien hemm l-ebda suċċess li jdawwar ir-ras fil-linji nodfa u stretti tagħha. Madankollu, f'għaxar snin inbiegħu aktar minn tliet miljun vettura mad-dinja kollha. Il-kompetituri - Suzuki SX4 u Subaru XV - mhumiex daqshekk famużi, iżda dan ma jfisser xejn li m'għandhom xejn x'jopponu lill-aqwa bejjiegħ.

Bil-bidla tal-ġenerazzjonijiet, il-Qashqai sar aktar massiv u issa jidher iktar qisu crossover, u mhux bħal hatchback tal-passiġġieri. Bit-tnedija tal-produzzjoni f'San Pietruburgu, huwa beda t-tielet ħajja tiegħu - diġà fir-rwol ta 'waħda mill-aktar karozzi popolari fis-segment. Il-crossover lokalizzat irċieva sospensjoni adattata għall-kundizzjonijiet tagħna, b'assorbituri ta 'xokkijiet ġodda u korsa estiża.

Il-bokkaport ta 'Suzuki SX4 li jmexxi kull rota oriġinarjament kellu fil-klassi B. Il-ġenerazzjoni li jmiss kibret fid-daqs u imitat l-ewwel ġenerazzjoni "Qashqai": pilastru ta 'wara mmejjel, fanali ta' quddiem kbar inġenwi, varjatur, swiċċ tal-washer tal-modalità all-wheel drive. Ma kienx possibbli biss li tirrepeti s-suċċess - il-crossover, imsemmi mill-ġdid S-Cross, ma biddilx fundamentalment il-pożizzjoni fis-suq Ewropew. Fir-Russja, huwa beda tajjeb fl-2014, il-provvista tal-karozzi waqfet.

Matul iż-żmien meta l-SX4 kien assenti minna, Suzuki ħadmet fuq l-iżbalji: neħħiet il-varjatur, żiedet magna turbo u ppruvat tagħmel il-karozza iktar solida. Jien żżidha b'dan tal-aħħar - il-gradilja qawwija tal-kromju "Irrid inkun Prado" u l-headlights enormi jidhru li ġew mislufa minn SUV ftit daqsijiet akbar u mhumiex importanti flimkien ma 'roti ta' 16-il pulzier f'arkati spazjużi.

Subaru XV huwa essenzjalment il-hatchback ta ’l-Impreza, iżda bi spazju akbar għal 220 mm u kit protettiv tal-body. Minkejja l-imnieħer twil, jidher aktar bħal SUV minn parteċipanti oħra tat-test. Din hija eżotika reali fis-segment: magna boxer pożizzjonata orizzontalment, it-trasmissjoni tagħha stess. Peress li kien l-iktar crossover affordabbli tal-marka Subaru, xorta kien inferjuri fil-popolarità għall-Forester l-anzjan. Fl-2016, ix-XV għadda mill-ġdid u rċieva settings ta 'chassis ġodda, u magħhom prezz ta' $ 21, li għamel il-crossover saħansitra aktar eżotiku.

Qashqai minnufih jiddisponi minn abbundanza ta 'plastik artab, tajbin ta' partijiet puliti u shine solidu ta 'piano laker. U wkoll għażliet - hu biss għandu sunroof panoramiku u kameras kollha. In-navigazzjoni standard titgħallem dwar konġestjonijiet tat-traffiku permezz tal-kanal tar-radju u tikkalkula mill-ġdid ir-rotta mill-ewwel.

Is-Subaru XV li ġie ristrettjat għandu aċċenti sbieħ bl-aluminju u l-lakka tal-pjanu, iżda s-sensazzjoni ta 'kwalità hija mħassra minn lakuni wesgħin u ħjata irregolari fuq il-ġilda. L-intern tas-Suzuki SX4 inbidel ukoll għall-aħjar - faċċata ratba ta ’quddiem, navigazzjoni moderna - iżda fost il-karozzi tat-test hija l-aktar modesta. Fil-konfigurazzjoni top-end, l-istess tapizzerija tas-sedil tad-drapp, biss b’ħjata kontrastanti. Multimedia Subaru joffri applikazzjonijiet addizzjonali, Suzuki - kontroll tal-vuċi avvanzat, iżda ma jafux kif jikkalkulaw rotta billi jqisu l-konġestjonijiet tat-traffiku.

