Il-garanziji Saab mhux se jiġu rispettati

Id-direttur maniġerjali ta’ Saab Australia kkonferma li l-fajl ta’ falliment ta’ Saab kien iffriża l-garanziji kollha.

Fl-Awstralja, 816-il sid ta’ Saab iffaċċjaw Sena Ġdida skura hekk kif l-appoġġ u l-garanzija kollha tal-kumpanija ġew mitmuma. Id-direttur maniġerjali ta’ Saab Australia kkonferma li l-fajl ta’ falliment ta’ Saab kien iffriża l-garanziji kollha.

“Dawn huma żminijiet diffiċli,” jgħid Stephen Nicholls. "Il-garanziji kollha huma sospiżi u aħna (l-Awstralja) qed nistennew ir-riżultati mill-amministratur il-ġdid ta' Saab fl-Isvezja."

L-aħbar hija ħażina għas-sidien Awstraljani meta mqabbla mas-sidien tal-Istati Uniti. General Motors, li kellha Saab mill-1990 sal-bidu tal-2010, ħabbret li se tonora garanziji fuq karozzi mibnija matul is-sjieda tagħha.

Iżda fl-Awstralja, is-sid li jmiss tas-Saab Spyker xtara l-ktieb tal-garanzija mingħand Holden fl-2010. "Il-karozzi Awstraljani kollha huma koperti mill-garanzija Saab u din hija problema," jgħid is-Sur Nicholls.

Saab nediet id-9-5 il-ġdid tagħha f'April u rċeviet l-aħħar karozzi mill-fabbrika f'Mejju. "Minn dakinhar, l-ebda magni ġodda ma telqu mill-fabbrika," jgħid is-Sur Nicholls. Iżda skura kif inhi, is-Sur Nicholls jgħid Saab Tooling u Saab Parts - żewġ negozji separati mhux involuti fil-falliment ta 'Saab Automobiles - huma t-tnejn profitabbli u għadhom qed jinnegozjaw.

"Għadna nistgħu nixtru spare parts għax hemm kuntratt għall-provvista ta 'komponenti sa 10 snin," jgħid. "Ma nistgħux ngħidu li 100% tal-partijiet huma disponibbli, iżda ċertament hija l-maġġoranza."

Is-Sur Nicholls jgħid li filwaqt li l-aħbarijiet minn Saab bilkemm huma ta’ ċelebrazzjoni, il-futur tal-Iżveziż stramb kien inkoraġġanti. “Mhux spiċċat qabel ma tispiċċa,” jgħid. "Aħna nibqgħu ottimisti dwar l-aħbar li jista 'jkun hemm partijiet lesti li jinvestu ftit jew kollha Saab."

Ilbieraħ filgħaxija fl-Ewropa, is-CEO tal-kumpanija prinċipali ta' Saab, il-kumpanija tal-karozzi Żvediża, qal "kien hemm partijiet li esprimew interess f'akkwist possibbli ta' Saab wara l-falliment." Il-Kap Eżekuttiv Victor Müller jgħid: "Filwaqt li dan jista' jidher bħala t-tmiem, mhux neċessarjament il-każ."

Qal li proposti bħal dawn issa għandhom jiġu ġġudikati minn amministraturi maħtura biex jissorveljaw il-proċess ta’ falliment. Saab ressqet falliment din il-ġimgħa wara li żewġ kumpaniji Ċiniżi ħallew il-kumpanija f’xiri fit-tul u kkumplikat għall-produttur tal-karozzi bla dar.

Ix-xiri ġie miċħud minn azzjonist u eks sid ta 'General Motors, li argumenta li t-teknoloġija tal-karozzi u l-proprjetà intellettwali kollha tagħha se titqiegħed f'idejn iċ-Ċiniżi.

ROLMOP SAAB:

Lulju 2010: Is-sid il-ġdid ta' Saab, il-manifattur Olandiż tal-karozzi sportivi Spyker, jgħid li se jbigħ 50,000–55,000 karozza fl-2010 fl-XNUMX.

Ottubru 2010: Spyker irreveda l-mira tal-bejgħ għal 30,000–35,000 vettura.

Diċembru 2010: Il-bejgħ tas-Saab għas-sena huwa ta' 31,696 vettura.

Frar 2011: Spyker qed tippjana li tbigħ id-diviżjoni tal-karozzi sportivi tagħha biex tiffoka fuq Saab.

