P0A7F Batterija Ibrida Liebsa
Kontenut
- P0A7F Batterija Ibrida Liebsa
- Skeda ta 'Dejta DTC OBD-II
- Dak li jfisser dan?
- X'inhi s-severità ta 'dan id-DTC?
- X'inhuma wħud mis-sintomi tal-kodiċi?
- X'inhuma wħud mill-kawżi komuni għall-kodiċi?
- X'inhuma xi passi biex issolvi l-problemi tal-P0A7F?
- Diskussjonijiet DTC relatati
- Għandek bżonn aktar għajnuna bil-kodiċi P0A7F?
P0A7F Batterija Ibrida Liebsa
Skeda ta 'Dejta DTC OBD-II
Pakkett ta 'batteriji ibridi mikula
Dak li jfisser dan?
Dan huwa Kodiċi ta 'Problemi Dijanjostiċi (DTC) ġeneriku applikabbli għal ħafna vetturi OBD-II (1996 u aktar ġodda). Dan jista 'jinkludi, iżda mhux limitat għal, vetturi mill-Honda (Accord, Civic, Insight), Toyota (Prius, Camry), Lexus, eċċ. Minkejja n-natura ġenerali, il-passi eżatti tat-tiswija jistgħu jvarjaw skont is-sena tal-mudell, il-marka , mudelli ta 'trasmissjoni u konfigurazzjonijiet.
Kodiċi P0A7F maħżun fil-vettura ibrida tiegħek (HV) ifisser li l-modulu tal-kontroll tal-powertrain (PCM) ikun skopra reżistenza eċċessiva jew ċarġ insuffiċjenti mill-pakkett tal-batterija ta 'vultaġġ għoli tal-vettura. Dan il-kodiċi għandu jinħażen biss f'vetturi ibridi.
Batterija HV (Nickel Metal Hydride) tipikament għandha tmien (1.2 V) ċelloli f'serje. Tmienja u għoxrin minn dawn iċ-ċelloli jiffurmaw il-pakkett tal-batterija HV.
Is-sistema tal-immaniġġjar tal-batterija tal-vettura ibrida (HVBMS) hija responsabbli biex tirregola u tissorvelja l-batterija ta 'vultaġġ għoli. HVBMS jinteraġixxi ma 'PCM u kontrolluri oħra kif meħtieġ. Il-PCM jirċievi dejta mill-HVBMS permezz tan-Netwerk taż-Żona tal-Kontrollur (CAN). Ir-reżistenza individwali taċ-ċelloli tal-batterija, it-temperatura, il-livell ta 'ċarġ tal-batterija u l-kundizzjoni ġenerali tal-batterija huma fost il-funzjonijiet li huma mmonitorjati kontinwament mill-HVBMS.
Pakketti ta 'Batteriji Ibridi ta' Vultaġġ Għoli jikkonsistu fi tmienja u għoxrin ċellula tal-batterija li huma mqabbda flimkien bl-użu ta 'konnetturi busbar u sezzjonijiet ta' kejbils ta 'vultaġġ għoli. Normalment kull waħda miċ-ċelloli tkun mgħammra b’senser ta ’l-ammeter / temperatura. HVBMS tissorvelja dejta minn kull ċellula u tqabbel ir-reżistenza individwali u l-livelli tat-temperatura biex tiddetermina r-rata eżatta tal-użu tal-batterija.
Jekk l-HVBMS jagħti lill-PCM input li jindika diskrepanza fit-temperatura tal-batterija jew taċ-ċellula u / jew vultaġġ (reżistenza), kodiċi P0A7F jinħażen u d-dawl indikatur tal-malfunzjoni jista 'jixgħel. Ħafna vetturi jkunu jeħtieġu ċikli multipli ta 'ħsara fl-ignition qabel ma jixgħel il-MIL.
Batterija Ibrida Tipika:
X'inhi s-severità ta 'dan id-DTC?
Batterija mikula u kodiċi P0A7F maħżun jistgħu jagħlqu l-powertrain elettriku. Il-P0A7F għandu jkun ikklassifikat bħala sever u l-kundizzjonijiet li kkontribwew għall-ħażna tiegħu għandhom jiġu indirizzati b'mod urġenti.
X'inhuma wħud mis-sintomi tal-kodiċi?
Is-sintomi ta 'P0A7F DTC jistgħu jinkludu:
- Prestazzjoni mnaqqsa tal-vettura
- Effiċjenza tal-fjuwil imnaqqsa
- Kodiċijiet oħra relatati ma 'batterija ta' vultaġġ għoli
- Skonnessjoni tal-installazzjoni tal-mutur elettriku
X'inhuma wħud mill-kawżi komuni għall-kodiċi?
Ir-raġunijiet għal dan il-kodiċi jistgħu jinkludu:
- Batterija, ċellola jew pakkett ta 'vultaġġ għoli difettużi
- Konnetturi jew kejbils tal-busbar sfużi, miksura jew imsadda
- Ġeneratur, turbina jew ġeneratur difettuż
- Funzjonament ħażin tas-sensor HVBMS
- Il-Fannijiet tal-Batterija HV Mhumiex Jaħdmu kif suppost
X'inhuma xi passi biex issolvi l-problemi tal-P0A7F?
Iddijanjostika u ssewwi kwalunkwe kodiċi tas-sistema tal-iċċarġjar tal-batterija li huma preżenti qabel ma tipprova tiddijanjostika P0A7F.
