Test drive coupe Mercedes-Benz GLE

Magni ġodda, interjuri spazjużi, sensors u tliet touchpads - qed niċċekkjaw fil-muntanji tat-Tirol kemm inbidlet il-Mercedes-Benz GLE Coupe u x’ġdid tista’ toffri lill-klijenti estetiċi

Innsbruck Awstrijak huwa post sabiħ mhux biss biex tittestja l-apparat vestibulari tiegħek fuq serpentini tal-muntanji. Hawnhekk tista 'tkun żgur mill-kwalitajiet off-road tat-tieni ġenerazzjoni GLE Coupe, imma ma trid tagħmel xejn. Il-karozza taffaxxina bis-sbuħija u l-kwalità tal-finitura, allura trid issuqha b'mod sedat u bi pjaċir.

Minflok, trid taqra l-paġni xotti tal-preżentazzjoni teknika, li minnha jirriżulta li t-tul totali tal-karozza meta mqabbel mal-predeċessur tagħha kiber bi kważi 39 mm, u l-wisa 'żdiedet b'7 mm insinifikanti. Il-bażi tar-rota ġiet miżjuda 20 mm oħra, iżda xorta rriżulta li kienet 60 mm iqsar mill-ġenerazzjoni l-ġdida standard GLE.

Barra minn hekk, l-inġiniera tejbu l-ajrudinamika tal-karozza bl-istess erja tal-wiċċ ta ’quddiem, naqqsu l-koeffiċjent tar-reżistenza tal-arja b’9% meta mqabbel mal-verżjoni preċedenti. Il-mudelli rċevew magni diesel ġodda u ġewwa kemmxejn aktar spazjuża, u l-volum totali tal-kompartimenti tal-ħażna żdied għal 40 litru.

Dawn in-numri niexfa jidhru bħal preludju obbligatorju għal impressjonijiet li huma diffiċli biex jiġu espressi fi kliem. Il-wieħed ewlieni huwa s-saqaf imżerżaq sabiħ, li jagħmel il-crossover aktar simili għal coupe. U wkoll - kurvatura wiesgħa tal-ħajt tal-ġenb taħt il-pilastru Ċ, li tkopri ż-żona madwar id-dawl ta 'wara. Skond id-disinjaturi tal-marka, dan l-element jagħti lill-coupe id-dehra ta 'kruha lesta biex taqbeż.

Il-GLE Coupe l-ġdid jista 'jkun distint ukoll mill-ewwel ġenerazzjoni grazzi għal gradilja aktar prominenti, headlights LED aġġornati u fanali ta' wara aktar dojoq. Skond it-tradizzjoni tal-Mercedes, hemm għażliet differenti. Filwaqt li l-gradilja tar-radjatur tal-verżjonijiet standard tal-coupé tixbah tifrix ta 'ġebel, il-verżjonijiet AMG irċevew verżjoni aktar massiva bi 15-il sieq vertikali tal-kromju.

Il-headlights huma kompletament LED anke fil-bażi. B'għażla, bħall-GLE konvenzjonali, l-ottiki ta 'quddiem huma mogħnija b'intelliġenza matriċi: jistgħu janalizzaw is-sitwazzjoni tat-traffiku, kif ukoll isegwu l-vetturi u l-persuni mexjin' il quddiem. Il-firxa tar-raġġ tad-dawl tilħaq 650 m, li hija impressjonanti bil-lejl. U jekk is-silġ qed jiknes sewwa f'rasek, din l-ottika tippermettilek tikkunsidra kull snowflake.

Il-bagoll tal-coupe kien diġà pjuttost kbir, iżda issa għandu 665 litru enormi, u l-purtiera li tiwi u li tista 'titneħħa hija ffissata bil-kalamiti. U jekk itwi r-ringiela ta 'wara tas-sits, sa 1790 litru huma diġà meħlusa - 70 iktar mill-predeċessur tagħha, u aktar mill-kompetituri. Ir-rimmijiet tar-roti jvarjaw fid-daqs minn 19 sa 22 pulzier.

