Hydro compensators - x'inhu
Il-magna tissaħħan waqt it-tħaddim, li twassal għall-espansjoni naturali tal-partijiet tal-metall. Id-disinjaturi jqisu din il-karatteristika u għalhekk iħallu lakuni termali speċjali. Madankollu, karatteristika oħra tal-magna hija l-ilbies gradwali tal-partijiet, rispettivament, il-lakuni jespandu u nosservaw aspetti negattivi bħal tnaqqis fil-qawwa, tnaqqis fil-kompressjoni, żieda fil-konsum taż-żejt u tal-fjuwil, u l-qerda gradwali tal-partijiet tal-magna.
Element importanti ta 'kwalunkwe magna tal-kombustjoni interna tal-gażolina huwa l-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass.
L-elementi ewlenin tiegħu:
- camshaft b'kammijiet maħduma fuqu;
- valvoli tad-dħul u tal-egżost;
- lifters tal-valvi;
- tarjola tal-kamxaft (issuq ix-xaft minħabba ċ-ċinturin tal-ħin).
Elenkajna biss l-elementi ewlenin, iżda fir-realtà hemm aktar. L-essenza stess tal-ħin huwa li jiġi żgurat li l-camshaft idur b'mod sinkroniku mal-crankshaft, il-kammijiet alternattivament tagħfas fuq il-pusters (jew rocker arms), u huma, min-naħa tagħhom, jistabbilixxu l-valvi fil-moviment.
Maż-żmien, jiffurmaw vojt bejn l-uċuħ tax-xogħol tal-camshaft, pushers (jew rocker arms f'magni b'forma ta 'V). Biex jikkumpensaw għalihom, kienu jużaw mod ta 'aġġustament sempliċi bl-użu ta' marki u wrenches speċjali. Kelli naġġusta l-lakuni litteralment kull 10-15 elf km.
Sal-lum, din il-problema prattikament sparixxa grazzi għall-invenzjoni u l-użu mifrux ta 'kumpensaturi idrawliċi.
L-apparat u l-prinċipju tat-tħaddim tal-kumpensatur idrawliku
Hemm diversi tipi bażiċi ta 'lifters idrawliċi ddisinjati biex jaħdmu ma' tipi differenti ta 'ħin (bil-pusters, rocker arms jew installazzjoni ta' camshaft t'isfel). Iżda l-apparat innifsu u l-prinċipju ta 'operazzjoni huma bażikament l-istess.
L-elementi ewlenin tal-kumpensatur idrawliku:
- par tal-planġer (ballun, rebbiegħa, kmiem tal-planġer);
- kanal biex iż-żejt jidħol fil-kumpensatur;
- ġisem.
Il-kumpensatur huwa installat fir-ras taċ-ċilindru f'post magħżul apposta. Huwa wkoll possibbli li jiġu installati fuq tipi anzjani ta 'magni li fihom l-installazzjoni tagħhom ma kinitx ipprovduta.
Il-prinċipju ta 'operazzjoni huwa pjuttost sempliċi. Il-cam tal-kamxaft għandha forma irregolari. Meta ma jagħfasx fuq il-pusher, id-distakk bejniethom jiżdied. F'dan il-mument, ir-rebbiegħa tal-planġer tagħfas fuq il-valv tal-planġer u ż-żejt mis-sistema tal-lubrikazzjoni jidħol fil-kumpensatur, il-parti tax-xogħol tal-kumpensatur titla 'ftit, tpoġġi l-puser fil-moviment u d-distakk bejn il-cam u l-puser jisparixxi.
Meta l-camshaft jagħmel rivoluzzjoni u l-cam jibda jgħabbi l-puser, il-parti tax-xogħol tal-kumpensatur idrawliku tibda tonqos sakemm il-kanal tal-provvista taż-żejt jiġi mblukkat. Għaldaqstant, il-pressjoni ġewwa l-kumpensatur tiżdied u tiġi trażmessa liz-zokk tal-valv tal-magna.
Għalhekk, grazzi għall-kumpensaturi, in-nuqqas ta 'lakuni hija żgurata. Jekk xorta timmaġina li dan kollu jiġri b'veloċità tremenda - sa 6 elf dawra kull minuta - allura involontarjament hemm ammirazzjoni li invenzjoni sempliċi bħal din tista 'darba għal dejjem ittemm il-problema ta' clearances fil-mekkaniżmu tal-valv.
Kien grazzi għall-introduzzjoni ta 'kompensaturi idrawliċi li kien possibbli li jinkisbu vantaġġi bħal dawn ta' magni ġodda fuq dawk qodma:
- l-ebda ħtieġa li taġġusta b'mod kostanti t-tneħħija tal-valvi;
- it-tħaddim tal-magna sar aktar artab u aktar kwiet;
- in-numru ta 'tagħbijiet ta' xokk fuq il-valvi u l-camshaft naqas.
Żvantaġġ żgħir mill-użu ta 'lifters idrawliċi huwa knock karatteristika li tista' tinstema 'fl-ewwel sekondi ta' startjar ta 'magna kiesħa. Dan huwa dovut għall-fatt li l-pressjoni taż-żejt fis-sistema hija insuffiċjenti, u l-indikaturi tal-pressjoni mixtieqa jinkisbu meta ż-żejt jissaħħan għal ċerta temperatura u jespandi, jimla l-kavitajiet interni tal-kompensaturi.
Il-problemi ewlenin tal-lifters idrawliċi
Ta 'min jinnota li l-par tal-planġer tal-kumpensatur huwa apparat preċiż ħafna. Id-distakk bejn il-kmiem u l-planġer huwa ta 'ftit mikroni. Barra minn hekk, il-kanal tal-ħruġ taż-żejt huwa wkoll żgħir ħafna fid-dijametru. Għalhekk, dawn il-mekkaniżmi huma sensittivi ħafna għall-kwalità taż-żejt. Jibdew iħabbtu u jfallu jekk jitferra żejt ta 'kwalità baxxa fil-magna, jew jekk ikun fih ħafna gagazza, ħmieġ, ramel, eċċ.
Jekk ikun hemm nuqqasijiet fis-sistema tal-lubrikazzjoni tal-magna, allura ż-żejt ma jkunx jista 'jidħol fil-kumpensaturi, u minn dan jisħnu żżejjed u jfallu aktar malajr.
L-ispeċjalisti tal-portal tal-karozzi vodi.su jiġbed l-attenzjoni tiegħek għall-fatt li jekk il-lifters idrawliċi huma installati fil-magna, allura mhux irrakkomandat li timtela bi żjut ta 'viskożità għolja, bħal minerali 15W40.
Meta tinstalla jew tissostitwixxi l-kumpensaturi, kun żgur li huma mimlija biż-żejt. Normalment jintbagħtu diġà mimlija. Jekk ikun hemm arja ġewwa, allura tista 'sseħħ konġestjoni tal-arja u l-mekkaniżmu ma jkunx jista' jwettaq il-kompiti tiegħu.
Jekk il-karozza kienet idle għal żmien twil, iż-żejt jista 'jnixxi mill-kumpensaturi. F'dan il-każ, għandek bżonn tippompjahom: ħalli l-magna taħdem b'veloċità kostanti, imbagħad b'veloċità varjabbli, u mbagħad f'idle - iż-żejt se jmur għall-kumpensaturi.
F'dan il-video, speċjalista se jitkellem dwar l-apparat u l-prinċipji ta 'tħaddim ta' lifters idrawliċi.
Tagħbija…
