Konvertitur tat-torque, CVT, karozzi tal-klaċċ doppju jew klaċċ wieħed, x'inhi d-differenza?

Awdjofili jilmentaw l-era diġitali u n-nuqqas tagħha ta 'sħana tal-vinil profonda; difensuri tal-cricket jikklassifikaw l-Twenty20 bħala żero xaħam, u madankollu ż-żewġ forom ta 'sprezzament huma xejn meta mqabbla mal-loathing ta' dilettanti tas-sewqan li jesperjenzaw mossi apparentement kontinwi lejn dominanza ta 'trasmissjoni awtomatika.

Ma jimpurtax li s-sewwieqa tal-Formula 1 jagħmlu tajjeb b’żewġ pedali u ftit paddle shifters, is-sewwieqa li jaħdmu bl-idejn jargumentaw li l-ħajja hija bla sens mingħajr klaċċijiet u żfin tal-pedali.

Il-fatt, madankollu, hu li l-maġġoranza l-kbira tax-xerrejja tal-karozzi huma kuntenti li jpoġġu l-gearboxes tagħhom f'D għal Do Small, u għalhekk is-shifters awtomatiċi laħqu kważi kullimkien, bil-Kamra Federali tal-Industrija tal-Karozzi (FCAI) issostni li l-awtomatiku jispjega aktar minn 70 fil-mija tal-karozzi ġodda mibjugħa fl-Awstralja.

Franchement, huwa sorprendenti li dan in-numru mhux ogħla meta tqis li inqas minn 4% tal-karozzi mibjugħa fl-Istati Uniti għandhom trażmissjoni manwali.

Lanqas tista’ tixtri Ferrari, Lamborghini jew Nissan GT-R ġdida bi trażmissjoni manwali.

Dan mhux biss minħabba l-għażż, iżda wkoll minħabba li fil-bidu tal-millennju, it-trażmissjonijiet awtomatiċi saru dejjem aktar perfetti u ekonomiċi, u ħallew l-għażla manwali għall-puristi u l-foqra.

U l-argument li ma tistax tipparteċipa fis-sewqan mingħajr shifter jiddgħajjef kuljum meta taħseb li lanqas tista’ tixtri Ferrari, Lamborghini jew Nissan GT-R ġdida bi trasmissjoni manwali (u anke l-aktar mudelli sportivi Porsche). ma jagħtukx ċans).

Allura l-karozzi kif saru għażla awtomatika u x'jagħmilhom tant tħajjar li n-nies huma lesti li jħallsu aktar għalihom?

Konvertitur tat-torque

Din hija l-aktar għażla awtomatika komuni li tinsab fil-lineup popolari ħafna ta’ Mazda, kif ukoll fil-marka Ġappuniża Lexus li tiswa ħafna flus.

Minflok ma tuża l-klaċċ biex tixgħel u tintefa t-torque tal-magna mill-gearbox, fil-karozzi tradizzjonali t-trażmissjoni hija konnessa b'mod permanenti permezz ta 'konvertitur tat-torque.

L-awtomatiċi tal-konvertitur tat-torque għandhom il-vantaġġ distint ta 'torque għoli f'revs baxxi.

Din is-soluzzjoni ta 'inġinerija kemmxejn kumplessa timbotta l-likwidu madwar id-djar issiġillat bl-għajnuna ta' l-hekk imsejjaħ "impeller". Il-fluwidu jsuq turbina fuq in-naħa l-oħra tad-djar, li tittrasferixxi s-sewqan għall-gearbox.

Il-konvertitur tat-torque awtomatiku għandu l-vantaġġ distint ta 'ħafna torque f'revs baxxi, li huwa kbir għall-aċċellerazzjoni minn waqfien u s-sorpass. L-aċċelerazzjoni minn waqfien hija bla xkiel, kif ukoll iċ-ċaqliq tal-gerijiet, li mhux dejjem kien il-każ b'karozzi jerky tal-bidu tas-snin 80.

Allura kif fil-fatt tibdel il-gerijiet?