L-intern tal-coupé kważi jirrepeti kompletament l-ispazju intern ta 'GLE konvenzjonali. Id-daxxbord u l-bibien huma miksija bil-ġilda u mżejna b’aċċenti tal-injam, iżda l-coupé inizjalment ikollu sits sportivi u rota ġdida tal-istering. Hemm ukoll poġġamani illuminati impressjonanti bħala tfakkira tal-abbiltà off-road.

Il-verżjonijiet AMG saru saħansitra aktar eleganti - huma differenti bi pjanċi tal-isem, tapizzerija tas-Suède u ħjata speċjali ta 'materjali. L-inżul huwa maħsub sal-iżgħar dettall, u tista 'tippersonalizza l-kontrolli u s-sedil tas-sewwieq mhux biss individwalment, iżda kważi perfettament - l-isteering wheel u s-sedil jaġġustaw awtomatikament għall-għoli tas-sewwieq. Biex tagħmel dan, speċifika biss in-numru mixtieq fil-menu tal-iskrin prinċipali. Fortunatament, l-interface huwa familjari hawnhekk - il-karozza għandha kumpless ta 'infotainment MBUX b'żewġ skrins ta' 12,3 pulzieri u funzjoni ta 'kontroll tal-vuċi.

F'kundizzjonijiet statiċi, il-karozza tidher li hija Klondike reali għal dawk li jħobbu jilagħbu bit-touchpads u s-sensuri, iżda waqt il-moviment dan il-kontroll tat-touch kollu m'għadux jidher konvenjenti ħafna. It-touchpads u l-buttuni fuq l-isteering wheel huma sensittivi, u jekk il-karozza tkun miexja, tista 'faċilment tagħfas xi ħaġa u terġa' taġġusta b'idejk. It-touchpad fuq l-isteering wheel fuq ix-xellug jikkontrolla l-imbarazz tas-sewwieq, u tista 'titkaxkar mill-menu tal-iskrin ċentrali fuq l-isteering wheel, fuq l-iskrin innifsu, u permezz tat-touchpad kbir fuq il-pannell bejn is-sits.

Il-crossover coupe huwa mgħammar b’4Matic all-wheel drive u sospensjoni tar-rebbiegħa b’ambjenti iktar iebsa b’mod awtomatiku. Sospensjoni ta 'l-arja mhux obbligatorja hija offruta, u wkoll bi preġudizzju sportiv. Iżda min-naħa l-oħra, iżomm l-istess livell tal-ġisem, irrispettivament mill-grad ta 'tagħbija tal-karozza u jaġġusta għall-wiċċ tat-triq.

Ma jagħmilx ħsara li tgħaqqadha mas-sistema tal-Kontroll tal-Ġisem E-Attiva impressjonanti ħafna, li hija kapaċi mhux biss li taġġusta individwalment ir-rata tar-rebbiegħa u l-forza ta 'l-assorbitur tax-xokkijiet, iżda wkoll li tittratta r-roll tal-ġisem, it-tnaqqir u t-tbandil. Barra minn hekk, is-sistema tista 'tbandal il-karozza nnifisha, jekk ikun meħtieġ sabiex toħroġ mill-borra jew mir-ramel. Jirriżulta tip ta 'serje ta' qbiż, sinkronizzati mal-movimenti lonġitudinali tal-karozza, bħallikieku l-karozza kienet imbuttata minn diversi nies.

B'kollox, il-GLE Coupe għandu seba 'modi ta' sewqan: Żlieq, Kumdità, Sport, Sport +, Individwali, Ground / Track u Sand. Fil-modi sportivi, l-għoli tar-rikba huwa dejjem imnaqqas bi 15 mm. Il-karozza tbaxxi bl-istess ammont fil-modalità Comfort meta l-veloċità tilħaq 120 km fis-siegħa. F'toroq ħżiena, l-ispazju mill-art jista 'jiżdied b'buttuna waqt is-sewqan sa 55 mm. Iżda biss jekk il-veloċità ma taqbiżx is-70 km fis-siegħa.

Is-serpentini mhumiex l-aħjar postijiet għal SUV tqil bi spazju tajjeb mill-art, anke bis-sospensjoni unika. U lanqas biss huwa li l-GLE Coupe komda b'xi waħda mis-sospensjonijiet tfittex li tbandal lill-passiġġieri. M’hemm assolutament imkien fejn taċċellera, għalkemm wieħed verament irid isuq karozza bħal din.

