Karozzi tal-belt tat-test drive: liema mill-ħames hija l-aħjar?

Daihatsu Travis, Fiat Panda, Peugeot 1007, Smart Fortwo u Toyota Aygo joffru vantaġġi innegabbli fit-traffiku urban. Liema mill-ħames kunċetti tal-karozzi se jkun l-iktar ta 'suċċess għall-użu fi bliet kbar?

Li tkun tista’ tiżloq malajr fl-ewwel spazju għall-parkeġġ possibbli u tkun tista’ toħroġ minn hemm kważi istantanjament hija dixxiplina li fiha karozzi żgħar tal-belt bla dubju għandhom vantaġġi kbar fuq dawk aktar komdi u sofistikati, iżda ħafna akbar u irriversibbli. mudelli elite. Iżda ż-żminijiet qed jinbidlu, u l-klijenti llum jitolbu ħafna aktar mill-assistenti tal-belt tagħhom milli daqs kompatt u manuvrabbiltà.

Pereżempju, ix-xerrejja jridu sigurtà u kumdità għal uliedhom. Aktar spazju wkoll għax-xiri jew il-bagalja tiegħek. Bi ftit stil u ftit stravaganza, huwa saħansitra aħjar. Barra minn hekk, dan it-tip ta ’vettura m’għandux għalfejn juża t-tqassim trasversali klassiku ta’ magna ta ’quddiem, wheel-wheel li Sir Alec Isigonis skopra nofs seklu ilu.

Eżempju tajjeb biex tiddefendi din it-teżi tal-aħħar huwa l-Smart Fortwo, li fit-tieni ġenerazzjoni tiegħu jiġbed fuq kunċett li juża magna ta ’wara, wheel-wheel drive u kabina b’żewġ sedili, iddisinjata biex tirrispondi radikalment għall-isfidi l-aktar ħorox tat-traffiku urban. Mal-1007, Peugeot qed tiftaħ ukoll in-niċċa tagħha stess fil-klassi ż-żgħira, filwaqt li t-Toyota Aygo u l-Fiat Panda jibqgħu leali għall-ideat klassiċi ta ’karozzi żgħar.

Konvenjenza li m'għandhiex għalfejn tkun għalja wisq

Li riċetta bħal din m'għandhiex għalfejn tkun għalja wisq hija murija mid-Daihatsu Trevis, li hija disponibbli fil-Ġermanja b'pakkett għani għal 9990 ewro, u fl-istess ħin il-karozza tippermettilek tgawdi "smirk" jilgħab li jidher li jittieħed dritt mill-mini. Il-mudell jiftaħar viżibilità eċċellenti mis-sedil tas-sewwieq, kif ukoll spazju ta 'sewqan relattivament deċenti - grazzi għall-offset kważi fil-kantunieri tal-korp tar-rota, Trevis jipprovdi spazju intern li jidher aqwa għad-dimensjonijiet esterni tiegħu. Din l-impressjoni hija msaħħa aktar mill-windskrin b'angolu wiesa '. Kien biss it-tieni passiġġier bilqiegħda quddiem li deher ċar li l-karozza ma setgħetx tkun akbar minn ġewwa milli minn barra: 1,48 metru barra u 1,22 metru ġewwa, Travis kien l-aktar dejjaq fosthom. ħames kandidati fit-test.

Il-prezz bażiku ta 'Panda huwa l-aktar baxx fit-test - il-mudell huwa saħansitra kemmxejn irħas mill-modifika Aygo l-aktar affordabbli, kif ukoll Smart Fortwo. F'termini ta 'versatilità, il-forma tal-Panda tista' tkun dibattibbli, iżda l-kwalitajiet prattiċi tal-vettura huma innegabbli. Il-veduta mis-sedil tas-sewwieq hija magnífico f'kull direzzjoni possibbli, anke l-pożizzjoni tat-tarf ta 'wara hija faċli biex tiġi ddeterminata, u l-passiġġieri ta' madwar 1,90 metru għoli jistgħu jaraw il-qoxra ta 'quddiem - iżżid ma' dan kollu u s-sistema ta 'Tmexxija bil-funzjoni tal-Belt, li jagħmel il-"gwida" tat-tarbija saħansitra eħfef, aħna jiksbu offerta tassew kbira għat-traffiku tal-belt okkupat.

Smart u Peugeot juru difetti sinifikanti

Għalja ħafna fil-kategorija tagħha, il-Peugeot 1007 kienet l-akbar karozza fit-test. B'tul ta '3,73 metri, wiesa' 1,69 metri u għoli 1,62 metri, jaqbeż l-erba 'rivali kollha. Fl-istess ħin, madankollu, b'piż ta '1215 kilogramma, dan huwa l-itqal mudell fil-kwintett tat-test. Il-viżibilità fqira diżastrużament mis-sedil tas-sewwieq jistħoqqilha kritika serja, u r-raġġ kbir tat-tidwir jista 'malajr jiffriża t-tamiet ta' parkeġġ mgħaġġel fi kwalunkwe niċċa żgħira.

Minħabba l-kunċett Smart ġenerali, huwa naturali li tistenna li l-flessibilità interna tkun definittivament mhux prijorità hawnhekk. Iżda l-karozza b'żewġ postijiet hija ppremjata b'viżjoni sabiħa permezz ta 'żona kbira igglejżjata, kif ukoll manuvrabbiltà eċċellenti. Flimkien ma 'l-Aygo, il-Fortwo joffri l-iżgħar raġġ ta' tidwir f'dan it-test, iżda l-manuvrabbiltà tagħha tbati xi ftit mis-sistema ta 'l-istering pjuttost indiretta u irregolari. Filwaqt li taħdem aħjar mill-ewwel mudell ta 'produzzjoni, it-trasmissjoni awtomatika xorta tattira kritika.

X'inhi l-konklużjoni minn dan it-tqabbil? Fil-fatt, il-ħames vetturi kollha huma attraenti għall-użu f'ambjenti urbani okkupati. Skond il-klassifikazzjoni tal-punti, Fiat Panda, Daihatsu Trevis u Peugeot 1007 jokkupaw l-ewwel tliet postijiet rispettivament, segwiti minn Smart Fortwo b'vantaġġ sinifikanti fuq Aygo. Evidenza ċara li d-dimensjonijiet żgħar ta 'barra waħedhom mhumiex biżżejjed għal karozza tal-belt verament tajba. Mill-inqas għalissa, l-iżgħar mudell tat-Toyota sempliċement ma jistax jikkompeti ma 'l-aħjar sett ta' kwalitajiet li Panda għandha x'toffri.

Test: Jorn Ebberg, Boyan Boshnakov

Ritratt: Uli Ûs