Jista 'jkun li smajt it-terminu "gerijiet planetarji" hemmhekk, li ħsejjes daqsxejn grand, iżda bażikament jirreferi għall-gerijiet rranġati madwar xulxin, bħall-qamar iduru madwar pjaneta. Billi tbiddel liema gerijiet iduru meta mqabbla ma 'oħrajn, il-kompjuter tat-trasmissjoni jista' jibdel il-proporzjonijiet tal-gerijiet u jissuġġerixxi gerijiet li huma adattati għall-aċċelerazzjoni jew il-moviment.

Waħda mill-problemi tradizzjonali bil-konvertituri tat-torque kienet li huma essenzjalment ineffiċjenti minħabba n-nuqqas ta 'konnessjoni mekkanika diretta bejn ix-xaftijiet ta' input u output.

Konvertituri tat-torque moderni "lock-up" jinkludu klaċċ mekkaniku biex jipprovdu clutching aktar effiċjenti.

Żid sett ta 'paddle shifters mal-isteering u l-konvertituri tat-torque moderni jistgħu jimpressjonaw b'mod konvinċenti anke lil ħuthom mgħammra bil-klaċċ.

Gearbox tal-klaċċ wieħed

Il-pass tekniku kbir li jmiss 'il quddiem għat-trasmissjoni awtomatika kienet is-sistema ta' klaċċ wieħed, li bażikament hija bħal trasmissjoni manwali b'żewġ pedali biss.

Il-kompjuter jieħu l-kontroll tal-klaċċ u jaġġusta l-veloċità tal-magna għal bidliet bla xkiel tal-ger.

Jew għall-inqas dik kienet l-idea, għaliex fil-prattika dawn il-manwali awtomatizzati setgħu jieħdu ftit biex jinħallu l-klaċċ, ibiddlu l-ger u jerġgħu jidħlu, u jagħmluhom jerky u tedjanti, bħal sewwieq li qed jitgħallem jew kangaroo jistaħbew taħt il-barnuża tiegħek. . .

Ġew sostitwiti l-aktar u għandhom jiġu evitati meta jixtru użati.

Il-BMW SMG (trażmissjoni manwali sekwenzjali) kienet pijunier f'dan il-qasam, iżda filwaqt li l-eżekuttivi tekniċi ħabbtuha, ħafna nies ġenn min-nuqqas ta' kapaċità tagħha.

Xi karozzi għadhom jissieltu mas-sistema tal-klaċċ wieħed, bħat-trażmissjoni Dualogic tal-Fiat, iżda l-aktar ġew sostitwiti u għandhom jiġu evitati meta jixtru karozzi użati.

Trażmissjoni bi klaċċ doppju (DCT)

Is-sistema tal-klaċċ doppju tinstema' li għandha tkun id-doppju tajba, u hija.

Dawn il-gearboxes avvanzati, forsi l-aktar famużi użati minn Volkswagen bid-DSG tagħha (Direkt-Schalt-Getriebe jew Direct Shift Gearbox), jużaw żewġ settijiet separati ta 'gerijiet, kull wieħed bil-klaċċ tiegħu.

Karozza moderna effiċjenti b'DCT tista' tbiddel il-gerijiet f'millisekondi biss.

F'sistema ta 'trażmissjoni ta' seba 'veloċitajiet, 1-3-5-7 ikun fuq rabta waħda u 2-4-6 fuq l-oħra. Dan ifisser li jekk qed taċċellera fit-tielet gear, ir-raba 'ger jista' jkun diġà jintgħażel, għalhekk meta wasal iż-żmien li taqleb, il-kompjuter sempliċiment jirrilaxxa klaċċ wieħed u jingaġġa l-ieħor, li jirriżulta fi bidla kważi bla xkiel. Karozza moderna effiċjenti b'DCT tista' tbiddel il-gerijiet f'millisekondi biss.

Is-sistema VW hija mgħaġġla, iżda l-gearboxes bi klaċċ doppju użati f'karozzi bħall-Nissan GT-R, il-McLaren 650S u l-Ferrari 488 GTB jipprovdu ħinijiet ta' bidla mgħaġġla ħafna u kważi l-ebda telf ta' torque bejniethom.