Biex tagħmel dijanjosi korretta tal-kodiċi P0A7F, ser ikollok bżonn skaner dijanjostiku, volt diġitali / ohmmeter (DVOM), u sors dijanjostiku tas-sistema tal-batterija HV.
Nibda d-dijanjosi tiegħi billi nispezzjona viżwalment il-batterija HV u ċ-ċirkwiti kollha. Kont qed infittex korrużjoni, ħsara jew ċirkwit miftuħ. Neħħi l-korrużjoni u ssewwi (jew ibdel) komponenti difettużi kif meħtieġ. Qabel ma tittestja l-batterija, kun żgur li l-pakkett tal-batterija huwa ħieles minn problemi ta 'korrużjoni u li l-konnessjonijiet kollha huma siguri.
Imbagħad qbadt l-iskaner mas-sokit dijanjostiku tal-vettura u sibt il-kodiċijiet kollha maħżuna u d-dejta tal-freeze frame korrispondenti. Nixtieq nikteb din l-informazzjoni, inħassar il-kodiċijiet u nsuq it-test bil-vettura sakemm il-PCM jidħol fil-modalità lesta jew il-kodiċi jkun ikklerjat.
Jekk il-PCM jidħol fil-modalità lesta (l-ebda kodiċi ma jinħażen), il-kodiċi huwa intermittenti u jista 'jkun ferm aktar diffiċli biex jiġi djanjostikat.
Jekk P0A7F jiġi ssettjat mill-ġdid, uża l-iskaner biex tissorvelja d-dejta dwar it-tagħbija tal-batterija HV, id-dejta dwar it-temperatura tal-batterija u d-dejta dwar l-istatus tal-batterija. Jekk jinstabu inkonsistenzi, irreferi għal dawn l-oqsma billi tuża d-DVOM u informazzjoni dijanjostika relatata.
Il-proċeduri u l-ispeċifikazzjonijiet tat-test tal-batterija jistgħu jinstabu fis-Sors ta ’Informazzjoni dwar Vultaġġ Għoli. Postijiet tal-komponenti, dijagrammi tal-wajers, uċuħ tal-konnetturi, u pinouts tal-konnetturi se jkunu vitali biex issir dijanjosi korretta.
Jekk il-batterija tkun fi ħdan speċifikazzjonijiet funzjonali, il-pass li jmiss tiegħi huwa li nuża d-DVOM biex nittestja s-sensuri HVBMS (temperatura u vultaġġ - skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-manifattur u l-proċeduri tal-ittestjar). Sensuri li ma jissodisfawx l-ispeċifikazzjonijiet tal-manifattur għandhom jitqiesu difettużi.
Jiena nuża wkoll id-DVOM biex tittestja r-reżistenza taċ-ċelloli tal-batterija individwali. Iċ-ċelloli li juru reżistenza eċċessiva jkunu jeħtieġu li jiċċekkjaw il-busbar u l-konnetturi tal-kejbil.
Ftakar li t-tiswija ta 'batterija HV hija possibbli iżda ħafna drabi mhux affidabbli. Is-sostituzzjoni ta 'batterija HV (b'komponent OEM) hija l-iktar metodu affidabbli biex issolvi problemi ta' ħsara fil-batterija, iżda tista 'tkun għalja. Tista 'tagħżel pakkett ta' batteriji HV użat jekk il-prezz huwa kwistjoni.
- Kodiċi P0A7F maħżun ma jiskonnettjax awtomatikament is-sistema tal-iċċarġjar tal-batterija HV, iżda l-kundizzjonijiet li kkawżaw il-ħażna tal-kodiċi jistgħu jiskonnettjawha.
- Jekk l-HV in kwistjoni għandu aktar minn 100,000 mil fuq l-odometru, issuspetta batterija HV difettuża.
- Jekk il-vettura vvjaġġat inqas minn 100 mil, x'aktarx konnessjoni maħlula jew sadid hija l-kawża tal-problema.
Diskussjonijiet DTC relatati
- Bħalissa m'hemm l-ebda suġġett relatat fil-fora tagħna. Poġġi tema ġdida fuq il-forum issa.
Għandek bżonn aktar għajnuna bil-kodiċi P0A7F?
Jekk xorta jkollok bżonn għajnuna bil-kodiċi ta 'żball P0A7F, poġġi mistoqsija fil-kummenti taħt dan l-artikolu.
NOTA. Din l-informazzjoni hija pprovduta għal skopijiet informattivi biss. Mhuwiex maħsub biex jintuża bħala rakkomandazzjoni ta 'tiswija u aħna m'aħniex responsabbli għal kwalunkwe azzjoni li tieħu fuq xi vettura. L-informazzjoni kollha fuq dan is-sit hija protetta bid-drittijiet tal-awtur.
Kumment wieħed
David
Bongu;
Għandi Lexus NX300h 2016. Niġi l-iżball P0A7F. Iżda l-karozza tkompli taħdem sew, kemm f'termini ta 'enerġija u konsum u l-iċċarġjar u l-ħatt tal-batterija ibrida. Jekk inħassar it-token tal-inġinier tal-kontroll jerġa' jidher wara 2000 km. Iżda mingħajr ma nduna xejn fl-operat tal-karozza. Xi ħadd kellu din it-tip ta' problema fuq Lexus.
Grazzi