Umidifikatur tal-vibrazzjoni torsjonali

Dampers tal-vibrazzjoni tat-torsjoni huma ddisinjati biex jixorbu l-vibrazzjonijiet tal-crankshaft li jseħħu waqt il-kombustjoni. Dawn jinsabu fit-tarf ħieles tal-krankxaft flimkien mat-taljola tas-sewqan tal-aċċessorji tal-magna (alternator, kompressur tal-arja kondizzjonata, servo drive, eċċ.).

Meta l-karburant jinħaraq, forzi ta 'impatt ta' intensità u frekwenza differenti jaġixxu fuq il-krankxaft, sabiex il-krankxaft jivvibra torsjonali. Jekk il-vibrazzjonijiet indotti b'dan il-mod f'ċerti hekk imsejħa veloċitajiet ta 'rotazzjoni kritiċi jikkorrispondu għall-vibrazzjonijiet naturali tal-crankshaft, hemm l-hekk imsejħa reżonanza, u x-xaft jista' jivvibra sal-punt li jinkiser. Wieħed għandu jżomm f'moħħu li l-metodu u l-intensità tal-vibrazzjonijiet huma determinati mid-disinn u l-materjal tax-xaft. Biex telimina din il-vibrazzjoni mhux mixtieqa, jaħdem umidifikatur tal-vibrazzjoni torsjonali, ġeneralment jinsab fit-tarf ħieles tal-krankxaft.

Il-mases li jtaffu (l-inerzja) tal-umidifikatur tal-vibrazzjoni tat-torsjoni huma konnessi b'mod elastiku mad-diska tas-sewqan permezz ta 'ċirku tal-gomma li jtaffi. Id-diska tas-sewqan hija mwaħħla sew mal-krankxaft. Jekk il-krankxaft jibda vibrazzjoni torsjonali, din il-vibrazzjoni tiġi mtaffija bl-inerzja tal-massa ta 'damping, li tiddeforma l-lastiku ta' damping. Minflok il-gomma, kultant jintuża żejt tas-silikon b'viskożità għolja, u l-umidifikatur tal-vibrazzjoni torsjonali imbagħad jissejjaħ viskuż.