In-Nissan Qashqai hija usa ’fuq l-ispallejn u superjuri għall-kompetizzjoni fil-bażi tar-roti. Fit-teorija, it-tieni ringiela tagħha għandha tkun l-iktar komda u spazjuża, hemm saħansitra kanali tal-arja addizzjonali. Iżda fil-fatt, il-kuxxin tas-sufan huwa stabbilit baxx meta mqabbel mal-kompetituri. F'termini ta 'spazju għal ras u spazju għal ras, in-Nissan taqbel mas-Suzuki aktar kompatta u hija inferjuri għas-Subaru. It-tronk tas-SX4 huwa ugwali għal dak ta 'Nissan, iżda meta d-dahar tas-sedili ta' wara jintwew 'l isfel, il-Qashqai jieħu vendetta. Suzuki tmexxi t-triq fil-konvenjenza, b'għoli ta 'tagħbija aktar baxx u ħażna taħt l-art. It-XV għandu l-iktar bagoll skomdu u skomdu - ftit iktar minn XNUMX litru.

Is-sit artab u wiesa 'tan-Nissan Qashqai b'appoġġ lumbari aġġustabbli huwa serħan il-moħħ, il-pilastri ħoxnin A jaffettwaw il-viżibilità, imma jidhru affidabbli, bħallikieku jenfasizzaw is-saħħa tal-ġisem. Subaru għandu l-iktar sit dens u sportiv, u l-veduta hija bħal fil-kabina tal-baħar miftuħa ta 'ajruplan. Is-sedil SX4 mingħajr skritt huwa komdu u komdu bla mistenni, u l-inżul hawnhekk huwa l-iktar baxx - hatchback regolari tal-passiġġieri.

Nissan Qashqai taċċellera bil-għażż - il-magna tgħajjat ​​bil-forza, il-labra tat-takometru titlaq lejn iż-żona l-ħamra, iżda fil-ħruġ - aċċelerazzjoni tal-gomma viskuża. Subaru XV għandu t-tieni aċċelerazzjoni tar-riħ: pick up tajjeb fil-bidu u ieħor, iżda eqreb lejn 60 km fis-siegħa. Il-varjatur jaħdem aktar malajr hawn u qed jitħabat biex jixbah "awtomatiku" tradizzjonali. Suzuki SX4 tagħmel l-impressjoni tal-iktar waħda vivaċi fit-tlieta - minħabba l-magna turbo, li tipproduċi torque massimu diġà f'1500 rpm tal-crankshaft, ir-reazzjonijiet ta 'malajr tat-trasmissjoni awtomatika ta' sitt veloċitajiet u l-iżgħar massa.

Skond il-passaport, huwa: l-aċċelerazzjoni ta 'Suzuki għal 100 km / h tieħu 10,2 s, iżda oġġettivament, id-dinamika tal-crossovers ma tvarjax daqshekk, b'għaxar ta' sekonda. Qashqai huwa 0,2 sekondi aktar mgħaġġel minn XV. Suġġettivament, huwa l-iktar wieħed kajman, u huwa għalhekk li tabbuża mill-aċċeleratur. Sorprendentement, il-piena tal-veloċità ġiet biss għal din il-karozza.

Il-crossover tan-Nissan kien ukoll l-iktar voracious: fil-konġestjonijiet tat-traffiku, il-konsum tal-gażolina tela 'għal 11-il litru. Subaru b’bokser atmosferiku b’piż u qawwa simili rriżulta li kien iktar ekonomiku b’litru. L-inqas aptit intwera mill-magna turbo Suzuki: madwar 10 litri, skond il-qari tal-kompjuter abbord.

It-trażmissjonijiet tal-cross-wheel drive kollha huma strutturati bejn wieħed u ieħor l-istess: il-fus ta 'wara huwa mqabbad awtomatikament minn klaċċ b'ħafna pjanċi. Id-differenza tinsab prinċipalment fis-settings u l-modi avvanzati. Qashqai jista 'jsir sewqan tar-roti ta' quddiem billi ddawwar il-washer - l-ekonomija tal-fjuwil hija l-iktar rilevanti għaliha. Għal kundizzjonijiet off-road, il-modalità Lock hija maħsuba - sa 40 km / h, l-ispinta se tkun imqassma ndaqs bejn il-fusien.

Il-klaċċ SX4 jista 'wkoll jissakkar bil-forza, iżda għal dan biss Suzuki għandha modi speċjali ta' Snow u Sport. Fl-ewwel każ, il-mutur jirrispondi bla xkiel għall-gass, u l-elettronika tittrażmetti aktar torque. Fit-tieni, il-klaċċ jaħdem bil-preload, l-aċċeleratur isir aktar qawwi, u l-qabda tas-sistema ta 'stabbilizzazzjoni tiddgħajjef.

Subaru ma tippermettix interferenza fis-sistema tal-all-wheel drive - l-elettronika nnifisha tqassam trazzjoni bejn il-fusien. Il-klaċċ multi-plate tal-XV huwa ppakkjat fi crankcase wieħed bit-trasmissjoni u għalhekk ma jibżax li jsaħħan iżżejjed off-road. Fit-teorija, Subaru għandu jkun l-iktar orjentat lejn is-sewwieq u sportiv, iżda l-ebda mod speċjali mhu pprovdut hawn.