Daqskemm huwa diffiċli għall-purist biex jibilgħu, jagħmilha wkoll aktar mgħaġġla u eħfef biex jimmaniġġjaw minn kwalunkwe manwal.

Trażmissjoni Kontinwament Varjabbli (CVT)

Dan jista 'ħoss bħall-soluzzjoni awtomatika perfetta, iżda l-CVT jista' jkun tedjanti għal xi nies.

Is-CVT jagħmel eżattament dak li jgħid fuq it-tikketta. Minflok ma taqleb bejn numru partikolari ta 'gerijiet predeterminati, is-CVT jista' jibdel il-proporzjonijiet tal-gerijiet fuq il-fly kważi b'mod indefinit.

Immaġina kon tat-traffiku mmuntat fuq fus, bit-tieni fus vojt parallel mal-ewwel. Issa poġġi l-elastiku fuq il-fus u l-kon.

Is-CVTs jistgħu jżommu l-magna taħdem fl-ogħla effiċjenza

Jekk iċċaqlaq il-faxxa tal-gomma 'l fuq u' l isfel mill-kon tat-traffiku, se tbiddel kemm-il darba l-fus vojt irid idur biex tlesti rotazzjoni waħda tal-kon. Billi tmexxi l-bar 'l fuq u' l isfel, tibdel il-proporzjon tal-ger.

Peress li l-proporzjon tal-ger jista 'jinbidel mingħajr ma jinbidlu l-gerijiet, is-CVTs jistgħu jżommu l-magna taħdem fl-ogħla effiċjenza.

Fil-prattika, dan ifisser li meta taċċellera f'karozza b'CVT, jagħmel ħoss ta' daqqiet kostanti minflok ir-revs tradizzjonali 'l fuq u 'l isfel.

Huwa ekonomiku ħafna, iżda ma ħoss daqshekk eċċitanti daqskemm il-magna għandha. Għal darb'oħra, din hija opinjoni purista u xi nies ma jindunawx differenza xejn ħlief il-pompa tal-fjuwil.

Allura x'għandek tagħżel?

L-awtomatiċi moderni jipprovdu ekonomija aħjar tal-fjuwil mill-manwali minħabba l-għażla akbar ta 'proporzjonijiet tal-gerijiet. Ħafna trasmissjonijiet manwali għandhom sitt gerijiet 'il quddiem, għalkemm il-Porsche 911 toffri sebgħa.

Sistemi moderni ta 'dual-clutch jużaw seba' gerijiet, il-karozzi tal-konvertitur tat-torque jitilgħu sa disa ', u CVTs jistgħu joħolqu numru kważi infinit ta' proporzjonijiet tal-ger, li jfisser li jipprovdu l-aħjar ekonomija tal-fjuwil.

B'veloċitajiet ta 'shift li jħawdu l-aktar sewwieq manwali veloċi, l-awtomatiku jista' wkoll jaċċellera aktar malajr.

Huwa mhux biss sistemi ultra-veloċi b'żewġ klaċċijiet; It-trasmissjoni tal-konvertitur tat-torque ta 'disa' veloċitajiet ta 'ZF toffri ċaqliq li jingħad li huwa "taħt il-limitu tal-perċezzjoni".

Bosta produtturi tal-karozzi qed jitbiegħdu kompletament mit-trażmissjonijiet manwali.

Huwa bħal purtieri għal tmexxija umli; li saret għażla bil-mod, bil-għatx, u li tikkonsma s-saqajn tax-xellug.

Bosta produtturi tal-karozzi qed iwarrbu għal kollox it-trażmissjonijiet manwali, għalhekk lanqas m'hi għażla ta' mudell bażi biex tiffranka ftit bucks.

Huwa diffiċli li wieħed jemmen, iżda s-sewqan manwali tat-trasmissjoni jista 'jidher bħala assurdament retro għan-neputijiet tiegħek bħalma huma r-rekords tal-vinil illum.

X'inhuma l-preferenzi tat-trażmissjoni tiegħek? Għadek issuq mekkanik? Għidilna x'taħseb fil-kummenti hawn taħt.