April 2011: Il-fornituri Saab jissospendu l-kunsinni minħabba fatturi mhux imħallsa. Saab tissospendi l-produzzjoni tal-karozzi.

Mejju 2011: Spyker issir Swedish Automobiles (Swan) u tgħid li għandha fondi mill-Hawtai taċ-Ċina biex terġa tibda l-produzzjoni. Il-gvern Ċiniż jimblokka l-ftehim u l-ftehim jaqa'. Produttur tal-karozzi Ċiniż ieħor, Great Wall, ċaħad kull interess li jiffinanzja lil Saab. Spyker jiffirma ftehim ma' Pang Da Automobile Trade Company taċ-Ċina biex jipprovdi lil Saab il-finanzjament li jeħtieġ biex jerġa' jibda l-produzzjoni u jagħti lil Pang Da sehem fi Spyker. Il-produzzjoni tkompli.

Ġunju 2011: Saab twaqqaf il-produzzjoni wara ġimagħtejn biss minħabba nuqqas ta' partijiet. Il-kumpanija tgħid li ma tistax tħallas is-salarji għal Ġunju lill-istaff kollu tagħha ta’ 3800 impjegat minħabba nuqqas ta’ fondi. Il-union IF Metall qed tagħti lil Saab sebat ijiem biex iħallsu lill-ħaddiema jew jiffaċċjaw likwidazzjoni. Fid-29 ta’ Ġunju, l-impjegati ta’ Saab irċevew is-salarji tagħhom. China Youngman Automobile Group Company u Pang Da ħabbru l-intenzjoni tagħhom li jixtru 54% ta’ Saab għal $320 miljun u jiffinanzjaw tliet mudelli ġodda: Saab 9-1, Saab 9-6 u Saab 9-7.

Lulju 2011: Saab tħabbar li ma tistax tħallas is-salarju ta’ Lulju ta’ 1600 impjegat. Madankollu, il-ħaddiema kollha jitħallsu fil-25 ta’ Lulju. Unionen tgħid li jekk Saab ma tħallasx lill-ħaddiema tal-għonq abjad fi żmien ġimagħtejn, Unionen tkun imġiegħla jfalli. Il-Bank Ewropew tal-Investiment jgħid li se jirrifjuta t-talba ta’ Vladimir Antonov biex isir koproprjetarju ta’ Saab.

Awissu 2011: Saab tħallas is-salarji lill-impjegati permezz ta' ħruġ ta' ishma mill-grupp ta' investiment Amerikan Gemini Fund bi skambju għal ħames miljun sehem Saab. L-Amministrazzjoni Svediża tal-Infurzar tal-Liġi tgħid li għandha aktar minn 90 kawża ta’ $25 miljun kontra Saab għal nuqqas ta’ ħlas ta’ djun. Swan iħabbar li Saab tilfet $2.5 miljun f’sitt xhur tal-2011.

Settembru 2011: Saab fajl għall-protezzjoni ta' falliment f'qorti Żvediża, it-tieni darba f'inqas minn tliet snin, biex ineħħi l-kredituri filwaqt li Youngman u Pang Da jkomplu l-pjanijiet ta' xiri tagħhom. Il-qrati Żvediżi qed jirrifjutaw il-fajl ta’ falliment ta’ Saab, u jiddubitaw li se jkunu jistgħu jipprovdu l-finanzjament meħtieġ. Żewġ unjins tal-ħaddiema jippreżentaw petizzjonijiet li jitolbu l-likwidazzjoni ta’ Saab. Ottubru 2011: Youngman u Pang Da jaqblu li jakkwistaw b'mod konġunt Saab Automobile u d-driegħ tagħha tan-netwerk tan-negozjant tar-Renju Unit mingħand Swan għal $140 miljun.

6 ta’ Diċembru 2011: GM tħabbar li mhux se tagħti liċenzja għall-privattivi u t-teknoloġija GM lil Saab jekk il-kumpanija tinbiegħ lil Youngman u Pang Da, u tiddikjara li l-użu tat-teknoloġija mis-sid il-ġdid mhuwiex fl-interess tal-investituri ta’ GM.

11 ta' Diċembru 2011: Tħalla mingħajr alternattiva wara li GM imblukkat xi sieħeb Ċiniż, Saab uffiċjalment fajl għall-falliment.