Il-karattru tal-Qashqai huwa l-iktar paċifiku u urban - anke l-mod sportiv tal-booster elettriku jaqbad biss l-isteering mingħajr ma jżid feedback. Is-sistema ta 'stabbilizzazzjoni hija sintonizzata għal sigurtà massima u trażżan b'mod riġidu kull ħjiel ta' żliq. Huwa saħansitra stramb li jintefa kompletament. Is-sospensjoni tal-verżjoni Russa ġiet adattata għal toroq ħżiena, iżda xorta tgħaddi minn toqob u akkumulazzjonijiet ta 'silġ xi ftit ħarxa. Fil-prinċipju, għall-fini ta 'rikba bla xkiel, hawnhekk kien possibbli li tabbanduna l-ġlieda kontra r-rollijiet u tagħmel il-crossover saħansitra aktar artab.

Subaru XV juri ġeni tar-rally: għandu l-iktar rota ta 'l-istering qawwija u l-iktar sospensjoni komda fuq triq tal-ħmieġ. Imma li tmur għall-istilel kollha ta 'Subarov ma taħdimx: is-superviżjoni ta' elettronika stretta tista 'tiddgħajjef biss, iżda ma tintefax kompletament. Is-Suzuki SX4 fil-modalità Sport issewb faċilment u prevedibbli lejn il-ġenb. Grazzi għall-eħxen tajers, il-karozza taħdem bla xkiel fosos, iżda għall-istess raġuni, ir-reazzjonijiet tagħha huma inferjuri għal Subaru f'daqqa. Id-distanza mill-art tal-crossover hija l-iżgħar fost il-karozzi fit-test, u l-all-wheel drive hija kkombinata ma 'raġġ ta' wara semi-indipendenti.

It-trump card prinċipali tan-Nissan Qashqai hija l-assemblaġġ Russu, li għamilha possibbli li jiġu aġġustati l-prezzijiet. U firxa wiesgħa ta 'għażliet, li fosthom hemm anke diżil. L-iktar crossover sempliċi b'magna turbo petrol 1,2-litru, "mekkanika" u wheel-wheel drive se tiswa $ 13 bi ftit. Il-verżjoni ta ’żewġ litri b’all-wheel drive u variator tiswa minn $ 349 sa $ 20.

Suzuki għandha wkoll verżjoni inizjali ta ’miljun dollaru, iżda t-turbo u l-all-wheel drive se jiswew aktar minn $ 21. Subaru XV huwa offrut esklussivament bl-all-wheel drive, għall-verżjoni bis-CVT jitolbu għal $ 011, u l-edizzjoni limitata Hyper Edition diġà ġibdet għal $ 21. Fi kwalunkwe każ, anke l-verżjoni top-end XV u SX011 huma megħluba mill-Qashqai.

Suzuki SX4 kienet sorpriża bil-pjaċir bil-karattru ta 'ġlied tagħha. Qashqai huwa inferjuri għall-kompetituri f'ċerti dixxiplini, iżda b'mod ġenerali huwa bbilanċjat aħjar - il-karattru huwa uniformi, għalkemm boring. Dan huwa l-mument meta tista 'tieħu karozza bl-addoċċ u ma jiddispjaċikx. Suzuki u Subaru jeħtieġu approċċ maħsub: għandek bżonn tagħti prijorità, tiżen l-argumenti kollha u tiddeċiedi jekk, pereżempju, għall-fini tal-ambizzjonijiet tas-sewwieq, ta 'min iħallas għall-kunsinna mingħand IKEA ftit drabi fis-sena.

Tip
Crossover	Crossover	Crossover
Dimensjonijiet: tul / wisa '/ għoli, mm
4377 / 1837 / 1595	4300 / 1785 / 1585	4450 / 1780 / 1615
Bażi tar-rota, mm
2646	2600	2635
Clearance mill-art mm
200	180	220
Volum tal-bagoll, l
430-1585	430-1269	310-1200
Piż tat-trażżin, kg
1480/1531	1235/1260	1430-1535
Piż gross
1997	1730	1940
tip ta 'magna
Petrol atmosferiku	Petrol turbokarikat	Petrol atmosferiku
Volum tax-xogħol, metri kubi cm.
1993	1373	1995
Massimu qawwa, h.p. (bir-rpm)
144 / 6000	140 / 5500	150 / 6200
Massimu kessaħ. mument, Nm (f'rpm)
200 / 4400	220 / 1500-4000	196 / 4200
Tip ta 'sewqan, trasmissjoni
Sħiħ, varjatur	Sħiħ, AKP6	Sħiħ, varjatur
Massimu veloċità, km / h
182	200	187
Aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h, s
10,5	10,2	10,7
Konsum tal-fjuwil, l / 100 km
7,3	6,2	7
Prezz minn, $.
20 211	21 613	21 346

.