Verżjoni GLE AMG 53 b'magna ta '435 hp. ma '., sett immedjat ta' veloċità u ċaqliq ħafif tal-kaxxa tal-gerijiet ta '9 veloċitajiet jispiċċa sfortunatament ma' kull sett ta 'gass wara li joħorġu minn dawran u jitlob ħafna għal triq lixxa u nadifa. Il-verżjoni tad-diżil tal-coupe tidher ferm iktar armonjuża hawn - għalkemm mhux daqshekk eleganti, iżda aktar sedata u prevedibbli fis-subborgi tal-muntanji.

Huwa ċar li l-elettronika se tħeġġeġ lis-sewwieq, minħabba li l-GLE Coupe hija mgħammra b'firxa sħiħa ta 'sistemi ta' evitar ta 'kolliżjonijiet. Hemm ukoll sistema biex tinżamm distanza sigura b'kontroll tal-veloċità skond id-dejta tas-sistema tan-navigazzjoni u s-sinjali tat-toroq. Fil-fatt, il-coupe jista 'jsuq kważi b'mod awtonomu tul il-marki, b'mod aċċellerat b'mod indipendenti tul is-sinjali u jonqos qabel il-kantunieri u l-konġestjonijiet tat-traffiku. U fil-ġamm tat-traffiku nnifsu, jieqaf u jerġa 'jibda jiċċaqlaq jekk ma għaddietx aktar minn minuta mill-waqfien.

Mercedes-Benz GLE se tasal fir-Russja f'Ġunju. Il-bejgħ tal-verżjonijiet 350D u 400D b’żewġ magni diesel ġodda ta ’249 hp se jibda l-ewwel. minn. u 330 horsepower. Il-verżjonijiet tal-petrol jaslu f’Lulju. Tħabbar GLE 450 b’367 hp. minn. u żewġ verżjonijiet "iċċarġjati" tal-AMG 53 u 63 S. Fiż-żewġ każijiet, il-petrol ta 'tliet litri "sitt" jaħdem flimkien ma' starter-generator ta '22 horsepower, imħaddem minn sistema elettrika abbord ta' 48 volt. Ir-ritorn tal-verżjoni junior AMG huwa ta '435 hp. sek., u huwa jikseb l-ewwel mitt f'5,3 sekondi.

Il-prezzijiet għall-karozza jitħabbru biss fil-bidu tas-sena d-dieħla, għalhekk għalissa huwa possibbli li wieħed jiffoka biss fuq l-ispiża tal-kompetituri. Pereżempju, il-BMW X6 coupe-crossover b’magna diesel ta’ 249 hp. ma. jiswa 71 dollaru. Audi Q000 b'powertrain simili se tiswa mill-inqas $ 8. Għalhekk, il-prezz huwa inqas minn 65 yew. stenna mhux worth it. B'din is-simbjożi ta 'innovazzjoni teknika, stil, kumdità u prowess off-road, il-kummerċjanti fl-uffiċċju tal-istilla bi tliet tkellim jistgħu jitolbu aktar.

Tip	Crossover	Crossover
Размеры (tul, wisa ', għoli), mm	4939/2010/1730	4939/2010/1730
Bażi tar-rota, mm	2935	2935
Piż tat-trażżin, kg	2295	2295
Volum tal-bagoll, l	655-1790	655-1790
tip ta 'magna	Diżil, R6, turbo	Petrol, R6, turbo
Volum tax-xogħol, metri kubi cm	2925	2999
Qawwa, l. ma '. fl-rpm	330 / 3600-4200	435/6100
Massimu kessaħ. mument, Nm bir-rpm	700 / 1200-3200	520 / 1800-5800
Trażmissjoni, sewqan	AKP9, mimli	AKP9, mimli
Massimu veloċità, km / h	240	250
Aċċelerazzjoni 0-100 km / h, s	5,7	5,3
Konsum tal-fjuwil (sms. ċiklu), l	6,9-7,4	9,3